VAZ 2107 sobasının özünü təmiri, texniki xidməti və sazlanması
Məzmun
İstənilən avtomobilin istilik sisteminin əsas funksiyası sərnişin salonunda rahat mikroiqlim yaratmaq və saxlamaqdır. Bundan əlavə, soba şüşənin dumanlanmasının qarşısını alır və soyuq mövsümdə onlardan şaxta çıxarır. Buna görə də, istilik sisteminin işlək vəziyyətdə saxlanılması hər bir avtomobil sahibi üçün vacibdir.
VAZ 2107 istilik sisteminin cihazı və iş prinsipi
VAZ 2107 sobası kabinədə rahat hava temperaturu yaradır və saxlayır, soyuq və yaş havada şüşənin dumanlanmasının qarşısını alır. O, ibarətdir:
- qızdırıcı;
- fanat;
- idarə etmə modulu.
Kapotdakı bir deşik vasitəsilə xarici hava, ön şüşənin altındakı mühərrik bölməsində yerləşən hava giriş korpusuna daxil olur. Sonra qızdırıcıya gedir, orada olan nəmin çox hissəsi kondensasiya olunur. Bununla belə, radiator tam qızdırılana qədər bir qədər nəmli hava sərnişin bölməsinə daxil olacaq.
Soba radiatoru soyutma sistemindən gələn soyuducu (soyuducu) ilə qızdırılır. Temperatur, istilik sisteminə daxil olan isti soyuducu axınının qismən qarşısını alan xüsusi bir kran ilə tənzimlənir. Daha çox qızdırılan maye soba radiatoruna daxil olarsa, avtomobildə daha isti olacaqdır. Kranın vəziyyəti tənzimləyici tərəfindən sərnişin bölməsindən çevik çubuq vasitəsilə dəyişdirilir..
Hava, fırlanma sürəti xüsusi bir rezistor tərəfindən tənzimlənən bir qızdırıcı fandan istifadə edərək sərnişin bölməsinə daxil olur. Avtomobil yüksək sürətlə hərəkət edərkən, istilik sistemi fan açılmadan işləyə bilər. Kapotun altındakı hava axını hava giriş qutusunda artan təzyiq yaradır və sərnişin bölməsinə isti hava vurur.
Qızdırılan hava hava kanalı sistemi vasitəsilə sərnişin salonunun müxtəlif hissələrinə, eləcə də ön şüşələrə və yan şüşələrə yönəldilir, onların soyuq və yaş havada dumanlanmasının qarşısını alır.
Sobanın işləməsi alət panelindəki bir neçə tutacaqdan istifadə etməklə idarə olunur. Üst tutacaq qızdırıcının kranının vəziyyətini tənzimləyir (ən sol mövqe - kran tamamilə bağlıdır, həddindən artıq sağda - tam açıqdır). Orta sapın köməyi ilə hava giriş qapağının vəziyyəti dəyişdirilir. Onu sağa və sola çevirməklə, isti hava tədarükünün intensivliyi müvafiq olaraq artır və azalır. Aşağı tutacaq ön şüşənin istilik kanallarının damperlərini tənzimləyir. Doğru vəziyyətdə hava axını yan pəncərələrə, sol vəziyyətdə - ön şüşəyə yönəldilir.
VAZ 2107-də termostatı necə əvəz edəcəyinizi öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
İstilik sisteminin təkmilləşdirilməsi
VAZ 2107 sobasının cihazı mükəmməllikdən uzaqdır. Buna görə də, avtomobil sahibləri onu müxtəlif yollarla yekunlaşdırırlar. Hər şeydən əvvəl, hava kanallarının, xüsusən də oynaqların sıxlığını yaxşılaşdırmaq üçün cəhdlər edilir. Bu, sərnişin bölməsinin istiləşməsinin səmərəliliyini bir qədər artırmağa imkan verir.
