Ram 1500 2018 icmalı

Ola bilsin ki, Dodge Ram 1500 haqqında, o ümumamerikan pikap yük maşınlarından biri haqqında eşitmisiniz, lakin o, artıq mövcud deyil. Xeyr, o, indi Ram 1500 kimi tanınır. Ram indi bir markadır və yük maşını 1500 adlanır - Dodge haqqında nə demək olar? Yaxşı, bu, əzələ avtomobillərinin bir markasıdır. 

1500 Ram xəttindəki "kiçik" modeldir, daha böyük Ram 2500 və Ram 3500 modelləri - daha çox sobaya qoyulmuş və bir qədər kiçilmiş yük maşınlarına bənzəyir - Ram 1500-dən yuxarı yer tutur. 

Bu nəsil Ram 1500-ün idxalının arxasında duran şirkət Ateco Automotive cəsarətlə iddia edir ki, bu yeni model "səhər yeməyində yemək yeyir". Ancaq yüz min qiymət etiketi ilə belə bir avtomobilin iştahı olduqca məhdud ola bilər.

İndi mən "bu nəsil"ə işarə etdim, çünki ABŞ-da satış üçün daha yeni, daha cəlbedici, daha təkmil və açıq desək, daha cəlbedici Ram 1500 yük maşını var, lakin o, hazırda Şimali Amerika bazarı ilə məhdudlaşır. 

Lakin Ram-ın ana şirkəti olan Fiat Chrysler Automobiles hələ də əldə etdiyimiz köhnə versiyanı istehsal edir və ən azı üç il ərzində bunu edəcək. Yəqin ki, daha uzundur. Və onlar dayanana qədər, Ram-ın Avstraliya biznesləri onları gətirməyə, Amerika Xüsusi Vasitələri vasitəsilə sağ sükanı çevirməyə və böyük pullara satmağa davam edəcək. 

Ram 1500 2018: Ekspres (4X4)
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	5.7L
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	12.2l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$59,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 6/10

Bu, mütləq təsir edicidir. Bu, avtomobilinizin xarici ölçüsü ikiqat kabin seqmentinin qalan hissəsindən əhəmiyyətli dərəcədə böyük olduqda baş verəcəkdir.

Çünki bu model mahiyyətcə Ford Ranger və Toyota HiLux kimi modellərdən bir addım öndədir. Ford F-150 və Toyota Tundra ilə rəqabət aparmaq daha təbii olardı, lakin Ateco onu nağdlaşdırılmış alıcılar üçün güclü rəqib kimi yerləşdirir.

1500 Express qayıq çəkərkən özünü evdəki kimi hiss edən idman modelinə sahib olmaq istəyən müştərilər üçün nəzərdə tutulub. Hər halda, bu modellərdə gördüyüm budur. Burada böyük kuzov dəsti, ön spoyler və ya yan ətəklər yoxdur, lakin siz hündürdən uçan kabinəyə qalxmaq üçün lazımlı yan pillələr əldə edirsiniz. 

1500 Express idman avtomobili istəyən alıcılar üçündür.

Ekspres modeli 6 fut 4 düym (1939 mm) eni olan Quad Cab gövdəsinə malikdir və bütün Ram 1500 modelləri 1687 mm enində gövdəyə malikdir (1295 mm təkər qövsləri aralığı ilə onu Avstraliya paletlərini yükləmək üçün kifayət qədər böyük edir). in). Bədənin dərinliyi Express üçün 511 mm və Laramie üçün 509 mm-dir.

Təhlükəsiz saxlama təmin edən təkər tağlarının üstündə bir cüt izolyasiya edilmiş kilidlənə bilən qutu olan RamBoxları seçsəniz, bədənin eni 1270 mm-dir. Və bu əlavə qutuları olan modellər arxa üçün "üçlü baqaj" kimi tanınan, doldurulmuş baqaj qapağı əldə edirlər - bu, əslində, demək olar ki, sərt tavana bənzəyir və adi vinil qutudan daha çox çıxarmaq üçün daha çox səy tələb edir. 

