P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru - etibarsız siqnal
Məzmun
P1158 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Problem kodu P1156 Volkswagen, Audi, Skoda və Seat avtomobillərində manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru dövrəsində etibarsız siqnalı göstərir.
Səhv kodu nə deməkdir P1158?
Problem kodu P1158 VW, Audi, Seat və Skoda avtomobillərində manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru ilə bağlı mümkün problemləri göstərir. MAP sensoru suqəbuledici manifoldun mütləq təzyiqini ölçür və mühərrik idarəetmə moduluna (ECM) məlumat verir. Bu məlumat yanacaq qarışığının və alovlanma vaxtının düzgün tənzimlənməsi üçün vacibdir ki, bu da öz növbəsində mühərrikin işinə təsir göstərir. P1158 kodu MAP sensorunun diapazonunda və ya performansında səhv olduğunu göstərir. Bu, sensorun səhv məlumat göndərdiyini və ya düzgün işləmədiyini ifadə edə bilər.
Olası səbəblər
Problem kodu P1158 aşağıdakı səbəblərdən yarana bilər:
- Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunun nasazlığı: Sensorun özü xarab ola bilər və ya aşınma və ya nasaz elektron komponentlər kimi daxili problemlər ola bilər.
- Elektrik problemləri: MAP sensorunu Mühərrikin İdarəetmə Moduluna (ECM) birləşdirən naqillərdə və ya birləşdiricilərdə səhv birləşmələr, açılmalar və ya qısaqapanmalar P1158-ə səbəb ola bilər.
- Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) nasazlığı: Proqram təminatının nasazlığı və ya nasaz elektron komponentlər kimi ECM ilə bağlı problemlər MAP sensorundan gələn siqnalların yanlış təfsirinə və P1158 kodunun yaranmasına səbəb ola bilər.
- Vakuum sistemi ilə bağlı problemlər: MAP sensorunu idarə edən vakuum sistemində sızmalar və ya digər problemlər suqəbuledici manifold təzyiqinin səhv ölçülməsinə və P1158-ə səbəb ola bilər.
Problemin həlli P1158 problemin mənbəyini müəyyən etmək və aradan qaldırmaq üçün ətraflı diaqnostika tələb edir.
Səhv kodunun əlamətləri hansılardır? P1158?
DTC P1158 ilə aşağıdakı simptomlar baş verə bilər:
- Mühərrik gücünün itirilməsi: Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunun düzgün işləməməsi az və ya çox yanacaq doldurma ilə nəticələnə bilər, nəticədə mühərrik gücünü itirə bilər.
- Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi: P1158 mühərrikin kobud işləməsinə, silkələnməsinə və ya boş işləməsinə səbəb ola bilər.
- Artan yanacaq istehlakı: MAP sensorunun nasazlığı səbəbindən yanlış yanacaq/hava nisbəti yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
- Digər xəta kodları görünür: Mümkündür ki, P1158 suqəbuledici sistem və ya mühərrikin idarə edilməsi ilə bağlı digər nasazlıq kodları ilə müşayiət oluna bilər.
- Qeyri -sabit boş: Svetoforda və ya tıxacda dayandıqda mühərrik kobud işləyə və ya hətta dayana bilər.
- Ətraf mühitin xüsusiyyətlərinin pisləşməsi: Yanacaq və havanın səhv qarışığı ətraf mühitə zərərli maddələrin emissiyasının artmasına səbəb ola bilər.
Əgər yuxarıda göstərilən simptomlarla qarşılaşırsınızsa və avtomobilinizdə P1158 nasazlıq kodu göstərilirsə, problemi aşkar etmək və təmir etmək üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.
Bir nasazlıq kodunu necə müəyyənləşdirmək olar P1158?
DTC P1158 diaqnozu üçün aşağıdakı addımlar tövsiyə olunur:
- MAP sensor bağlantısı yoxlanılır: Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru birləşdiricisinin vəziyyətini və əlaqəsini yoxlayın. Bağlayıcının etibarlı şəkildə bağlandığından və sancaqlarda korroziya və ya zədələnmə əlamətləri olmadığından əmin olun.
- MAP Sensor Statusunun yoxlanılması: MAP sensorunu avtomobildən çıxarın və vəziyyətini yoxlayın. Aşınma, zədə və ya korroziya əlamətlərini axtarın. Sensor zədələnmiş və ya köhnəlmiş görünürsə, onun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
- Elektrik dövrəsinin yoxlanılması: Multimetrdən istifadə edərək, MAP sensorunu mühərrik idarəetmə moduluna (ECM) birləşdirən naqillərdə gərginliyi və müqaviməti yoxlayın. Açıqların, qısa keçidlərin və ya yanlış müqavimətin tapılması elektrik dövrəsi ilə bağlı problemləri göstərə bilər.
- Vakuum sisteminin yoxlanılması: MAP sensorunu idarə edən vakuum sistemindəki vakuum şlanqlarının və birləşmələrinin vəziyyətini yoxlayın. Vakuum sistemindəki sızmalar suqəbuledici manifold təzyiqinin səhv ölçülməsinə səbəb ola bilər.
- Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) Diaqnozu: Lazım gələrsə, Mühərrik İdarəetmə Modulunun (ECM) düzgün işləməsinə və MAP sensorundan gələn siqnalları düzgün şərh etməsinə əmin olmaq üçün diaqnostika aparın.
- Digər sensor və sistemlərin yoxlanılması: Bəzən digər sensorlar və ya suqəbuledici sistemlərlə bağlı problemlər P1158-ə səbəb ola bilər. Oksigen (O2) sensoru, yanacaq enjeksiyon sistemi və tənzimləyici gövdə kimi digər sensorların və sistemlərin vəziyyətini yoxlayın.
