VAZ 2107-də ​​krank mili yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi: foto və videolarla prosesin addım-addım təsviri

Bir çox motorist yağlı bir mühərrik problemi ilə qarşılaşır, xüsusən də "klassik" idarə edənlər. Bu vəziyyət adətən krank mili yağ möhürlərinin altından yağ sızması ilə əlaqələndirilir. Bu vəziyyətdə, sızdırmazlıq elementlərini dəyişdirmək lazımdır. Təmir gecikirsə, nəticələr daha əhəmiyyətli olacaq.

VAZ 2107 krank mili yağ möhürlərinin təyin edilməsi

VAZ 2107 mühərrikinin krank mili, hər hansı digər avtomobil kimi, yağ qabında yerləşən mühərrik yağı ilə daim yağlanır. Bununla belə, krank şaftının daimi fırlanması ilə, yağ silindr blokundan sıza bilər. "Klassiklərin" sahiblərini "yağ sızması" kimi sözlər, eləcə də sonrakı problemlər təəccübləndirmir. Baxmayaraq ki, bu heç də o demək deyil ki, belə problemlərə diqqət yetirilməməlidir. Krank şaftının qarşısında və arxasında xüsusi elementlər quraşdırılmışdır - yağ möhürləri, mühərrik blokundan yağın özbaşına sızmasının qarşısını alır. Möhürlər ölçüləri ilə fərqlənir - arxa şaftın dizaynına görə daha böyük diametrə malikdir.

Mühərrikin işləməsi zamanı manşetlər daimi sürtünmə altında olduğundan və krank mili yüksək sürətlə döndüyündən, sızdırmazlıq materialı müəyyən bir istilik müqavimətinə malik olmalıdır. Adi nitrili nəzərə alsaq, o zaman işləməyəcək, çünki əməliyyat zamanı o, yanacaq və məhv olacaq. Flüororezin və ya silikon bu məqsəd üçün əladır. Materiala əlavə olaraq, yağ möhürü seçərkən, işarələrin və formanın mövcudluğuna diqqət yetirilməlidir. Keyfiyyətli məhsulun iti işçi kənarı və kənarda asanlıqla oxuna bilən yazıları olmalıdır.

VAZ 2107 ön krank mili yağ möhürü haradadır

VAZ 2107 mühərrikindəki sızdırmazlıq elementi silindr blokunun ön qapağında xüsusi bir çuxurda yerləşir. Ön krank mili yağ möhürünün "yeddi" üzərində yerləşdiyi bir fikrə sahib olmadan belə onun yerini çox çətinlik çəkmədən müəyyən etmək olar. Bunu etmək üçün kapotu açmaq və mühərrikin ön hissəsinə baxmaq lazımdır: sözügedən hissə krank mili kasnağının arxasında yerləşir.

VAZ 2107-də ​​ön krank mili yağ möhürü blokun ön qapağındakı kasnağın arxasında quraşdırılmışdır.

Möhür ölçüsü

Yüksək keyfiyyətli təmir etmək və eyni zamanda heç bir xoşagəlməz halların olmaması üçün krank mili qarşısında hansı ölçüdə manşetin quraşdırıldığını bilməlisiniz. VAZ 2107-də, qalan "klassiklərdə" olduğu kimi, möhür 40 * 56 * 7 mm ölçüsünə malikdir, bu da aşağıdakı deməkdir:

• xarici diametri 56 mm;
• daxili diametri 40 mm;
• qalınlığı 7 mm.

İstehsalçıları seçərkən Corteco, Elring-ə üstünlük verilməlidir.

VAZ 2107 krank şaftının ön yağ möhürü 40 * 56 * 7 mm ölçüsünə malikdir, bir əşya alarkən nəzərə alınmalıdır.

