VAZ 2107 karbüratörün özünü təmiri
Məzmun
Karbüratörlü mühərriklərə qulluq etmək enjeksiyon mühərriklərindən daha asandır. VAZ 2107 avtomobilləri 1982-2012-ci illərdə istehsal olunub. İstehsal ilindən asılı olaraq, avtomobillər Ozon, Solex və ya DAAZ karbüratörləri ilə təchiz edilmişdir. Bütün bu modellər etibarlı, yüksək keyfiyyətli və davamlıdır. Bununla belə, onlar da vaxtaşırı baxım və təmir tələb edir.
VAZ 2107 karbüratörün təmiri nə vaxt lazımdır?
VAZ 2107 karbüratörü olduqca mürəkkəb bir cihaza malikdir, buna görə yalnız təcrübəli avtomobil sahibləri onun nasazlıqlarını dəqiq diaqnoz edə bilərlər. Bununla belə, avtomobilinizi diqqətlə dinləsəniz, hətta təcrübəsiz bir sürücü də problemlərin karbüratörlə əlaqəli olduğunu başa düşə biləcək. Bu problemlərin xarici təzahürləri aşağıdakılardır:
- sürətlənən zaman avtomobil sürətini itirir;
- qaz pedalına basdığınız zaman mühərrik nasazlıqlarla işləməyə başlayır;
- bir sürətlə sürərkən əyilmələr müşahidə olunur;
- avtomobil heç bir səbəb olmadan yırğalanmağa başlayır;
- səsboğucudan qara egzoz çıxır.
Aşağıdakı nasazlıqlar bütün VAZ modellərinin karbüratörləri üçün xarakterikdir:
- rezin və paronitdən hazırlanmış contaların aşınması;
- klapan ömrünün sonu;
- flanş deformasiyası;
- membran çatlaqları;
- klapan iynəsinin batması və ya aşınması.
Vaz 2107 karbüratör cihazı
İlk VAZ 2107-nin buraxılmasından bu günə qədər karbüratör cihazı dəyişməyib. İndiyə qədər avtomobillər iki kameralı karbüratörlərlə təchiz edilmişdir - mühərrik korpusunda yanan qarışığın yandırıldığı iki kamera var.
Karbüratör aşağıdakılardan ibarətdir:
- üst örtük;
- qəfəslər;
- aşağı hissəsi.
Bu hissələrin hər birinin içərisində yanacaq tədarükü və onun yanmasının davamlılığını təşkil edən daha kiçik hissələr var.
Üst qapaq karbüratörün yuxarı hissəsində yerləşir və mühərriki küçədən gələn kir və tozdan qoruyur. Bədəndə (karbüratörün orta hissəsi) cihazın əsas elementləri - iki daxili yanma kamerası və diffuzor var. Nəhayət, alt hissədə, tez-tez karbüratörün əsası olaraq adlandırılan, tənzimləyici qapaqlar və float kamerası var.
VAZ 2107-nin adi sahibinə karbüratörün dəqiq cihazını xatırlamaq lazım deyil. Onun əsas elementlərinin məqsədini və yerini bilmək kifayətdir:
- üzən kamera. Mühərrikin işləməsi üçün lazım olan miqdarda benzin toplamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Sal. Təchiz edilən yanacağın miqdarını tənzimləmək üçün şamandıra kamerasında yerləşir.
- İğne klapan mexanizmi. Lazım gələrsə, axını başlamaq və ya kameraya yanacağın tədarükünü dayandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Qaz və hava damperləri. Yanacaq-hava qarışığının tərkibini tənzimləyin.
- Kanallar və reaktivlər. Daxili yanma kamerasına daxil olan yanacaq-hava qarışığının tərkibini təmin etmək və tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Sprey. İstədiyiniz konsentrasiyada yanacaq-hava qarışığı yaradır.
- Diffuzorlar. Havanı karbüratora məcbur etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Sürətləndirici nasos. Bütün karbüratör sistemlərinin işini optimallaşdırır.
Bundan əlavə, karbüratörün bir sıra əlavə funksiyaları var:
- müəyyən yanacaq səviyyəsini saxlayır;
- soyuq mövsümdə mühərrikin işə salınmasını və istiləşməsini asanlaşdırır;
- mühərriki boş vəziyyətdə saxlayır.
Karbürator təmiri VAZ 2107
Karbüratörün təmiri olduqca mürəkkəb bir prosedur hesab olunur. İstənilən əməliyyat diqqət və dəqiqlik tələb edir. Üstəlik, karbüratörün çirklənməsinin qarşısını almaq üçün bütün işlər praktiki olaraq steril şəraitdə aparılmalıdır.
Özünü təmir etmək üçün sizə təmir dəsti lazımdır - iş üçün zəruri olan zavodda hazırlanmış materiallar və hissələrin dəsti. Standart təmir dəsti iki növdür:
- Tam. Uğursuz hissələri əvəz etmək üçün tələb oluna biləcək tamamilə bütün mümkün elementləri ehtiva edir. Adətən əsaslı təmir və ya digər ciddi nasazlıqlar üçün alınır.
