Motor yağlarının təsnifatı və təyini, özlülük indeksi

Simvollarla şifrələnmiş müxtəlif parametrlərə malik bir çox növ motor yağları var. Mühərrik üçün düzgün yağ seçmək üçün alfasayısal dəstin arxasında nəyin gizləndiyini, hansı təsnifatın istifadə edildiyini və bu yağın hansı xüsusiyyətlərə malik olduğunu başa düşməlisiniz.

Ancaq bu məqalədə hər şeyi daha ətraflı başa düşəcəyik.

Avtomobildə yağın rolu nədir

Mühərrik yağının orijinal funksiyası krank mili jurnallarını yağlamaq, köhnəlmiş əlavə məhsullardan xilas olmaq və mayenin mühərrik qabına qaçaraq temperaturu aşağı salmaq idi.

Müasir avtomobil sənayesində motor mayelərinin funksiyaları nəzərəçarpacaq dərəcədə genişləndi və yeni funksiyaların həyata keçirilməsi üçün tərkibi dəyişdi.

Mühərrik yağının əsas funksiyaları:

• hissələrin və işçi səthlərin onların üzərində nazik dayanıqlı təbəqənin əmələ gəlməsi səbəbindən sürtünmədən qorunması;
• korroziyanın qarşısının alınması;
• işçi mayeni mühərrikin ən aşağı hissəsində yerləşən bir qaba boşaltmaqla mühərrikin soyudulması;
• artan sürtünmə yerlərindən mexaniki aşınma tullantılarının çıxarılması;
• yanacaq qarışığının yanma məhsullarının, məsələn, his, his və başqalarının çıxarılması.

YAĞLAR HAQQINDA HƏQİQƏT 1-ci hissə. Neft istehsalçılarının sirləri.

Mühərrik yağının əsas komponentinə müxtəlif əlavələr əlavə olunur ki, onlar çirkləndiriciləri təmizləyə, sürtünən hissələrdə əmələ gələn plyonkaları saxlaya bilir və digər funksiyaları yerinə yetirir.

Motor yağları necə təsnif edilir

Mühərrik istehsalçıları dizayn xüsusiyyətlərindən və iş şəraitindən asılı olaraq mühərrik yağlarını və onlara olan tələbləri seçirlər.

Orijinal olmayan motor mayelərini doldura bilərsiniz, lakin keyfiyyət sinifini və keyfiyyət qruplarını, istehsalçının tövsiyələrini nəzərə alaraq. İstehsalçının bütün meyarlarına cavab verən düzgün seçilmiş orijinal olmayan yağ, mühərrik nasazlığı halında zəmanət təmirindən imtina etmək üçün əsas deyil.

SAE

Bütün dünyada tanınan mühərriklər üçün yağların təsnifatı SAE - mühərrikin işlədiyi mühitin temperaturundan asılı olaraq özlülük dərəcəsidir.

Xarici temperaturun dəyişməsi ilə işləyən mayenin özlülüyü dəyişir; aşağı temperaturda mühərrikin optimal işləməsi üçün yağ kifayət qədər maye, yüksək temperaturda isə mühərriki qorumaq üçün kifayət qədər qalın olmalıdır.

SAE standartlarına görə, mühərrik yağları 0W-dan 60W-a qədər on yeddi sinifə bölünür.

Onların arasında səkkiz qış (ilk rəqəmlər 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) və yayda işləmək üçün doqquz (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50) var. ; 60).

Hər iki W rəqəminin bölünməsi motor mayelərinin bütün hava şəraitində istifadəsini göstərir.

Rusiyada soyuq mühərriki işə salmaq üçün ən çox yayılmış özlülük indeksləri (ilk rəqəmlər temperaturdur) bunlardır:

• 0W -35°C-dən aşağı;
• 5W -30°C;
• 10W -25°C;
• 15W -20°C;
• 20W -15 ° C.

