VAZ 2106 mühərrikinin əsas xüsusiyyətləri, dəyişdirmə variantları
Məzmun
VAZ 2106 (və ya bu model xalq arasında "altılıq" adlanır) qəzəbli populyarlığına görə AvtoVAZ tarixinə düşmüş bir avtomobildir. Avtomobil yalnız keyfiyyətinə və iddiasızlığına görə deyil, həm də müxtəlif çevrilmələrin mövcudluğuna görə populyarlıq qazandı. Məsələn, sahibinin mühərriki daha məhsuldarı ilə əvəz etmək kimi bir seçimi var. Əsas odur ki, "altılığınız" üçün düzgün güc qurğusunu seçmək və onu düzgün quraşdırmaqdır.
VAZ 2106 hansı mühərriklərlə təchiz edilmişdir?
VAZ 2106 "Voljski Avtomobil Zavodu"nun bütün məhsul xəttinin məntiqi davamı hesab olunur. Xüsusilə, "altılıq" VAZ 2103-ün modernləşdirilmiş versiyasıdır. "Lada" nın altıncı modeli 1976-2006-cı illərdə istehsal edilmişdir.
VAZ 2106 ən populyar yerli avtomobillərdən biridir, ümumilikdə 4.3 milyondan çox avtomobil istehsal edilmişdir.
Bu illər ərzində "altılıq" bəzi dəyişikliklərə məruz qalmışdır - məsələn, istehsal zavodunun mühəndisləri avtomobilə dinamizm və güc vermək üçün güc aqreqatları ilə sınaqdan keçirdilər. Bütün illərdə VAZ 2106 dörd vuruşlu, karbüratörlü, sıralı mühərriklə təchiz edilmişdir.
Cədvəl: mühərrik variantları
| Bundling | Mühərrikin həcmi, l | Mühərrikin gücü, hp | Mühərrik etmək |
| 1.3MT Əsas | 1,3 | 64 | 21011- |
| 1.5MT Əsas | 1,5 | 72 | 2103- |
| 1.6MT Əsas | 1,6 | 75 | 2106- |
Altıncı modelin mühərrikləri əvvəlki versiyalarda olduğu kimi eyni xüsusiyyətlərlə xarakterizə olunur: eksantrik mili cihazın yuxarı hissəsində yerləşir, sürtünmə mexanizmləri iki şəkildə yağlanır - təzyiq altında və sprey vasitəsilə. Bu tədarük üsulu ilə yağlama kifayət qədər tez istehlak olunur: zavod 700 kilometr yol üçün 1000 qram icazə verilən norma təyin etdi, lakin əslində yağ istehlakı daha yüksək ola bilər.
Həm yerli, həm də xarici istehsalçıların yağları VAZ 2106 mühərriklərinə tökülür, aşağıdakı növ yağlardan istifadə etmək vacibdir:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
İşlək vəziyyətdə, mühərrik boşluğunda və avtomobilin bütün yağlama sistemində 3.75 litrdən çox yağ olmamalıdır. Mayeni dəyişdirərkən, 3 litr doldurmaq tövsiyə olunur.
"Altı" mühərrikinin əsas texniki xüsusiyyətləri
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, VAZ 2106 güc bloku VAZ 2103 mühərrikinin yenidən nəzərdən keçirilməsinin nəticəsidir. Bu təkmilləşdirmənin məqsədi aydındır - mühəndislər yeni modelin gücünü və dinamikasını artırmağa çalışırdılar. Nəticə silindr çuxurunu 79 mm-ə qədər artırmaqla əldə edildi. Ümumiyyətlə, yeni mühərrik VAZ 2103 mühərrikindən heç də fərqlənmir.
"Altı" mühərriklərdə pistonlar əvvəlki modellərdə olduğu kimi eyni dizayna malikdir: onların diametri 79 mm, pistonun nominal vuruşu isə 80 mm-dir.
Krank mili də VAZ 2103-dən götürülmüşdür, yeganə fərq, silindrlərin diametrinin artması ilə diktə edilən krankın 7 mm artırılmasıdır. Bundan əlavə, krank şaftının uzunluğu da artırıldı və 50 mm təşkil etdi. Krank mili və silindrlərin ölçülərinin artması sayəsində modeli daha güclü etmək mümkün oldu: krank mili maksimum yüklərdə 7 rpm-ə qədər sürətlə fırlanır.
1990-cı ildən bəri bütün VAZ 2106 modelləri Ozon karbüratörləri ilə təchiz edilmişdir (bu dövrə qədər Solex karbüratörləri istifadə edilmişdir). Karbüratörlü güc aqreqatları maksimum canlılığa və məhsuldarlığa malik avtomobil yaratmağa imkan verir. Bundan əlavə, buraxılış zamanı karbüratör modelləri çox qənaətcil hesab olunurdu: AI-92-nin qiymətləri olduqca münasib idi.
1990-cı ildən bəri "altı" karbüratörlərin bütün modelləri 1.6 litr iş həcminə və 75 at gücünə (74.5 at gücünə) malikdir. Cihazın böyük ölçüləri yoxdur: onun ümumi eni 18.5 sm, uzunluğu 16 sm, hündürlüyü 21.5 sm.Bütün mexanizm yığımının ümumi çəkisi (yanacaqsız) 2.79 kq-dır. Bütün motorun ümumi ölçüləri 541 mm eni, 541 mm uzunluğu və 665 mm hündürlüyündədir. VAZ 2106 mühərrik yığımının çəkisi 121 kq-dır.