- Natamam. Yalnız bir təmir əməliyyatını həyata keçirməyə imkan verir (məsələn, reaktivlərin dəyişdirilməsi).
Natamam təmir dəstləri almaq daha sərfəlidir, çünki yalnız həqiqətən ehtiyacınız olan dəstləri ala bilərsiniz.
VAZ 2107 karbüratörü təmir edərkən, hər hansı bir avtomobil mağazasında satın alına bilən standart alətlər dəsti və karbüratör təmizləyicisi lazımdır.
Karbüratörlər tez çirklənir. Nisbətən qısa müddətdə jetlər, kanallar və digər kiçik elementlər yanacaqdakı toz və çirklərlə tıxana bilər. Aqressiv sürmə zamanı cihazın hərəkət edən hissələri tez köhnəlir. Bu, ilk növbədə contalara aiddir.
Tipik olaraq, karbüratörün təmiri prosesi bütün hissələrin sökülməsi, yuyulması, köhnəlmiş və zədələnmiş elementlərin dəyişdirilməsi və yenidən yığılmasından ibarətdir.
Təmirdən əvvəl tövsiyələr
Təmir işlərinə başlamazdan əvvəl aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin.
- Yanma ehtimalını aradan qaldırmaq üçün soyuq mühərrikdə iş aparılmalıdır.
- Sistemdə az yanacaq qaldığından əmin olmalısınız. Əks halda, benzinin çoxu boşaldılmalıdır.
- Təmir quru havada açıq havada və ya yaxşı havalandırılan yerdə aparılmalıdır (benzin buxarları ürəkbulanma və başgicəllənməyə səbəb ola bilər).
- Karbüratörün sökülməsi üçün əvvəlcədən təmiz yer və yuyulması üçün konteyner hazırlanmalıdır.
Arızanın əlamətlərindən asılı olaraq, karbüratörün fərdi hissələrinə və komponentlərinə diqqət yetirilməlidir:
- Mühərrik qeyri-sabit işləyirsə və ya dayanırsa, qənaətcil klapan iynəsi çox güman ki, köhnəlmişdir.
- Sökülmə zamanı boşluqda su aşkar edilərsə, karbüratör sıxlığını itirdi. Bütün şlanqları və birləşmələri yoxlamaq tövsiyə olunur.
- Başlıq altında bir alovun görünüşü yanacağın sızmasını göstərir. Karbüratörün bütün elementlərinin hərtərəfli yoxlanılması və boşluqların və ya çuxurların axtarışı tələb olunacaq.
- Keyfiyyət və kəmiyyət vintlərini öz-özünə tənzimləyərkən, mühərrik vintləri döndərməyə heç bir şəkildə reaksiya vermirsə, onları çıxarmalı və ipin qırıldığını yoxlamalısınız.
- Karbüratör "atılmağa" başlayırsa, bütün telləri və terminalları qısa bir dövrə üçün yoxlamaq lazımdır.
Karbüratörün sökülməsi
Hər hansı bir təmir karbüratör mexanizminin avtomobildən çıxarılması ilə başlayır. Cihazın sökülməsi ciddi şəkildə sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir:
- Enerjini batareyadan ayırın.
- Hava filtrinin qapağını çıxarın (karbüratörə girişin qarşısını alır).
- Bütün yanacaq və hava təchizatı şlanqlarını karbüratördən ayırın.
- Karbüratörü gövdəyə bağlayan boltları açın. Boltlar çıxmazsa, onlara WD-40 su itələyici tətbiq edə bilərsiniz.
- Çıxarılan karbüratörü düz bir səthə qoyun və onu kirdən və benzin ləkələrindən təmizləyin.
Video: karbüratörü avtomobildən necə tez çıxarmaq olar
VAZ 2107 karbüratörün təmiri proseduru
Müəyyən bir karbüratör qurğusunu təmir etmək üçün bütün cihazı sökməlisiniz, bütün hissələri yaxşıca yuyun, qurudun, yoxlayın və dəyişdirmə və ya tənzimləmə barədə qərar verin. Əvvəlcə çıxarılan karbüratörü təmiz, düz bir səthə qoyun. Sonra, addımları aşağıdakı ardıcıllıqla yerinə yetirməlisiniz.
- Qaytarma yayını çıxarın.
- Bir Phillips tornavida istifadə edərək, üç qollu qolu təmin edən vintini açın.
Qolu bərkitmə vidası Phillips tornavida ilə çıxarılır - Yay mötərizəsini çıxarın.
- Çubuqla birlikdə geri dönmə yayı və qolu çıxara bilərsiniz.İşin əvvəlində yayı çıxarmasanız, sonra bunu etmək mümkün olmayacaq.
- Qaz klapanlarının vintlərini açın və onları korpusdan çıxarın.Qaz gövdəsini çıxarmaq üçün iki vint çıxarılmalıdır.
- Yanacaq jetinin korpusunu açın.
- Yanacaq jetini korpusdan çıxarın.
- Rezin möhürü jetdən çıxardıqdan sonra jetini asetona qoyun. Təmizlədikdən sonra səthi sıxılmış hava ilə üfürün və möhürü yenisi ilə əvəz edin.
