Dekal yoxsa boya? Təzə rəng - təzə avtomobil: boya və plyonka haqqında!

Heç bir şey avtomobili göz oxşayan rəng kimi gözəlləşdirə bilməz. Təzə rənglənmiş, parlaq avtomobil mat, cızıqlanmış, əyilmiş və paslı avtomobildən xeyli yüksək dəyərə malikdir. Ənənəvi avtomobil boyama sənəti güclü rəqabətdədir: avtomobilin sarılması. Qablaşdırma və rəngləmə haqqında bilmək lazım olan hər şeyi burada oxuyun.

Köhnə avtomobillər üçün yeni boya - ənənəvi üsul

Avtomobilin yenidən rənglənməsi təmir olunmayan xarici görünüşü yeniləməyin ənənəvi üsuludur.

Təmizləmə və cilalama heç bir şey etməyəcəyi zaman bu həddindən artıq tədbirdir: pas, darıxdırıcı və ya cızıqlanmış boya ilə dolu deşiklər və ya çuxurlar və dərin cızıqlar artıq kosmetik təmir üçün uyğun deyil . Burada yeganə seçim qismən və ya tam yeni boya işidir.

• Qismən rəsm hizalanmış təkər tağları və ya digər kiçik bədən elementləri xüsusilə çətin deyil. Diqqətli hazırlıq və az miqdarda məşqlə, hətta qeyri-peşəkar da mütləq adekvat nəticələr əldə edəcəkdir. Bununla belə, bir şey çox aydın olsun: öz əlinizlə həllər heç vaxt əvvəlcədən təmirdən başqa bir şey olmayacaq .

• Tamamilə yenidən rəngləmə fərqli olur. Əvvəla, bu, məsələn, brülörlü bir sprey kabinəsi kimi bahalı avadanlıq tələb edir. Qüsursuz bitirmə üçün peşəkar rəssam tələb olunur ki, bu da avtomobilin tam rənglənməsini bahalı bir işə çevirir. Peşəkar rəsm üçün ən azı 3000 avro gözləyin.

Avtomobilin sarılması - rəngləmə üçün alternativ

Avtomobilin bükülməsi avtomobilin gövdəsinə xüsusi plyonka vurulmasıdır. Folqa isti hava üfürməklə çevik hala gətirilir ki, künclər kimi çətin yerlərə yapışsın. Avtomobilin sarılması asan səslənir bununla belə, rəsm çəkməklə eyni bacarıqları tələb edir.

Bununla belə, bir avtomobilin bükülməsi bir sıra üstünlüklərə malikdir:

– limitsiz rəng və naxış seçimi – adekvat boya mühafizəsi - daha sürətli və daha ucuz rəngləmə - fərdi dizayn imkanı - rəngləmə zamanı mümkün olmayan rəng effektlərinin mümkünlüyü.

Qablaşdırma xərcləri TAMAM. Xərclərin 30% - 50% peşəkar rəssamlıq. Nəticə heyrətamiz ola bilər: darıxdırıcı istifadə edilmiş avtomobil möcüzəvi şəkildə nəfəs kəsən effektlərlə nəfəs kəsən gözəlliyə çevrilir .

Hal-hazırda folqa flip flop dizaynı mövcuddur, bu, demək olar ki, boya kimi mövcud deyil. Hətta fərdi dizaynlar da mümkündür. . Naxış birbaşa rulonda çap olunur - bu, rəsmdən daha ucuzdur .

Öz əlinizlə qablaşdırma?

Mütəxəssislər ümumiyyətlə peşəkar qablaşdırma xidmətlərindən istifadə etməyi məsləhət görürlər . Biz danışırıq: sübut pudingdədir . Qablaşdırmanın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, çox şey səhv gedə bilməz. Cəhd uğursuz olarsa, həmişə bir mütəxəssislə əlaqə saxlaya bilərsiniz.

Boya işləri ilə vəziyyət fərqlidir: Burada səhv etsəniz, təmir çox baha başa gələcək.

