Bir qəpik üçün hər hansı bir avtomobilin səs izolyasiyasını necə yaxşılaşdırmaq olar
Küləyin və təkərlərin səsi, eləcə də digər yol səsləri bir neçə illik istismardan sonra istənilən avtomobilin salonuna daxil olur - bu, sadəcə vaxt məsələsidir. Bəs trekin “saundtreki” yeni avtomobilin içindəki havanı tıxasa nə etməli? Təkəri yenidən ixtira etməyə və bağçanı hasarlamağa dəyməz - AvtoVzglyad portalının aşkar etdiyi kimi, hazır bir həll artıq mövcuddur.
Salondakı səs-küy problemi çoxdan yerli motoristləri narahat edir: Jiquli, Moskviç və Volqa-da bu seçim standart olaraq mövcud deyildi və Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun işi haqqında susmaq daha yaxşıdır. Amma dərindən istifadə edilmiş “xarici maşınlar” da olsa birincinin dadına baxaraq salondakı səssizlik haqqında düşünməyə başladılar. Yaxşı şeylər tez alışır.
Beləliklə, rusların həmişə çox diqqət yetirdiyi köklənmənin, musiqi hazırlığının və bir çox başqa təkmilləşdirmələrin tərkib hissəsinə çevrilmiş "Şumka" dövrü başladı. Uzun illər ağılları idarə edən sedanlarla hər şey çox aydın idi. Lakin sonradan bütün zolaqların krossoverləri ilə əvəz olunan hetçbeklərin və stansiya vaqonlarının populyarlığı səs-küyün qalibləri üçün asan olmadı: daxili ilə birləşən magistral müntəzəm olaraq desibel əlavə etdi. Döşəməni və divarları qalın dam örtüyü və kimya sənayesinin digər iyrəncləri ilə örtməklə, uzun müddət yorucu bir həll yolu axtardılar. Yeri gəlmişkən, iy verirdi.
Ancaq problem eyni qaldı: gövdə həmişə səs-küylü idi, kənar səsləri qapıdan keçirdi. Rezin möhürün dəyişdirilməsi yaxşılaşdı, lakin problemi həll etmədi. Bəli və bu zövq çox baha başa gəldi: Pajero və ya Prado-nun beşinci qapısını bir parça ilə uyğunlaşdırmaq inanılmaz dərəcədə çətindir və materialın özü də baha idi. İki qatda, bir qayda olaraq, çıxmadı - qapı bağlanmağı dayandırdı. Qərar, həmişə olduğu kimi, koronavirusun vətənindən gəldi.
Çinlilər fabrikə kömək etmək üçün əlavə olaraq verilə bilən xüsusi möhür hazırlamağı öyrəndilər. O, yapışmır, müdaxilə etmir, lakin səs-küyün azaldılmasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Belə zərifliyi olan bir avtomobil, məsələn, fabrikdən daha səssizdir və hətta döşəmədə və damda əlavə bir "şumka" ilə təchiz edilmişdir. Yeri gəlmişkən, interyer, hər şeyə əlavə olaraq, "dərəcə" ni daha yaxşı saxlayır: qışda daha isti, yayda isə sərindir.
Bant ikitərəfli yapışan lentə yapışdırılır, möhkəm tutur və temperaturun təsiri altında uzaqlaşmır, markalı ev qapılarının çırpılmasına asanlıqla dözür və ucuzdur. Siz özünüz quraşdıra bilərsiniz: səthi təmizlədikdən və yağdan təmizlədikdən sonra qapını bir dairədə diqqətlə yapışdırın. Ölçməyə və kəsməyə tələsməyin - əvvəlcə yapışdırmaq, sonra kəsmək daha yaxşıdır. “Bir parça yapışdırın, əgər varsa” seçimləri burada işləmir. Ən gizli yerdə birləşməni tərk etməyə çalışaraq, tək bir kətan etmək lazımdır. Məsələn, döngələr sahəsində.
Tez-tez qapıların və magistralın əlavə səs izolyasiyası universal pəncərə möhürlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu fikir iki səbəbə görə artıq aktual deyil: birincisi, bina möhürünün qiyməti olduqca yüksəkdir və çinlilər daha ucuz bir həll təklif edirlər. İkincisi, tikinti "saqqızı" daha tez köhnəlir. Beləliklə, təkəri yenidən kəşf etməyə ehtiyac yoxdur - hazır həllərdən istifadə edin və səssizcə avtomobildə gəzintidən həzz alın.
