Barmaqlıq testi: Renault Clio RS18
Kolleksiyaçıları cəlb edəcək gələcək klassiklərin nəslini daşımasına şübhə etmirik, çünki Renault Clio RS -in oxşar marketinq üsulu ilə satışlarını "sürətləndirmək" üçün ilk cəhd deyil. "klassik" Clia RS 1 EDC Trophy -dən.
RS18-in tətbiqinin Trophy-nin xüsusiyyətlərini miras alması, əlbəttə ki, təqdirəlayiqdir, çünki Renault-nun cari nəsil Clio-dan sıxışdıra biləcəyi indiki mərhələni təmsil edir. Beş qapılı korpus Trophy versiyasında daha da möhkəmlənir və yerə yastıdır, ön zərbələr hidravlik olaraq kilidlənir, 1,6 litrlik turbomühərrikli benzin mühərriki 220 at gücündədir və hamısı səs səhnəsi ilə müşayiət olunur. Akrapoviç egzoz sistemi tərəfindən yayılır. EDC ikili debriyajlı robot transmissiya, belə bir vasitənin gündəlik istifadəsinə əhəmiyyətli töhfə verir, eyni zamanda idman sürməyin əsas zövqlərindən bəzilərini əlavə edir.
İnteryer də spartan üslubunda olan idman üslubundan daha çox istifadəçi dostudur. Salondakı kifayət qədər monoton atmosferi qırmızı aksesuarlar, məsələn, təhlükəsizlik kəmərləri, dəri tikişləri və ya zamşa tikilmiş qırmızı xətt sükan çarxının neytral mövqeyini ifadə edərək pozur. Hətta ən "idman" avadanlıq mərkəzi məlumat-əyləncə ekranında quraşdırılmış RS Monitor 2.0 sistemidir ki, bu da geniş çeşiddə sürücülük məlumatlarını və avtomobil şəraitini qeyd edir.
Əks təqdirdə, Clio RS bu versiyada əyləncəli bir avtomobil olaraq qalır. Gündəlik sürücülükdə, adrenalinə ehtiyac hiss etdiyiniz zaman əsəblərinizi sıxmamaq üçün kifayət qədər dostluq hiss edəcəksiniz və idman sürücülük proqramı bir az daha stimul təmin edəcək. Balanslaşdırılmış şassi, dəqiq sükan və elektron diferensial kilid əyilmə əyləncəsidir və ümumilikdə Akrapoviçin egzoz sistemində yanmamış yanacaq axtarmağa başlayanda daha da əyləncəlidir.
Renault Clio RS Energy 220 EDC Trophy
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 28.510 € |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 26.590 € |
| Test modeli qiymət endirimi: | 26.310 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.618 sm3 - maksimum güc 162 kVt (220 at gücü) 6.050 rpm-də - maksimum fırlanma anı 260 rpm-də 2.000 Nm |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkər ötürücü - 6 pilləli iki muftalı transmissiya - şinlər 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Tutum: | 235 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-6,6 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 emissiyası 135 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.204 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.711 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.090 mm - eni 1.732 mm - hündürlük 1.432 mm - təkər bazası 2.589 mm - yanacaq çəni 45 l |
| Qutu: | 300-1.145 l |
Ölçmələrimiz
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 2.473 km | |
| Sürət 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 15,1 il ( 153 km / saat) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 7,4 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 37,2m |
| AM cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
оценка
Həqiqi bir Formula 1 azarkeşisinizsə və eyni zamanda Renault F1 komandasının ehtiraslı bir fanatısınızsa, bu mütləq bir kolleksiyadır. Əks təqdirdə, gündəlik işlərdə lazımlı ola biləcək yaxşı bir idman avtomobili kimi baxın.
Tərifləyirik və qınayırıq
kommunal
gündəlik istifadə qabiliyyəti
balanslı mövqe
dəqiq sükan sistemi
telemetriya məlumatları
xüsusi bir serialın qarışıqlığı
qorunan daxili
