VAZ 2107-də ​​alovlanma bobinini müstəqil olaraq dəyişdiririk

VAZ 2107 -də alovlanma bobini sıradan çıxıbsa, maşını işə salmaq mümkün olmayacaq. Belə bir vəziyyətdə sürücüyə qalan tək şey, yoldan keçən sürücülərdən maşını yedəklə aparmalarını və ya evakuatora zəng etmələrini istəməkdir. Və qaraja çatanda sürücü alovlanma bobinini təkbaşına dəyişə bilər. Bunun necə edildiyini anlayaq.

VAZ 2107 -də alovlanma bobininin məqsədi

Atəş bobini, maşının əsas komponentidir, onsuz yanma kameralarında hava-yanacaq qarışığının alovlanması mümkün deyil.

VAZ 2107 -nin işə salınmayacağı əsas cihaz - alovlanma bobini

VAZ 2107 elektrik şəbəkəsinin standart gərginliyi 12 voltdur. Atəş bobininin məqsədi, bu gərginliyi bujilərin elektrodları arasında yanma kamerasındakı hava-yanacaq qarışığını alovlandıracaq bir qığılcımın yaranacağı səviyyəyə qaldırmaqdır.

Atəş bobininin dizaynı

VAZ avtomobillərində demək olar ki, bütün alovlanma bobinləri iki sarımla təchiz olunmuş şərti pilləli transformatorlardır - ilkin və ikincil. Onların arasında böyük bir polad nüvə yerləşir. Bütün bunlar izolyasiya ilə metal bir korpusda yerləşdirilmişdir. Əsas sarğı laklı mis teldən hazırlanmışdır. Buradakı döngələrin sayı 130 ilə 150 ​​arasında dəyişə bilər. Məhz bu dolama 12 voltluq başlanğıc gərginliyi tətbiq olunur.

VAZ 2107 -də alovlanma bobininin dizaynını mürəkkəb adlandırmaq olmaz

İkincili sarım birincinin üstündədir. Buradakı dönüşlərin sayı 25 minə çata bilər. İkincili sarımdakı tel də misdir, ancaq diametri cəmi 0.2 mm -dir. İkincil sarımdan şamlara verilən çıxış gərginliyi 35 min volta çatır.

Ateşleme bobinlərinin növləri

İllər keçdikcə dizaynı ilə fərqlənən VAZ avtomobillərinə müxtəlif növ alovlanma bobinləri quraşdırıldı:

• ümumi bobin. İlk "yeddiyə" quraşdırılmış ən erkən cihazlardan biri. Yaşına baxmayaraq, rulon bu gün VAZ 2107 -də quraşdırılmışdır. Cihazın dizaynı yuxarıda təsvir edilmişdir: bir polad nüvənin üzərində iki mis sarım;
• fərdi bobin. Əsasən elektron alovlanma sistemi olan avtomobillərə quraşdırılır. Bu cihazlarda, birincil sarım da ikincinin içərisindədir, lakin bütün 4 VAZ 2107 fişlərində fərdi bobinlər quraşdırılmışdır;
• qoşalaşmış bobinlər. Bu cihazlar yalnız elektron alovlanma sistemi olan avtomobillərdə istifadə olunur. Bu bobinlər digərlərindən ikiqat tellərin olması ilə fərqlənir, bunun sayəsində qığılcım bir deyil, dərhal iki yanma kamerasına verilir.

Yer və əlaqə diaqramı

VAZ 2107 avtomobillərindəki alovlanma bobini başlıq altında, sol palçığın yanında yerləşir. İki uzun saç tokasına quraşdırılmışdır. Ona yüksək gərginlikli bir tel olan bir rezin qapaq bağlanmışdır.

VAZ 2107 -də alovlanma bobini, başlıq altında, palçıq qoruyucusunun yanında yerləşir

Bobin aşağıdakı diaqrama uyğun olaraq bağlanır.

VAZ 2107 alovlanma bobininin əlaqə diaqramı xüsusilə mürəkkəb deyil

VAZ 2107 üçün alovlanma bobinlərinin seçilməsi haqqında

Ən son buraxılışların VAZ 2107 avtomobilləri, yerli istehsal B117A bobininin istifadə edildiyi kontakt alovlanma sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Cihaz kifayət qədər etibarlıdır, lakin hər bir hissənin öz xidmət müddəti var. B117A uğursuz olduqda onu satışda tapmaq olduqca çətindir.

Standart rulon VAZ 2107 - B117A

Bu səbəbdən motoristlər 27.3705 bobini quraşdırmağı üstün tuturlar. Daha baha başa gəlir (600 rubldan). Bu qədər yüksək qiymət, 27.3705 bobinin içərisində yağla doldurulması və içindəki maqnit dövrəsinin açıq tipli olması ilə əlaqədardır. Yanmış bir bobini dəyişdirərkən istifadə edilməsi tövsiyə olunan bu cihazdır.

