Citroen Berlingo 2017 baxışı

Tim Robson yeni Citroen Berlingo-nu performans, yanacaq sərfiyyatı və hökmü ilə yolda sınaqdan keçirir və nəzərdən keçirir.

"Qəribə" və "çatdırılma furqonu" sözləri adətən eyni cümlədə birləşmir, lakin Citroen-in şıltaq Berlingo ilə tortunuzu alıb çatdıra bilərsiniz.

Son vaxtlara qədər çatdırılma vaqonunda sürücü və sərnişinə qulluq etmək fikri tamamilə yad idi. Tipik mikroavtobusun maksimum praktikliyinə gəldikdə, məxluqun rahatlığı ikinci dərəcəli idi.

Əgər yolsuzluq avtomobillərinə gəldikdə qeyri-adi bir şey axtaran kiçik bir biznessinizsə, Berlinqonun bir sıra üstünlükləri var.

Layihə

Avtomobil dizayneri kiçik furqonun dizaynına gəldikdə olduqca utancaqdır. Axı, bu, əsasən böyük bir qutudur, adətən ağ rəngə boyanır və iki və ya üç böyük qapı lazımdır.

Fransız şirkətinin kiçik furqonlar çeşidi qısa (L1) və uzun (L2) təkər bazalı versiyalarda təqdim olunur və hər yerdə mövcud olan Toyota Hiace-dən bir ölçü kiçikdir. Onun mühərriki kabinənin qarşısında yerləşərək, daha asan xidmətə çıxışı və sərnişinlər üçün daha təhlükəsiz ərazini təmin edir.

Onun xarici görünüşünə görə əsas güzəşti yuvarlaq, demək olar ki, yaraşıqlı, əyri burunlu burundur, furqonun qalan hissəsi isə olduqca sadə və təvazökardır. Bununla belə, yan ətəklər Kaktus kimi digər Citroen avtomobillərininkini əks etdirir.

praktiklik

Funksionallıq baxımından burada sınaqdan keçirilmiş daha uzun L2 Berlingo avtomobilin hər tərəfində sürüşən qapılara, həmçinin arxada çox geniş açıla bilən 60-40 yelləncək qapılara malikdir. Standart şəffaf brezent ekran yük sahəsini kabinədən ayırır və döşəmə sərt plastik qoruyucu ilə örtülmüşdür.

Yük sahəsi 2050 mm uzunluğa qədər yük saxlaya bilər, ön sərnişin oturacağı qatlandıqda 3250 mm-ə qədər uzana bilər və eni 1230 mm-dir. Yeri gəlmişkən, L248-dən 1 mm uzundur.

Baqajda arxa təkərlər üçün boşluqlar yoxdur və metal bərkitmə qarmaqları yerdə yerləşir. Bununla belə, furqonun yan tərəflərində montaj qarmaqları yoxdur, baxmayaraq ki, kuzovda qayışların istifadəsinə imkan verən perforasiyalar var.

Onun yükgötürmə qabiliyyəti 750 kq-dır.

Oturacaq Berlinqonun bəlkə də ən qeyri-adi xüsusiyyətidir.

1148 mm-də Berlingo təəccüblü dərəcədə hündürdür, baxmayaraq ki, yükləmə qapılarının üstündəki arxa şüa hündür çekmecelərin yüklənməsinə mane ola bilər.

Sözsüz ki, sürücünün kabinəsi rahat olmalıdır; Axı Berlingo və onun kimi mikroavtobuslar bütün gün, hər gün istifadə edilmək üçün nəzərdə tutulub.

Oturacaq Berlinqonun bəlkə də ən qeyri-adi xüsusiyyətidir. Oturacaqlar kifayət qədər hündürdür və pedallar kifayət qədər alçaqdır və yerdən uzanaraq, onlara söykənməkdənsə, onların üzərində dayandığınız təəssüratını yaradır.

Oturacaqların özləri parça ilə örtülmüşdür və hətta uzun məsafələrdə belə olduqca rahatdır, lakin çox hündür atlılar rahat olmaq üçün oturacağı kifayət qədər geri itələməkdə çətinlik çəkə bilərlər. Sükan əyilmə və çatma üçün tənzimlənir ki, bu da kommersiya furqonunun əla xüsusiyyətidir.

Berlinqonun 2017-ci il versiyası Bluetooth və arxa görüntü kamerası olan yeni sensor ekranlı məlumat-əyləncə sistemi ilə yenilənib. O, həmçinin tire altındakı USB portu, həmçinin 12 voltluq rozetka, həmçinin köməkçi stereo jak vasitəsilə Apple CarPlay və Android Auto-nu dəstəkləyir.

Roliklərdə qapağı olan dərin mərkəzi bölmə, həmçinin sürücü üçün qatlanan qoltuqaltı var. Berlingo-nun beş stəkan tutacağı olsa da, onların heç biri standart sərinləşdirici içki qutusu və ya bir fincan qəhvə saxlaya bilməz. Fransızlar öz espressolarını və ya Red Bulllarını sevirlər. Bununla belə, hər iki ön qapıda daha böyük şüşələr üçün yuvalar var.

Həmçinin kabinənin eni boyunca uzanan və gödəkçələr və ya daha yumşaq əşyalar yerləşdirə bilən sürücünün baş örtüyü də var, lakin siz sürətlənən zaman sizə daha çətin bir şeyin geri uçmasını həqiqətən istəmirsiniz.