Fanın dəyişdirilməsi
Çox vaxt sobanın işini yaxşılaşdırmaq üçün motoristlər doğma fanatlarını digər VAZ modellərində (məsələn, VAZ 2108) istifadə edilən daha güclü ventilyatora dəyişdirirlər. Fabrik ventilyator mühərriki tez köhnələn plastik kollara quraşdırılmışdır. Nəticədə, mil oynaması görünür və fan işləyərkən kabinədə fit səsi eşidilir. Bu vəziyyətdə kolların təmiri və yağlanması, bir qayda olaraq, gözlənilən effekti vermir. VAZ 2108 fan motoru rulmanlara quraşdırılmışdır. Buna görə də, onun VAZ 2107 sobasında quraşdırılması daxili isitmə səmərəliliyini artırmaqla yanaşı, fanı daha etibarlı edəcəkdir.
Adətən, fan motoru ilə yanaşı, soba idarəetmə blokunun bir sıra digər elementləri də dəyişdirilir.. 2107A cərəyanda zavod fanının VAZ 4,5 fırlanma sürəti 3000 rpm-dir. VAZ 2108 elektrik mühərriki 4100 rpm tezliyində 14A istehlak edir. Buna görə, dəyişdirərkən müvafiq qoruyucu, rezistor (adətən Niva-dan) və sürət açarını (məsələn, Kalina-dan) quraşdırmalısınız.
Video: VAZ 2107 sobasının yekunlaşdırılması
Fanı sökmək üçün sizə lazım olacaq:
- düz və çarpaz başlı tornavidalar;
- 7 və 10 düymələri;
- dəyirmi burunlu kəlbətinlər.
Fan aşağıdakı ardıcıllıqla çıxarılır.
- Alət paneli, rəf və əlcək qutusu sökülüb.
- 7 açarından istifadə edərək hava damperinin idarəetmə kabelinin qapağı gevşetilir. Kabel döngəsi qoldan çıxarılır.
- 10 açarından istifadə edərək, qızdırıcının gövdəsini bərkidən qozunu açın.
- Düz bir tornavida istifadə edərək, sol və sağ hava kanalları soba gövdəsindən çıxarılır.
- Düz bir tornavida fanı sobaya sabitləyən kilidləri çıxarır.
- Tel terminalları ayrılmışdır.
- Fan sobanın gövdəsindən çıxarılır.
- Pervane çıxarılır. Lazım gələrsə, dairəvi burun kəlbətinləri istifadə olunur.
Yeni fan ölçüsü (VAZ 2108-dən) bir qədər böyükdür. Buna görə də, onun quraşdırılması sobanın dizaynında bəzi dəyişikliklər tələb edəcəkdir. Yalnız mühərrik dəyişərsə, barmaqlıqda əlavə bir deşik etmək lazımdır ki, isti hava sərnişin bölməsinin aşağı hissəsinə daxil olur. Bu edilmədikdə, motor gövdəsi barmaqlıqlara söykənəcək.
Soba gövdəsinin dəyişdirilməsi
VAZ 2108-dən bir fan quraşdırarkən, adətən pleksiglasdan hazırlanmış yeni bir çərçivə tələb olunacaq. Bu kifayət qədər vaxt aparır və müəyyən bacarıqlar tələb edir.
Yeni bir çərçivə hazırlayarkən, bütün ölçülərə ciddi şəkildə riayət edilməlidir. Ən kiçik qeyri-dəqiqliklər yeni fanın vibrasiyasına və ya sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Quruluşu yığdıqdan sonra birləşmələri mastik ilə yağlayın və yeni korpusu yerində quraşdırın. Bundan sonra kabindəki səs-küy səviyyəsi adətən azalır və soba havanı daha yaxşı qızdırmağa başlayır.
Hava girişi HƏMİŞƏ küçədən, xüsusən qışda olmalıdır, əks halda pəncərələr tərləyəcək (qışda isə donacaq). Sərnişin bölməsindən hava qəbulu yalnız kondisioner işə salındıqda həyata keçirilir (yeddidə bu suala dəyməz).
