Motosiklet sürmədə baxışın rolu
Məzmun
Velosiped baxdığınız yerə gedir, bu fiziki bir qaydadır
Qoruyucu sürücülük və ya üçüncü göz peyvəndi: beyni öyrətmək üçün hər şey ...
Basketbolçu səbəti işarələyərkən təkanlarına baxmadığı kimi, avtomobil adətən baxdığınız yerə gedir.
Bu, əlbəttə ki, bəzi məhdudiyyətlərdən (xüsusilə yapışma) əziyyət çəkən ümumi bir qaydadır. Və hamı bundan istifadə etsəydi, qəzalar çox az olardı.
Bizdə 5 hiss var, lakin yolda sürərkən məlumatın 90%-dən çoxu gözlərdən gəlir və baxış daima iki üfüqü əhatə etməlidir: yaxın və uzaq. Məhz buna görə də əsas texnikaları mənimsədikdən sonra xarici görünüşünüz üzərində işləmək sizə yolda daha təhlükəsiz və trasda daha sürətli olmağa imkan verir.
Yolda: qoruyucu sürməyi qəbul edin
Müdafiə xarakterli sürücülük prinsipi təhlükəsiz sürücülük kontekstinə inteqrasiya edilməli olan parametr kimi üfüqünüzdə olan hər şeyi skan etməkdir. Bunun üçün bədənə münasibət vacibdir və hər şeyi yuxarıdan götürmək lazımdır: məsələn, sükandan yapışan və gözləri onun ucunda olan yaşlı motorist (lakin o, gənc də ola bilər). kapot, yaxşı, əmin ola bilərsiniz ki, o, müdafiə xarakterli sürücülüklə məşğul ola bilməz. Bunun üçün dik durmaq, uzağa baxmaq, qabaqcadan baxmaq lazımdır.
Hər şey beyindən keçdiyi üçün müdafiə xarakterli sürücülük ona mümkün qədər çox məlumat verməkdən ibarətdir. Məşq, məsələn, qarşılaşacağınız şey haqqında özünüzlə danışmaq ola bilər: "velosiped yolunda velosiped ziqzaqları, birdən istiqaməti dəyişəcəkmi / perpendikulyar prospektdə, yük maşını kifayət qədər sürətlə gələcək, əyləc etməyə vaxtı olacaqmı? dayanacaqlar üçün? / arxamdakı avtomobil təhlükəsizlik məsafəsini saxlamır, yanğın narıncı rəngə çevrilərsə əzmək lazımdırmı? / bu balaca küçədə dayanmış maşının əyləc işıqları indicə söndü, sürücü telefonla danışır, onun məni carpasiya etməsini gözləməliyikmi (feldən karpasiya etmək, üçüncü qrup, yəni; quru və qətiyyətli bir jestlə çox nazik lamelləri kəsin) qapısını açaraq və olmalıdır / yaxşı, bu böyük əyri nizamlıdır və onu öndən sərt şəkildə daxil edə bilərsiniz; Bununla belə, o, qaranlıq bir ərazidə bağlanır, mən burlesque və Monty Python üçün öz zövqümlə maraqlanmağa vadar edən tam dəstəyi itirmək kimi sevincli sürprizlə qarşılaşacammı?
Nümunələri sonsuza qədər çoxalda bilərdik, amma nə vaxtsa yorucu olacaq: əsas odur ki, təkcə baş verənlərə və baş verəcəklərə baxmaq deyil, həm də təhlil edin, şərh edin və buna hazırlayın... Beləliklə, yuxarıdakı paraqrafdakı nümunələrdən birinin ifadəsinə əsasən, yaxşı bir həkim nəhayət əyləci vurmağa hazırlaşacaq, bu da təcili əyləc zamanı onun cavab vaxtına qənaət edəcəkdir; cavab müddəti tez-tez vaxtında dayandırmaq qabiliyyəti üçün çox vacibdir ... ya yox. Beləliklə, siz başqalarının davranışından əziyyət çəkmirsiniz, əksinə başqaları kimi davranırsınız. Bu açıq görünür, ancaq ətrafınızdakı hərəkətə baxın və təəssüf ki, bu idealdan uzaq olduğumuzu görəcəksiniz.
Üç gözlü yolda daha yaxşıdır!
Bu üçüncü göz nəzəriyyəsi dumanlı və ya bir qədər kabalistik səslənirsə, qaçmayın və oxumağa davam edin: təsəvvür edin ki, motosiklet sahibliyiniz avtomobilinizi idarə etməyin əsasları (trayektoriyası) və idarə edilməsi artıq avtomatizmin bir hissəsidir. Əsasən, sizin artıq kifayət qədər hiss və təcrübəniz var ki, velosipeddə özünüzü necə yerləşdirməyi, rekvizitləri idarə etməyi, kütləvi köçürmələri, dişliləri dəyişdirməyi və s. bilmək üçün artıq çox oynamaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız.
