Niyə sürücülər borusuz təkərlərə borular yerləşdirirlər və bunu necə etmək olar

Avtomobil şinlərinin böyük əksəriyyəti borusuz versiyada istehsal olunur və idarə olunur. Belə bir dizayn həllinin üstünlükləri danılmazdır və etibarlılıq və davamlılıq məsələləri təkər və ya diskin kritik vəziyyətdə dəyişdirilməsi ilə təmin edilir.

Ancaq bəzən, buna baxmayaraq, sürücülər kameranı sükan arxasına qoymağa üstünlük verirlər və bunun özünün kifayət qədər ağlabatan əsasları var.

Borulu təkərlə borusuz təkər arasındakı fərq nədir?

Təkərlərdə boruların istifadəsi çox köhnə avtomobillərdə məcburi bir tədbir idi, təkər istehsal texnologiyaları təkərin halqaya quraşdırıldığı yerlərdə etibarlı möhürlənməyə imkan vermədikdə, həmçinin şin sənayesindəki digər proseslərin qüsursuzluğu səbəbindən. .

Bütün texnoloji tərəqqinin nümayiş etdirdiyi kameralara obyektiv ehtiyac yoxdur.

Lazımsız detalların aradan qaldırılması bir sıra üstünlüklərə səbəb oldu:

• tubeless, ponksiyonlar zamanı havanı daha yavaş itirir, bu, avtomobilin davranışında səhv bir şey görərək təhlükəsiz dayanmağa imkan verir, partlayıcı depressurizasiya mümkün deyil və yalnız böyük ziyanla mümkündür;
• yeni tip təkərlərin yuvarlanan sürtünmə itkiləri xeyli aşağıdır, buna görə də aşağı işləmə temperaturu və daha az yanacaq sərfiyyatı;
• təkərin içərisindən yumşaq rezin bir protektor təbəqəsinin olması, təkərlərin dövri pompalanmasına sərf olunan vaxtı azaldaraq təzyiqi daha uzun saxlamaq imkanı verir;
• ponksiyondan sonra təmir asanlaşdırıldıqdan sonra müvafiq ilk yardım dəstləri ilə bunun üçün təkəri sökmək belə lazım deyil;
• dolayı yolla, faydaların olması əməliyyat xərclərinin azalmasına gətirib çıxarır.

Kamera versiyası ilə müqayisədə əlavə tədbirlər kiçikdir və daxili rezin təbəqənin xüsusi dizaynına, şinlərin uyğun kənarlarının düzgünlüyünün standartlaşdırılmasına, onların materialına, həmçinin halqada xüsusi həlqəvi çıxıntıların olmasına aiddir. rəflər - donqarlar.

Sonuncu köhnə dizaynın diskini kameranın olmaması üçün nəzərdə tutulmuş yenisindən fərqləndirir. Fərqli diametrli klapan üçün çuxur istisna olmaqla, lakin bu, sırf kəmiyyət dəyişikliyidir.

Hələ də bəzi çatışmazlıqlar var:

• təzyiq azaldıqda, növbədə yanal qüvvənin təsiri altında tərəfi donqar üzərində sürükləmək mümkündür, bu da ani hava itkisi və yolda sökülməsi ilə başa çatır;
• təkərin yumşaq kənarları təkər taxarkən daha diqqətli olmanızı təmin edir;
• diskin eniş rəflərinin korroziyası tədricən təzyiq itkisi ilə depressurizasiyaya səbəb olacaq, eyni şey şinlərin quraşdırılması zamanı çirklənmədən sonra baş verəcəkdir;
• quraşdırılmış təkəri şişirtmək üçün güclü kompressor və ya hava sızmasını aradan qaldırmaq və muncuqların yerinə düşməsinə imkan verən əlavə fəndlərə ehtiyacınız olacaq.

Şimaldakı sürücülərə yaxşı məlum olan şiddətli şaxtalarda borusuz təkərlər etibarlı əməliyyat təmin etmir. Müəyyən, çox real temperaturlardan başlayaraq, təcili təzyiq itkisi olmadan avtomobil hətta uzun müddət dayana bilməz.

Hansı hallarda sürücüyə kamera yerləşdirməli olacaq

İdeal şəraitdə, təkər və təkər seçimi olan bir mağaza, ixtisaslı təkər quraşdırması və vəsait imkan verdiyi zaman, əlbəttə ki, heç bir kamera quraşdırmamalısınız.

