Test: Ducati 959 Panigale

200 "at" və 200 kiloqramlıq bir litrlik superkardan çıxanda, çətin ki, başqa bir şey sizi heyran etsin. Beləliklə, mən güc və çəki məlumatlarından tamamilə azad oldum və eyni zamanda yeni Ducati 959 Panigale-də oturdum, o, əsasən Akrapovic idman egzozu ilə əvəz edilməli olan ikili egzoz sayəsində Panigale ailəsindən fərqlənir. Amma egzoz parıldadığı yerdə deyilsə, onu küncə qoyduğunuzda və döngədən əvvəl əyləcə basdığınız zaman təsirli olur. Başımı bir az aşağı əyərək etiraf edirəm ki, Brembo monoblok əyləclərinin inanılmaz effektivliyini dərk etmək və istənilən ciddi əyləclərə boyun əymək və sonra yenidən əyləc etmək mənə bir dövrə çəkdi. Amma mühərriki “öyrənəndə” və anladım ki, böyük iki silindrli fırlanma momenti hətta mühərrik ən yüksək sürətlə olmadıqda belə məni döngədən çıxarır və GP yarış avtomobili kimi küncə çırpılacaq qədər yüngüldür, yaxşı, sonra əyləncəli oldu.. Yüngül çəki və əla velosiped sürmə və əyləc sayəsində təxminən 20 faiz sonra əyləc edə bilərsiniz. Buna görə də əyləc altında ötmə üçün idealdır. Mən ideal trasda bir neçə dövrə sürməyi bacardığım zaman sürət də xeyli artır və vaxtlar azalır. Buna görə də bu, parametrlərlə oynamaq istəyən hər kəs üçün gurme maşınıdır. Velosipedin mükəmməl tarazlığı və müxtəlif güc parametrləri, eləcə də əla arxa təkər dartma nəzarəti. Bosch Racing ABS həmçinin çox sərt əyləc zamanı arxa təkərin qaldırılmasının qarşısını alır. Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale yeni təkərlərdə səkiyə yapışdırılıb!

Günahkar dərəcədə gözəl, son dərəcə yüngül, böyük əyləcləri və kompüterə quraşdırılmış "texnologiya konfetləri" ilə, bu, sağ əllərdə, yoldakı rəqibləri üçün zəhərli hala gələn bir yarış maşınıdır. Bu yalnız "atlar" deyil, paketdir!

mətn: Petr Kavčič; şəkil: Bridgestone, Peter Kavčič

• Master məlumatları

  Satış: Motocentr kimi Domžale

  Test modelinin dəyəri: € 17.490 XNUMX €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: (dizayn): Superquadro iki silindrli, V şəkilli, dörd vuruşlu, maye ilə soyudulmuş, hər silindr üçün dörd klapan, Desmodronic klapan idarəedicisi

  Güc: 115,5 rpm -də 157 kVt (10.500 km)

  Tork: 107,4 rpm -də 9.000 Nm

  Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir

  Əyləclər: Brembove, ön disklər 320 mm, dörd halqalı radial monoblok kameralar, arxa disk 245 mm, iki pistonlu kaliper, üç pilləli ABS

  Asma: 43 mm Showa ön tənzimlənən teleskopik çəngəl, Sachs arxa tənzimlənən şok, 130 mm təkər hərəkəti

  Təkərlər: 120/70-17, 180/60-17

  Yanacaq çəni: 17

  Təkər bazası: 1.431 мм

  Çəki: 176 кг

Tərifləyirik və qınayırıq

dizayn, detallar

müstəsna əyləclər

tape

sürücülük rahatlığı

elektron vasitələr