Bu səviyyədə və təhsilə yanaşmanızda məqsədiniz ikidir: sürətli getmək; və uzun müddət və müntəzəm olaraq tez gedin. Ən yaxşı sürücülərin, əsas xəttdəki Xorxe Lorenzonun, demək olar ki, mükəmməl qanunauyğunluğun on beş dairəsini və hər dövrə üçün saniyənin onda 3 diapazonunda düzəldə bilən əsl metronom olduğunu görəcəksiniz: bunun səbəbi onlar deyildir. reaksiya verin, amma gözləyin. Xorxe və başqaları üçün maşın sürmək simfoniyanın partiturasını oxumaq kimidir: onun hər addımında qərarları, jestləri var və hər biri millisaniyə qədər düzgün tempdə olmalıdır. Müvəffəqiyyət qazanırsa, bu, beyninin işi ilə mükəmməl sinxronlaşmasıdır. Unutmayaq ki, 2013-cü il Dünya Super Velosiped Çempionu Tom Sykesin Komanda Rəhbəri Marsel Druinken, sürücünün uğurunun 25% texniki bacarıq və 75% ağıl əsasında olduğunu təxmin edir.
Trasda dörd şeydən narahat olmalısınız: əyləc nöqtəsi, küncə giriş nöqtəsi, ip nöqtəsi və əyri çıxış nöqtəsi. Hamısı budur.
Növbədən sonra dön, bu eyni litaniyadır: əyləc nöqtəsi, giriş nöqtəsi, ip nöqtəsi, çıxış nöqtəsi. Eyni suallar; Sizin verdiyiniz eyni cavablar: sizin rahatlıq zonanız nədir, burada hər şey mükəmməl balanslaşdırılmış hesabda baş verir, siz cəld və nizamlı olduğunuz tempdə deyil, birdən-birə? Onda tempi sürətləndirmək lazımdır, ayədə və ya xorda deyil, bütün heyət üzrə. Bunu yalnız praktikada edəcəksiniz, beyninizi təxmin etmək və panik rejimində reaksiya verməmək üçün məşq edəcəksiniz.
Bunu etmək üçün siz baxışlarınız üzərində işləməlisiniz: gərmənin dərinliyində, siz artıq əyləc edəcəyiniz dəqiq nöqtəyə baxırsınız, lakin onu maneə törətmədən, çünki baxışlarınız tətik dönmə nöqtəsini də düzəldəcək (bəli, sehrli) insan bədəninin: öz gözlərinizlə üfüqü skan etmək qabiliyyətiniz var!). Millisaniyədə, əyləcə basdığınız zaman iki missiyanız var: döngəyə girmək, lakin siz artıq buna hazırsınız və ip tikişinə qərq olun, bu an qaz şəbəkəsində keçid dövrünün sonu deməkdir, nəhayət böyükləri göndərin. Ona görə də gözləriniz bu iki məqsədə hazırlaşacaq. Siz cəsarətliləri təhrik edib sükan arxasına keçmək qərarına gəldikdə, nəhayət, növbəyə düşəcəksiniz və bir gün, ideal olaraq minimum vaxtla oradan çıxmalı olacaqsınız. Yaxşı əyri çıxış vacibdir, çünki növbəti hissədə sürətinizi müəyyən edir. Buna görə də, girən kimi buna hazırlaşmalısınız, hətta bəzən sxem tərtibatçılarının ironiyası və əzəməti, bu nəticə çox görünmür. Bu, kəllənin küncündə yerləşən üçüncü gözünüzün gəldiyi yerdir: onu fiziki olaraq görə bilmirsinizsə, bu çox ciddi deyil, çünki əslində onu zehninizdə görə bilərsiniz. Beləliklə, nəhayət görünəndə hazırsınız, beyniniz bunu gözləyirdi, jestiniz hamardır, trayektoriyanız aydındır, döngədən çıxışınız xarici vibratorla eynidir, velosiped açardadır və dartma nəzarətiniz xəbərdardır. Nəhayət, layiqli istirahət anı? Heç də yox, çünki biz artıq növbəti əyləc və dönmə nöqtələri haqqında düşünməliyik. Yeri gəlmişkən, siz artıq onları görə bilərsiniz... Əsl pilot indikini hiss edir və gələcəyi təsəvvür edir.
Bu qaydaların tətbiqi sizə daha sürətli, daha təhlükəsiz və daha az avtomobil idarə etməyə imkan verəcək. Çünki əvvəldə dediyimiz kimi: velosiped tam baxdığınız yerə gedir...