Quad Cab-in gövdəsi arxa oturacaq sahəsi baxımından əhəmiyyətli dərəcədə kiçikdir, lakin orada itirilən yer daha uzun nimçə ilə doldurulur. Həm o, həm də Larami eyni ümumi uzunluğa (5816 mm), eninə (2018 mm) və hündürlüyünə (1924 mm) malikdir.

1500 Laramie barmaqlıqda, güzgülərdə, qapı tutacaqlarında və təkərlərdə xrom detallar, eləcə də tam uzunluqlu xrom bamperlər və yan pilləkənlər ilə daha dəbli eksteryerə malikdir. Bu modellərdən birinin görünəcəyi bir səhnəni stereotipləşdirməli olsaydım, bu, üçoxlu üzmə ilə bir at yarışı olardı.

1500 Laramie xrom detallar da daxil olmaqla daha qəşəng eksteryerə malikdir.

Laramie daha böyük daxili ölçüləri (dəri salonu qeyd etməmək) hesabına daha çox arxa oturacaq yeri təmin edən Crew Cab gövdəsinə malikdir, lakin 5 fut 7 düym (1712 mm) qısaldılmış gövdə ilə. 

Ram 1500-ün dizaynı ilə bağlı ən böyük problemim onun "köhnə" olmasıdır. Tamamilə yeni Ram 1500 ABŞ-da buraxıldı və əhəmiyyətli dərəcədə daha müasir görünür. O, həqiqətən olduqca cəlbedicidir - yaxşı, 2009-cu ildə istehsalına başlayan yük maşınına bənzəyir...

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Laramie's Crew Cab korpusu arxa oturacaq sahəsi baxımından böyük fərq yaradır - bu, Commodore-dan Caprice-ə keçməyə bənzəyir. 

Əslində, Ram 1500-ün kabinəsi həqiqətən idarə etdiyim hər hansı ikiqat kabinli modellər arasında ən rahatıdır, lakin təbii ki, bu, kiçik ikiqat kabinə ilə müqayisədə bu yük maşınının əlavə ölçüsü ilə əlaqədardır. 

Laramie-də arxa oturacaq yeri heyrətamizdir. Səfərim zamanı üçqat dövrədə yanımda bir neçə sərt oğlan var idi və nə mənim 182 sm ön sərnişinim, nə də arxadakı böyük oğlan (təxminən 185 sm idi) tərəfindən heç bir şikayət olmadı. Onu da qeyd edirik ki, kabinənin eni təqdir olundu və arxa cərgədə hətta üçümüz də yerləşə bildik.

Ayaq yeri, baş və çiyin otağı kimi müstəsnadır, lakin daha təsirli odur ki, arxa dayaq həqiqətən rahat və bir çox kiçik qoşa kabinlərdə olduğu kimi çox dik deyildi. Oturacaqların qarşısında döşəmədə stəkan tutacaqları olan qatlanan mərkəz qoltuqaltı, eləcə də bir cüt stəkan tutucu var. 

Ön tərəfdə saxlama yeri əladır, böyük qapı cibləri, o cümlədən şüşə tutacaqlar və ön oturacaqlar arasında stəkan tutacaqlar və mərkəzi konsolda böyük bir zibil qutusu. Hətta smartfonları birləşdirmək üçün lazımlı kabel qutuları, həmçinin iki USB portu var (istəsəniz, multimedia ekranından istifadə edərək onlar arasında keçid edə bilərsiniz).

Media ekranından istifadə etmək asandır və rəqəmsal sürücü məlumat ekranından istifadə etmək çox asandır - menyudan sonra menyu var, yəni orada sizə lazım olan hər hansı məlumatı tapa biləcəksiniz. 

