VAZ 2106 sürücüsünün səsboğucu haqqında bilməli olduğu hər şey: cihaz, nasazlıqlar, təmir və dəyişdirmə

Mühərrikə, sürət qutusuna və ya asma amortizatorlarına xüsusi diqqət yetirən avtomobil sahibləri çox vaxt əhəmiyyətsiz görünən aqreqatlara diqqət yetirməyi unudurlar. Bu sadə, lakin çox vacib elementlərdən biri işlənmiş səsboğucudur. Onu təmir etmək və ya dəyişdirmək üçün vaxtında tədbirlər görülməzsə, özünüzü avtomobil idarə etmək qabiliyyətindən həmişəlik məhrum edə bilərsiniz.

Egzoz sistemi VAZ 2106

Avtomobilin dizaynında hər hansı bir sistem müəyyən bir rolu yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. VAZ 2106-dakı egzoz sistemi enerji blokunun tam gücü ilə işləməsinə imkan verir, çünki işlənmiş qazların çıxarılması tam olaraq egzoz sisteminin bütün elementlərinin nəzərdə tutulduğu funksiyadır.

Daxil olan yanacağı enerjiyə çevirən mühərrik müəyyən miqdarda lazımsız qazlar buraxır. Mühərrikdən vaxtında çıxarılmasalar, avtomobili içəridən məhv etməyə başlayacaqlar. Egzoz sistemi qazların zərərli yığılmasını aradan qaldırmağa xidmət edir və həmçinin mühərrikin daha sakit işləməsinə imkan verir, çünki işlənmiş qazlar mühərrikdən çıxarkən çox yüksək səslə "atələ" bilər.

Beləliklə, VAZ 2106-da egzoz sisteminin tam işləməsi üç prosesin həyata keçirilməsini əhatə edir:

• işlənmiş qazların daha sonra mühərrikdən çıxarılması üçün borular vasitəsilə paylanması;
• səsin absorbsiyası;
• səs izolyasiyası.

Egzozlar ağ rəngdədir - bu, mühərrikin və egzoz sisteminin normal işləməsini göstərir

Egzoz sistemi nədir

Egzoz sisteminin strukturunu nəzərə alaraq, VAZ 2106-dakı dizaynın ümumiyyətlə VAZ 2107, 2108 və 2109-dakı sistemlərlə eyni olduğunu görə bilərsiniz. "Altılıqdakı" egzoz sistemi eyni elementlərdən ibarətdir:

• kollektor;

• suqəbuledici boru;
• birinci dərəcəli əlavə səsboğucu;
• ikinci dərəcəli əlavə səsboğucu;
• əsas səsboğucu;
• egzoz borusu.

Egzoz sisteminin bir hissəsi olaraq, əsas elementlər borular, köməkçilər isə contalar və bağlayıcılardır.

Egzoz manifoldu

Daxili yanma mühərrikinin boşluğundan egzoz manifoldda toplanır. Egzoz manifoldunun əsas vəzifəsi bütün qazları bir yerə toplamaq və onları bir boruya gətirməkdir. Birbaşa mühərrikdən gələn qazlar çox yüksək temperatura malikdir, buna görə də bütün manifold əlaqələri gücləndirilmiş və çox etibarlıdır.

Hissə hər bir mühərrik silindrindən egzoz toplayır və onları bir boruda birləşdirir

Eniş borusu

Egzoz manifoldundan keçdikdən sonra egzoz qazları "şalvar" və ya egzoz borusuna daxil olur. Bağlayıcıların etibarlı möhürlənməsi üçün kollektor aşağı boruya bir conta ilə birləşdirilir.

Eniş borusu egzozlar üçün bir növ keçid mərhələsidir.

Boru egzoz manifoldu və səsboğucu birləşdirir

Susturucu

VAZ 2106-da bir sıra səsboğucu quraşdırılmışdır. İki kiçik səsboğucudan keçərək, işlənmiş qazlar tez bir zamanda temperaturunu itirir və səs dalğaları istilik enerjisinə çevrilir. Əlavə səsboğucular qazların səs dalğalanmalarını kəsir, avtomobil hərəkət edərkən səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verir.

