Müharibədən sonrakı motosikletlər və onların hissələri - WSK 175 mühərriki ilə WSK 125 mühərriki Hansı daha yaxşıdır?

Bütün hesablara görə, WSK 175 mühərriki problemli dizayndır. Bununla belə, hissələr hələ də mövcuddur və gec-tez tapıla bilər. Şübhəsiz ki, iş həcmi 175 kubmetrdir. sm o demək idi ki, bu velosiped çox yaxşı performansa malik idi - bir dəfə istifadəyə verildikdən sonra... Bu barədə ətraflı məlumat əldə edin!

WSK 175 mühərriki - ən vacib texniki məlumatlar

1971-ci ildə məşhur "Vuesca" 175 sm³ mühərriki ilə bazara çıxdı. O, sələfindən (WSK 125cc) bir qədər daha çox tutum və bir neçə imkan təklif etdi. Xüsusilə eyni dərəcədə populyar olan WFM ilə müqayisə göstərdi ki, Swidnicadakı zavod daha müasir həllərə keçməyə hazırdır. WSK 175 motosikleti üçün vibrasiyaları çox yaxşı sönümləyən yağla doldurulmuş ön amortizatorlar qorunub saxlanılmışdır. Daha böyük yerdəyişmənin istifadəsi krank mili ilə ölçülən 14 at gücünə səbəb oldu. Bu, mühərrikə sürücünü saatda 100 km-dən bir qədər çox sürətləndirməyə imkan verdi.

Yavaşlama

Dizaynerlər də yavaşlamağı düşünürdülər. Təhlükəsiz dayanmağa imkan verən daha böyük diametrli baraban əyləclərindən istifadə edilmişdir. Sürmə təcrübəsi həm də mayelərlə doldurulmuş avtomobilin aşağı boş çəkisi ilə bağlı idi - Kobuz versiyası (ən yüngül) təxminən 112 kq, ən ağır (Perkoz) isə 123 kq idi. Profilləri olan polad çərçivə motosikleti kifayət qədər sərtliklə təmin etdi.

İki vuruşlu hava ilə soyudulmuş WSK 175 mühərriki

Versiyadan asılı olmayaraq, güc bloku eyni iş prinsipinə malik idi - 2T iki vuruşlu adlanırdı. Bu, mühərriki yağlamaq üçün çənə lazımi miqdarda yağ əlavə etmək demək idi. WSK 175 mühərriki, əlbəttə ki, tək silindrli mühərrik idi və silindr qanadları səmərəli istilik yayılmasını təmin etdi. Bu qurğu akkumulyatorlu elektrik starterindən və 12 voltluq quraşdırmadan istifadə edir. Sonrakı versiyalar onu 6 volta dəyişdirdi, baxmayaraq ki, fara hələ də 12 volt tələb edirdi. Əvvəllər həll olunmaz görünən problemlər indi əhəmiyyətsizdir və tez və nisbətən ucuz həll oluna bilər. Və bu, bu motosikleti yenidən məşhur edir.

WSK 175-də nə pozulur?

Prinsipcə, soruşmaq olar - WSK 175-də nə pozmur? Birinci versiyada və sonrakı versiyalarda əsas problem var idi - yükləmə üsulu. 70-ci illərdə layiqli batareya əldə etmək çətin idi, buna görə də bəzən motosiklet çılğınlığını dayandırmaq lazım idi. Bu gün nasaz bir alışma onu sübut edilmiş bir CDI sistemi ilə əvəz etməklə düzəldilə bilər. Bundan əlavə, sürət qutusundakı sürgülər nəzərə çarpırdı. Çoxları üçün bu həll edilməyən bir problem idi və bu gün tematik forumda bu çətinlikləri asanlıqla həll etmək üçün çoxlu məsləhətlər tapa bilərsiniz.

WSK 175 mühərriki - xülasə

Mağazalarda mövcud ehtiyat hissələrinin geniş çeşidi və istifadəçilərin məlumatlılığı WSK 175 mühərrikinin heç bir sirri olmadığını bildirir. İstifadə edilməmiş bir nüsxə tapa bilsəniz, onu özünüz üçün götürmək üçün bir çox arqument var. Mümkün təmirdən sonra sizi bir çox kilometrlik sakit səyahət gözləyir.

Şəkil. əsas: Wikipedia vasitəsilə Pibwl, CC 3.0