Hər iki model ikiqat kabinli modellər hesab olunur, baxmayaraq ki, "Express Quad Cab" bir az daha böyük əlavə kabinə bənzəyir (və əslində daha çox normal ölçülü ikiqat kabinə kimi görünür). Başqa kabin variantları yoxdur, ona görə də Avstraliyada tək kabin modelini satmaq imkanını heç olmasa indilik unuda bilərsiniz. 

Express-də 1.6 m1.4 yük yeri və ya Laramie-də 3 m1500 yük yeri kifayət deyilsə, dam üçün çarxı nəzərdən keçirə bilərsiniz. Ram XNUMX-in yuxarı hissəsində quraşdırılmış dam relsləri yoxdur, lakin hər halda dam çarxlarını quraşdırmaq mümkündür.

Burada göstərilən Laramie, Express ilə əldə edəcəyiniz 1.4 m ilə müqayisədə 3 m1.6 tutuma malikdir.

Eynilə, bir örtünün əşyalarınız üçün sığınacaq və ya örtük kimi xidmət etməsini istəyirsinizsə, ABŞ-dan kənarda mövcud olanlara baxmaq lazımdır.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Bu, böyük bir qiymət etiketi ilə böyük bir qiymətdir. Ram 1500 nə qədərdir? Qiymət aralığınızdan kənardır? Budur, nə ödəyəcəyiniz və nə alacağınızın siyahısı. 

Giriş səviyyəli Express modeli üçün diapazon 79,950 dollardan başlayır (hazırda bu, ödənişli yeganə modeldir). Sırada növbəti yerdə RamBox ilə Ram 1500 Express var və bu modelin siyahı qiyməti 84,450 dollar və səyahət xərcləri var.

Ram 1500 Express qara xarici bəzəkdən, qaralmış faralardan, qara nişanlardan və idman egzosundan ibarət idman üslublu Qara Paketlə təqdim olunur. Bu versiyanın qiyməti $89,450 və səyahət xərcləri və ya RamBox ilə $93,950 təşkil edir.

Laramie modelinin qiyməti RamBox ilə 99,950 104,450 dollar və ya XNUMX XNUMX dollardır.

Aralığın başında RamBox ilə birlikdə 99,950 104,450 dollar və ya XNUMX XNUMX dollar olan Laramie modeli var.

Modellərin müqayisəsinə gəldikdə, bu, qiymət baxımından ədalətli yayılmadır - və texniki xüsusiyyətlərdəki boşluq da bir o qədər böyükdür.

Ekspress modellər 5.0 düymlük sensor ekranlı məlumat-əyləncə sistemi, AM/FM radio, audio axını və USB bağlantısı olan Bluetooth telefonu və altı dinamikli səs sistemi ilə təchiz edilir. Ram 1500-də CD pleyer yoxdur. Kruiz-kontrol var, lakin adaptiv deyil və hər iki versiya elektrik sükanı ilə təchiz olunub. 

Rəqəmsal sürücü məlumat ekranından istifadə etmək çox asandır.

Oturacaqların parça bəzəyi, dəri astarlı alət paneli, rəng kodlu radiator barmaqlığı və bamperlər, yan pilləkənlər, pəncərələrin rənglənməsi, halogen fənərlər və duman əleyhinə işıqlar, spreyli kuzov döşəyi, 20 düymlük təkər diskləri və ağır yük bəndi. XNUMX pinli naqil dəsti ilə. Qoşqunun əyləc idarəetmə dəsti üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız. 

Qoruyucu avadanlıq haqqında nə demək olar? Hər bir modeldə elektron sabitliyə nəzarət və təpədə işə salma köməkçisi var, lakin kor nöqtə monitoru kimi şeylər siyahıda yoxdur. Aşağıdakı təhlükəsizlik bölməsində tam bölgüsü oxuyun.