Rusiyada maksimum xarici temperaturu xarakterizə edən indekslərin ən çox yayılmış ikinci nömrələri bunlardır:

• 30 +25°C;
• 40 +30 ° C-dən + 45 ° C-ə qədər (ilk rəqəmlərdən asılı olaraq - 0W +30 °C, 5W +35 °C, 10W +35 °C, 15W və 20W +45 ° C-də).

Orta dərəcədə soyuq qışda və isti yayda deyil, 10W yağ doldurmaq tövsiyə olunur, çünki daha universaldır, bir çox avtomobil üçün uyğundur. Çox soyuq qışlarda 0W və ya 5W indeksi olan işçi maye doldurulmalıdır.

Planlaşdırılan resursun 50% -dən çox olmayan bir yürüşü olan müasir mühərriklər aşağı özlülüklü yağ tələb edir.

API

API təsnifatı işçi mayelərin iki kateqoriyaya bölünməsini nəzərdə tutur - benzin mühərrikləri üçün "S" və dizel mühərrikləri üçün "C". Həm benzin, həm də dizel mühərrikləri üçün uyğun olan motor yağları üçün bir fraksiya vasitəsilə ikiqat işarələmə istifadə olunur, məsələn, SF / CH.

Sonra performans səviyyəsi bölməsi (ikinci hərf) gəlir. Əlifbada ikinci hərf nə qədər çox olarsa, bu cür mühərrik yağları motorun işləməsini bir o qədər yaxşı təmin edir və tullantılar üçün maye istehlakını azaldır.

İstehsal ilindən asılı olaraq keyfiyyətə görə benzin mühərrikləri üçün maşın yağlarının sinifləri:

• Yüksək ekoloji sinif və enerjiyə qənaət edən müasir avtomobillərin mühərrikləri üçün SN;
• 2004-cü ildən SM;
• 2000-ci ildən SL;
• 1996-cı ildən SJ;
• 1993-cü ildən SH

SN sinif yağları əvvəlkiləri əvəz etmək tövsiyə olunur.

İstehsal ilindən asılı olaraq keyfiyyətə görə dizel mühərrikləri üçün motor mayelərinin sinifləri:

• 2006-cı ildən CJ, ətraf mühitin atmosferə zərərli emissiyalardan maksimum qorunmasını təmin etmək;
• 2002-ci ildən CL, 2002-ci ilin ekoloji standartlarını nəzərə alaraq və PLUS-un sona çatması ilə 2004-cü ildə artan ekoloji tələblərlə 2004-cü ildə tətbiq edildi;
• 1998-ci ildən CH, 1998-ci ilin ekoloji standartlarını nəzərə alaraq yüksək sürətlə işləmək üçün;
• 1995-ci ildən CG, artan yüklərdə və yüksək sürətli rejimlərdə iş şəraiti üçün;
• 2-cü ildən birbaşa vurulmayan mühərriklər üçün CF-1994, 4-cı ildən CF-1990. yüksək sürətli rejimlərdə işləyən mühərriklər üçün;
• 1993-cü ildən CE yüksək yük altında iş şəraiti üçün.

Defis vasitəsilə 2 və ya 4 rəqəmi iki və ya dörd vuruşlu mühərriki göstərir. Bütün müasir avtomobillərdə dörd vuruşlu mühərrik var.

SM və SN siniflərinin motor mayeləri turbomühərriklər üçün uyğundur.

ACEA

ACEA təsnifatı API-nin Avropa analoqudur.

Ən son 2012-ci il nəşrində mühərrik yağları kateqoriyalara bölünür:

• benzin (A) və dizel (B) mühərrikləri üçün A/B;
• C yüksək ekoloji sinfi və hissəcik filtrləri və katalitik çeviricilərin mövcudluğu ilə dizel və benzin mühərrikləri üçün;
• Ağır avtomobillərin dizel mühərrikləri üçün E.