Ön yağ möhürünün zədələnməsi əlamətləri

VAZ 2107-də ​​ön yağ möhürünün yararsız hala düşdüyünü və dəyişdirilməsini necə müəyyənləşdirmək olar? Bu, xarakterik bir xüsusiyyət ilə mühakimə edilə bilər - mühərrikin yağlı ön hissəsi və mühərrik bölməsi boyunca uçan sprey. Bu, mühərrik sürtkü yağının doldurma qutusunun işçi kənarından krank mili kasnağına daxil olması və mühərrik bölməsinə daha da yayılması nəticəsində baş verir. Göstərilən simptoma əlavə olaraq, möhürləyici elementin hansı səbəblərdən zədələndiyini bilmək lazımdır:

1. Əla yürüş. Bir qayda olaraq, 100 min km-dən çox qaçışla. möhür köhnəlir və sürtkü yağını sızdırmağa başlayır. Krank valının vibrasiyaya məruz qalması nəticəsində manjetin daxili hissəsi yararsız hala düşür və işçi səthə tam oturuşunu təmin edə bilmir.
2. Uzun fasilə. Avtomobil uzun müddət, xüsusilə qışda istifadə edilməmişsə, rezin conta sadəcə sərtləşə bilər. Bu, bezin öz funksiyalarını yerinə yetirə bilməyəcəyinə gətirib çıxaracaq.
3. Yeni elementin altından sızma. Bu fenomen aşağı keyfiyyətli məhsulun quraşdırılması ilə əlaqədar ola bilər. Buna görə də, yalnız etibarlı istehsalçıların məhsullarını seçməlisiniz.
4. Yanlış quraşdırma. Doldurma qutusu əyildikdə, yəni hissə qeyri-bərabər uyğunlaşdıqda sızma baş verə bilər.
5. Enerji blokunun problemləri. Yağ sızması mühərrikin özündə problemlərlə bağlı ola bilər. Nədənsə krank karterinin qazlarının təzyiqi artıbsa, onlar manjeti sıxa bilər və bir boşluq yaranacaq, bu da sürtkü sızmasına səbəb olacaqdır.
6. Yağ filtri sızması. Tez-tez belə bir vəziyyət yaranır ki, yağ filtr elementinin altından sızır və mühərrikin ön hissəsi də sürtkü ilə örtülür.

Ön krank mili yağ möhürünün sızmağa başlamasının səbəblərindən biri avtomobilin yüksək yürüşüdür.

Yağ möhürünün dəyişdirilməsi

Yağ möhürü sıradan çıxıbsa, dəyişdirilməlidir, çünki belə bir hissəni bərpa etmək mümkün deyil. Bu, rezin öz xüsusiyyətlərini itirməsi, köhnəlməsi ilə əlaqədardır. Ön möhürü VAZ 2107 ilə əvəz etmək üçün əvvəlcə lazımi alətlər siyahısını hazırlamalısınız:

• düymələr dəsti;
• saqqal;
• çəkic;
• tornavida;
• montaj bıçağı.

Hazırlıq işləri başa çatdıqda, alət və yeni hissələr əlinizdə olduqda, təmir proseduruna başlaya bilərsiniz.

Ön qapağın çıxarılması

VAZ 2107-də ​​mühərrikin ön qapağını sökmək üçün avtomobil bir çuxura və ya yerüstü keçidə quraşdırılır, dişli işə salınır və əl əyləcinə qoyulur, bundan sonra aşağıdakı addımlar yerinə yetirilir:

1. Müvafiq bağlayıcıları açaraq krank kassasının qorunmasını çıxarırıq.
   

   Mühərrik karterinin qorunmasını sökmək üçün müvafiq bağlayıcıları açmaq lazımdır
2. Alternator kəmərinin gərginliyini zəiflədin və kəmərin özünü çıxarın.
   

   Alternator kəmərini çıxarmaq üçün montajı boşaltmaq və sonra çevik elementi sökmək lazımdır.
3. Korpusu fanla birlikdə soyutma sistemindən sökürük.
   

   Soyutma sisteminin fanını korpusla birlikdə sökürük
4. Krank mili kasnağını 38 açarı ilə təmin edən boltu açırıq.
   

   Krank mili kasnağını çıxarmaq üçün boltu 38 açarı ilə açmaq lazımdır.
5. Kasnağı əllərimizlə sökürük, lazım gələrsə, böyük bir tornavida ilə bükürük.
   

   Krank mili kasnağı əl ilə çıxarıla bilmirsə, onu bir tornavida və ya çubuqla çıxarın
6. Palet qapağının (1) iki cıvatasını gevşetirik, bundan sonra qapağın özünü təmin edən boltlar açırıq (2).
   

