Egzoz qazlarından ağ tüstünün yaranmasının səbəbləri və onu necə aradan qaldırmaq olar

Egzoz sistemi avtomobilinizin performansında, təhlükəsizliyində və ətraf mühitə təsirində mühüm rol oynayır. Ancaq bu qədər detal və optimal performans təzyiqi ilə zaman zaman problemlər yaranır. Bu o deməkdir ki, o, egzoz borularından tüstü çıxara bilər ki, bu da istənilən avtomobil sahibi üçün pis əlamətdir. 

Xoşbəxtlikdən, tüstünün rəngi egzoz sisteminizin nəyin səhv olduğunu sizə necə izah etdiyidir. Egzoz borusundan ən çox yayılan tüstülərdən biri ağ tüstüdür və səbəbləri müəyyən etmək və onları aradan qaldırmaq üçün asan yollar var. 

Egzoz emissiyaları

Ağ egzoz tüstüsünün sizə nə dediyini öyrənməzdən əvvəl, əvvəlcə egzoz sisteminin necə işlədiyini və tullantıların dəqiq nə olduğunu xatırlamaq yaxşı olar. Mühərrikinizin ilkin olaraq dünyaya buraxdığı zərərli qazları xaric etmək əvəzinə, egzoz sisteminiz hər hansı zərərli emissiyaları azaltmaq və səs-küy səviyyələrini aşağı saxlamaq üçün bu dumanları sistem vasitəsilə ötürməyə çalışır. Bu prosesdə əsas hissələr manifold, katalitik çevirici və səsboğucudur. 

Niyə egzoz borusundan ağ tüstü çıxır? 

Egzoz sisteminin bütün hissələri düzgün işləyərkən, egzoz borusundan çıxan heç bir egzoz qazı və ya tüstü görməməlisiniz. Amma egzoz borularından çıxan ağ tüstü bir neçə səbəbdən yarana bilər. Unutmayın ki, tüstü kondensasiya yığılması səbəbindən tez yox ola bilər və daha ciddi bir problem deyil. Beləliklə, əgər ağ tüstü görürsünüzsə, bunun sizi narahat edən sürətli çırpınma və ya qalın tüstü olmadığından əmin olun. 

Cırıq silindr başlığı. Silindrdə avtomobiliniz üçün güc yaradan bir piston və iki klapan var və silindr başlığında çat əmələ gəlsə, bu, ciddi problem ola bilər və ağ tüstüyə səbəb ola bilər. Çatlama, çox güman ki, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi nəticəsində yaranır. Təəssüf ki, düzəltməyin yeganə yolu Çatlamış silindr başlığı dəyişdirilməlidir. Silindr başlıqları haqqında əlavə məlumat üçün Performans Səsboğucu komandası ilə əlaqə saxlayın. 

Pis yanacaq enjektörü. Yanacaq injektoru yanma kamerasına yanacaq axını məhdudlaşdırmağa kömək edir və böyük dəqiqlik tələb edir. Beləliklə, kiçik bir dəyişiklik və ya variasiya onu çaşdıra bilər. Yanacaq enjektoru sıradan çıxıbsa, dəyişdirməyin vaxtı gəldi və bu düzəltməyin yeganə yolu. Ancaq silindr başlığı qədər bahalı deyil. Həmçinin, yanacaq injektor dəstini əsasən hər 2 ildən bir dəyişdirmək tövsiyə olunur, buna görə də onu "əsaslı təmir"dən daha çox "adi iş" hesab edə bilərsiniz.

Yanma kamerasında yağ. Hava və yanacaq yanma kamerasında yeganə şey olsa da, təəssüf ki, yağ içəri girə bilər. Bunun ən çox ehtimal olunan səbəbi piston halqalarının və ya klapan möhürlərinin altından sızmadır. Kədərli, düzəltməyin yeganə yolu Bu, həmçinin piston halqalarının dəyişdirilməsini əhatə edir, lakin siz 100,000 mildən sonra onları yüksək yürüşlü motor yağı ilə saxlamağa kömək edə bilərsiniz. 

Mühərrikinizi peşəkarlara etibar edin

Mühərrikinizdə hər hansı bir böyük problem və ya dəyişiklik ən yüksək bacarıq və incəliklə həll edilməlidir, yəni probleminizi həll etmək üçün bir mütəxəssisə pul ödəməli ola bilərsiniz. Ancaq mənə inanın, avtomobilinizin daha uzun müddət daha yaxşı və təhlükəsiz işləməsi üçün hər şeyə dəyər. Egzoz sızması, səsboğucu problemi və ya nasaz katalitik konvertorunuz olmasından asılı olmayaraq, biz hər hansı bir egzoz problemini həll etməyə kömək etmək üçün sizin mütəxəssis komandanızıq. 

Performans səsboğucu haqqında

Performans Səsboğucuları qarajda "onu əldə edən" mütəxəssislərdir, yəni biz sizə bankınızı pozmayacaq qiymətə müstəsna nəticələr gətirmək üçün buradayıq. Biz 2007-ci ildən bəri Phoenix-də əsl avtomobil həvəskarları komandasıyıq. Nə üçün ən yaxşı olmaqdan qürur duyduğumuzu öyrənmək üçün veb saytımızı ziyarət edin və ya bizimlə əlaqə saxlayın.