Məhdud sürüşmə diferensialı standartdır (Ram onu ​​sürüşməyə qarşı arxa oxu diferensialı adlandırır), lakin heç bir model ön və ya arxa diferensial kilidlə təchiz edilməyib.

Ram 1500 Laramie dəri oturacaqlar, hündür xovlu xalçalar, qızdırılan və soyudulan ön oturacaqlar, qızdırılan arxa oturacaqlar, iqlim nəzarəti, qızdırılan sükan və güclə tənzimlənən pedallar kimi lüks əşyalar əlavə edir. Kondisioner iki zonalı iqlim nəzarət sistemidir. Laramie modelləri həmçinin düyməli açarsız girişlə təchiz edilmişdir.

Çizgilərin ortasında GPS naviqasiyası, Apple CarPlay və Android Auto (heç biri Express modelində mövcud deyil) olan 8.4 düymlük multimedia ekranı və sabvuferli 10 dinamikli audio sistemi var. Bununla belə, məlumat-əyləncə paketində Wi-Fi hotspot və ya DVD pleyer yoxdur.

Laramie-nin Ekspress-ə əlavə etdiyi digər əlavələr arasında güclənən ay damı (tam panoramik lyuk olmasa da), avtomatik qaralan arxa görüntü güzgüsü, yağışı hiss edən avtomatik sileceklər, arxa oturacaqların havalandırma dəlikləri və mühərrikin uzaqdan işə salınması daxildir. Avtomobil proyektor faraları bu spesifikasiyaya cavab verir, lakin heç bir versiya HID, Ksenon və ya LED lampaları ilə təchiz edilmir və əsas modeldə gündüz işləyən işıqlar yoxdur. Bütün variantlar üçün stəkanların sayı 18-dir. On səkkiz!

Laramie Express-ə əlavə etdiyi digər əlavələrə güc lyuk da daxildir.

Üçqat Gövdə Qapağı Sistemi 1795 dollardır, lakin sərt qapaq/sərt baqaj istəyirsinizsə, ABŞ-da axtarmalı ola bilərsiniz. Ancaq yerli alıcılar (və keçmiş HSV və ya FPV azarkeşləri) idman egzoz variantının mövcud olduğunu bilməkdən şad ola bilərlər. 

Rəng seçimləri (və ya rəng olmalıdır?) kifayət qədər genişdir, lakin yalnız Alov Qırmızı və Parlaq Ağ pulsuz seçimlərdir: Parlaq Gümüş (metal), Maks Polad (mavi-boz metal), Qranit Kristal (tünd boz metal), Mavi Zolaq (mirvari), True Blue (mirvari), Delmonico Red (mirvari), hər iki növ əlavə qiymətə malikdir. Laramie modelləri Brilliant Black (metal) rəngdə də mövcuddur. Narıncı, sarı və ya yaşıl rəng yoxdur. 

Ram 1500-ə daha çox pul xərcləmək istəyirsinizsə, stabilləşdirici bar, bucurqad, idman çubuğu, şnorkel, LED bar, sürücülük işıqları və ya yeni halogen lampalar kimi xüsusiyyətlər üçün satışdan sonra satıcılar tapmalısınız. 

Siz orijinal döşək üçün aksesuarlar kataloqunda alış-veriş etmək məcburiyyətində deyilsiniz - bütün bəzək səviyyələri onları standart kimi əldə edir - lakin əgər siz xarici görünüş faktoru ilə daha çox maraqlanırsınızsa, gələcəkdə daha da böyük təkərlər sizə yaxınlaşa bilər. Aksessuarlar siyahısındakı digər seçimlərə stendi (qabağa daxil olmanıza kömək etmək üçün), yük ayırma sistemi, nimçə relsləri, yük rampaları və zavodun 20 düymlük təkərlərinə uyğun gələn çoxlu xrom trim daxildir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

Əgər siz Ram alırsınızsa, ehtimal ki, 1500 diapazonunu alırsınız, çünki həqiqətən V8 benzin mühərriki istəyirsiniz. Holden Ute və Ford Falcon Ute-nin istehsalı dayandırıldıqdan sonra Toyota LandCruiser 8 Series-dən başqa V70 mühərrik variantı yox idi və o, benzindən çox dizeldir.