   Aşağıda, ön qapaq paletdən bolta ilə bağlanır
7. Qapağı mühərrik blokuna bağlayan boltlar (1) və yuxarı qoz-fındıqları (2) açırıq.
   

   Ön qapaq boltlar və qoz-fındıqlarla bərkidilir. Onu çıxarmaq üçün bütün bağlayıcıları sökmək lazımdır.
8. Qapağı conta ilə birlikdə mühərrikdən çıxarırıq, bir tornavida ilə sıxırıq.
   

   Mühərrikin ön qapağını conta ilə birlikdə çıxarın, tornavida ilə yumşaq bir şəkildə çəkin

"Yeddi" nin bəzi sahibləri təsvir olunan prosedurdan qaçır və örtüyü sökmədən yağ möhürünü dəyişdirməyi bacarırlar. Bu cür təmirdə kifayət qədər təcrübəniz yoxdursa, eksantrik mili sürücüsünün qapağını mühərrikdən çıxarmaq daha yaxşıdır.

Yağ möhürünün çıxarılması

Çıxarılan ön qapaqda sızdırmazlıq elementini çıxarmaq çətin olmayacaq. Bunu etmək üçün çəkic və saqqal (tənzimləmə) köməyinə müraciət etməlisiniz.

Köhnə yağ möhürünü qapaqdan çıxarmaq üçün çəkic və uyğun bir bit lazımdır

Yüngül zərbələr vurmaqla vəzi oturduğu yerdən asanlıqla çıxarılır və bu prosedur örtünün içindən həyata keçirilir. Əks halda, köhnə möhürü çıxarmaq problemli olacaq.

Video: "klassik" üzərində ön krank mili yağ möhürünün dəyişdirilməsi

VAZ 2101 - 2107 ön krank mili yağ möhürünün dəyişdirilməsi

Yeni yağ möhürünün quraşdırılması

Yeni bir hissə quraşdırmadan əvvəl oturacağı yağdan təmizləmək və iş kənarını mühərrik yağı ilə yağlamaq lazımdır. Sonra, aşağıdakı addımları yerinə yetiririk:

1. İş kənarı içəriyə doğru olan yeni manjeti qapağa quraşdırırıq.
2. Bir çəkic və uyğun ölçülü bir adapter istifadə edərək, hissəni yerinə basırıq.

Yeni bir doldurma qutusu quraşdırmaq üçün fitinq seçilir və möhür çəkicin yüngül zərbələri ilə sıxılır.

Qapaq və contaların quraşdırılması

Bezi quraşdırdıqdan sonra qapağı hazırlamaq və quraşdırmaq qalır:

1. Köhnə conta yararsız hala düşərsə, daha yaxşı möhkəmlik üçün hər iki tərəfə mastik tətbiq edərkən onu yenisi ilə əvəz edirik.
2. Qapağı conta ilə birlikdə quraşdırırıq, bütün bərkidiciləri (boltlar və qoz-fındıq) bağlayırıq.
3. Qapağı xüsusi bir mandrel ilə mərkəzləşdiririk.
4. Qapağın bərkidilməsini tamamilə bağlamırıq, bundan sonra boltlar və qoz-fındıqları çarpaz şəkildə sıxırıq.
5. Yağ qabının boltlarını qapaqda bükürük.

Təsvir edilən prosedurların sonunda krank mili kasnağı və generator kəməri quraşdırılır, bundan sonra dartılır.

Video: VAZ 2101/2107 mühərrikində ön qapağı necə quraşdırmaq olar

Mühərrikin ön qapağındakı yağ möhürünün dəyişdirilməsi. Qapağın mühərrikə quraşdırılması. Vaz klassik.

VAZ 2107-də ​​arxa krank mili yağ möhürü haradadır

Ön krank mili yağ möhürünü VAZ 2107 ilə əvəz etməkdə hər hansı bir çətinlik olmamalıdırsa, arxa möhür vəziyyətində nəinki səy göstərməli, həm də çox vaxt sərf etməlisiniz. Bunun səbəbi, manjetin mühərrikin arxa hissəsində volanın arxasında yerləşməsi və onu əvəz etmək üçün sürət qutusunu, debriyajı və volanı sökməli olacaqsınız. Sızdırmazlıq elementinin dəyişdirilməsi ehtiyacı eyni səbəbdən yaranır - yağ sızmasının görünüşü. Qoruyucu element sıradan çıxıbsa, lakin avtomobil hələ də işlədilirsə, hadisələr aşağıdakı kimi inkişaf edə bilər:

• muftaya yağ düşməsi səbəbindən avtomobil gücünü itirir;
• debriyaj sürüşməsi səbəbindən artan yanacaq istehlakı;
• mühərrikə yağın vaxtaşırı əlavə edilməsinə ehtiyac var.

