Okean Mühəndisliyi... Təyinat: Böyük Su!

Kevin Kostnerin baş rolda olduğu Su Dünyasında, okean dünyasının apokaliptik görüntüsündə insanlar su üzərində yaşamağa məcbur olurlar. Bu, mümkün gələcəyin dostcasına və nikbin mənzərəsi deyil. Xoşbəxtlikdən bəşəriyyət hələ belə bir problemlə üzləşmir, baxmayaraq ki, bəzilərimiz öz istəyimizlə həyatını suya köçürmək üçün fürsət axtarırıq. Mini versiyada, əlbəttə ki, bunlar, məsələn, Amsterdamda, şəhər mənzərəsinə mükəmməl uyğunlaşan yaşayış barjaları olacaq. XL versiyasında, məsələn, Freedom Ship layihəsi, yəni. uzunluğu 1400 m, eni 230 m və hündürlüyü 110 m olan gəmi, göyərtəsində: mini metro, hava limanı, məktəblər, xəstəxanalar, banklar, mağazalar və s. Azadlıq gəmisi hər kruiz üçün 100 XNUMX. Xalq! Artisanopolisin yaradıcıları daha da irəli getdilər. Ehtimal olunur ki, bu, əsl üzən şəhərdir, onun əsas ideyası mümkün qədər özünü təmin etməkdir (məsələn, okeandan süzülmüş su, istixanalarda yetişdirilən bitkilər...). Hər iki maraqlı fikir bir çox səbəblərə görə hələ də dizayn mərhələsindədir. Gördüyünüz kimi, insan ancaq təxəyyülü ilə məhdudlaşa bilər. Eyni şey peşə seçiminə də aiddir. Sizi suda insan həyatının təşkili ilə məşğul olan tədqiqat sahəsinə dəvət edirik. Sizi okean mühəndisliyinə dəvət edirik.

Ölkəmizdə okean mühəndisliyi üzrə təhsil almaqda maraqlı olan insanlar üçün manevr üçün çox yer yoxdur, çünki seçim etmək üçün cəmi iki universitet var. Beləliklə, siz Qdansk Texniki Universitetində və ya Szczecin Texniki Universitetində bir yerə müraciət edə bilərsiniz. Məkan heç kəsi təəccübləndirməməlidir, çünki dağlarda və ya böyük düzənlikdə gəmilər haqqında ciddi danışmaq çətindir. Buna görə də Polşanın hər yerindən gələn namizədlər üzən konstruksiyaları öyrənmək üçün çantalarını yığıb dənizə gedirlər.

Əlavə etməliyəm ki, onların sayı o qədər də çox deyil. İstiqamət nisbətən dar bir ixtisas olmaqla, sıx deyil. Bu, əlbəttə ki, bu mövzunun bütün həvəskarları və həyatını böyük su ilə bağlamaq istəyən hər kəs üçün çox yaxşı xəbərdir.

Beləliklə, birinci mərhələnin demək olar ki, başa çatdığı qənaətinə gələ bilərik. Əvvəlcə abituriyent sertifikatı keçirik (riyaziyyat, fizika, coğrafiya fənlərinin fənlərin sayına daxil edilməsi arzuolunandır), sonra sənədləri təqdim edirik və artıq problemsiz oxuyuruq.

Böyük mavi üçə bölünür

Boloniya sisteminə görə, okean texnologiyası üzrə əyani təhsil üç mərhələyə bölünür: mühəndislik (7 semestr), magistratura (3 semestr) və doktorantura. Üçüncü semestrdən sonra tələbələr bir neçə ixtisasdan birini seçirlər.

Beləliklə, Qdansk Texnologiya Universitetində siz qərar verə bilərsiniz: Gəmilər və yaxtalar tikmək; Gəmilər və okean mühəndisliyi obyektləri üçün maşınlar, elektrik stansiyaları və qurğular; Dəniz sənayesində idarəetmə və marketinq; Təbii ehtiyatların mühəndisliyi.

Qərbi Pomeraniya Texnologiya Universiteti təklif edir: Gəmilərin dizaynı və tikintisi; Dəniz elektrik stansiyalarının tikintisi və istismarı; Dəniz obyektlərinin və böyük strukturların tikintisi. Məzunlar deyirlər ki, bu ixtisasların sonuncusu diqqətə layiqdir. Polşada gəmilərin tikintisi qaranlıq mövzu olsa da, onlara texniki qulluq üçün qurğuların hazırlanması, eləcə də yanacaq nəqliyyatının inkişafı mühəndisləri uzun illər məşğul saxlaya bilər.

Çənələr, yəni söz mövzusu dişləmə

Biz öyrənməyə başlayırıq və burada ilk problemlər ortaya çıxır. İnkar etmək olmaz ki, bu, tələbkar kimi təsvir edilən başqa bir sahədir - əsasən iki fənnə görə: riyaziyyat və fizika. Okean mühəndisliyi namizədi onları favoritlər qrupuna daxil etməlidir.

Biz birinci semestrə keyfiyyətli mühəndislik və ətraf mühitin idarə edilməsi ilə incə şəkildə qarışan riyaziyyat və fizikanın ağır dozası ilə başlayırıq. Sonra riyaziyyatla bir az fizika, bir az psixologiya, bir az sadə okean texnologiyası, bir az şəxsi ünsiyyət - və yenə də riyaziyyat və fizika. Təsəlli üçün üçüncü semestr dəyişiklik gətirir (bəziləri yaxşı deyəcək). Texnologiya üstünlük təşkil etməyə başlayır, məsələn: maşın dizaynı, maye mexanikası, vibrasiya nəzəriyyəsi, elektrik mühəndisliyi, avtomatlaşdırma, termodinamika və s. Yəqin ki, bir çoxunuz bunu artıq təxmin etmisiniz, lakin hər halda əlavə edirik ki, bu mövzuların hər biri .. riyaziyyat və fizika - bəli, əgər siz onlardan azad olduğunuzu düşünürsünüzsə, çox yanılırsınız.