Onun bir “qol”a üfürməməsi mümkündür: a) soba ilə emal edərkən qol lazımi yerə girməyib və soba panelin altından harasa üfürülür, b) boşluq içərisinə girib. nozzle (köpük kauçuk və ya buna bənzər bir şey).
Sobanın tənzimlənməsi üçün digər variantlar
Bəzən hava kanallarının dizaynı yekunlaşdırılır. Sobanın gövdəsində santexnika şlanqlarının daxil olduğu əlavə deşiklər edilir. Yan və aşağı hava kanallarına qoşulmuş bu şlanqlar vasitəsilə mühərrik işləyərkən pəncərələrdə və ayaqlarda əlavə isti hava axını yaranır.
Tez-tez zəif daxili istiliyin səbəbi soba radiatorunun tıxanmasıdır. Soğutucu daha yavaş dövr etməyə başlayır və ya istilik sistemi vasitəsilə dövranını tamamilə dayandırır və hava istiliyinin səmərəliliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır. Adətən bu hallarda radiator yenisi ilə əvəz olunur.
Əsas nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması yolları
VAZ 2107 sobasının ən tipik nasazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:
- Hava soyutma sisteminə daxil olur. Bu, adətən sistem antifrizlə doldurulduqdan sonra baş verir. Hava kilidinin aradan qaldırılması kabinənin istiləşməsi prosesini normallaşdırır.
- Qızdırıcının kranı açıq olduqda, radiatora soyuducu daxil olmur. Çox vaxt bu, su antifriz kimi istifadə edildikdə baş verir. Sistemdə miqyas yığılır, kranı bağlayır və soyuducu suyun keçməsini çətinləşdirir. Problem kranın sökülməsi və sonra təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırılır.
- Zəif işləyən və ya uğursuz su nasosu. Pompa soyuducu suyu pompalamırsa, bu, yalnız daxili isitmə çatışmazlığına deyil, həm də daha ciddi problemlərə, məsələn, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Su nasosu, bir qayda olaraq, alternator kəməri qırıldıqda, həmçinin rulmanların aşınması nəticəsində tıxandıqda işləmir.
- Tıxanmış soba radiator hüceyrələri. Bu vəziyyətdə tədarük borusu isti, çıxan boru isə soyuq olacaq. Su soyuducu kimi istifadə edildikdə, həmçinin sızmaların aradan qaldırılması üçün sistemə yağ və ya əlavələrin hissəcikləri daxil olduqda radiator tez-tez tıxanır. Radiatorun təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi sobanın normal işini bərpa etməyə kömək edəcəkdir.
- Radiatorda tıxacın yerdəyişməsi. Hər iki radiator borusu istidirsə və isti hava kabinəyə daxil deyilsə, çox güman ki, radiatordakı arakəsmə dəyişmişdir. Problemin yeganə həlli radiatoru yenisi ilə əvəz etməkdir.
VAZ 2107 nasosu haqqında ətraflı məlumat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Döşəmədə və ya şüşədə yağlı bir örtük görünsə, antifriz sızması axtarmalısınız, bu ola bilər:
- kranda;
- borular üzərində;
- radiatorda.
Əgər kran və ya boru sızırsa, onlar dəyişdirilməlidir. Sızdıran radiator müvəqqəti olaraq lehimlənə bilər, lakin yenə də tezliklə dəyişdirilməlidir.
Sobanın mümkün nasazlıqlarının bu siyahısı məhdud deyil.
Yayda soba sönmür
Bəzən isti mövsümdə idarəetmə blokunun yuxarı sapını ən sol mövqeyə qoyaraq sobanı söndürmək mümkün deyil. Kranı bağlamaq mümkün deyilsə, kranın özü və ya onun ötürücü kabeli nasazdır. Siz kranı sərnişin oturacağı tərəfində alət panelinin altında tapa bilərsiniz. Əl ilə bağlamaq da uğursuz olarsa, çox səy göstərməyin. Kran qırıla bilər və antifriz kabinəyə sıza bilər.