Beləliklə, Ram 1500 sırasını nə idarə edir? 5.7 litrlik Hemi V8 mühərriki necə səslənir? Və 291 kVt (5600 rpm-də) və 556 Nm fırlanma anı (3950 rpm-də) olan bir mühərrik. Bu ciddi gücdür və fırlanma anı xüsusiyyətləri güclüdür. 

Mühərrik səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilib və bütün Ram 1500 modelləri VW Amarok-da istifadə edilən tam ötürücü sistemdən fərqli olaraq tam ötürücülü (4×4) var. Ön təkər və ya arxa ötürücü (RWD/4×2) versiyası yoxdur. Bir sürət qutusu ilə məsələləri öz əlinizə almağa üstünlük verirsiniz? Təəssüf ki, mexaniki sürət qutusu yoxdur. 

V6 turbodizel bu ilin sonunda gələcək, daha yaxşı yanacağa qənaət və daha yüksək fırlanma momenti vəd edir. Çox güman ki, o, hər iki model xətti üçün təklif olunacaq, həm də qiymətdə kiçik bir mükafat olacaq. Bu mühərrik üçün dəqiq güc və fırlanma momenti rəqəmləri hələ açıqlanmayıb, lakin yerdəyişmə 3.0 litrdir və o, VM Motori mühərriki olacaq.

Bütün Ram 1500 modelləri tam ötürücülüdür (4×4).

Cari DS nəsil modelində mühərrik çeşidi qaz və ya plug-in hibridini əhatə etmir. Lakin yeni nəsil Ram 1500 (DT) hibriddir və növbəti iki il ərzində Avstraliyada təklif olunacaq.

Yanacaq çəninin tutumu seçdiyiniz modeldən asılıdır: Ekspres versiyada çən həcmi 121 litr, Laramie versiyalarında (3.21 və ya 3.92 nisbət) 98 litrlik çən var.

Təəssüf ki, bu dəfə yedəkləməni nəzərdən keçirmək mümkün olmadı, lakin əgər siz üzgüçülük və ya daha böyük qayıq dartmağı planlaşdırırsınızsa, bütün modellərin standart olaraq yedək çubuğu ilə gəldiyini bilməkdən məmnun qalacaqsınız.

Maksimum yedəkləmə qabiliyyəti Express və Laramie modelləri üçün 4.5 mm yedəkləmə çubuğu ilə təchiz edildikdə 70 ton (əyləclə) təşkil edir. Laramie daha yüksək dişli nisbətinə (3.21-ə qarşı 3.92) malik ola bilər ki, bu da yedəkləmə qabiliyyətini 3.5 tona qədər azaldır (50 mm yedəkləmə çubuğu ilə), həm də avtomobilin yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdırır.

Express modeli üçün bədən çəkisi tutumu 845 kq, Laramie-nin yükü isə 800 kq olaraq qiymətləndirilir - bu, ute seqmentindəki bəzi kiçik rəqiblər qədər deyil, lakin Ram yük maşını alırsınızsa, daha tez-tez olur. siz çox yük daşımaqdansa yedəkləməyə daha çox diqqət yetirirsiniz. 

Hər iki model üçün Ümumi Avtomobil Çəkisi (GVM) və ya Ümumi Avtomobil Çəkisi (GVW) 3450 kq-dır. 3.92 arxa ox versiyası üçün ümumi qatar çəkisi (GCM) 7237 kq, 3.21 arxa ox modeli üçün isə 6261 kq-dır. Buna görə də, 4.5 tonluq qoşqu bağlamadan əvvəl, hesabladığınızdan əmin olun - çox faydalı yük qalmayıb. 

