P02B0 Silindr 6, enjektör məhduddur

P02B0 Silindr 6, enjektör məhduddur

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Silindr 6 üçün bloklanmış enjektör

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostika problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Bura Ford avtomobilləri (Transit, Fokus və s.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. , marka, model və transmissiya. konfiqurasiya

OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P02B0 kodunu saxlamışdırsa, bu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) mühərrikin xüsusi bir silindrində, bu halda 6-cı silindr üçün yanacaq enjektöründə mümkün bir məhdudiyyət aşkar etdiyini bildirir.

Avtomobilin yanacaq enjektörləri, hər bir silindrin yanma kamerasına dəqiq bir atomlaşdırılmış şəkildə dəqiq miqdarda yanacaq çatdırmaq üçün dəqiq yanacaq təzyiqi tələb edir. Bu dəqiq dövrənin tələbləri hər bir yanacaq enjektörünün sızma və məhdudiyyətlərin olmamasını tələb edir.

PCM, yağsız bir qarışığı aşkar etmək və mühərrik silindrinin nasaz işlədiyini təyin etmək üçün lazım olan yanacaq kəsmə və işlənmiş oksigen sensoru məlumatları, krank mili mövqeyi və eksantrik mili mövqeyi ilə birlikdə izləyir.

Oksigen sensorlarından alınan məlumat siqnalları, PCM -ni işlənmiş qazlardakı oksigen miqdarı və hansı mühərrik blokunun təsirləndiyi barədə xəbərdar edir. Müəyyən bir mühərrik blokunda arıq bir egzoz qarışığı olduğu müəyyən edildikdən sonra, eksantrik mili və krank mili mövqeyi hansı injektorun problem yaşadığını təyin etməyə kömək edir. PCM arıq bir qarışığın mövcud olduğunu təyin etdikdən və 6 -cı silindrdə zədələnmiş yanacaq enjektörü aşkar etdikdən sonra, P02B0 kodu saxlanılacaq və arızalı işarə lampası (MIL) yana bilər.

Bəzi avtomobillər MIL -in işıqlandırılması üçün birdən çox uğursuzluq dövrü tələb edə bilər.

Tipik bir yanacaq enjektörünün kəsiyi:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P02B0 ciddi olaraq təsnif edilməlidir, çünki yağsız yanacaq qarışığı silindr başına və ya mühərrikə zərər verə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P02B0 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Arıq egzoz kodları
• Yanlış kodlar da saxlanıla bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

P02B0 yanacaq enjektör kodunun səbəbləri bunlar ola bilər:

• Yanacaq enjektörünün nasazlığı və / və ya tıxanması
• Yanacaq enjektörünün zəncirində açıq və ya qısa dövrə
• Qüsurlu oksigen sensoru
• PCM və ya proqramlaşdırma xətası
• Kütləvi Hava Akışı (MAF) və ya Manifold Hava Təzyiqi (MAP) Sensorunun arızalanması

P02B0 problemlərini həll etmək üçün bəzi addımlar nələrdir?

P02B0 kodunu diaqnoz etməzdən əvvəl MAF və MAP ilə əlaqəli kodlar diaqnoz qoyulmalı və təmir edilməlidir.

Tanıma yanacaq dəmir yolu sahəsinin ümumi müayinəsi ilə başlamaq istəyirəm. Sözügedən yanacaq enjektörünə diqqət yetirəcəyəm (silindr # 6). Korroziya və / və ya sızma üçün xaricdən yoxlayın. Sözügedən yanacaq enjektörünün xaricində ciddi korroziya varsa və ya sızarsa, uğursuz olduğundan şübhələnin.

Mühərrik bölməsində açıq bir mexaniki problem yoxdursa, dəqiq bir diaqnoz qoymaq üçün bir neçə vasitəyə ehtiyacınız olacaq:

1. Diaqnostik skaner
2. Rəqəmsal Volt / Ohmmetr (DVOM)
3. Avtomobil stetoskopu
4. Avtomobil haqqında etibarlı məlumat mənbəyi

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladım və bütün saxlanan kodları aldım və çərçivə məlumatlarını dondurdum. Diaqnozum irəlilədikcə bu faydalı olacaq. İndi kodları silib P02B0 -in sıfırlanıb -sıfırlanmadığını görmək üçün avtomobili sınaqdan keçirərdim.

P02B0 kodu dərhal geri qayıdırsa, yanğının enjektör problemi olub olmadığını öyrənmək üçün skanerdən istifadə edərək enjektör balansını yoxlayın. Bunu etdikdən sonra 1 -ci addıma keçin.

1 addım

Mühərrik işləyərkən, uyğun bir yanacaq enjektörünü dinləmək üçün bir stetoskop istifadə edin. Nümunədə təkrarlanan səsli bir klik səsi eşidilməlidir. Səs yoxdursa, 2 -ci addıma keçin. Gərgin və ya aralıqdırsa, 6 -ci silindrli injektorun nasaz və ya tıxalı olduğundan şübhələnin. Lazım gələrsə, müqayisə etmək üçün bu silindrin enjektöründən gələn səsləri digər səslərlə müqayisə edin.

2 addım

Mühərrik işləyərkən gərginliyi və torpaq impulsunu yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Əksər istehsalçılar, yanacaq enjektörünün bir terminalında sabit bir batareya gərginliyi sistemi və digər terminala uyğun vaxtda tətbiq olunan bir torpaq nəbzi (PCM -dən) istifadə edirlər.

Müvafiq yanacaq enjektörü konnektorunda heç bir gərginlik aşkar edilmədikdə, sistemin qoruyucu və rölelərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Gerekirse sigortaları və / və ya röleleri dəyişdirin.

Yük altında bir dövrə olan bir sistemdə qoruyucuları sınamağı sevirəm. Dövrə yüklənmədikdə (açma / mühərrik söndürmə) yaxşı görünən qüsurlu bir qoruyucu, dövrə yükləndikdə uğursuz ola bilər (açar / mühərrik çalışır).

Bütün sistem qoruyucuları və röleləri normaldırsa və heç bir gərginlik yoxdursa, alov açarına və ya yanacaq enjeksiyon moduluna (əgər varsa) keçmək üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyindən istifadə edin.

Qeyd. Yüksək təzyiqli yanacaq sisteminin komponentlərini yoxlayarkən / dəyişdirərkən diqqətli olun.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P02B0 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P02B0 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.