Ən son nəşrə görə siniflər və əsas xüsusiyyətlər:

•  A1/B1 minik avtomobillərinin benzin və dizel mühərriklərində istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur, boşalma intervallarının uzadılması, aşağı sürtünmə əmsalı;
• A3/B3 minik avtomobillərinin yüksək sürətləndirilmiş benzin və dizel mühərriklərində, uzadılmış drenaj intervallarında, ağır iş şəraitində, bütün hava şəraitində istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• A3/B4 yüksək sürətlənmiş benzin və dizel mühərriklərində, yanacaq qənaətində istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• A5/B5 ağır yüklənmiş benzin və minik avtomobillərinin dizel mühərriklərində, uzadılmış dəyişdirmə intervallarında istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• C1 və C2 minik avtomobillərinin yüksək sürətləndirilmiş dizel və benzin mühərriklərinə tökülür, hissəcik filtrləri və üçtərəfli çeviricilərlə təchiz edilir, aşağı sürtünmə əmsalı, yanacaq qənaəti və hissəcik filtrlərinin və katalizatorların xidmət müddətini uzadır, müxtəlif əlavələrin tərkibində fərqlənir. ;
• C3 və C4 minik avtomobillərinin yüksək sürətləndirilmiş dizel və benzin mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur, hissəcik filtrləri və üçtərəfli çeviricilərlə təchiz olunmuşdur, hissəcik filtrinin və katalizatorun xidmət müddətini uzadır, əlavələrin miqdarı ilə fərqlənir;
• E6 yük maşınlarının ağır yüklü dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur, hissəcik filtrləri və çeviriciləri ilə təchiz olunmuşdur, dəyişdirmə intervalı uzadılmışdır;
• E7, xüsusilə ağır şəraitdə işləyən yük maşınlarının dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur, konvertorlu resirkulyasiya sistemləri ilə təchiz edilmiş, hissəcik filtrləri olmayan, uzadılmış dəyişdirmə intervalı;
• E9, həm hissəcik filtri, həm də filtrsiz, uzadılmış dəyişdirmə intervalları ilə artan yükə və ən sərt ekoloji tələblərə malik ən müasir dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

ILSAC

ILSAC mühərrik yağının təsnifatı ABŞ və Yaponiyada istehsal olunan minik avtomobillərinin mühərrikləri üçün işləyən mayeləri sertifikatlaşdırmaq və lisenziyalaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

ILSAC təsnifatına uyğun olaraq maşın mayelərinin xüsusiyyətləri:

• enerjiyə qənaət;
• azaldılmış yanacaq istehlakı;
• aşağı özlülük;
• köpüklənməyə qarşı müqavimət;
• aşağı dəyişkənlik;
• fosforun az olması səbəbindən katalitik çeviricilərin tıxanmasına qarşı qorunma.

Keyfiyyət dərsləri və təqdimat ili:

• GF-1 köhnəlmiş dərəcəli, API SH ilə mütənasib, özlülük indeksi SAE 0W, 5W, 10W ikinci nömrələrdə 30, 40, 50, 60;
• 2-cı ildən bəri GF-1996, API SJ ilə mütənasib, SAE 0W, 5W, 10W özlülük indeksinə görə ikinci nömrələri 20, 30, 40, 50, 60;
• 3-ci ildən bəri GF-2001, API SL ilə mütənasibdir, GF-2 və API SJ-dən fərqi təkmilləşdirilmiş aşınma və oksidləşmə əleyhinə performans və enerjiyə qənaət parametrləridir;
• 4-cü ildən bəri GF-2004, SAE indekslərinə görə enerjiyə qənaətli performansı və təkmilləşdirilmiş təmizləmə və antioksidant xüsusiyyətləri ilə API SM ilə mütənasibdir - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, katalitik çeviricilərə uyğundur;
• 5-cu ildən bəri GF-2010 GF-4-dən artan enerji səmərəliliyi və aşınmaya qarşı xüsusiyyətləri və bütün ətraf mühitin mühafizəsi sistemləri ilə uyğunluğu ilə fərqlənir.