Problemin diaqnozu və müəyyən edilməsindən sonra lazımi təmir işləri aparmaq və ya nasaz komponentləri dəyişdirmək tövsiyə olunur. Diaqnostika və ya təmir bacarıqlarınıza əmin deyilsinizsə, mütəxəssislərə müraciət etmək daha yaxşıdır.
Diaqnostik səhvlər
DTC P1158 diaqnostikası zamanı aşağıdakı səhvlər baş verə bilər:
- Bütün elektrik dövrəsini yoxlamaq: Bəzi texniklər elektrik dövrəsinin vəziyyətinə fikir vermədən yalnız MAP sensorunun özünü yoxlamağa diqqət yetirə bilər ki, bu da naqillərin və ya birləşdiricilərin buraxılması ilə bağlı problemlərə səbəb ola bilər.
- Digər mümkün səbəbləri nəzərə almamaq: Bəzən MAP sensoru problemləri vakuum sisteminin sızması və ya nasaz mühərrik idarəetmə modulu (ECM) kimi digər amillərdən qaynaqlana bilər. Bu mümkün səbəblərə məhəl qoymamaq yanlış diaqnoz və təmirlə nəticələnə bilər.
- Nəticələrin yanlış təfsiri: Diaqnostika nəticələrinin yanlış oxunması və ya şərh edilməsi, xüsusən multimetr və ya digər avadanlıqdan istifadə edərkən, problemin mənbəyinin düzgün müəyyən edilməməsinə səbəb ola bilər.
- İlkin diaqnostika olmadan komponentlərin dəyişdirilməsiQeyd: MAP sensorunun və ya digər komponentlərin kifayət qədər diaqnostika olmadan dəyişdirilməsi səmərəsiz ola bilər və əlavə vaxt və pul tələb edə bilər.
- Təmirdən sonra nasaz komponentlər: Təmirdən sonra problem davam edərsə, bu, təmirin düzgün aparılmadığını və ya diqqət tələb edən başqa problemlərin olduğunu göstərə bilər.
Səhv kodu nə qədər ciddidir? P1158?
Problem kodu P1158 ciddi ola bilər, çünki bu, manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru və ya onun işinə nəzarət edən dövrə ilə bağlı problemləri göstərir. Bu problem nəzərə alınmazsa və ya səhv idarə olunarsa, aşağıdakı nəticələr yarana bilər:
- Güc və performans itkisi: Yanacaq/hava qarışığının düzgün idarə edilməməsi mühərrik gücünün və məhsuldarlığının itirilməsi ilə nəticələnə bilər, mühərrikin işinə və səmərəliliyinə təsir göstərə bilər.
- Artan yanacaq istehlakı: MAP sensorunun düzgün işləməməsi yanacağın düzgün çatdırılmaması ilə nəticələnə bilər ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
- Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi: Yanacaq/hava qarışığının düzgün idarə olunmaması mühərrikin kobud işləməsinə səbəb ola bilər, nəticədə mühərrik sarsıntısı, kobud boş rejimdə işləməsi və digər problemlər yarana bilər.
- Zərərli emissiyalar: Yanacaq və havanın səhv qarışığı zərərli maddələrin emissiyasının artmasına səbəb ola bilər ki, bu da avtomobilin ekoloji göstəricilərinə mənfi təsir göstərəcək.
- Katalizatora ziyan: Katalitik çevirici uzun müddət yanacaq və havanın səhv qarışığı ilə işlədilirsə, o, zədələnə bilər və bu, bahalı dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.
Ümumiyyətlə, P1158 ölümcül olmasa da, gələcəkdə daha ciddi problemlərin qarşısını almaq üçün diqqətli diqqət və təmir tələb edir.
Hansı təmir kodu aradan qaldırmağa kömək edəcək? P1158?
Problem kodu P1158 ilə bağlı problemlərin aradan qaldırılması aşağıdakı addımları əhatə edə bilər:
- Manifold Mütləq Təzyiq (MAP) Sensorunun dəyişdirilməsi: Diaqnozdan sonra MAP sensorunun nasaz olduğu aşkar edilərsə, o, orijinal istehsalçıya uyğun yenisi və ya yüksək keyfiyyətli analoqu ilə əvəz edilməlidir.
- Elektrik birləşmələrinin yoxlanılması və dəyişdirilməsi: MAP sensoru ilə əlaqəli elektrik birləşmələrini, birləşdiriciləri və naqilləri yoxlayın. Zədələnmiş naqilləri və ya bağlayıcıları zəruri hallarda dəyişdirin.
- Mühərrik idarəetmə modulunun (ECM) diaqnostikası və dəyişdirilməsi: MAP sensorunun dəyişdirilməsi və elektrik birləşmələrinin yoxlanması ilə problem həll olunmursa, problem mühərrikin idarəetmə modulu ilə bağlı ola bilər. Bu vəziyyətdə əlavə diaqnostika aparmaq və lazım olduqda ECM-ni dəyişdirmək lazımdır.
- Vakuum sisteminin yoxlanılması: Vakuum şlanqlarının və suqəbuledici sistemdəki birləşmələrin vəziyyətini yoxlayın. Vakuum sistemindəki sızmalar MAP sensorundan səhv siqnallara səbəb ola bilər.
- Digər suqəbuledici sistem komponentlərinin yoxlanılması: Qaz tənzimləyicisi gövdəsi, hava filtri və işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemi kimi digər suqəbuledici sistem komponentlərinin vəziyyətini və funksionallığını yoxlayın.
Təmir işlərini başa vurduqdan sonra P1158 problem kodunun artıq görünməməsini və avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün test sürücüsü və yenidən diaqnoz qoymağınız tövsiyə olunur.