Avtomatik ötürmə/ötürmə problemləri, mühərrik, mufta və ya asma problemləri və ya dizel problemləri (hey, onlar gələcəkdə yarana bilər) üçün Ram 1500 problemləri səhifəmizə baxdığınızdan əmin olun.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

3.21 Laramie versiyaları 9.9 km-ə 100 litr, 3.92 nisbətli Express və Laramie modelləri isə 12.2 l/100 km sərf edir. 

Hemi mühərriki silindrin söndürülməsi funksiyası ilə təchiz olunub, ona görə də o, yüngül yüklər altında altı və ya dörd silindrdə işləyə bilər - siz bunun nə vaxt olduğunu biləcəksiniz, çünki idarə panelində qənaət rejiminin göstəricisi yanacaq. 

Bunun məsafə ilə necə əlaqəli olduğu ilə maraqlanırsınızsa, nəzəri olaraq iddia edilən yanacaq sərfiyyatı rəqəminə cavab verə bilsəniz, ən yaxşı halda 990 kilometrə yaxın məsafə qət edə bilməlisiniz. Əgər bu sizin üçün hər hansı bir məna kəsb edirsə, biz üç dəfə yüksüz və yedəksiz, lakin bir az palçıqlı yolsuzluqla sürdükdən sonra dirsəkdə 12.3L/100km gördük. 

Dizel yanacağı qənaəti hələ təsdiqlənməyib, lakin benzinli modellərdən daha yaxşı olacağı gözlənilir.

Dizel yanacağı qənaəti hələ təsdiqlənməyib, lakin benzinli modellərdən daha yaxşı olacağı gözlənilir.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Superkar güc səviyyələrinə malik nəhəng 5.7 litrlik V8 mühərrikinə malik olmasına baxmayaraq, 0-100 sürətlənmə performansı superkar deyil. Sürəti olduqca tez yığır, ancaq fizika ilə mübahisə edə bilməzsiniz - bu, ağır yük maşınıdır. TorqueFlite səkkiz pilləli avtomat, təpələrə qalxarkən bir az yüklənə bilsə də, bizi sürətləndirmək üçün mühərrikin gücü və fırlanma momentindən istifadə etməklə əla iş gördü. 

Dörd təkərli təkərlər effektiv əyləc olmasa da, onlar böyük Ram ute-ni olduqca asanlıqla çəkməyə kömək edir - yaxşı, heç olmasa nimçədə və ya tıxacda yük olmadan. 

Test sürüşümüz əsasən səthlərin qarışığı, layiqli təpə dırmaşmaları və döngələr ilə arxa B yolunda sürməyə yönəldilmişdir. Ram isə super rahat gəzintisi, həssas elektrik sükanı ilə heyrətləndirdi – xüsusən mərkəzdə, gözlədiyinizdən daha çevikliklə döndüyü yerdə. Laramie-dəki dəri sükan 3.5 növbə ilə kiliddən kilidlənir, lakin bu tempdə daha çevikdir. 

Laramie dəri sükanı dayanana qədər 3.5 döngədə sabitlənir.

Təxminən 150 km sürdükdən sonra özümü tamamilə yaxşı hiss edərək Ram 1500 Laramie-dən çıxdım - düşünürəm ki, o, magistral yolu rahatlıqla udacaq və hətta arxa oturacaqda belə rahat idim, halbuki aşağıdakı qoşa kabinlərin əksəriyyəti ağrılıdır. uzun müddət.

Bu, böyük, komfortlu yük maşınıdır - məsələn, Toyota Land Cruiser 200 Series-dən fərqli olaraq, o qədər də itaətkar olmasa da, idarə etmək daha xoş idi. Amma rahatlıq səviyyəsi yaxşıdır. Amerikada bu qədər insanın niyə belə böyük yük maşınlarını aldığını anlamaq asandır, xüsusən də yanacaq qiymətlərinin aşağı olduğu yerlərdə. 

