P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru - təchizatı gərginliyi
Məzmun
P1157 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Problem kodu P1156 Volkswagen, Audi, Skoda, Seat avtomobillərində manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunun təchizatı gərginliyində problem olduğunu göstərir.
Səhv kodu nə deməkdir P1157?
Problem kodu P1157 manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunun güc dövrəsində problem olduğunu göstərir. Bu sensor suqəbuledici manifoldda mütləq hava təzyiqinin ölçülməsinə və müvafiq məlumatların mühərrik idarəetmə moduluna (ECM) ötürülməsinə cavabdehdir. Bu sensorun təchizatı gərginliyi gözlənilən diapazondan kənardadır, bu onun işləməsi və ya onu təmin edən elektrik dövrəsi ilə bağlı potensial problemi göstərir.
Olası səbəblər
P1157 problem kodunun bəzi mümkün səbəbləri:
- MAP sensorunun nasazlığı: MAP sensoru fiziki aşınma, korroziya, açıq dövrə və ya digər səbəblərə görə zədələnə, nasaz işləməyə və ya səhv oxunuşlara malik ola bilər.
- Elektrik problemləri: MAP sensorunu enerji ilə təmin edən naqillərdə, birləşdiricilərdə və ya relelərdə nasazlıqlar yanlış təchizatı gərginliyi və ya yerə qısaqapanma ilə nəticələnə bilər və P1157 koduna səbəb ola bilər.
- Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) ilə bağlı problemlər: MAP sensorundan məlumatları qəbul edən və onun işini tənzimləyən mühərrik idarəetmə modulunda nasazlıqlar da P1157 koduna səbəb ola bilər.
- Vakuum sistemi ilə bağlı problemlər: Təzyiq ölçmək üçün MAP sensoru tərəfindən istifadə edilən vakuum sistemindəki sızmalar və ya problemlər səhv oxunuşlara və xətaya səbəb ola bilər.
- Qəbul sistemində problemlər: Tıxanmış və ya zədələnmiş suqəbuledici sistemi, o cümlədən tıxanmış hava filtri və ya yağla doldurulmuş suqəbuledici manifold da MAP sensorunun işinə təsir edə bilər və P1157-yə səbəb ola bilər.
Bu səbəblər adətən problemi dəqiq müəyyən etmək və düzəltmək üçün əlavə diaqnostika tələb edir.
Səhv kodunun əlamətləri hansılardır? P1157?
DTC P1157 ilə siz aşağıdakı simptomlarla qarşılaşa bilərsiniz:
- Güc itkisi: İşləməyən və ya nasaz işləyən manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru mühərrik gücünün itirilməsinə səbəb ola bilər. Bu, qaz pedalına daha yavaş reaksiya və daha pis sürətlənmə dinamikasında özünü göstərə bilər.
- Qeyri -sabit mühərrik performansı: Səhv MAP sensoru oxunuşları mühərrikin qeyri-sabitliyinə səbəb ola bilər. Bu, kobud boşluqda, tıqqıltılı boş işləmədə və ya hətta təsadüfi yanmalarda özünü göstərə bilər.
- Artan yanacaq istehlakı: MAP sensorunun düzgün işləməməsi yanlış yanacaq/hava qarışığı ilə nəticələnə bilər ki, bu da öz növbəsində yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
- Zərərli maddələrin emissiyalarının artması: Yanacaq/hava qarışığı zənginləşərsə (həddindən artıq yanacaq), bu, karbohidrogenlər və azot oksidləri kimi zərərli maddələrin emissiyalarının artmasına səbəb ola bilər.
- Mühərrik idarəetmə sistemindəki səhvlər (Mühərriki yoxlayın): P1157 kodu görünəndə, adətən avtomobilinizin idarə panelində Mühərriki yoxlayın işığının yanması ilə müşayiət olunur.
Bir nasazlıq kodunu necə müəyyənləşdirmək olar P1157?
DTC P1157 diaqnozu üçün aşağıdakı addımlar tövsiyə olunur:
- Səhv kodu yoxlanılır: Skan alətindən istifadə edərək, Mühərrik İdarəetmə Modulundan (ECM) P1157 kodunu oxuyun və sonrakı təhlil üçün onu qeyd edin.
- MAP sensorunun və onun birləşmələrinin vizual təftişi: Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunu və onun elektrik birləşmələrini görünən zədə, korroziya və ya zəif birləşmələr üçün yoxlayın. Bağlayıcıların etibarlı şəkildə bağlandığından əmin olun.
- MAP Sensorunun Təchizat Gərginliyinin ölçülməsi: Multimetrdən istifadə edərək MAP sensorunun müvafiq pinlərində təchizatı gərginliyini ölçün. Gərginliyin avtomobil istehsalçısının spesifikasiyalarına uyğun olduğundan əmin olun.
- MAP Sensor Dövrə Müqavimət Testi: Göstərilən diapazonda olmasını təmin etmək üçün MAP sensoru dövrəsinin müqavimətini ölçün. Anormallıqlar dövrədə və ya sensorun özündə problemləri göstərə bilər.
- ECM diaqnostikası: Lazım gələrsə, mühərrikin mümkün nasazlıqlarını istisna etmək üçün mühərrik idarəetmə modulunda (ECM) əlavə diaqnostika aparın.
