Əlavə SMT2. Təlimatlar və rəylər

SMT2 əlavəsi necə işləyir?

SMT2 aşqarını avtomobil kimyəvi maddələrinin tanınmış istehsalçısı olan Amerika şirkəti Hi-Gear istehsal edir. Bu əlavə əvvəllər satılan SMT tərkibini əvəz etdi.

İş prinsipinə görə, SMT2 sözdə metal kondisionerlərə aiddir. Yəni o, mühərrik yağının iş xassələrinin dəyişdiricisi kimi çıxış etmir, ayrı, müstəqil və özünü təmin edən komponent funksiyasını yerinə yetirir. Bütün metal kondisionerlər vəziyyətində yağlar və digər işçi mayelər yalnız aktiv birləşmələrin daşıyıcısı rolunu oynayır.

Metal Kondisioner SMT2 xüsusi texnologiya ilə dəyişdirilmiş və aktivləşdirilmiş təbii minerallardan və effekti gücləndirən süni əlavələrdən ibarətdir. Aşqarlar metal səthdə komponentlərin yapışmasını yaxşılaşdırır və qoruyucu filmin meydana gəlməsini sürətləndirir.

Metal kondisioner nisbətən sadə işləyir. Yağa əlavə edildikdən sonra aşqar yüklənmiş metal səthlərdə qoruyucu film yaradır. Bu filmin xüsusiyyəti onun qeyri-adi dərəcədə aşağı sürtünmə əmsalı, yükə qarşı müqavimət və məsaməlilikdir. Məsamələrdə yağ saxlanılır ki, bu da sürtünmə səthlərinin yağlanmasına müsbət təsir göstərir. Bundan əlavə, gözenekli quruluş həddindən artıq qalınlığı ilə qoruyucu təbəqənin deformasiyasının mümkünlüyünü müəyyən edir. Məsələn, əlavənin yaratdığı örtük termal genişlənmə zamanı lazımsız hala gəlirsə, o, sadəcə deformasiyaya uğrayacaq və ya çıxarılacaq. Hərəkət edən cütün tıxanması baş verməyəcək.

SMT2 əlavəsi aşağıdakı faydalı təsirlərə malikdir:

• motorun ömrünü uzadır;
• silindrlərdə sıxılmanı artırır və bərabərləşdirir;
• mühərrikin səsini azaldır (o cümlədən hidravlik qaldırıcıların döyülməsini aradan qaldırır);
• mühərrikin dinamik işini yaxşılaşdırır (güc və tənzimləmə reaksiyası);
• yanacaq istehlakını azaltmağa kömək edir;
• yağ ömrünü uzadır.

Bütün bu təsirlər fərdi və tez-tez istehsalçının vəd etdiyi kimi ifadə edilmir. Başa düşmək lazımdır ki, bu gün istənilən məhsulun marketinq komponenti var.

İstifadə qaydaları

SMT2 əlavəsi təzə yağa tökülür və ya istifadə etməzdən əvvəl dərhal yağa və ya yanacağa əlavə edilir. Mühərrik və ya transmissiya yağı, həmçinin gücləndirici sükan mayeləri vəziyyətində, aşqar birbaşa qurğuya tökülə bilər. Yağlar və iki vuruşlu yağlar əvvəlcədən qarışdırma tələb edir.

Hər bir vahid üçün nisbətlər fərqlidir.

• Mühərrik. İlk müalicə zamanı mühərrik yağına 60 litr yağ üçün 1 ml nisbətində əlavə əlavə etmək tövsiyə olunur. Sonrakı yağ dəyişikliklərində əlavənin hissəsi 2 dəfə, yəni 30 litr yağ üçün 1 ml-ə qədər azaldılmalıdır. Bu, bir dəfə yaradılan qoruyucu təbəqənin kifayət qədər uzun müddət davam etməsi ilə bağlıdır. Lakin aşınmış filmin yerli bərpası üçün hələ də az miqdarda əlavə lazımdır.
• Manual transmissiya və digər ötürücü komponentlər. Hər yağ dəyişikliyində 50 litr sürtkü yağına 2 ml SMT-1 əlavə edin. Avtomatik transmissiyalarda, CVT və DSG qutularında - 1,5 litr üçün 1 ml. Son sürücülərdə, xüsusən yüksək kontakt yükləri olan hipoidlərdə istifadə üçün tövsiyə edilmir.
• Hidravlik gücləndirici sükan. Elektrik sükanında nisbət ötürmə qurğuları ilə eynidir - 50 litr maye üçün 1 ml.
• İki vuruşlu mühərriklər. Krank təmizləyicisi olan iki vuruşlu mühərriklər üçün (demək olar ki, bütün əl alətləri və aşağı güc parkı və bağ avadanlıqları) - 30 litr iki vuruşlu yağ üçün 1 ml. Yanacağa nisbətdə yağın nisbəti avadanlıq istehsalçısının tövsiyələri əsasında seçilməlidir.
• Dörd vuruşlu daxili yanma mühərrikləri üçün yanacaq. Bu nisbət 20 litr yanacağa 100 ml əlavədir.
• Rulman vahidləri. Daşıyıcı yağlar üçün aşqarın yağa tövsiyə olunan nisbəti 3-dən 100-ə qədərdir. Yəni 100 qram yağa yalnız 3 qram qatqı əlavə edilməlidir.

Konsentrasiyanın artırılması, bir qayda olaraq, əlavə effekt verməyəcək. Əksinə, montajın həddindən artıq istiləşməsi və daşıyıcıda çöküntünün görünüşü kimi mənfi nəticələrə səbəb ola bilər.

Reviews

SMT-2 aşqar Rusiya bazarında azsaylılardan biridir, onun haqqında Ümumdünya İnterneti təhlil etsək, mənfi olanlardan daha çox müsbət və ya neytral-müsbət rəylər var. Bənzər şöhrətə malik olan bir neçə başqa reseptura (məsələn, ER əlavəsi və ya bəzən adlandırılan "enerji azadedicisi") var.

Motoristlər müəyyən dərəcədə ilk müalicədən sonra mühərrikin işində aşağıdakı müsbət dəyişiklikləri qeyd edirlər:

• mühərrik səs-küyünün nəzərəçarpacaq dərəcədə azalması, onun daha yumşaq işləməsi;
• boş rejimdə mühərrikdən vibrasiya rəyinin azaldılması;
• silindrlərdə artan sıxılma, bəzən bir neçə ədəd;
• yanacaq istehlakında kiçik, subyektiv azalma, ümumilikdə təxminən 5%;
• azaldılmış tüstü və azaldılmış yağ istehlakı;
• mühərrik dinamikasının artması;
• soyuq havada daha asan başlamaq.

Mənfi rəylərdə tez-tez kompozisiyanın tam yararsızlığı və ya minimal təsirləri haqqında danışırlar, o qədər əhəmiyyətsizdir ki, bu əlavəni satın almağın mənası yoxdur. Mühərrikləri aşqarın köməyi ilə bərpa olunmayan zədələnmiş avtomobil sahibləri üçün məntiqi məyusluqdur. Məsələn, SMT-ni 1000 km-ə iki litr yağ yeyən və ya mexaniki qüsurları olan “öldürülmüş” mühərrikə tökməyin mənası yoxdur. Çiplənmiş porşen, silindrlərdəki cızıqlar, həddi aşınmış üzüklər və ya yanmış klapan aşqar tərəfindən bərpa edilməyəcək.

Sürtünmə maşınında SMT2 sınağı