Əvvəllər yenisini aldıqdan sonra kranı istənilən avtomobil xidmətində əvəz edə bilərsiniz. Ancaq bunu özünüz etməyə cəhd edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, kranın öz əlləri ilə dəyişdirilməsi onun yerləşdiyi yerə görə olduqca əlverişsizdir. Əvvəlcə kapotu açmalı və krana gedən borunu ayırmalısınız. Soyuducu borudan axacağı üçün onun altına əvvəlcədən hazırlanmış bir qab qoyulmalıdır. Bundan sonra, saxlama rəfini və sərnişin oturacağından 10 açarı ilə çıxartmalı, kranı soba gövdəsinə bağlayan iki qozunu çıxartmalısınız. Sonra klapan saplamalardan çıxarılır, çıxarılır və tərs qaydada yeni bir klapan ilə əvəz olunur.
Tıxanmış soba radiatoru
Tıxanmış soba radiatorunu özünüz yuya bilərsiniz. Bunun üçün tələb olunacaq:
- iki yeni rezin yastiqciqlar;
- iki qurd sıxacları;
- düymələr dəsti;
- Soyuducu;
- soyuducu toplamaq üçün konteyner.
Radiator soyuq mühərrikdə aşağıdakı ardıcıllıqla yuyulur:
- Boruların altında çıxarılacaq bir bez var.
- Radiator borularının və kranın bərkidilməsi üçün sıxaclar gevşetilir.
- Borular çıxarılır. Onlardan soyuducu əvvəlcədən hazırlanmış bir qaba boşaldılır.
- 7 açarı ilə möhür mühərrik bölməsinin bölməsindən çıxarılır.
- Qızdırıcının klapan sürücüsü sökülüb.
- Fan örtüyü çıxarılır.
- Qızdırıcının boruları çuxurdan çıxarılır. Radiator çıxarılır.
- 10 açarı ilə radiator çıxış borusunu təmin edən boltlar açılmışdır.
- Köhnə conta yenisi ilə əvəz olunur.
- Qızdırıcının kranı ayrılır və təmizlənir.
- Radiator kənardan yarpaqlardan və kirdən təmizlənir.
- Boru içəridən bir fırça ilə təmizlənir.
- Radiator təmiz su çıxana qədər 5,5 atm təzyiq altında Karcher ilə yuyulur. Bunun üçün təxminən 160 litr su lazımdır.
- Karcher yoxdursa, yuyulma üçün kaustik soda istifadə edilə bilər. Soda həlli radiatora dökülür və bir saat buraxılır. Sonra məhlul süzülür və onun rəngi təzə məhlulun rəngi ilə müqayisə edilir. Boşalan və doldurulmuş mayelərin rəngi eyni olana qədər prosedur təkrarlanır.
- Kostik soda ilə yuyulduqdan sonra radiator kompressorla təmizlənir.
Radiator tərs qaydada quraşdırılır. Bu halda, bütün sıxacları və contaları yeniləri ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.
Çıxarılan radiatoru yuxarı hissəsini və dibini qaz ocağı ilə lehimləməklə və içərisini qazma üzərində quraşdırılmış metal torla təmizləməklə sökmək olar. Bu vəziyyətdə, xüsusi bir yuyucu maye, qələvi və ya limon turşusu istifadə edə bilərsiniz. Sonra radiator lehimlənir və yerinə qaytarılır. Bu prosedur kifayət qədər vaxt aparır, buna görə də tez-tez radiatoru yenisi ilə əvəz etmək daha məqsədəuyğundur.
