Hansı şinlər aşağı profil, tövsiyə olunan təzyiqlər və ən yaxşı markalar hesab olunur

Təkərin profili yan tərəfdən baxanda tam olaraq göründüyü kimi deyil, baxmayaraq ki, onun bəzi xüsusiyyətlərini bu şəkildə qiymətləndirmək olar. Profil təkərin hündürlüyünün diskin oturma kənarından yol ilə təmas yamasına qədər və yan divarlar arasındakı eninə eni arasında faiz nisbətidir. Yəni, nə qədər kiçik olsa, təkər avtomobil adamlarının uyğun şəkildə "yapışqan lenti" adlandırdığı şeyə bir o qədər yaxındır.

Hansı şinlər aşağı profil adlanır

Rəqəmsal ifadəsində aşağı profil anlayışı avtomobil texnologiyasının inkişaf tendensiyalarına uyğun olaraq tədricən dəyişir. Əvvəllər pis yolda son dərəcə təhlükəli və etibarsız hesab edilən (və başqaları yox idi), eləcə də daha tipik nümunələr fonunda narahat və sərt olan şey indi ən yaxşı halda yolsuzluq üçün "ətli" rezin adlandırılacaqdı. əyləncə.

Və müxtəlif büdcəli mülki avtomobillərdə ən geniş istifadə olunan müasir təkər daha sonra dövrə yarışları üçün elit məhsul kimi tanınacaq.

Ancaq müəyyənlik üçün müəyyən bir dəyərdə dayanmaq lazımdır. Bu yaxınlarda texniki ədəbiyyatda qəbul edildiyi kimi, həddi 80% hesab etməyin. Bu ciddi deyil, belə bir profil yalnız off-road şinləri üçün istifadə olunur, burada hər şey fərqlidir, o cümlədən təsnifat, terminologiya və ölçmə sistemi.

Sərhəd kimi 60% sırasının qiymətini nəzərə almaq daha məntiqlidir. Bu, 65% profilli geniş istifadə olunan krossover təkərlərə nəzər saldıqda aydın olur. Çətin ki, indi kimsə bunların aşağı profilli şinlər olduğunu desin.

Pros və Cons

Faizdə azalma tendensiyasına görə, bu cür rezin bir çox üstünlüklərə malikdir. Tamamilə belə deyil, lakin onlar mövcuddur və olduqca açıqdır, həm idman bacarıqları olan təcrübəli sürücülər, həm də yeni başlayanlar üçün əlçatandır:

• ilk növbədə, ceteris paribus, aşağı profildə, təkər sürüşmə bucaqları daha kiçikdir, sərt bir halqada eniş yerinə nisbətən təmas yamasının yerdəyişməsindən yaranır, bu, avtomobilin idarə edilməsini mütənasib şəkildə yaxşılaşdırır;
• rezin aşağı kütləsi ətalət anını azaltmağa kömək edir, yəni yanacağa qənaət edir və dinamikanı yaxşılaşdırır;
• təkərin ağlabatan yuvarlanan radiusunu qoruyarkən, diskin eniş diametrini artırmaq mümkün olur ki, bu da onun içərisində daha böyük və daha kütləvi əyləclər yerləşdirməyə imkan verir və idmançılar bilirlər ki, onların gücü mühərrikdən az olmayan orta sürətə təsir edir. ;
• böyük təkərləri və azaldılmış rezin hündürlüyü olan avtomobilin görünüşünü çoxları bəyənir, lakin bu artıq fərdidir;
• təkər təzyiqi, kontakt yamaq və dayanma hədləri arasında yanal və ya uzununa sürüşməyə keçid sadələşdirilmişdir, yəni siz daha sürətli döngəyə girə və kilidləmədən daha çox yavaşlama ilə əyləc edə bilərsiniz.

Bütün bunlar o demək deyil ki, təkərin hündürlüyünü azaltmaqla bütün problemlərin universal həlli tapılıb.

Kifayət qədər çatışmazlıqlar var:

• məişət şəraitində əsas şey pis yolda işləyərkən aşağı etibarlılıqdır, aşağı tərəf asanlıqla düzəldilir, zədələnmiş və sonrakı şişkinlik və ya partlama ilə şin şnurundan keçən metal üzərində qabarların qısa bir qapanması var;
• rahatlıq da faizlə mütənasibdir, artan təzyiqi olan aşağı təkər kiçik zərbələrə səbəb olmur;
• nazik bir təkərdə söndürülə bilməyən hər şey süspansiyona gəlir;
• xoşagəlməz praktik birləşmə - zədələnmə riskinin artması və "müasir" kauçukun yüksək qiyməti;
• həm həndəsə, həm də qarışığın tərkibinə görə zəif, nisbətən tez geyilən protektor.