VAZ 2106-dakı mühərriklərin işləmə müddəti, istehsalçının məlumatlarına görə, 125 min kilometrdən çox deyil, lakin güc qurğusuna diqqətli qulluq və karbüratörün dövri təmizlənməsi ilə bu müddəti 200-ə qədər uzatmaq olduqca mümkündür. min kilometr və daha çox.
Motor nömrəsi haradadır
Hər hansı bir motorun vacib identifikasiya xarakteristikası onun nömrəsidir. VAZ 2106-da nömrə bir anda iki yerdə sökülür (sürücü və nəzarət orqanlarının rahatlığı üçün):
- Silindr blokunun sol tərəfində.
- Başlıq altındakı metal boşqabda.
Mühərrik nömrəsi zavodda verilir, nömrədəki nömrələrin düzəldilməsi və kəsilməsinə icazə verilmir.
Standart bir əvəzinə VAZ 2106-ya hansı mühərrik qoyula bilər
"Altılığın" əsas üstünlüyü onun çox yönlü olmasıdır. Yerli VAZ 2106 avtomobillərinin sahibləri həm mühərriki, həm də kuzovu praktiki olaraq məhdudiyyətsiz tənzimləyə bilərlər.
Yerli seçimlər
İstənilən VAZ modelindən olan güc blokları VAZ 2106-ya ideal uyğunlaşa bilər. Bununla belə, unutmayın ki, əvəzedici mühərrik standart mühərriklə eyni ölçülərdə, çəkidə və təxminən eyni gücdə olmalıdır - bu, mühərriki heç bir dəyişiklik etmədən təhlükəsiz və səmərəli şəkildə dəyişdirməyin yeganə yoludur.
Əvəz etmək üçün ən yaxşı variantlar AvtoVAZ mühərrikləridir:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Lada Priora";
- "Lada Kalina".
Belə bir dəyişdirmənin əsas üstünlüyü, yeni mühərriki olan avtomobilin yol polisində qeydiyyata alınmasının asanlığıdır. Siz yalnız yeni identifikasiya nömrəsini təqdim etməlisiniz, çünki istehsalçı eyni qalacaq.
Xarici maşından olan mühərrik
"Altılığın" gücünü artırmaq üçün daha "ciddi" növ mühərriklər tapmalı olacaqsınız. Avtomobildəki mühərrik yerini dəyişdirmədən, Nissan və ya Fiat mühərrikləri VAZ 2106-da quraşdırıla bilər.
Avropalılardan Fiat 1200 ohv mühərriki yerli olaraq ayağa qalxacaq. Ən azı dəyişikliklər.
Ancaq "həyəcan" həvəskarları üçün bu güc kifayət etməyə bilər. VAZ 2106-da BMW 326, 535 və 746 modellərindən olan mühərrik asanlıqla "ayağa qalxacaq". Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, gücün artması ilə bütövlükdə avtomobilin bütün strukturunu gücləndirmək lazım olacaq. Müvafiq olaraq, asma, əyləclər, soyutma sistemində şaxələnmə və s. gücləndirmək üçün investisiyalar tələb olunacaq.
VAZ 2106 üçün dizel mühərriki
Bir neçə il əvvəl, dizel yanacağının qiyməti Aİ-92-dən aşağı olanda dizel elektrik stansiyalarının yerli benzinlə işləyən avtomobillərə quraşdırılması məqsədəuyğun idi. Dizel mühərrikinin əsas üstünlüyü onun qənaətidir. Bu gün dizel yanacağının qiyməti benzinin qiymətini üstələyir, ona görə də heç bir iqtisadiyyatdan söhbət gedə bilməz.
Bununla belə, artan mühərrik təkanının pərəstişkarları VAZ 2106-da müxtəlif dizel qurğularını asanlıqla quraşdıra bilərlər. Üç qaydaya riayət edilməlidir:
- Dizel mühərrikinin ölçüləri və çəkisi standart VAZ mühərrikinin çəkisindən çox olmamalıdır.
- Gücü 150 at gücündən çox olan mühərrikləri "altılığa" qoymaq olmaz. bədənin və digər sistemlərin müvafiq dəyişməsi olmadan.
- Bütün avtomobil sistemlərinin yeni mühərrikə təhlükəsiz şəkildə qoşulacağına əvvəlcədən əmin olun.
Fırlanan bir mühərrik quraşdırmağa dəyərmi?
Bu gün yalnız Mazda avtomobillərini gücləndirmək üçün fırlanan mühərriklərdən istifadə edir. Bir vaxtlar AvtoVAZ fırlanan porşenli mühərriklər də istehsal edirdi, lakin cihazın problemli təbiətinə görə avtomobilləri bu cür qurğularla təchiz etməyi dayandırmaq qərara alındı.
VAZ 2106-da Mazda fırlanan mühərrikin quraşdırılması sizə müdaxilə etmədən bunu etməyə imkan verməyəcək: mühərrik bölməsini genişləndirməli və bir sıra sistemləri təkmilləşdirməli olacaqsınız. İstənilən halda və vəsaitin olması halında, bütün bu vəzifələr mümkündür, lakin Fiat ilə mühərrik quraşdırmaq daha məqsədəuyğundur, məsələn, kiçik bir investisiya ilə avtomobilə eyni sürət xüsusiyyətlərini verəcəkdir.
Beləliklə, VAZ 2106 mühərriki həm digər VAZ modellərinin oxşarı ilə, həm də daha güclü xarici avtomobillərdən idxal olunan mühərriklə əvəz edilə bilər. Hər halda, güc blokunun dəyişdirilməsinə mümkün qədər məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır - bütün bunlardan sonra, əlaqə səhvdirsə və ya tövsiyə olunan qaydalara əməl edilmirsə, belə bir maşınla işləmək təhlükəli olacaqdır.