- Vakuum sisteminin sınaqdan keçirilməsi: Vakuum şlanqlarını və klapanları sızma və ya zədə üçün yoxlayın, çünki bu MAP sensorunun işinə təsir edə bilər.
- Diaqnostik testlərin aparılması: Real vaxt testi və ya gözləmə diaqnostikası kimi əlavə diaqnostik testləri yerinə yetirmək üçün xüsusi avadanlıq və proqram təminatından istifadə edin.
P1157 kodu problemini uğurla diaqnoz etmək üçün bütün mümkün problemlərin mənbələrini nəzərdən keçirmək və peşəkar təlimatlara və avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əməl etmək vacibdir.
Diaqnostik səhvlər
DTC P1157 diaqnostikası zamanı aşağıdakı səhvlər baş verə bilər:
- Vizual yoxlamadan keçmək: Bəzi texniki işçilər MAP sensoru və onun birləşmələrinin vizual yoxlanışını keçə bilər, bu da zədə və ya korroziya kimi aşkar problemlərin yoxluğuna səbəb ola bilər.
- Elektrik birləşmələrinin kifayət qədər yoxlanılması: Yaxşı birləşmələri və naqillərin vəziyyətini yoxlamadan yalnız xarici əlaqələri yoxlamaq elektrik problemlərinin olmaması ilə nəticələnə bilər.
- İstehsalçının spesifikasiyalarına məhəl qoymamaq: MAP sensorunun təchizatı gərginliyi və ya müqaviməti üçün istehsalçının spesifikasiyalarına əməl edilməməsi səhv diaqnozla nəticələnə bilər.
- Skaner məlumatlarını şərh edərkən səhvlər: Diaqnostik skanerdən alınan məlumatların yanlış təfsiri səhv diaqnoza və problemin yanlış müəyyən edilməsinə səbəb ola bilər.
- Digər komponentlərin yanlış diaqnozu: Bəzən texniklər mühərrik idarəetmə modulu (ECM), vakuum sistemi və ya suqəbuledici sistemlə bağlı problemlər kimi digər potensial səbəbləri nəzərə almayaraq yalnız MAP sensoruna diqqət yetirə bilərlər.
- Yanlış problem həlli: P1157 problemi düzgün müəyyən edilməmişdirsə, onun həlli natamam və ya səmərəsiz ola bilər ki, bu da xətanın təkrarlanması ilə nəticələnə bilər.
Səhv kodu nə qədər ciddidir? P1157?
Problem kodu P1157 sürücülük təhlükəsizliyi üçün kritik əhəmiyyət kəsb etmir, lakin bu, zəif performans, yanacaq sərfiyyatının artması və emissiyaların artması ilə nəticələnə bilən mühərrik idarəetmə sistemindəki problemləri göstərir. Arızalı manifold mütləq təzyiq (MAP) sensorunun səbəb olduğu düzgün olmayan yanacaq/hava qarışığı mühərrik gücünün itirilməsi və kobud işləməsi ilə nəticələnə bilər. Buna görə də, əlavə zədələnmələrin və avtomobilin performansının pisləşməsinin qarşısını almaq üçün problemi mümkün qədər tez bir zamanda diaqnoz etmək və aradan qaldırmaq üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.
Hansı təmir kodu aradan qaldırmağa kömək edəcək? P1157?
Problem kodu P1157-nin həlli adətən aşağıdakı addımları tələb edir:
- Manifold Mütləq Təzyiq (MAP) Sensorunun dəyişdirilməsi: MAP sensoru həqiqətən nasazdırsa və ya onun siqnalı Mühərrikin İdarəetmə Moduluna (ECM) düzgün ötürülmürsə, sensorun dəyişdirilməsi problemi həll etməlidir.
- Elektrik dövrəsinin yoxlanılması: Problem elektrik dövrəsi ilə əlaqədardırsa, naqilləri və bağlayıcıları zədələnmə, korroziya və ya düzgün olmayan təmas üçün yoxlamaq lazımdır. Zəruri hallarda zədələnmiş komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin.
- Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) Diaqnozu: Nadir hallarda problem mühərrikin idarəetmə modulunun özünün nasazlığı ilə bağlı ola bilər. Digər səbəblər istisna olunarsa, ECM-nin əlavə diaqnostikası və zəruri hallarda onun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
- Vakuum sisteminin yoxlanılması: Vakuum sistemindəki sızmalar MAP sensorunun səhv oxumasına səbəb ola bilər. Vakuum şlanqlarını və klapanları sızma üçün yoxlayın və zəruri hallarda onları dəyişdirin və ya təmir edin.
- Mühərrik İdarəetmə Modulu (ECM) Mikroproqramı: Bəzən mühərrik idarəetmə modulunun proqram təminatının yenilənməsi P1157 də daxil olmaqla problem kodlarını həll etməyə kömək edə bilər.
Bu addımları tamamladıqdan sonra diaqnostik skanerdən istifadə edərək sistemi sınaqdan keçirmək və nasazlıq kodunu təmizləmək tövsiyə olunur. Problem davam edərsə, əlavə diaqnoz və ya mütəxəssislərlə məsləhətləşmə tələb oluna bilər.