Əsas səsboğucu "altılığın" altına statik olaraq deyil, hərəkətli şəkildə bağlanır. Bu, onun rezonansına təsir edən əsas səsboğucu korpusunda işlənmiş qazın son emalının baş verməsi ilə əlaqədardır. Səsboğucu avtomobilin alt hissəsi ilə təmasda olmadığı üçün bədən vibrasiyaları bədənə ötürülməyəcək.

Səsboğucu gövdəsinin yan tərəflərində hissənin maşının altından asıldığı xüsusi qarmaqlar var.

Egzoz borusu

Əsas səsboğucuya bir egzoz borusu bağlanır. Onun yeganə məqsədi işlənmiş qazları egzoz sistemindən çıxarmaqdır. Çox vaxt təcrübəsiz sürücülər boruya səsboğucu kimi istinad edirlər, baxmayaraq ki, bu belə deyil və səsboğucu avtomobilin egzoz sisteminin tamamilə fərqli bir hissəsidir.

Egzoz borusu sistemin bədəndən kənarda görünə bilən yeganə elementidir

VAZ 2106 səsboğucu

Bu günə qədər "altılıq" üçün səsboğucuları iki variantda almaq olar: möhür qaynaqlı və qürub.

Möhürlənmiş səsboğucu klassik bir seçim hesab edilə bilər, çünki bütün köhnə avtomobillərdə quraşdırılmış bu modellərdir. Belə bir səsboğucunun mahiyyəti onun istehsalındadır: gövdənin iki yarısı bir-birinə qaynaqlanır, sonra gövdəyə bir boru qaynaqlanır. Texnologiya çox sadədir, ona görə də cihaz ucuzdur. Bununla belə, qaynaqlanmış tikişlərin olması səbəbindən ştampla qaynaqlanan "qlushak" ən çox 5-6 il davam edəcək, çünki korroziya tikişləri tez korlayacaq.

Ənənəvi texnologiya ilə hazırlanan məhsullar münasib qiymətədir

Sunset səsboğucu daha davamlıdır, 8-10 ilə qədər davam edə bilər. Onun istehsal texnologiyası daha mürəkkəbdir: səsboğucunun içərisinə bir metal təbəqə sarılır. Texnologiya istehsalı daha bahalı edir.

Müasir qürub texnologiyası yüksək keyfiyyətli və davamlı səsboğucu istehsal etməyə imkan verir

VAZ 2106-dakı orijinal səsboğucuları yalnız ştampla qaynaq edilə bilər, çünki zavod hələ də ənənəvi texnologiyadan istifadə edərək egzoz sisteminin elementlərini istehsal edir.

Hansı səsboğucu "altılığa" qoymaq lazımdır

Səsboğucu seçmək asan məsələ deyil. Avtomobil satıcılarında və avtomobil bazarında satıcılar müxtəlif səsboğucu modellərini və olduqca cəlbedici qiymətlərlə təklif edəcəklər:

• səsboğucu IZH 765 r-dən;
• səsboğucu NEX 660 r;
• səsboğucu AvtoVAZ (orijinal) 1700 r-dən;
• 1300 r-dən burunlu (xrom) səsboğucu Elite;
• səsboğucu Termokor NEX 750 r-dən.

Əlbəttə ki, digər modellərdən 2-3 dəfə baha olmasına baxmayaraq, orijinal AvtoVAZ səsboğucuya pul xərcləmək yaxşıdır. Bununla belə, o, dəfələrlə daha uzun müddət xidmət edəcək, buna görə də sürücü özü qərar verə bilər: uzun müddətə bahalı və ya ucuz səsboğucu almaq, lakin hər 3 ildən bir dəyişdirmək.

VAZ 2106 üçün orijinal səsboğuculara üstünlük verilir, çünki onlar daha uzun müddət xidmət edir və sürücüyə texniki xidmətlə bağlı əlavə problemlər yaratmır.

