Test Xülasəsi: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

Biz slovenlər Kliyanı sevirik. Bu (avtomobil) tariximizin bir hissəsidir və bu da ölkəmizdə istehsal olunan bir avtomobildir. Nəsillər boyu sevilir, əlverişlidir və bir çox versiyada mövcuddur. Digər Renault modellərindən fərqli olaraq bu gün fərqli deyil. Mühərriklər çox deyil, lakin fərqli at gücünə malik daha geniş bir kütlənin qayğısına qalır. Bir avtomobilin xarici görünüşünü yığarkən seçim daha da böyükdür. İstehsal versiyalarına və müxtəlif avadanlıq paketlərinə əlavə olaraq, Clia'yı daha zərif və ya idman edən əlavə elementlərlə tamamlana bilər.

Sonuncu halda, ən sadə həll yolu, xüsusi GT bamperləri, xarici güzgülər və fərqli rəngli dekorativ zolaqlar, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, xrom egzoz borusu və əlavə qorunma olan əlavə GT Line paketi ilə əsas avadanlıq paketini yeniləməkdir. ön eşiklər. Bu Clea'nın sınağı idi. Əsas nüvə paketi Dynamique ilə birlikdə (üç nüvənin ən zənginidir) Clio -da təsəvvür edə biləcəyiniz demək olar ki, hər şeyə sahib idi. Və nəticə? Öz yolu ilə cazibədar etdi və yaşlı və gənc ona baxdı. Parlaq mavi rəng ona uyğun gələndə və idman xarakterini daha da vurğulayanda necə ola bilərdi. İnteryer onu daha az təsirləndirdi. Bu, demək olar ki, köhnə Yapon avtomobillərindəki kimi, demək olar ki, tamamilə plastikdir. Ən yaxşı əsas avadanlıq sayəsində Dynamique əlavə olaraq qara (!) Rənglərdə dekorativ elementlərlə bəzədilmişdir.

Bu, əlbəttə ki, idmançı üçün çox monotondur, amma zövqlər fərqlidir və düşünürəm ki, bunu sevən müştərilər də var. Digər tərəfdən, avadanlıq zəngindir, çünki Clio da R-Link paketi və buna görə TomTom naviqasiya sistemi, USB və AUX yuvasına malik radio, internet bağlantısı və əlbəttə bluetooth bağlantısı ilə təchiz olunmuşdu. Tamam, çox plastik. Ancaq təəssürat 1,5 litrlik turbodizel ilə xeyli artırıldı. Tamam, dizayn və avadanlıqların əksinə olaraq, onu idman avtomobili adlandırmaq çətindir, lakin onun xüsusiyyətləri yenə də o qədər də pis deyil və ən əsası iqtisadiyyatı ilə heyran edir. Standart dövrəmiz üçün 100 kilometrə cəmi 3,7 litr dizel yanacağı lazım idi və orta istehlak XNUMX-XNUMX litr arasında idi.

mətn: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 -ci il)

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	11.290 €
Test modelinin dəyəri:	16.810 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	66 kVt (99 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,6 s
Maksimum sürət:	178 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	3,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 220 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Tutum:	maksimal sürət 178 km/saat - 0 s-də 100-11,6 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 l / 100 km, CO2 emissiyası 90 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.071 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.658 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.062 mm – eni 1.732 mm – hündürlük 1.448 mm – təkər bazası 2.589 mm – baqaj 300–1.146 45 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 76% / odometr statusu: 11.359 km
Sürət 0-100km:	11,8s
Şəhərdən 402m:	17,4 il ( 125 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,7s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,7s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	178km / saat (V.)
test istehlakı:	5,7 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	3,7 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,7m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (bəli, tam adı belədir) idman görünüşü və rasional mühərrikin maraqlı birləşməsidir, lakin belə bir maşının ucuz olmadığını qeyd etmək lazımdır. Xüsusilə Clio-nun sürdüyü avtomobil sinfi üçün. Amma avtomobilin ölçüsündən asılı olmayaraq orta səviyyədən fərqlənmək pula başa gəlir.

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

əlavə idman elementləri

Yanacaq sərfi

aksesuarların qiyməti

baza qiyməti

kabinədə hiss etmək