Digər şəraitə elektrik pəncərələr, kondisioner və açar kilidləri daxildir. Kilidlərdən söz düşmüşkən, Berlingo-nun qeyri-adi zəhlətökən bir vərdişi var ki, arxa qapıların istifadə edilməzdən əvvəl iki dəfə açılmasını tələb edir, buna öyrəşənə qədər bu problem olur.

Qiymət və xüsusiyyətlər

Yarı avtomatik transmissiya ilə Berlingo L2-nin qiyməti 30.990 dollardır.

Ticarət furqonu olduğu üçün ən son multimedia gizmosları ilə təchiz olunmayıb. Bununla belə, həyatı asanlaşdıran bir neçə faydalı toxunuşa malikdir.

Faralar, məsələn, avtomatik deyil, avtomobil söndürüldükdə sönür. O, həmçinin maksimum kuryer və çatdırılma praktikliyi üçün rənglənməmiş ön bamper və örtülməmiş polad təkərlərlə təchiz edilmişdir.

Tələsik tərs sürətə keçmək kifayət qədər skripka və düşünmə tələb edir.

Multimedia sensor ekranı Bluetooth, audio axını və avtomobilin fərdiləşdirilməsi parametrlərini təklif edir.

O, üç nəfərlik arxa oturacaqla təchiz edilib və beş rəngdə təklif olunur.

Mühərrik və ötürmə

Berlingo 1.6 rpm-də 66 kVt və 4000 rpm-də 215 Nm güc verən kiçik 1500 litrlik turbomühərrikli dizel mühərriki ilə təchiz edilib və kifayət qədər qeyri-adi yarı avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.

Avtomobilin əsas idarəediciləri, əslində, tablosunda yerləşən fırlanan düyməyə quraşdırılmışdır. O, sükan sütununda quraşdırılmış avar dəyişdiricilərindən istifadə etməklə idarə oluna bilən əllə idarəetməyə malikdir.

Sürət qutusunda növbələr arasında qeyri-adi fasilə var. Bu, əlbəttə ki, hamar deyil və buna öyrəşənə qədər əslində olduqca sarsıntılı ola bilər. Buna nəzarət etməyin ən yaxşı yolu, növbələr arasında drosseli həqiqətən qaldırmaqdır və bunun üçün ən asan yol əl avarlarından istifadə etməkdir.

Tələsik tərs sürətə keçmək üçün kifayət qədər çaşqınlıq və düşüncə tələb olunur, çünki siz tiredə geri ötürmə axtarmağa öyrəşməmisiniz!

Əslində, avtomobilin ilk sınağında potensial alıcıları özündən uzaqlaşdıra bilən transmissiyadakı fasilədir. Mühərrikin özü əsl şaftalı olduğu üçün onunla bağlı qalmağı və sınamağı tövsiyə edirik. Aşağıdan altıya qədər olan qənaətcil reytinqi ilə o, hətta təyyarədə yük olsa belə, səssiz, fırlanmalı və daha uzun yollarda güclüdür. O, həmçinin mexaniki transmissiya ilə də mövcuddur.

Yanacaq qənaəti

Citroen iddia edir ki, Berlingo birləşmiş dövrədə 5.0 litr/100 km geri qayıdır. Şəhərdə və magistral yolda sürmə, eləcə də təxminən 980 kq yükün daşınması daxil olmaqla 120 km-dən çox sınaq alətlər panelində 6.2 l/100 km göstərici əldə etdi və 800 litrlik dizel çəni ilə 60 km məsafə qət etdi.

Təhlükəsizlik

Kommersiya vasitəsi olaraq, Berlingo avtomatik təcili əyləc kimi yüksək səviyyəli təhlükəsizlik texnologiyalarına malik deyil, baxmayaraq ki, şirkətlərin bu mühüm texnologiyanı kommersiya istifadəçilərinə ötürəcəyinə ümid edirik.

O, tezliklə Qran Pri qazana bilməyəcəyinə baxmayaraq, gündəlik sıx trafikin öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər yaxşıdır.

O, ABS, dartma nəzarəti, arxa duman əleyhinə işıq və ikili tərs işıqlar, həmçinin arxa görüntü kamerası və sensorlara malikdir.

Sürücülük

Berlinqonun yeganə ən təsir edici xüsusiyyəti sürüş keyfiyyətidir. Süspansiyonun qurulma üsulu bu gün bazarda olan bir çox müasir hetçbekləri çaşdıracaq.

O, inanılmaz dərəcədə mürəkkəb amortizasiyaya, mükəmməl tənzimlənmiş yaya malikdir və yüklə və ya yüksüz yaxşı sürüşür. Sükan da çox avtomobilə bənzəyir və o, tezliklə Qran Pri qazanmasa da, sərt g-qüvvələri və ağır gündəlik trafikin öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədərdir. daha uzun gediş və ya çatdırılma kimi.

Biz avtomobili təxminən min mil ölkə və şəhər sürməklə sınaqdan keçirdik və Berlinqonun idarəetməsi, qənaəti və gücündən çox təsirləndik.

əmlak

Citroen yolda dəstəyi ilə üç illik 100,000 km zəmanət təklif edir.