Biz Ram 1500-ün yolsuzluq qabiliyyətini müəyyən dərəcədə sınaqdan keçirməli olduq, lakin yol təkərləri buna mane oldu. Ram 1500 Hankook Dynapro HT şinləri ilə adi 20-düymlük xrom yüngül lehimli disklər üzərində yuvarlanır və biz torpağın üst qatını çalıb aşağıda gilə qədər qazarkən onların palçıqlı yamacda sıxışması cəmi bir neçə dəqiqə çəkdi. Bu, bəzi çətin anlara səbəb oldu, lakin təkərlər tək mənfi cəhət deyildi.

Təpə enişinə nəzarətin olmaması o deməkdir ki, siz enişdə əyləcləməli olacaqsınız, kilidlənmə və sürüşmə şansınızı artıracaqsınız. Üstəlik, sürət qutusunun aşağı salınması təsirli deyil - bu, Ram-a sürəti çox inandırıcı şəkildə saxlamadan qaçmağa imkan verdi. 

Uzunluğuna görə bu, ən uyğun yolsuzluq avtomobili deyil.

Bundan əlavə, uzunluğunu nəzərə alaraq yolsuzluq üçün ən uyğun avtomobil deyil. Amma Ram hesab edir ki, bu, tam təchiz olunmuş SUV olmamalıdır. Bütün modellər üçün yaxınlaşma bucağı 15.2 dərəcə, gediş bucağı isə 23.7 dərəcədir. Sürətlənmə bucağı 17.1 dərəcə. 

Yerli distribyutor Ram-ın fikrincə, Ekspress modeli ilə Laramie versiyası (avtomobilin elektronikasına fırlanma anını lazım olan yerdə paylamağa imkan verən avtomatik 4WD rejimi əlavə edir) arasında tam ötürücülü aparatdakı fərq, dönmə ölçülərində fərq olduğunu bildirir. : Laramie modelləri - 12.1m; Ekspres modellər - 13.9 m. Yolsuzluq üçün heç bir hub kilidinə ehtiyac yoxdur - 4WD sistemi tez işləyir və olduqca sürətlidir.  

Ram 1500 modellərinin klirensi arxada 235 mm, öndə isə 249 mm-dir. Ram kifayət deyilsə, əlavə olaraq iki düymlük qaldırıcı dəst təklif edir. 1500-də arxa pnevmatik asqı yoxdur - bunun üçün siz 2500 ilə getməli olacaqsınız.Ram 1500-də yuxarı və aşağı A qollu ön asqı və beş keçidli spiral yaylı arxa var. 

Təəssüf ki, avtomobilin təriflənmiş dartma qabiliyyətinin xüsusiyyətlərini yoxlamaq üçün heç bir yol yox idi. Yedəkləməni nəzərdən keçirmək üçün tezliklə qarajdan birini götürməyə çalışacağıq. 

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 6/10

Ram 1500 üçün ANCAP və ya Euro NCAP qəza testi təhlükəsizlik reytinqi yoxdur və təhlükəsizlik avadanlığının siyahısı seyrəkdir.

Bütün 1500 model altı təhlükəsizlik yastığı (ikiqat ön, yan tərəfə quraşdırılmış ön, tam uzunluqlu pərdə) ilə təchiz olunub, lakin avtomatik təcili əyləc (AEB), kor nöqtənin monitorinqi, zolaq saxlama yardımı və ya arxa çarpaz kimi qabaqcıl təhlükəsizlik xüsusiyyətləri yoxdur. trafik xəbərdarlığı. Ram 1500 modelləri qoşqu yırğalanmasına nəzarət və əyləc gücünün elektron paylanması daxil olmaqla elektron sabitliyə nəzarət ilə təchiz edilmişdir. 