Bobin 27.3705 - yağla doldurulmuş, açıq nüvəli

Üçüncü variant da burada qeyd edilməlidir: bobin 3122.3705. Bu bobində yağ yoxdur və maqnit dövrəsi bağlıdır. Buna baxmayaraq, 27.3705 -dən çoxdur (700 rubldan). 3122.3705 çarxı 27.3705 qədər etibarlıdır, lakin həddindən artıq qiymətə görə əksər avtomobil sahibləri 27.3705 -i seçirlər. Xarici rulonlar VAZ 2107 -də quraşdırılmır.

VAZ 2107 alovlanma bobinlərinin əsas arızaları

Sürücü, alov açarını çevirdikdən sonra başlanğıcın fırlandığını aydın eşidirsə, amma avtomobil eyni vaxtda başlamırsa, çox güman ki, alovlanma bobini sıradan çıxıb. Burada qeyd edilməlidir ki, mühərrik başqa səbəblərdən işə düşə bilməz: bujilərdəki problemlər, yanacaq sistemindəki nasazlıqlar və s. Səbəbindən problemin alovlanma bobinində olduğunu aşağıdakı işarələrlə görə bilərsiniz:

• bujilərdə qığılcım yoxdur;
• yüksək gərginlikli naqillərdə gərginlik yoxdur;
• bobin gövdəsində müxtəlif qüsurlar görünür: çiplər, çatlar, ərimiş izolyasiya və s.
• kapotu açanda yandırılmış izolyasiya qoxusu gəlir.

Bütün bu əlamətlər alovlanma bobininin yandığını göstərir. Bir qayda olaraq, bu, sarımlardan birində növbələrin qısa qapanması səbəbindən baş verir. Sargıdakı telləri əhatə edən izolyasiya zamanla məhv edilir, bitişik döngələr açılır, toxunma və onların təmas yerində yanğın baş verir. Sarma əriyir və tamamilə yararsız hala gəlir. Bu səbəbdən alovlanma bobinləri təmir edilə bilməz. Bir avtomobil həvəskarı yanmış bir rulonla edə biləcəyi hər şeyi dəyişdirməkdir.

Video: nasaz alovlanma bobini

VAZ ALDICI QAT VƏ ONUN MÜMKÜN XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Atəş bobininin özünü yoxlaması

Alovlanma bobininin sağlamlığını müstəqil olaraq yoxlamaq üçün avtomobil sahibinin ev multimetrinə ehtiyacı olacaq.

Ardıcıllığı yoxlayın

1. Atəş bobini avtomobildən çıxarılır. Bütün tellər ondan çıxarılır.
2. Multimetrin hər iki kontaktı bobinin birincil sarımına bağlıdır. Sarma müqaviməti ölçülür. Nümunə: otaq temperaturunda B117A bobinindəki ilkin sarımın müqaviməti 2.5 - 3.5 ohm təşkil edir. Eyni temperaturda 27.3705 bobinin ilkin sarğı 0.4 ohm-dan çox olmayan bir müqavimətə malik olmalıdır.
3. Multimetrin pinləri artıq ikincil sargıdakı yüksək gərginlikli çıxışlara qoşulur. Otaq temperaturunda B117A bobininin ikincil sarımının müqaviməti 7 ilə 9 kΩ arasında olmalıdır. 27.3705 bobinin ikincil sarğı 5 kOhm müqavimətə malik olmalıdır.
4. Yuxarıda göstərilən bütün dəyərlərə riayət olunarsa, alovlanma bobini işlək hesab edilə bilər.

Video: alovlanma bobininin sağlamlığını müstəqil olaraq yoxlayırıq

VAZ-dan B 117 alovlanma bobininin yoxlanılması

VAZ 2107 avtomobilində alovlanma bobininin dəyişdirilməsi

Bobini dəyişdirmək üçün aşağıdakı vasitələrə ehtiyacımız var:

• yeni alovlanma bobini;
• bir düymə ilə 10 və 8 üçün yuva başları;
• düz tornavida.

Bobin dəyişdirmə ardıcıllığı

1. Avtomobilin kapotu açılır, hər iki terminal 10 ədəd açar açarla batareyadan çıxarılır.
2. Əsas yüksək gərginlikli tel bobindən çıxarılır. Bir az səylə teli yuxarı çəkərək əllə edilir.
   

   VAZ 2107 bobinindən yüksək gərginlikli teli çıxarmaq üçün onu çəkmək kifayətdir
3. Bobində telləri olan iki terminal var. Terminallardakı qoz-fındıqlar 8 yuva ilə açılır, tellər çıxarılır.
   

   VAZ 2107 bobinindəki terminallar rozetka başı ilə 8 ilə açılmışdır.
4. Bobinin iki bərkidici qozuna giriş açılır. Onlar 10 rozetka açarı ilə açılmışdır.
5. Bobin çıxarılır, yenisi ilə əvəz olunur, bundan sonra avtomobilin alovlanma sistemi yenidən yığılır.
   

   Bağlayıcıları açdıqdan sonra VAZ 2107 alovlanma bobini çıxarıla bilər

Beləliklə, alovlanma bobini dəyişdirmək çox çətin bir iş deyil və hətta təcrübəsiz bir sürücü də bunu edə bilər. Əsas odur ki, yuxarıda göstərilən hərəkət ardıcıllığına əməl edin və işə başlamazdan əvvəl - terminalları batareyadan çıxarmağı unutmayın.