VAZ 2106-da səsboğucuların modifikasiyası

Səsboğucu işdən "yorulmağa" başlayanda, sürücü bunu öz üzərində görməyə başlayacaq: sürücülük zamanı artan səs-küy, salonda işlənmiş qazların qoxusu, mühərrik dinamikasının azalması ... Səsboğucu yenisi ilə əvəz etmək bütün bu problemləri həll etməyin yeganə yolu deyil. Təcrübələrin pərəstişkarları tez-tez egzoz sistemini tənzimləyirlər, çünki bu şəkildə daha uzun müddət davam edir və daha yaxşı işləyir.

Bu gün motoristlər səsboğucu zərifliyinin üç növünü ayırd edirlər:

1. Səs zərifliyi tənzimləmənin adıdır, məqsədi avtomobil idarə edərkən səsboğucudakı "xırıltı" səslərini gücləndirməkdir. Belə bir zəriflik, həqiqətən, sakit bir "altılığı" nəriltili aslana çevirməyə imkan verir, lakin egzoz sisteminin işinə az təsir göstərir.
2. Video tuning - təkmilləşdirilmiş performans yaratmaqdan daha çox işlənmiş boruların xarici bəzəklərinə yönəlmiş tənzimləmə. Video tənzimləmə adətən egzoz borusunun xrom boru ilə dəyişdirilməsini və burunların istifadəsini əhatə edir.
3. Texniki tənzimləmə performans baxımından ən effektivdir. Egzoz sisteminin işini yaxşılaşdırmaq və hətta mühərrik gücünü 10-15% -ə qədər artırmaq məqsədi daşıyır.

Səsboğucu necə idman etmək olar

İdman səsboğucusu birbaşa səsboğucudur. Əlavə dinamik xüsusiyyətlər yaratmaq və modelə xüsusi idman görünüşü vermək lazımdır. İrəli axan səsboğucu olduqca sadə dizayna malikdir, ona görə də o, hətta standart VAZ 2106 səsboğucudan belə asanlıqla müstəqil şəkildə hazırlana bilər.

İdman irəli axınının istehsalı üçün sizə lazım olacaq:

• müntəzəm səsboğucu;
• uyğun ölçülü bir boru (adətən 52 mm);
• qaynaq maşın;
• USM (Bolqar);
• qazma;
• metal kəsmək üçün disklər;
• qabların yuyulması üçün adi metal süngərlər (təxminən 100 ədəd).

Video: VAZ 2106-da irəli axın necə işləyir

Düz səsboğucu PRO SPORT VAZ 2106

Birbaşa axan səsboğucu istehsal proseduru aşağıdakı işə endirilir:

1. Köhnə səsboğucu avtomobildən çıxarın.
2. Bolqar onun səthindən bir parça kəsdi.
3. Bütün daxili hissələri çıxarın.
4. 52 mm boruda Milad ağacı şəklində kəsiklər edin və ya bir qazma ilə çoxlu deliklər qazın.
5. Delikli borunu səsboğucuya daxil edin, divarlara etibarlı şəkildə qaynaq edin.
6. Susturucunun içindəki bütün boş yeri metaldan hazırlanmış qabların yuyulması üçün metal süngərlərlə doldurun.
7. Kəsilmiş parçanı səsboğucu gövdəsinə qaynaq edin.
8. Məhsulu mastik və ya istiliyədavamlı boya ilə örtün.
9. Avtomobilə irəli axını quraşdırın.

Şəkil: işin əsas mərhələləri

Elektrik alətləri ilə işləyərkən bütün təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edilməlidir.

Ənənəvi olaraq, perforasiya bir qazma ilə aparılır.

Delikli boru səsboğucuya daxil edilir, boş yer süngərlərlə tıxanır, gövdə qaynaqlanır

Öz istehsalı olan düz idman səsboğucu mühərrikin işini optimallaşdırır, VAZ 2106-nı daha idman və dinamik edir. Mağazalarda bu cür səsboğucu modifikasiyalarının böyük bir seçimi var, buna görə istehsal təcrübəsi olmadıqda, yeni bir zavod "glushak" ala bilərsiniz.

