Qışda bir avtomobildə ən çox qırılan şey
Məzmun
Şiddətli soyuq hələ vurmayıb, amma qış yavaş-yavaş özünə gəlir və dekabr artıq burnundadır. Hələ "qaranquşlarını" soyuq mövsümə hazırlamağa vaxt tapmayan avtomobil sahibləri üçün bunu etmək hələ də gec deyil və buna görə də AvtoVzglyad portalı avtomobildə hansı "orqanların" ən çox soyuq olduğunu xatırladır. qış.
Şaxta təkcə insan sağlamlığına zərər vermir, aşağı temperaturda avtomobillər də nasazlıq yaradır. Ən azı, zərərsiz bir "burun axması" ola bilər, lakin daha ciddi xəstəliklər də istisna edilmir.
Hidravlika
Hətta ən şaxtaya davamlı məhlullar aşağı temperaturda qalınlaşır və daha viskoz olur. Hidravlika öz xüsusiyyətlərini itirir və bununla da qışda tez-tez uğursuz olan ən vacib mexanizmlərə, komponentlərə və birləşmələrə düzəlməz zərər verir. Bu, mühərrik və sürət qutusundakı yağa, müvafiq sistemlərdə əyləc və soyuducu mayeyə, asma birləşmələrin yağlanmasına, amortizatorların və hidravlik gücləndiricinin tərkibinə və təbii ki, akkumulyatordakı elektrolitə aiddir. Buna görə, soyuq bir avtomobildə, işləmə temperaturuna qədər qızdırılmayan bütün hidravlik sistemlər böyük bir yüklə işləyir və bu, hər şaxtalı səhər sürərkən nəzərə alınmalıdır. Texniki maye köhnə və keyfiyyətsiz olduqda xüsusilə təhlükəlidir.
Gum
Xatırladaq ki, təkcə təkərlər və şüşə silənlər rezindən hazırlanmır. Bu material hissələr arasında titrəmələri azaltmaq üçün asma kollarda istifadə olunur. Qoruyucu anterlər və contalar aqreqatlarda və birləşmələrdə, eləcə də avtomobilin müxtəlif hidravlik sistemlərində istifadə olunan borularda möhkəmliyi təmin etmək üçün rezin birləşmədən hazırlanır.
Şiddətli şaxtada rezin öz gücünü və elastikliyini itirir və artıq köhnə və köhnəlmişsə, üzərində təhlükəli çatlar görünür. Nəticədə - sıxlığın itirilməsi və hidravlik sistemlərin, komponentlərin, mexanizmlərin və birləşmələrin uğursuzluğu.
Plastik
Bildiyiniz kimi, hər bir avtomobilin salonu plastik elementlərdən istifadə edilməklə hazırlanır və bu material soyuqda həddindən artıq kövrək olur. Buna görə də, hər dəfə şaxtalı bir səhər sükan arxasına şadlıqla tullananda, sükan sütununun açarları, qapı tutacaqları, oturacaqların əl ilə tənzimlənməsi rıçaqları və digər kiçik plastik elementləri idarə edərkən diqqətli olmalısınız. Soyuq bir avtomobildə səyahətə çıxarkən, niyə birdən-birə ən kiçik zərbə və çuxurda müxtəlif künclərdəki şaxtalı salonun gurultulu bir cırıltıya çevrilməsinə təəccüblənməyin. Bundan əlavə, eyni səbəbdən qanadın layneri və palçıq qoruyucuları şiddətli şaxtada asanlıqla qırılır.
LCP
Avtomobilin gövdəsini sıxılmış qardan və donmuş təbəqələrdən azad etmək üçün kazıyıcının işinə nə qədər çox enerji və səy sərf etsək, onun boya işlərinə bir o qədər ciddi ziyan dəyəcək. Üzərində çiplər və mikro çatlar əmələ gəlir ki, bu da nəticədə korroziya mərkəzlərinə çevrilir. Buna görə bədəni korlamamaq və ümumiyyətlə kazıyıcı haqqında unutmamaq daha yaxşıdır - boya üzərindəki buzun öz-özünə əriməsinə icazə verin. Yeri gəlmişkən, bu, şüşəyə də aiddir, onu cızmamaq, səbirli olmaq və soba ilə qızdırmaq daha yaxşıdır.
