Ailə Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Səmimi və xüsusi forması ilə artıq ölkəmizdə özünü yaxşı tərəfdən göstərən Doblo, bir qədər təmir edildi. Daha müasir cəbhəni qaçıra bilmərik, çünki yeni konturlu xətlər daha yumşaq və hətta daha parlaqdır. Yeni bir tampon və bir cüt arxa işıq olduğu yerdə kürəyi də dəyişdi.

Lakin onun indi daha təzə görünməsi faktı bu avtomobilin istifadə imkanlarının zənginliyini nəzərə alaraq, demək olar ki, kiçik bir problemdir. Ən böyük yenilik bu vaxta qədər adət olunduğu kimi ikinci deyil, sonuncu oturacaq sırasıdır! Bəli, dəbdəbəli Fiat Ulysee kimi limuzin furqonlarında olduğu kimi. Amma bu, daha sadə Doblo-dan qat-qat bahadır və hər böyük ailə bunu ödəyə bilməz, ya da sadəcə avtomobilə bu cür pul qoymağın məntiqli olduğunu düşünmürlər.

Hər halda, Doblonun artıq yeddi oturacaqda olması təkcə ailələr üçün deyil, həm də sənətkarlar üçün yaxşı xəbərdir. Arxa oturacaqlara giriş bir az zəhlətökən ola bilər, amma etiraf etməliyik ki, bəzi məşqlə böyüklər sərnişin də ora daxil ola bilər və nənə-baba, nənə və baba yəqin ki, onsuz da orada oturmayacaqlar. Uşaqların, əlbəttə ki, problemi olmayacaq. Üstəlik, onlar son iki oturacaqla skripka etməyi xoşlayırlar və onların ölçülərini və relslərin daxili eni ilə məhdudlaşan yerləri nəzərə alsaq, əslində bu cüt oturacaqda yetkin sərnişinlərdən daha çox uşaq var.

Arxa cərgə oturacaqları quraşdırıldıqda baqaj bu ada layiq deyil, çünki çətir, çəkmələr və kürəkləri üçün gödəkçədən başqa bir şey saxlaya bilməyəcəksiniz. Bununla birlikdə, arxa qapını açanda meydana gələn aşağı yükləmə kənarına malik böyük bir açılışla öyünməliyik.

Buna görə də, yeddi oturacaqlı belə bir avtomobil almağa qərar verən hər kəs üçün, bütün oturacaqlar boş olduqda bütün baqajınızı saxlayacağınız böyük bir dam qutusu almağı məsləhət görürük.

Ancaq arxa oturacaqlardan qurtulduqda bu tamamilə fərqli bir hekayədir. Sonra ikinci sıra oturacaqlar üçün, yeri gəlmişkən, hər biri üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri olan üç, təsirli 750 litr həcmli böyük bir baqaj yaradılacaq. Bu o qədər çoxdur ki, asanlıqla üç uşaq velosipedini yükləyə və tək oturacaq yıxmadan və ya tavan çarxı ilə dalaşmadan gənclərlə birlikdə oyun meydançasına minə bilərsiniz.

Sürücünün və ön sərnişinin arxasındakı bütün oturacaqları çıxarsanız, bu, çox faydalıdır, amma daha sürətli çatdırılma üçün gündüz gəmisini aça bilərsiniz. Baqaj bölməsi 3.000 litrə qədər artırılır. Ayrıca, bu məlumatlar aktiv bir həyat sürən və avtomobilə əlavə olaraq adi bir avtomobildə hər zaman kifayət qədər yer olmadığı dağ velosipedləri, kayaklar və buna bənzər idman növləri və adrenalin zibilini daşımaq üçün yerə ehtiyacı olan hər kəsə müraciət edəcəkdir.