Video: VAZ 2107 sobasının radiatorunun dəyişdirilməsi
İstilik sisteminin ayrı-ayrı elementlərinin təmiri və dəyişdirilməsi
Radiatordan əlavə, istilik sisteminə elektrik mühərriki, kran və idarəetmə bloku olan bir fan daxildir.
Uzun illər “Jiquli” sürən sürücülər tez-tez deyirlər ki, VAZ 2107 sobası bəzən yaxşı qızmır. VAZ 2107 sobası kimi bir sistemdə nasazlıqların ən çox yayılmış səbəbi radiator sızması, həmçinin borular, kran və birbaşa onların arasında yerləşən birləşmələrdir. Buna elektrik fan rejimləri üçün keçid uğursuzluqları, cihazın naqillərinin zədələnməsi və ya onların komponentlərinin oksidləşməsi əlavə edilə bilər.
Fan motoru
Soba mühərriki VAZ 2107 -nin ən zəif nöqtələrindən biri hesab olunur. Bu, rotorun fırlandığı buruqların materialına bağlıdır. Bu burçlar köhnəldikdə, fan işi xarakterik bir fit ilə müşayiət olunur. Bu, iki -üç illik nəqliyyat vasitələrinin istismarından sonra baş verir. Elektrik mühərrikini təmizləyərək və yağlayaraq işə salmaq olar. Ancaq qısa müddət sonra soba fanatının yanından gələn fit yenidən görünəcək. Belə hallarda mütəxəssislər standart elektrik mühərrikini yenisi ilə əvəz etməyi məsləhət görürlər - rulman. Nəticədə, fit yox olacaq və düyünün etibarlılığı artacaq. Dəyişdirmə prosesi müəyyən çətinliklərlə əlaqələndirilir, çünki elektrik mühərriki olduqca əlçatmaz bir yerdə yerləşir. Buna baxmayaraq, quraşdırıldıqdan sonra rulman motorunun bir neçə il işləməsinə zəmanət verilir.
VAZ 2107-də radiator fanının cihazı haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Qızdırıcı kranı
Qızdırıcı klapan tıxandıqda, sızdıqda və digər hallarda təmir edilə bilməyən hallarda dəyişdirilir. Mütəxəssislər bu vəziyyətdə keramika kranı quraşdırmağı məsləhət görürlər.
Qızdırıcının metal kranı adətən payızda açılır və yazda bağlanır. Hərəkətsizlik dövrlərində o, turşlaşa, böyüyə və sadəcə uğursuz ola bilər. Nəticə avtomobil sahibi üçün son dərəcə xoşagəlməz ola bilər. Bu çatışmazlıqlar keramika kranında yoxdur. Keramikada miqyas praktiki olaraq yığılmır və korroziyaya məruz qalmır. Nəticədə, uzun müddət dayandıqdan sonra belə, qızdırıcının klapan işlək vəziyyətdə olacaq.
Nəzarət vahidi
İstilik sistemi VAZ 2107-nin daxili hissəsindən çevik dartma (polad məftil) ilə idarə olunan elementlərə qoşulan alətlər panelindəki bir neçə qolu ilə idarə olunur. Bu rıçaqlarla siz:
- hava damperlərinin açılma dərəcəsini tənzimləmək;
- qızdırıcının kranını açın və bağlayın;
- ön şüşə və yan pəncərələr arasında hava axını paylayın;
- mühərrik bölməsindən hava götürün.
Bundan əlavə, sürücü tərəfindəki tablosunun altında yerləşən xüsusi qolu ilə idarə olunan aşağı qapaq (hava paylayıcı örtü) də var.
Beləliklə, hər hansı bir avtomobil sahibi VAZ 2107 istilik sisteminin elementlərinin təmiri, saxlanması və dəyişdirilməsinin böyük hissəsini müstəqil şəkildə həyata keçirə bilər. Bundan əlavə, mütəxəssislərin tövsiyələri öz əlləri ilə sobanı yekunlaşdırmağa və daha səmərəli işləməyə kömək edəcəkdir.