Ram 1500 modellərində üç üst bağlayıcı uşaq oturacağının ankraj nöqtəsi var, lakin ISOFIX uşaq oturacağının bərkidilmə nöqtəsi yoxdur. 

Yalnız Laramie modeli arxa görüntü kamerası və ön və arxa park sensorları ilə təchiz olunub. MY18 Express-in ilkin versiyaları yalnız arxa dayanacaq sensorları ilə təchiz edilmişdir, bu, bu ölçülü avtomobil üçün olduqca pisdir. 5.8 metr və 2.6 ton metalı hərəkət etdirdiyiniz zaman əldə edə biləcəyiniz qədər parkinq yardımı texnologiyasına ehtiyacınız var.

Ram-ın Avstraliya bölməsi deyir ki, o, ABŞ qərargahı ilə buna daha çox təhlükəsizlik funksiyaları əlavə etmək üçün danışıqlar aparır. Ram 1500 harada hazırlanır? Detroit, Miçiqan. 

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 5/10

Ram 1500 sahiblik baxımından daha əlverişli rəqibləri ilə rəqabət apara bilməz - ona dəyər verib-vermədiyinizə qərar verməlisiniz.  

Ram tərəfindən təklif edilən zəmanət qısa üç illik 100,000 km plandır və Holden, Ford, Mitsubishi və Isuzu kimi markalar beş illik zəmanət planları təklif edir. Bu müddət ərzində şirkət yolkənarı yardım göstərir, lakin milli uzadılmış zəmanət planı yoxdur - dilerlər bunu təklif edə bilər.

Sabit qiymətli texniki xidmət planı da yoxdur, ona görə də potensial sahiblər üçün texniki xidmət xərclərinin necə olacağını deyə bilmərik. Xidmət intervalları da qısadır - 12 ay / 12,000 12 km (hansı birincidir). Bir çox dizel avtomobillərinin dəyişmə intervalı 20,000 ay/XNUMX km-dir.

Sabit qiymət xidmət planı yoxdur.

Yenidən satış dəyəri baxımından, Glass's Guide təklif edir ki, Laramie üç ildən sonra və ya 59 km-dən sonra dəyərinin 65-50,000 faizini tutmalıdır. Ekspres modellərin eyni dövr ərzində orijinal alış dəyərinin 53%-61%-ni saxlaması gözlənilir. Satmaq vaxtı gəldikdə, avtomobildə istifadəçi təlimatının və jurnalların olmasına və tam ölçülü ehtiyat hissənin yaxşı protektorun olmasına əmin olun. 

İstənilən ümumi problemlər, davamlılıq problemləri, pasla bağlı suallar, problem şikayətləri və daha çoxu üçün Ram 1500 buraxılış səhifəmizə daxil olun - yəqin ki, etibarlılıq reytinqi əldə etməyin digər sahiblərdən mümkün problemləri eşitməkdən daha yaxşı yolu yoxdur.

Hakimdir

Ram 1500, xüsusilə Laramie spesifikasiyası haqqında çox şey var. Bəli, bahadır və bəli, qiymətə görə az təchiz olunub. Lakin o, müstəsna yer və rahatlıq, həmçinin öz sinfində ən yaxşı yedəkləmə qabiliyyəti təklif edir. Əgər bunlar sizin üçün vacibdirsə, digər hissələr daha az əhəmiyyət kəsb edə bilər. 

Şəxsən mən Ram 1500-ün Avstraliyada 2020-ci ildən əvvəl satışa çıxarılacaq yeni nəsil versiyasını gözləyərdim - təkcə daha yaxşı göründüyünə görə deyil, həm də hazırkı versiyada olan bəzi boşluqları doldurmağa söz verdiyinə görə təmin edə bilər. t.

Turbodizel əvəzinə V8 benzin pikapı alırsınız? Aşağıdakı şərhlər bölməsində nə düşündüyünüzü bizə bildirin.