Yaxşı xəbər budur ki, yenilənmiş Doblo baqajla dolu olmasına baxmayaraq sizi daha rahat və daha sürətli bir şəkildə hədəfinizə aparacaq. Bu, 120 "at gücü" inkişaf etdirən çox nöqtəli yanacaq enjeksiyonlu yeni, daha güclü dizel mühərriki ilə əlaqədardır. Bu mühərrik artıq sınaqdan keçirilmiş və Fiat minik avtomobillərindən tanınmışdır, burada bizi öz gücü və torku ilə heyran qoymuşdur. Sürücü üçün iki yüz Newton metr fırlanma anı çox faydalıdır, çünki o, sürət sürətini 2.000 rpm -dən aşağı sürətlə dəyişə bilir. Bu zaman mühərrik maksimum tork inkişaf etdirir və eyni zamanda böyük güc aralığı və mühərrikin elastikliyi bunu daha da mümkün edir. Doblo saatda 0 ilə 100 kilometr arasında 12 saniyəyə sürətlənir və saatda 4 kilometrə çatır. Kiçik bir mikroavtobus üçün heç də pis deyil! ? İstehlak da məqbuldur; fabrik 177 kilometrə 6 litr iddia edir, amma əslində orta hesabla 1 litrdir və qaz pedalının yükünə həqiqətən diqqət yetirsək əldə etdiyimiz minimum dəyər 100 litrə bərabərdir.

Yeddi yerlikdən danışa bilmərik, çünki Doblo mümkün qədər rahat şəkildə daşımaq vəzifəsi olan bir şassi ilə və əks halda yaxşı görmə təmin edəcək böyük bir ön səthlə məhdudlaşır. böyük pəncərələrdən keçir. bir az SUV kimi, bu işdə ona kömək edir). Yol idarəçiliyi və əla sürücülük performansı idman sürücülükdə ikinci dərəcəli əhəmiyyətə malikdir.

Təəssüf ki, sürət qutusunun özünü həqiqətən əla mühərrik qədər tərifləmirik. Xüsusilə tərs istiqamətə keçərkən daha sürətli və daha dəqiq ola bilər. Nə metal və ya. hələ də yumşaq və həssas olsanız, mexaniki səs sizi kənarda qoymayacaq. Əlbəttə ki, bu, hər sürücünü narahat etmir, xüsusən də ümumiyyətlə dəqiq və sürətli ötürücülərə sahib olan idman avtomobili həvəskarları da bu Doblo kimi bir maşın axtarmırlar. Bu səbəbdən hətta bu ötürücü qutu daxili məkanın geniş və çox yönlü istifadəsi ilə güclü şəkildə hopdurulmuş ümumi müsbət təcrübəni korlamır.

Fiat -ın bu gözəl və çox yönlü vasitə üçün 4 milyon tolar istəməsi ilə razılaşdıq. Demirik: içərisi bir az daha yaxşı olsaydı, daha qiymətli plastik və parça olsaydı, qapıları bağlamaq daha da asan olsaydı, oturacaqlar daha rahat və sürücülük mövqeyi daha erqonomik olsaydı, yenə də bu qiymətlə razılaşdığımız və buna görə də avtomobilin təklif etdiyi qiymətə çox baha olduğu hissindən xilas ola bilmərik.

Petr Kavchich

Şəkil: Petr Kavchich

Ailə Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	15.815,39 €
Test modelinin dəyəri:	18.264,90 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,4 s
Maksimum sürət:	177 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan turbodizel - yerdəyişmə 1910 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 200 rpm-də 1750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Tutum:	maksimal sürət 177 km/saat - 0 s-də 100-11,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1505 kq - icazə verilən ümumi çəki 2015 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4253 mm - eni 1722 mm - hündürlük 1818 mm - magistral 750-3000 l - yanacaq çəni 60 l.

Ölçmələrimiz

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / nisbi temperatur: 59% / metr oxu: 4680 km)
Sürət 0-100km:	14,9s
Şəhərdən 402m:	19,7 il ( 111 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	36,2 il ( 144 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,2 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	18,8 (V.) s
Maksimum sürət:	170km / saat (V.)
test istehlakı:	5,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,0m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Otaqlılıq, yeddi oturacaq və əla dizel mühərriki olan çox faydalı bir avtomobil, amma təəssüf ki, əslində 4,3 milyon tolara başa gəldiyini söyləmək üçün kifayət qədər dayazdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik gücü və fırlanma anı

yeddi oturacaq

ikiqat sürüşmə qapılar

açıq yer

çox yönlü

qiymət

daxili istehsal

kəskin kənarları olan plastik

enerji istehlakı