Hansı semestrin ən tələbkar qaldığı ilə bağlı fikirlər bölünür, lakin əksər rəylər birinci və üçüncü semestrlərin ciddi ola biləcəyi ilə nəticələnir. Gəlin görək rəqəmlərlə necə görünür: riyaziyyat 120 saat, fizika 60, mexanika 135. Gəmilərin layihələndirilməsi, konstruksiyası və tikintisinin öyrənilməsinə çox vaxt sərf olunur.

İlk dövrə tədqiqatlarında bunun necə göründüyü budur. Təəccüblənmirsinizsə, bu, uğur qazanacağınızı sizin üçün çox yaxşı göstərir. Qəşəng motorlu qayıqların daha çox yelkənli və rəsm modellərinin olacağını düşünürsünüzsə, seçiminizi ciddi şəkildə düşünün.

Universitetin gündəlik həyatından danışan Szczecin tələbələri burada biliklərin çox nəzəri şəkildə ötürüldüyünü deyirlər. Onların təcrübəyə istinadı yoxdur və bəziləri əsas mövzuları darıxdırıcı və faydasız hesab edirlər. Qdanskda isə əksinə, deyirlər ki, nəzəriyyə praktika ilə yaxşı balanslaşdırılır və məlum olur ki, biliklər tələbata uyğun olaraq öyrədilir.

Tədqiqatların qiymətləndirilməsi, təbii ki, müxtəlif dəyişənlərdən asılı olaraq subyektiv rəydir. Bununla belə, burada mütləq çoxlu elm var, çünki okean mühəndisinin əldə etməli olduğu bilik bir okean kimi görünür - dərin və geniş. Əsas və əsas məzmuna elektrik və elektron mühəndisliyi, mühəndis qrafikası, materialşünaslıq və istehsal texnologiyası, iqtisadiyyat və idarəetmə, keyfiyyət və ətraf mühit mühəndisliyi, gəmi gücü və köməkçi sistemlər kimi fənlər əlavə edilə bilər. Bütün bunlar gəmilər, üzən qurğular inşa edə bilmək, dənizlərin və okeanların ehtiyatlarından istifadə etmək üçün. Kiminsə çatışmazlığı varsa, hər iki universitet də tələbələrin marketinq və ya əqli mülkiyyət kimi sahələrdə bacarıqlara sahib olmasını gözləyir. Bu fənlərin verilən fakültəyə uyğun olan sahədə bilikləri tamamlayıb-tamamladığını mühakimə etmək bizim işimiz deyil, amma fakt odur ki, əksər tələbələr onların mövcudluğundan və keçmək zərurəti ilə bağlı şikayət edirlər. Bu mərhələdə onlar daha çox praktiki fəaliyyət görəcəklər.

su dünyası

Dəniz mühəndisliyindən sonra işləmək adətən geniş başa düşülən dəniz və okean iqtisadiyyatında işləmək deməkdir. Gəmilərin, eləcə də yerüstü və sualtı tikililərin layihələndirilməsi, tikintisi, təmiri və texniki xidməti ilə məşğul olur. Bu təlim sahəsinin məzunları üçün dizayn və tikinti bürolarında, texniki nəzarət orqanlarında, dağ-mədən sənayesində, habelə dəniz təsərrüfatının idarə edilməsi və marketinqində vəzifələr verilir. Tədqiqat zamanı əldə edilə bilən biliklər çox geniş və genişdir, bu da bir çox sahələrdə işləməyi mümkün edir - məhdud olsa da, bazarın nisbətən dar bir hissəsi ilə. Buna görə də, məzun olduqdan sonra maraqlı bir iş tapmaq üçün çox səy göstərməli olacaqsınız.

Ancaq kimsə ölkəni tərk etmək qərarına gəlsə, onun imkanları həqiqətən böyük olur. Əsasən Asiyada, həm də almanlar və danimarkalılar limanlarda və dizayn bürolarında mühəndis işə götürməyə hazırdırlar. Burada yeganə maneə dildir ki, “saklar” demişkən, onu daim cilalamaq lazımdır.

Yekun olaraq deyə bilərik ki, okean mühəndisliyi ehtiraslı insanlar üçün bir istiqamətdir, ona görə də bu barədə yalnız belə insanlar düşünməlidir. Bu, çox orijinal seçimdir, çünki orijinal əsər onun arzusunda olan hər kəsi gözləyir. Bununla belə, bu çətin yoldur. Buna görə də, həyatlarında etmək istədikləri şeyin bu olduğuna tam əmin olmayanların hamısına bunu etməməyi şiddətlə tövsiyə edirik. Qərar verən və səbir göstərənlər müvafiq mükafatları olan maraqlı bir iş tapacaqlar.

Özünə güvənməyən insanlar üçün biz onların texnologiya və tikinti ilə də məşğul olacağı fakültələr təklif edirik, məsələn, mexanika və maşınqayırma. Okeanoqrafiyanı həqiqətən mövzu ilə maraqlanan insanların öhdəsinə buraxırıq.