Glushak üçün özünüz edin və satın alınan nozzle

Adətən dekorativ element kimi istifadə edilən nozzler səsboğucu dəyişdirməyə və onun işini optimallaşdırmağa imkan verir. Beləliklə, düzgün hazırlanmış və quraşdırılmış nozzle aşağıdakı göstəriciləri yaxşılaşdırmaq üçün zəmanət verilir:

• yanacaq sona qədər yanır;
• qığılcım şamlarında daha az his əmələ gəlir;
• güc blokunun gücü təxminən 15% artır;
• yanacaq sərfiyyatı azalır (təxminən 20%).

Yəni, burundan istifadə avtomobilin rahatlığı və qənaətinin əsas göstəricilərini yaxşılaşdıra bilər. Bu gün satışda müxtəlif formalı nozzilər tapıla bilər, seçim yalnız sürücünün maliyyə imkanları ilə məhdudlaşır.

Burunlar bədənə cəlbedici görünüş yaradır, həmçinin bütün egzoz sisteminin işini optimallaşdırır.

Bununla belə, "altı" səsboğucudakı nozzle müstəqil olaraq edilə bilər. Bunun üçün ən sadə materiallar və alətlər tələb olunacaq:

• qalınlığı 1-1.2 mm olan paslanmayan polad təbəqə;
• şablon üçün karton;
• Bolqar dili;
• zımpara və cilalama materialları;
• metal üçün qayçı.

Tipik bir egzoz borusu nozzinin dairəvi bir kəsiyi var, buna görə də belə bir elementi düzəltmək ən asandır:

1. Kartondan gələcək nozzinin gövdəsini modelləşdirin, bərkidici yerləri nəzərə alın.
2. Karton şablonuna görə, təbəqə materialından məhsulun boşluğunu kəsin.
3. İş parçasını diqqətlə bükün, qovşağı boltli birləşmələrlə və ya qaynaqla bərkidin.
4. Gələcək nozzini təmizləyin, onu güzgüyə qədər cilalaya bilərsiniz.
5. Avtomobilin egzoz borusuna quraşdırın.

Video: bir burun düzəltmək

tullantılardan öz əlinizlə səsboğucu əlavə

Burun adətən boruya bir bolt və deşik ilə və ya sadəcə bir metal sıxacla bağlanır. Yeni məhsulun xidmət müddətini artırmaq üçün boru və nozzle arasında odadavamlı bir material qoymaq tövsiyə olunur.

səsboğucu montaj

Egzoz sisteminin hər bir elementi müxtəlif üsullarla avtomobilin altına bərkidilir. Məsələn, qaz sızması ehtimalını aradan qaldırmaq üçün egzoz manifoldu güclü boltlar ilə mühərrikə "sıx" vidalanır. Lakin Glushak özü qarmaqlar üzərində xüsusi rezin asmalarla dibinə bərkidilir.

Bu fiksasiya üsulu gövdəyə və içəriyə əlavə vibrasiya ötürmədən səsboğucuya iş zamanı rezonans yaratmağa imkan verir. Rezin asılqanların istifadəsi, zəruri hallarda səsboğucu rahat şəkildə sökməyə imkan verir.

Səsboğucu təhlükəsiz oturuş yaradan və bədəndə lazımsız vibrasiyanın qarşısını alan asqılar vasitəsilə avtomobilin altına bərkidilir.

VAZ 2106-da səsboğucu nasazlıqları

Avtomobil dizaynının hər hansı hissəsi kimi, səsboğucu da öz "zəif tərəfləri"nə malikdir. Bir qayda olaraq, səsboğucunun hər hansı bir nasazlığı aşağıdakılara səbəb olur:

• salonda güclü egzoz iyi başlayır;
• motor güc xüsusiyyətlərini itirir;
• egzoz borusundan qara qaz üfürülür.

Bu və ya digər şəkildə, lakin bu işarələrdən hər hansı birini görən sürücü dərhal dayanmalı və nasazlıqların səbəbini anlamalıdır. Səsboğucu, xüsusilə keyfiyyətsiz, tez yanır, kobud yollarda sürərkən çuxur və ya çuxur yarana bilər, paslana bilər və ya dibinin altındakı mövqeyini itirə bilər.