GOST

Mühərrik yağlarının GOST 17479.1-ə uyğun təsnifatı əvvəlcə SSRİ-də 1985-ci ildə qəbul edilib, lakin avtomobil sənayesindəki dəyişikliklər və ekoloji tələblər nəzərə alınmaqla, ən son düzəliş 2015-ci ildə edilib.

Maşın yağlarının beynəlxalq tələblərə uyğun olaraq GOST üzrə təsnifatı

Tətbiq sahəsindən asılı olaraq maşın yağları A-dan E-yə qədər qruplara bölünür.

Doğru mühərrik yağını necə seçmək olar

Avtomobil istehsalçıları tövsiyə olunan mühərrik yağını və onun tolerantlıqlarını istismar təlimatlarında göstərirlər. Zəmanət altında qalaraq eyni kriteriyalara görə yağ seçmək mümkündür. Yağ seçiminə səlahiyyətli bir yanaşma ilə, orijinal olmayan yağın xüsusiyyətləri orijinaldan aşağı olmayacaq və bəzi hallarda onu üstələyir.

Doğru mühərrik yağını necə seçmək olar

Yağlar SAE (özlülük) və API (mühərrik növü və istehsal ili üzrə) təsnifatlarına uyğun seçilməlidir. Bu təsnifatlar üçün tövsiyə olunan tolerantlıqlar təlimatlarda göstərilməlidir.

Mühərrik yağının özlülüyünə görə seçilməsi üçün tövsiyələr:

• girov qoyulmuş resursun (yeni mühərrik) 25% -dən çox olmayan bir avtomobil yürüşü ilə, mövsümdən asılı olmayaraq SAE 10W-40 və ya 5W-40 motor yağlarının doldurulması tələb olunur;
• texniki cəhətdən sağlam bir mühərrikdə (girov qoyulmuş resursun yürüşü 26-74%), motor yağlarını 10W-40, 15W-40 özlülüyü ilə doldurmaq tövsiyə olunur - isti mövsümdə, özlülüyü 5W-30, 10W-30 - soyuq mövsümdə, mövsümdən asılı olmayaraq - 5W-40;
• köhnə mühərrikdə (girov qoyulmuş resursun 76% -dən çoxu), isti mövsümdə 15W-40, 20W-40 və 5W-40, 10W-40 - özlülüyü olan motor yağlarını doldurmaq lazımdır. qışda, mövsümdən asılı olmayaraq - 5W-40.

API təsnifatına uyğun olaraq, mühərrik mayeləri müasir benzin mühərrikləri üçün SM və ya SN, dizel mühərrikləri üçün CL-4 PLUS və ya EURO-4 və EURO-4 ekoloji sinifləri olan avtomobillər üçün CJ-5-dən aşağı olmayan sinifdə seçilməlidir.

Mühərrik yağının yanlış seçiminə nə təsir edir

Yanlış seçilmiş mühərrik yağı bəzi hallarda motorda böyük problemlərə səbəb ola bilər.

Saxta və ya keyfiyyətsiz mühərrik yağı, ən pis halda, mühərrikin tutulmasına, ən yaxşı halda isə, minimum yürüş zamanı yağ istehlakının nəzərəçarpacaq dərəcədə artmasına və onun qaralmasına, mühərrikdə çöküntülərin əmələ gəlməsinə və planlaşdırılan mühərrik yürüşünün azalmasına səbəb ola bilər. .

Mühərriki istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunandan daha aşağı özlülüklə yağla doldursanız, bu, divarlarda qalacağı və tullantıların artması səbəbindən mühərrik yağının istehlakının artmasına səbəb ola bilər. Yağın özlülüyü istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunandan yüksəkdirsə, o zaman yağ kazıyıcı üzüklərin aşınması işləyən səthlərdə daha qalın bir film meydana gəlməsi səbəbindən artacaq.

Yüksək keyfiyyətli mühərrik yağının düzgün seçilməsi və satın alınması, mühərrikin istehsalçılar tərəfindən qoyulmuş resursdan daha az çıxmasına imkan verəcəkdir.