VAZ 2107-də ​​arxa krank mili yağ möhürü silindr blokunun arxasında volanın qarşısında yerləşir. Sızdırmazlığın dəyişdirilməsi ehtiyacı, bir qayda olaraq, yağ sızması baş verdikdə baş verir.

VAZ 2107-də ​​sürət qutusunun sökülməsi

Yoxlama məntəqəsinin sökülməsi üçün ümumi şəkil aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Müvafiq bağlayıcıları açaraq, kardan milini xarici rulmanla birlikdə çıxarırıq.
   

   Sürət qutusunun sökülməsi mərhələlərindən biri kardan şaftının çıxarılmasıdır
2. Başlanğıc və sürət qutusunun sökülməsinə mane olacaq bütün elementləri (sürətölçən kabel, tərs naqillər, debriyaj qul silindri) sökürük.
   

   Sürət qutusunun problemsiz çıxarılması üçün başlanğıcı, sürətölçən kabelini, əks naqilləri, debriyaj silindrini sökməlisiniz.
3. Sərnişin bölməsində dişli qolunu çıxarırıq və döşəməni çıxardıqdan sonra döşəmədəki açılışı bağlayan örtüyü açırıq.
4. Qutunun altındakı bir vurğu ilə əvəz edərək, silindr blokuna bərkidici boltları bağlayırıq.
   

   Qutunu sökmək üçün mexanizmin altındakı dayanacağı əvəz etmək və sonra bərkidici boltları açmaq lazımdır.
5. Giriş milini debriyaj diskindən çıxararaq, sürət qutusunu ehtiyatla geri çəkin.
   

   Sürət qutusunu sökmək üçün montaj diqqətlə geri çəkilir, giriş şaftını debriyaj diskindən çıxarır.

Debriyajın çıxarılması

"Yeddi" üzərindəki debriyaj mexanizminin çıxarılması prosesi qutu ilə müqayisədə daha az mürəkkəbdir. Volanı çıxarmaq üçün səbəti və debriyaj diskini çıxarmaq lazımdır. Bağlayıcıları açmaq üçün boltu mühərrik blokundakı çuxura sarın və bolt üzərində düz bir montaj dayaq edərək, krank mili fırlanmasının qarşısını almaq üçün volanın dişləri arasına daxil edin. Volanı 17 açarla təmin edən boltları açmaq, onu çıxarmaq və sonra debriyaj qalxanını açmaq qalır.

Arxa krank mili yağ möhürünə daxil olmaq üçün debriyaj mexanizmi və volan çıxarılmalıdır.

Yağ möhürünün çıxarılması

Sızdırmazlıq elementi iki yolla çıxarıla bilər:

• bez tutucunu çıxarmadan, bu bir qədər asandır;
• tutucunun çıxarılması ilə, bu daha düzgündür və manjetin zədələnmə riskini aradan qaldırır.

Gəlin hər iki variantı nəzərdən keçirək. Birinci halda, qoruyucu qalxanı sökdükdən sonra, möhürü bir tornavida ilə çıxarmaq və çıxarmaq qalır.

VAZ 2107-də ​​arxa krank mili yağ möhürünü çıxarmaq üçün möhürü tornavida ilə çıxarmaq lazımdır.

Daha düzgün yanaşma ilə aşağıdakıları edin:

1. Krank karterini doldurma qutusunun qapağına bağlayan iki boltu 10 açar və güc blokunun blokuna bağlayan altı bolt ilə açırıq.
   

   Bölmənin arxa qapağını sökmək üçün onun bərkidilməsinin boltlarını mühərrikə və paleti qapağa açmalısınız.
2. Qapağı bir tornavida ilə çıxarırıq və conta ilə birlikdə çıxarırıq.
   

