Saab 9-3 Turbo X 2008 Baxış
Yeni Saab Turbo X sahibləri alışqan yandırıldıqda şəxsi qarşılanacaqlar.
Əsas alət displeyində sahibinin adı və avtomobilin istehsal nömrəsi olan "Sökməyə hazır" yanıb-sönməsi.
Pis görünüşlü Turbo X, 1980-cü illərin 900-ci il Qara Turbo Saab-ın ruhunu canlandıraraq, tam ötürmə sistemi ilə gələn ay buraxılacaq.
Avstraliya və Yeni Zelandiyada yalnız 30 Turbo X avtomobili istehsal ediləcək, 25 idman sedanı 88,800 ABŞ dolları (mexaniki transmissiya ilə) və 91,300 dollar (avtomobil) və beş SportCombi modeli 91,300 ABŞ dolları (əl sürət qutusu ilə) və 92,800 XNUMX ABŞ dolları (avtomobil) sentyabrdan əvvəl gələcək.
GM Premium Brands kommunikasiya meneceri Emily Perry, Turbo X üçün üç təsdiqlənmiş sifarişin olduğunu söylədi.
Perri bildirib ki, Turbo X AWD texnologiyası ilin sonunda tam ötürücülü Aero versiyasında təqdim olunacaq.
"Beləliklə, Milad bayramına qədər siz hazırkı 188 kVt FWD Aero və ya 206 kVt XWD Aero seçə bilərsiniz" dedi.
Bununla belə, Turbo X-ə elektron məhdud sürüşmə diferensialı kimi standart XWD Aero-da mövcud olmayan unikal funksiyalar daxil olacaq, lakin bu, seçim olacaq.
Turbo X 2.8 litrlik turbomühərrikli V6 mühərriki ilə təchiz edilib və Saab-ın Çarpaz Təkər texnologiyasına malikdir ki, bu da fırlanma anı elektron idarə olunan məhdud sürüşmə diferensialı vasitəsilə arxa oxun hər iki tərəfinə paylamağa imkan verir. sabitliyə nəzarət və dartma nəzarət sistemləri.
Başlanğıcda dartma qabiliyyətini optimallaşdırmaq üçün Saab XWD arxa təkəri işə salmazdan əvvəl ön təkərin sürüşməsini aşkar etmək zərurətini aradan qaldıraraq, arxa təkərin əvvəlcədən bağlanmasını ehtiva edir.
O, həmçinin aktiv məhdud sürüşmə arxa diferensialına malikdir; Bu, indiyə qədər daha çox tutuşa malik olan arxa təkərlər arasında maksimum arxa fırlanma momentinin 50 faizinə qədərini ötürə bilər.
Turbo X həmçinin yenidən tənzimlənmiş asma, elektron şassi, xüsusi tənzimləmə və ötürmə tənzimləmələri və fərqli üsluba malikdir.
Bütün avtomobillər qara, ön radiator barmaqlığı və bütün eksteryer detalları isə titanı xatırladan tutqun boz rəngdə olacaq.
Qabaqda daha dərin spoyler və inteqrasiya olunmuş hava girişi var, arxada isə dəyişdirilmiş bamper və daxili panel yüksək sürətlə avtomobilin sürüşməsini azaltmaq və dayanıqlığını artırmaq üçün hava axınının bölünmə nöqtəsini aşağı salır.
Sports Sedan-da magistral xətti genişləndirən, arxa oxda yüksək sürətli lifti azaldan arxa spoyler, SportCombi-də isə arxa dam xəttini genişləndirən oxşar spoyler var.
Onlar 18 düymlük üçdilli titan kimi ərintilər üzərində otururlar (19 düymlük zavod variantı olaraq 2250 dollara satılır) və almaz formalı əkiz egzoz borularına malikdirlər.
Qara mövzu salonda qara dəri üzlüklə (premium üzlük əlavə 4000 dollara başa gəlir), həmçinin karbon lif panel, qapı əlavələri, əlcək qutusu və keçid konsolu ilə davam edir.
Turbo X gücləndirici ölçmə cihazı orijinal 900 Turbo displeyin təkrarıdır.
Anlık görüntü
Audi A5 3.2 FSI
qiyməti: $91,900
Mühərrik: alüminium, 3197 kub. cc, 24 klapan, birbaşa enjeksiyon, DOHC V6
Güc: 195 rpm-də 6500 kW
Tork: 330-3000 rpm-də 5000 Nm
Keçmə: DRP idman proqramı ilə 8 pilləli multitronik davamlı dəyişən transmissiya, elektron stabilizasiyalı ön təkər ötürücü
Asma: 5-link (ön), müstəqil, trapezoidal (arxa)
Əyləclər: ikili dövrəli əyləc sistemi, ABS, EBD, ESP, əyləc gücləndiricisi, tandem əyləc gücləndiricisi
Təkərlər: Tökmə ərintiləri 7.5J x 17
Sürətləndirmə: 0-100 km/saat sürəti 6.6 saniyəyə yığır
Yanacaq: AI 95, çən 65 l.
İqtisadiyyat: 8.7l / 100km
Karbon emissiyaları: 207 g / km
Seçimlər: metal boya 1600 dollar, 18 düymlük təkərlər 1350 dollar, idman oturacaqlar 800 dollar, yaddaş oturacaqları 1300 dollar və B&O səs sistemi 1550 dollar.