- Termal yastığı çıxarın.
- Sürətləndirici nasos klapanını açın.Sürətləndirici nasos bütün bağlayıcılarla birlikdə çıxarılır
- Atomizerin yerləşdiyi klapanı çıxarın.
- Çiləyicini asetonda yuyun və sıxılmış hava ilə üfürün.
- Hava reaktivlərini açın.
- Emulsiya borularını çıxarın.
- Əsas yanacaq axınlarını korpusdan çıxarın.
- Sürətləndirici nasosdakı tənzimləmə vintini gevşetin.
- Üst hissəsindəki bərkidici vintləri açaraq qapağı nasosdan çıxarın.
- Diafraqmanı yay və qapağın özü ilə birlikdə çıxarın.Karbüratörün bütün metal elementləri yuyulur və qurudulur
Bu, karbüratörün sökülməsini tamamlayır. Metal hissələr karbon yataqlarından və kirdən aseton və ya karbüratörləri təmizləmək üçün xüsusi maye ilə yuyulur və sıxılmış hava axını ilə qurudulur. Contalar və digər rezin elementlər yeniləri ilə əvəz olunur.
Bütün komponentlərin bütövlüyü yoxlanılmalıdır - görünən aşınma və ya mexaniki zədə əlamətləri olmamalıdır.. Yeni hissələr sökülmənin tərs qaydasında quraşdırılır. Hər halda, aşağıdakılar dəyişdirilməlidir:
- sürətləndirici nasos diafraqmaları;
- geri dönən yaylar;
- yanacaq klapan mexanizmi;
- bütün rezin möhürlər;
- ən çox paronit contalar.
Video: öz əlinizlə karbüratörün təmiri
Elektropnevmatik klapan
Boş klapan (və ya ekonomizer) aşağı sürətlə mühərriki sabitləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Boş dayanıqlıq ekonomizerə daxil olan elektropnevmatik klapan tərəfindən təmin edilir.
Elektropnevmatik klapan özü idarəetmə bloku vasitəsilə işləyir. Mühərrikin dövrələrinin sayından asılı olaraq, vahid klapanı açmaq və ya bağlamaq üçün bir siqnal verir. Vana, öz növbəsində, sistemdəki yanacağın təzyiqini artırır və ya azaldır, bu da boş işləmənin sabitliyini təmin edir. Bundan əlavə, belə bir sxem yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
Elektropnevmatik klapanın yoxlanılması və dəyişdirilməsi
Elektro-pnevmatik klapanı yoxlamaq üçün diametrinə görə klapanın özünə uyğun gələn sadə bir şlanq lazımdır. Şlanqları tez çıxarmaq üçün tornavidalardan istifadə etmək tövsiyə olunur. Klapanı yoxlamaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:
- Motorun soyuq olduğundan əmin olun.
- Avtomobilin kapotunu açın.
- Elektropnevmatik klapanın səthini toz və kirdən təmizləyin.
- Bütün təchizatı xətlərini klapandan çıxarın.
- Hortumu klapanın mərkəzindəki fitinqlə birləşdirin.
- Bir nasosdan istifadə edərək, şlanqda bir vakuum yaradın (bu, nasos olmadan, şlanqdan ağzınızla hava udmaq olar, lakin diqqətli olun).
- Alovu yandırın və klapan açılarkən və bağlanarkən xarakterik kliklərlə işlədiyinə əmin olun. İşləyən vəziyyətdə klapan havanı buraxmamalıdır. Arızalıdırsa, alov söndürülsə də, hava dərhal oradan keçməyə başlayacaq.
Video: elektro-pnevmatik klapanın yoxlanılması
Adətən, VAZ 2107 elektropnevmatik qapağının təmiri praktiki deyil. Kiçik hissələrin (xüsusən iynələrin) dəyişdirilməsinə çox vaxt sərf edən avtomobil sahibi boş dayanıqlığa zəmanət ala bilməyəcək. Buna görə də, çox vaxt nasaz klapan yenisi ilə əvəz olunur. Əvəzetmə proseduru olduqca sadədir. Bunu etmək üçün bu addımları izləyin.
- Bütün təchizatı hortumlarını klapandan çıxarın.
- Elektrik kabelini ayırın.
- 8 rozetkalı açardan istifadə edərək, klapanı gövdədəki dirəyə bağlayan qozu açın.
- Solenoid klapanı çıxarın.
- Oturacağı kirdən və tozdan təmizləyin.
- Yeni bir klapan quraşdırın.
- Bütün şlanqları və telləri birləşdirin.
Magistral yolların əlaqə nöqtələrini qarışdırmamaq vacibdir: manifolddan girişə bir hortum mərkəzi fitinqə, iqtisadçıdan əlavə birinə qoyulur.
Beləliklə, VAZ 2107 karbüratörün özünü təmiri adətən çox çətin deyil. Ancaq köhnə bir avtomobilin əsaslı təmiri zamanı mütəxəssislərə müraciət etmək daha məqsədəuyğundur.
