Test sürücüsü Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 TDI-nin əsl xarakteri. Mütəmadi olaraq Autotars portalı üçün mitinqdə ölkəmizin altı qat hökm sürən çempionu, test avtomobili ilə bağlı təəssüratlarını bölüşdü ...

Görünüş “Yenilənmiş model həqiqətən ilk təkamüldən daha təzə və aqressiv görünür. Xarici aqressivdir, eyni zamanda zərifdir. Avtomobil davamlı olaraq yoldan keçənlərin və digər sürücülərin baxışlarını oyadır. "

Daxili “Oturacağın elektriklə tənzimlənməsi üçün müxtəlif seçimlərlə optimal sürücülük mövqeyini tapmaq asandır. Oturacaqlar rahat və böyükdür, xüsusilə yeni nəsil Volkswagen avtomobillərinə xas olan sərtliyi vurğulamaq istərdim. Konsol müxtəlif açarlarla dolu olmasına baxmayaraq, bu maşına alışma müddəti minimaldır və əmr qeyd sistemi böyükdür. İçəri qibtə ediləcək səviyyədədir. "

Mühərrik “Sizin dediyiniz kimi, mən inanıram ki, bu, Touareg üçün düzgün “tədbir”dir. Turbo dizel fırlanma anı və avtomatik transmissiyanın birləşməsi əsl hitdir. Mühərrik asfalt üzərindəki performansı ilə heyran qalır. O, bütün iş rejimlərində yaxşı çəkir, son dərəcə çevikdir və yoldan kənarda gedərkən yüksək dırmaşmalar üçün çoxlu aşağı səviyyəli fırlanma anı verir. Bunun 2 tondan çox çəkisi olan SUV olduğunu nəzərə alsaq, 9,2 saniyəyə "yüzlərlə" sürətlənmə çox maraqlı görünür. Mən onu da qeyd edirəm ki, qurğunun səs izolyasiyası yüksək səviyyədədir və tez-tez olur ki, yüksək sürətdə mühərrikin səsindən çox güzgülərdəki küləyin səsindən daha çox narahat oluruq.

Şanzıman “Şanzıman fantastikdir və yalnız ötürmə üzərində işləyən mühəndisləri tərifləyə bilərəm. Ötürücü dəyişdirmə hamar və sarsıdıcıdır və çox sürətlidir. Dəyişikliklər kifayət qədər sürətli deyilsə, mühərriki çox yüksək dövrlərdə "saxlayan" bir idman rejimi var. Mühərrik kimi, altı pilləli tiptronik də təqdirəlayiqdir. SUV-lar üçün çox vacib olan, dişli dəyişdirərkən avtomatik ləngimədən işə salmasıdır və Touareg bu işi yerinə yetirir. "

Keçid “Touareg'in sahəyə hazırlığına təəccüblənirəm. Çoxları bu avtomobili şəhər makiyaj sənətçisi hesab etsə də, Touareg-in kifayət qədər bacarıqsız bir yol olduğunu söyləmək lazımdır. Avtomobilin gövdəsi çay sahilindəki qeyri-bərabər qayalıq ərazidə yoxladığımız daş kimi sərt görünür. Sürüşərkən elektronika fırlanma anını yerlə möhkəm təmasda olan təkərlərə son dərəcə sürətli və səmərəli ötürür. Pirelli Scorpion tarla şinləri (ölçüsü 255/55 R18) yaş çəmənlikdə də sahənin hücumuna tab gətirdi. Off-road sürüşündə, ən yüksək zirvələrdə belə avtomobilin hərəkətsizliyini təmin edən sistem bizə çox kömək etdi. Əyləc vurduqdan sonra sistem avtomatik olaraq işə salınır və sürətləndiriciyə basana qədər əyləcin basılmasından asılı olmayaraq vasitə hərəkətsiz qalır. Touareg də 40 santimetr dərinliyindəki suda çox aşdığımız zaman yaxşı performans göstərdi. Əvvəlcə sürət qutusunun yanındakı düyməni basaraq maksimum basıldıq və sonra problemsiz bir şəkildə sudan keçdik. Pogloga qayalıqdı, amma bu yolsuzluq avtomobili heç bir yerdə yorğunluq əlaməti göstərmədi, sadəcə irəliyə qaçdı. "

Asfalt “Pnevmatik asqı sayəsində həddindən artıq sallanma yoxdur, xüsusən də biz Touareg-i maksimuma endirdikdə (aşağıdakı şəkildə). Bununla belə, artıq ilk bağlı döngələrdə biz başa düşürük ki, Touareg-in böyük kütləsi və yüksək "ayaqları" istiqamətdə kəskin dəyişikliklərə müqavimət göstərir və istənilən şişirtmə dərhal elektronikanı işə salır. Ümumiyyətlə, sürücülük təcrübəsi çox yaxşıdır, fantastik görünüşü olan güclü və güclü avtomobil idarə edir. Bununla belə, sürətlənmələr çox yaxşıdır və ötmə əsl işdir”.