Belə rezinlərin tutma xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılması belə mənfi tərəfə malikdir. Bir sürüşməyə parçalanma daha yüksək güc səviyyəsində olsa da, birdən baş verir.

Bundan sonra, həmişə olduğu kimi, müqavimət kəskin şəkildə azalır, lakin aşağı profilli şinlərdə bu düşmə daha çox nəzərə çarpır. Debriyajın bərpası daha da çətinləşir.

Aşağı profilli təkərlərin seçilməsi qaydaları

Təkər seçiminin əsas qanunu avtomobil istehsalçısının tələblərini pozmağa çalışmamaqdır. Uyğun olmayan xassələrin birləşdirilməsi ilə bağlı bütün məsələlər artıq onun tərəfindən həll edilib və dizaynda nəzərə alınıb.

Profilin hündürlüyünü dəyişdirərək avtomobilin qabiliyyətini təkmilləşdirməyə çalışmaq şassiyi hətta usta sürücünün də öhdəsindən gələ bilməyəcəyi təhlükəli vəziyyətə gətirə bilər.

Həqiqi tənzimləmə müvafiq təhsilə və ya dizayn və sınaq fəaliyyətlərində ən azı zəngin təcrübəyə malik olan mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir.

Hər halda, qeyri-standart şinləri seçərkən, bunu disklərin həndəsəsinin dəyişməsi ilə birləşdirmək lazımdır. Çıxış parametrlərini saxlamaq vacibdir, bu, təkərlərin düzülməsi və yuvarlanma çiyninə aiddir. Təkər ölçülərini dəyişdirərkən yuvarlanan radiusun necə hesablandığını anlayın.

Aşağı profilli təkərlərin əsasları

Profil nə qədər aşağı olarsa, təkərlərə daha çox diqqət yetirilməlidir. Əks halda, modaya riayət etmək çox bahalı ola bilər.

Aşağı profilli şinlər: müsbət və mənfi cəhətləri + rulonu necə tutmamaq olar

Təzyiq nə olmalıdır

Tövsiyə olunan təzyiq avtomobil istehsalçısı tərəfindən icazə verilən ölçülər siyahısından hər bir element üçün göstərilir. Bu, temperaturdan və ox yükündən asılıdır, bu nəzərə alınmalıdır. Və daha çox nəzarət.

Yüksək profilli təkərlər minimum icazə verilənin hətta üçdə birinə qədər təzyiq azalmasına dözürsə, buna yalnız yanacaq istehlakının artması və dinamikanın azalması ilə cavab verirsə, aşağı profilli olanlar tez sıradan çıxacaq. Və bir marj ilə nasos son dərəcə zərərlidir, avtomobil sərt idman avadanlığına çevriləcəkdir.

Şinlər asmaya necə təsir edir

Rahatlığın olmaması ən pis şey deyil. Sərt aşağı rezin süspansiyonu həddən artıq yükləyir. Daha tez-tez onun istehlak materiallarını dəyişdirməli olacaqsınız, bunlar amortizatorlar, kollar, səssiz bloklar, bilyalı rulmanlar və uclardır.

Kiçik qabarıqlardakı qabarıqlıq və təkərlərin yüksək qiyməti ilə birlikdə bu, aşağı profilin lazım olub-olmadığını düşünməyə vadar edəcək.

TOP-3 istehsalçı

Aşağı profilli şinlər dünyanın bütün şin istehsalçıları tərəfindən istehsal olunur. Ən yaxşısını seçmək mübahisəli məqamdır, rəqabət nadir hallarda bir istehsalçıya birdəfəlik qalib gəlməyə imkan verir. Amma təxmini reytinq təklif oluna bilər.

Michelin - Fransadan bir şirkət, dünyanın ən yaxşı şinləri kimi tanınan bir çox istehsal edir. Bu doğru olmaya bilər, amma şübhəsiz ki, bu şinlərin alınması məyus olmayacaq, yumşaq, davamlı kauçuk quru yay yollarında əla dayanıqlığa malikdir, yəni aşağı profilli təkərlər üçün optimaldır.

Bridgestone - Yapon istehsalçısı. Təkərlər uzun xidmət müddətinə, davamlılığa və yaxşı tutuşa malikdir. Bir çox istehsalçı onları maşınların konveyer yığması üçün seçir.

Kontinental - tez-tez bir çox müstəqil şin testlərində qalib gələn məhsullar istehsal edən Qərbi Alman şirkəti.

Ciddi Alman texnologiyası və keyfiyyət uğrunda mübarizə iqtisadi cəhətdən ən çətin avtomobil rezin bazarında uğurlu rəqabəti təmin edir.