Təhlükəsizlik və istismar rahatlığı təkər və təkərin uyğun olmadıqda dəyişdirilməsini tələb edir. Ancaq yolda, xüsusən də uzun yolda hər şey mümkündür:

• müxtəlif səbəblərdən yeni hissələri almaq mümkün deyil;
• disk əyilmiş, onun rəfləri şinlə sıx təması təmin etmir;
• korroziya oturacaqları zədələyib;
• təkəri yamaq qeyri-realdır, onun çoxsaylı zədələri, şişləri (yırtıqları) var, kordon sırf şərti olaraq öz formasını saxlayır;
• vəziyyət, aşağı təzyiqdə borusuz versiyada işləmək üçün nəzərdə tutulmayan təkərlərin istifadəsini məcbur edir və ölkələrarası qabiliyyət səbəbiylə təkərləri pompalamaq mümkün deyil;
• işlək ehtiyyat təkəri yoxdu amma getməlisən.

Seçim, yavaş-yavaş və tamamilə təhlükəsiz olmasa da, hərəkət etmək və ya hər yerdə mövcud olmayan evakuasiya variantını axtarmaqdır və onlar çox baha başa gəlir. Buna görə də, bir kamera quraşdırmaq müvəqqəti, lakin yeganə çıxış yolu olacaq.

Özünüzü borusuz təkərdə kamera necə quraşdırmaq olar

Əl ilə təkərlərin muncuq tikmə texnologiyası ilə tanış olan bir şəxs üçün kameranın quraşdırılması çətin deyil. Əvvəllər demək olar ki, hər kəs buna sahib idi və müvafiq alətlər və qurğular avtomobilin standart avadanlıqlarına daxil edilmişdir.

Fiziki gücə və bacarıqlara əlavə olaraq, sizə bir cüt montaj, təkər muncuqunu hərəkət etdirmək üçün vurğu olan bir qola, nasos və ya kompressor və uyğun kamera lazımdır.

Daha kiçikdirsə, eybi yoxdur, amma çox böyük qoymaq olmaz, tez sürtüləcək qıvrımlar əmələ gətirir. Həmçinin sabunlu su və talk (uşaq pudrası) olması məsləhətdir.

ŞİNDƏ KAMERA İLƏ YAXŞIDIR!

Muncuq sındırmaq üçün rıçaq və ağır çəkicdən tutmuş avtomobilin ağırlığı ilə təkər vurmağa və ya domkratın dabanından istifadə etməyə qədər bir çox hiylə var.

Təkərin kənarını zəngin sabunlu bir məhlulla islatsanız, onu halqanın üzərinə çəkmək daha asandır.

Təkərin içərisinə bir kamera daxil edilir, klapan standart çuxura aparılır, oradan standart çıxarılır.

Adətən çox böyükdür, doğaçlama vasitələrdən bir adapter qolu düzəltməlisiniz, əks halda klapan çəkilə bilər.

Kamera talk pudrası ilə tozlanır, buna görə də çarxın içərisində daha yaxşı düzəldiləcəkdir. Adi şəkildə şişirmək, borusuz versiyada olduğu kimi təkəri düzəltmək tələb olunmur.

Təkərdə "yırtıq" varsa

Yırtıqdan, yəni kordonun zədələnməsi, heç bir kamera kömək etməyəcək. Lövhə şişəcək və çox güman ki, yolda partlayacaq. Həddindən artıq hallarda, içəridən gücləndirici bir yamaq yapışdıra bilərsiniz.

Və unutmayın ki, maşın sürərkən, istənilən halda 50 km/saatdan yüksək olmayan minimum sürəti seçməlisiniz.

Yan kəsikli bir təkər varsa

Eyni şey yan divarın geniş miqyaslı kəsilməsinə də aiddir. Şnur zədələnməsə belə, bu, çətin ki, kamera kəsikə çəkiləcək, onun möhkəmləndirilməsi yoxdur.

Şnur yamaqdan istifadə etməyin eyni üsulu mümkündür, bu, təkərlərin təkərlərin partlaması ehtimalını qismən azaldacaq. Təhlükəli olan təsirlərdir, təkərlərdə təzyiqin kəskin artmasına səbəb olur.

Çox şey kəsilmənin ölçüsündən asılı olacaq. Böyük kamera qurğuları ilə mübarizə aparmaq faydasızdır.