İki saniyənin qaydasını xatırlayırsınızmı?

Trafik qaydaları hər bir sürücünün qarşısındakı avtomobildən etibarlı bir məsafə saxlamasını tələb edir. Bununla yanaşı, hər hansı bir ədəbiyyatda bu parametr üçün müəyyən bir rəqəm müəyyən edilmir.

Bunun əvəzinə, olduqca qeyri-müəyyən bir ifadədir: sürücü qarşısındakı avtomobildən elə bir məsafədə olmalıdır ki, vaxtında reaksiya göstərə bilsin və fövqəladə vəziyyətdən qaçsın.

Niyə aydın bir məsafə qurmağın mümkün olmadığını və "iki saniyə" qaydasının nə üçün faydalı olduğunu düşünün.

Təhlükəsiz məsafəni təsir edən amillər

Təhlükəsiz bir məsafəni təyin etmək üçün aşağıdakı amillər nəzərə alınmalıdır:

• Avtomobilin sürəti;
• Nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyəti;
• Yol örtüyünün keyfiyyəti;
• Yolda vəziyyət (yağış yağır, günəş üzünüzdə parlayır);
• Qarşıdakı avtomobildən gələn siqnalların görünməsi (köhnə avtomobillərdə, istiqamət göstəriciləri və əyləc işıqlarını günəşli havalarda ayırmaq olduqca çətindir).

Təhlükəsiz bir məsafəni necə təyin etmək olar?

Yolda hər hansı bir sürücü üçün faydalı ola biləcək kifayət qədər sadə hesablama metodları var. Budur onlardan ikisi:

• İki sürət kateqoriyası;
• İki saniyənin qaydası.

İki sürət kateqoriyası

Quru yollarda etibarlı məsafəni təyin etməyin ən asan yolu sürətinizi ikiyə bölməkdir. Yəni 100 km / saat sürətlə hərəkət edirsiniz, buna görə etibarlı məsafə 50 metrdir. 60 km / saat sürətlə, məsafə 30 metrdir. Bu metod uzun illərdir geniş yayılmışdır, lakin bir çoxu artıq bunu unutmuşdur.

Bu metodun problemi yalnız quru asfalt üzərində təsirli olmasıdır. Nəm səthlərdə təkərlər ilə yol arasındakı tutuş bir buçuk dəfə, qışda isə 2 dəfə azalır. Beləliklə, qarlı səthlərdə 100 km / saat sürürsəniz, 100 metr məsafədə təhlükəsiz olacaqsınız. Az olmayaraq!

Bu metodun başqa bir çatışmazlığı var. Hər bir insanın fərqli bir məsafə qavrayışı var. Bəzi sürücülər avtomobillərindən qabaqdakı avtomobillərə olan məsafənin 50 metr olduğuna əmindir, amma əslində məsafə 30 metrdən çox deyil. Digərləri avtomobillər arasında 50 metr olduğunu təyin edir, amma əslində məsafə daha çoxdur, məsələn, 75 metr.

İki ikinci qayda

Daha təcrübəli sürücülər “iki saniyə qaydası” nı istifadə edirlər. Qarşınızdan bir avtomobilin keçdiyi yeri düzəldirsiniz (məsələn, bir ağacın və ya bir dayanacağın yanından), sonra ikiyə qədər hesablayırsınız. Simgesel yerə daha əvvəl çatmısınızsa, o zaman çox yaxınsınız və məsafəni artırmanız lazımdır.

Niyə məhz 2 saniyə? Çox sadədir - çoxdan müəyyən edilib ki, adi sürücü ekstremal vəziyyətdə qərar qəbul etmək üçün yol hərəkəti vəziyyətində baş verən dəyişikliyə 0,8 saniyə ərzində reaksiya verir. Bundan əlavə, 0,2 saniyə debriyaj və əyləc pedallarına basma vaxtıdır. Qalan 1 saniyə daha yavaş reaksiya verənlər üçün ayrılıb.

Lakin bu qayda yenidən yalnız quru yollarda tətbiq olunur. Yaş bir səthdə vaxt 3 saniyəyə, qarda isə 6 saniyəyə qədər artırılmalıdır. Gecələr elə bir sürətlə hərəkət etməlisiniz ki, avtomobilinizin faraları hüdudlarında dayanmağa vaxtınız olsun. Bu sərhədin kənarında bir maneə ola bilər - ölçüləri daxil olmayan sınıq bir avtomobil və ya bir adam (bəlkə də bir heyvan).

Təhlükəsiz aralıq

Yüksək sürətdə (şəhər xaricində) yanal məsafəyə gəldikdə, bu parametr avtomobilin eni yarısı olmalıdır. Şəhərdə fasilə azaldıla bilər (sürət daha azdır), amma tıxacda özünü tez-tez avtomobillər arasında tapan motosikllərə, skuterlərə və piyadalara qarşı diqqətli olmalısınız.

Və son tövsiyə - yolda yalnız özünüzü deyil, digər yol istifadəçilərini də düşünün. Özünüzü onların yerinə qoymağa və hansı qərar verəcəklərini proqnozlaşdırmağa çalışın. Şüuraltı olaraq sizə yaxınlaşan vasitəyə olan məsafəni artırmağın lazım olduğunu hiss edirsinizsə, bunu edin. Təhlükəsizlik heç vaxt artıq olmaz.