Öz əllərinizi bükməzdən əvvəl, mümkün olan bütün məlumatları oxumaq və İnternetdə tapa biləcəyiniz bütün dərsliklərə baxmaq çox vacibdir. Qablaşdırma bir neçə alət tələb edir, heç biri çox bahalı deyil.

Folqa özü də çox ucuzdur: keyfiyyətli markalı folqa rulonunun qiyməti təqribən. €20 (± £18) . Əlbəttə ki, bu qiymət DIY cəhdinə zəmanət verir. Ən vacib alətlər avtomobilin sarılması üçün səbir, möhkəm əl, məyusluqlara dözümlülük və nəticə ilə fəxr edir.

Nə vaxt sarılmalıdır?

Prinsipcə, tam qoruyucu örtüyün istifadəsi həmişə məna kəsb edir. Boyanı mükəmməl vəziyyətdə saxlayır.

• Bu, icarəyə götürülmüş avtomobilin qablaşdırılmasını iqtisadi amil edir: avtomobili qaytararkən qoruyucu film çıxarılır və diler maşını qüsursuz qəbul edir, bu da qablaşdırma dəyərinin üç qatını geri qaytarır. .

• Bu addım xüsusilə mikroavtobuslar üçün tövsiyə olunur: istehsalçılar çox vaxt ehtiyatsızlıqla Ducato, Sprinter və s. , bu köhnəlmiş avtomobillərdə pasın sürətlə inkişafına səbəb olur. Qoruyucu filmin istifadəsi geri dönüş anını əminliklə görməyə imkan verir. Digər çatdırılma furqonlarının zibilxanaya düşdüyü yerdə dolu furqon uzun illər işlək vəziyyətdə qala bilər.

Bundan əlavə, sarğı bir avtomobil vermək üçün sürətli bir yoldur ekstravaqant rəng nümunəsi . Ehtiraslı avtomobil həvəskarlarının avtomobillərini fərqləndirmək üçün ucuz bir yolu var.

• Bununla belə, bir mənfi cəhət var. . Folqa təmizlənməyə çox həssasdır. İstənilən avtomobil yuma məntəqəsinə aparmaq bütün işi poza bilər. . Folqa üzərindəki cızıqları cilalamaq olmaz.
• Bu vəziyyətdə lak örtüyünün üstünlüyü var . Buna görə də bükülmüş avtomobillər həmişə əl ilə yuyulmalıdır. . Maşını yuduqdan dərhal sonra mikrofiber parça ilə silmək çox vacibdir. Parlaq günəş işığında su damcıları yanan şüşə kimi fəaliyyət göstərir, folqa və altındakı yapışdırıcıya zərər verir. Avtomobil filminin ikinci çatışmazlığı onun məhdud davamlılığıdır. Maksimum yeddi ildən sonra yapışdırıcı öz yapışqan xüsusiyyətlərini itirir və film qabıqlanmağa başlayır. Bu, yeni sarğı deməkdir.

Əlavə - əvəz yoxdur

Avtomobilin sarılması boya işinə maraqlı bir əlavədir . Lakin bu, etibarlı alternativ deyil. Baxmayaraq ki sarma yeni avtomobilin dəyərini saxlaya bilər , o, işlənmiş avtomobilə peşəkar bir boya işinin verə biləcəyi qədər dəyər əlavə edə bilməz.

Buna görə də tövsiyəmiz ortada bir yerdədir. İstifadə olunmuş avtomobillərdə rəngləmə və bükmə bir-birini mükəmməl şəkildə tamamlayır. . Professional rəngləmə metalı yenidən gözəl və davamlı edir. Yan güzgü və bamper kimi açıq plastik hissələr bir sarğı ilə ucuz şəkildə qorunur.

Avtomobilin qabağını qaya uçqunlarından qoruyan xüsusi plyonka qiymətli boya işlərini saxlamağa kömək edir . Hamısı nəyə nail olmağa çalışdığınızdan asılıdır. Qablaşdırma və rəngləmə, avtomobilin rəngini yaxşılaşdırmağın iki yoludur, rəqabət metodlarından daha çox tamamlayıcıdır.