Qara egzoz qazı - səsboğucu nasazlığının ilk əlaməti

Avtomobil sürərkən döymək

Sürücülük zamanı səsboğucunun döyülməsi bəlkə də bütün VAZ avtomobillərinin ən çox yayılmış nasazlığıdır. Eyni zamanda, döymə çox sadə və tez aradan qaldırıla bilər:

1. Səsboğucunun niyə döydüyünü və sürərkən avtomobilin hansı hissəsinə toxunduğunu öyrənmək lazımdır.
2. Sürücülük zamanı nə üçün döyüldüyünü anlamaq üçün boruyu əlinizlə bir az silkələmək kifayətdir.
3. Səsboğucu dibinə vurursa, uzanan rezin süspansiyonlar günahkardır. Süspansiyonu yeniləri ilə əvəz etmək lazım gələcək və döymə dərhal dayanacaq.
4. Nadir hallarda səsboğucu qaz çəninin korpusuna toxuna bilər. Siz həmçinin süspansiyonu dəyişdirməlisiniz və eyni zamanda borunun bu hissəsini izolyasiya materialı ilə sarın - məsələn, asbest ilə gücləndirilmiş mesh. Bu, birincisi, növbəti mümkün təsirlər zamanı səsboğucuya olan yükü azaldacaq, ikincisi, qaz çəninin özünü dəliklərdən qorumağa kömək edəcəkdir.

Səsboğucu əlinizlə silkələməklə, onun bədənin hansı hissəsini döydüyünü başa düşə bilərsiniz

Səsboğucu yandısa nə etməli

Forumlarda sürücülər tez-tez "kömək edin, səsboğucu yandı, nə etməli" yazırlar. Metaldakı deliklər adətən yamaq kimi standart təmirlə təmir edilə bilər.

Lakin səsboğucu maşın sürərkən yanıbsa, mühərriki işə salmaq tövsiyə edilmir, çünki egzoz sistemi normal işləməyəcək.

Korroziya, əyilmələr və uzun müddətli işləmə səsboğucunun sürücülük zamanı yanmasına səbəb olur.

Öz əlinizlə səsboğucu təmiri

Səsboğucunun "yol şəraitində" təmiri nəticə verməyəcək. Bir qayda olaraq, köhnə bir "qlushak" ın təmiri qaynaqdan ibarətdir - bədəndəki bir çuxurda bir yamaq quraşdırmaq.

Buna görə səsboğucu təmir etmək çox vaxt apara bilən bir işdir. Alət və materialları əvvəlcədən hazırlamaq lazımdır:

• 13 üçün iki açar;
• 17 üçün iki açar;
• düz nazik bıçaqlı tornavida;
• qaynaq maşın;
• Bolqar dili;
• yamaq üzərində paslanmayan poladdan bir təbəqə;
• metalın təmizlənməsi üçün fırça;
• yağlayıcı;
• istiliyədavamlı boya.

Səsboğucu təmiri aşağıdakı sxemə uyğun olaraq aparılır:

1. Uğursuz bir məhsulun sökülməsi.
2. Müayinə.
3. Kiçik bir çatlaq dərhal qaynaq edilə bilər, ancaq kifayət qədər geniş bir çuxur varsa, bir yamaq qoymalı olacaqsınız.
4. Bir polad təbəqədən bir metal parçası kəsilir, hər kənarından yamağı quraşdırmaq üçün lazım olduğundan daha çox 2 sm ölçülüdür.
5. Zədələnmiş sahə bütün pasları çıxarmaq üçün fırçalanır.
6. Sonra qaynaq etməyə başlaya bilərsiniz: yamaq səsboğucunun zədələnmiş sahəsinə tətbiq olunur və əvvəlcə hər tərəfdən yapışdırılır.
7. Yamaq bütün perimetr ətrafında qaynadıldıqdan sonra.
8. Qaynaq tikişi soyuduqdan sonra onu təmizləmək, yağdan təmizləmək və qaynaq nöqtələrini (və ya bütün səsboğucu) istiliyədavamlı boya ilə rəngləmək lazımdır.