   Arxa qapağı vəzi ilə birlikdə çıxarmaq üçün onu tornavida ilə çıxarın
3. Köhnə manjeti bir tornavida və ya uyğun bir bələdçi ilə sıxırıq.
   

   Köhnə yağ möhürünü çıxarmaq üçün uyğun ölçülü bir adapter və çəkic istifadə etmək kifayətdir

Yeni yağ möhürünün quraşdırılması

Yeni hissə alarkən mütləq ölçülərinə diqqət yetirin. VAZ 2107-də ​​arxa krank mili yağ möhürünün ölçüsü 70 * 90 * 10 mm-dir. Yeni bir element quraşdırmadan əvvəl, krank mili özünü yoxlayırlar - möhürün bitişik olduğu səthin zədələnməsi mümkündür, bu da manşetin sıradan çıxmasına səbəb olmuşdur. Bundan əlavə, oturacağın yağdan təmizlənməsi və doldurma qutusunun işçi səthinin yağlanması üçün oxşar prosedurlar həyata keçirilir.

Yeni yağ möhürünün quraşdırılması üçün oturacaq kirdən təmizlənir və yağdan təmizlənir. Doldurma qutusunun işçi kənarı mühərrik yağı ilə yağlanır

Arxa qapağın contasına da diqqət yetirilir. Bu elementi dəyişdirmək ən yaxşısıdır, çünki montajdan sonra yağ zəif sıxlıq səbəbindən hələ də sızarsa, ayıb olacaq. Yeni möhürü sıxmaq üçün köhnə möhürü istifadə edə bilərsiniz.

Video: VAZ 2107-də ​​krank mili arxa yağ möhürünün dəyişdirilməsi

VAZ-2101-2107 mühərrikinin krank milinin arxa yağ möhürünün dəyişdirilməsi.

Debriyajın quraşdırılması

Yağ möhürünü dəyişdirdikdən sonra debriyajın yığılması tərs qaydada həyata keçirilir, lakin quraşdırmadan əvvəl bütün elementləri ağır aşınma və zədələrə görə yoxlamaq lazımdır ki, qısa müddətdən sonra bu montajda heç bir problem olmasın. . Volan, səbət və debriyaj diski, debriyajın buraxılması və çəngəl yoxlanılır. Çox aşınma, çatlar və digər xarakterik qüsurlarla bir və ya digər hissənin dəyişdirilməsi lazımdır. Yenidən yığılma problem olmamalıdır. Diqqət edilməli olan yeganə şey debriyaj diskinin mərkəzləşdirilməsidir. Bunu etmək üçün, sürət qutusundan xüsusi bir adapter və ya giriş şaftından istifadə edin.

Debriyaj mexanizmində qüsurlar aşkar edilərsə, zədələnmiş hissələri dəyişdirmək lazımdır. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir

Nəzarət məntəqəsinin quraşdırılması

Sürət qutusunun yerində quraşdırılmasına gəldikdə, prosedurun köməkçi ilə ən yaxşı şəkildə həyata keçirildiyini qeyd etmək lazımdır. Bu, prinsipcə, sökülməyə də aiddir, çünki mexanizm hələ də çox ağırlığa malikdir və hər hansı bir təmir işində təhlükəsizlik birinci yerdə olmalıdır. Sürət qutusunun giriş şaftını, yəni spline əlaqəsini nazik bir Litol-24 təbəqəsi ilə yağlamaq tövsiyə olunur. Bundan sonra qutu tərs qaydada quraşdırılır:

• bütün bağlayıcıları quraşdırın;
• bu node əlavə edilmiş bütün çıxarılan elementləri yerləşdirmək üçün qayıdın;
• kardan quraşdırın.

Sürət qutusunu köməkçi ilə quraşdırmaq və ya jakdan istifadə etmək rahatdır

VAZ 2107-də ​​krank mili yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi, mühərrikdə bu problemin əlamətləri varsa, zəruri bir prosedurdur. Qaraj şəraitində təmir işləri apara bilərsiniz, bunun üçün standart alətlər dəsti və aydın addım-addım təlimatlar tələb olunacaq, onlara riayət edilməsi uğursuz hissələrin heç bir nüans olmadan dəyişdirilməsinə kömək edəcəkdir.