Video: səsboğucuda kiçik deşikləri necə bağlamaq olar

öz əlinizlə səsboğucu təmiri

Belə sadə təmir səsboğucu uzun müddət istifadə etməyə imkan verəcək, lakin bədənin çuxur və ya yanmış hissəsi böyük diametrə malikdirsə, səsboğucu dərhal yenisi ilə əvəz etmək məqsədəuyğun olardı.

Köhnə səsboğucu yenisi ilə necə əvəz etmək olar

Təəssüf ki, VAZ 2106-dakı səsboğucuların keyfiyyəti çox da yaxşı deyil - əməliyyat zamanı tez yanır. Orijinal məhsullar 70 min kilometrə qədər xidmət edir, lakin "özüyeriyən silah" ən azı 40 min kilometrə qədər davam edə bilməz. Ona görə də hər 2-3 ildən bir sürücü səsboğucu dəyişdirməlidir.

İşə başlamazdan əvvəl bütün egzoz sisteminin soyumasına icazə vermək lazımdır, əks halda ciddi yanıqlar ala bilərsiniz, çünki mühərrik işləyərkən borular çox isti olur.

Dəyişdirmə lift və ya yoxlama çuxurunda həyata keçirmək üçün ən asandır

Səsboğucu dəyişdirmək üçün ən sadə vasitələrə ehtiyacınız olacaq:

• 13 üçün iki açar;
• düz bıçaqlı tornavida.

Həm də WD-40 mayesini əvvəlcədən hazırlamaq tövsiyə olunur, çünki paslanmış montaj boltları ilk dəfə sökülə bilməz.

VAZ 2106-da səsboğucunun sökülməsi proseduru borunun digər VAZ modellərindən çıxarılmasından çox da fərqlənmir:

1. Avtomobili baxış çuxuruna və ya jaklara qoyun.
2. Dibinin altına sürün, açarları 13, egzoz borusunun birləşmə yaxasının bərkidicilərini gevşetin. Bir tornavida ilə sıxacını açın və müdaxilə etməməsi üçün borudan aşağı endirin.
3. Sonra, rezin yastığı saxlayan boltu açın.
4. Yastığın özünü mötərizədən ayırın və maşının altından çıxarın.
5. Səsboğucunun özünün dibinə bağlandığı bütün rezin asılqanları çıxarın.
6. Səsboğucu qaldırın, son asqıdan çıxarın, sonra gövdənin altından çıxarın.

Video: səsboğucu və rezin bantları necə əvəz etmək olar

VAZ səsboğucusunu necə dəyişdirmək olar

Müvafiq olaraq, yeni "qlushak" tərs qaydada quraşdırılmalıdır. Adətən, yeni səsboğucu ilə bərkidicilər - boltlar, sıxaclar və rezin süspansiyonlar da dəyişir.

Rezonator - bu nədir

Əsas səsboğucu rezonator adlanır (adətən VAZ egzoz sistemindəki ən geniş boruya bənzəyir). Bu elementin əsas vəzifəsi yeniləri üçün yer açmaq üçün işlənmiş qazları sistemdən dərhal çıxarmaqdır.

Mühərrikin bütün faydalı gücünün rezonatorun keyfiyyətindən asılı olduğuna inanılır. Buna görə də, VAZ 2106-dakı rezonator, isti qazların əsas axını götürmək üçün dərhal irəli axının arxasında yerləşir.

Rezonator Avro 3

Avtomobil sənayesinin inkişafı ilə səsboğucular da inkişaf etdi. Beləliklə, VAZ üçün EURO 3 sinif rezonatoru EURO 2-dən fərqlənmir, lakin mühərrikin işini optimallaşdırmaq üçün lambda zondunun quraşdırılması üçün xüsusi bir çuxur var. Yəni EURO 3 rezonatoru daha funksional və müasir hesab edilir.

VAZ 2106-nın ilk modellərində rezonator yox idi

Beləliklə, VAZ 2106-dakı səsboğucu sürücüdən xüsusi diqqət tələb edir. Dizayn son dərəcə qısa ömürlüdür, buna görə də vaxtaşırı bir avtomobili bir çuxura sürmək və çürük bir boru ilə yolda olmaqdansa, egzoz sisteminin bütün elementlərini yoxlamaq daha yaxşıdır.