2019 Jaguar XE İcmalı: 30t 300 Sport

Jaguar XE Almaniyanın Böyük Üçlüyündən - Audi A4, BMW 3 Series və Mercedes-Benz C-Class-ın yaxşı qurulmuş kompakt lüks sedan üçlüyünə sürətli cavabdır.

Ən son Alfa Giulia və xüsusiyyətlərlə dolu Lexus IS-i atın və yeni avtomobil bazarının bu nisbətən kiçik, lakin yüksək gəlirli hissəsində üstünlük uğrunda altıtərəfli mübarizə aparın.

Onların hamısı orta və ya açıq performans seçimləri təklif edir və 80 min dollara yaxın yeni XE 300 Sport bu sürət və avadanlıq spektrinin ortasında yerləşir.

Onun parlaq estetikasının dinamik qabiliyyətlərinə uyğun olub-olmadığını müəyyən etmək üçün sükan arxasında bir həftə vaxt keçirdik.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kVt) 300 İdman
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	6.7l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$55,100

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Təəccüblüdür ki, Jaguar XE dördüncü ad gününə sürətlə yaxınlaşır və avtomobilin təmiz və təvazökar görünüşü diqqəti cəlb etməkdə davam edir.

Onun kişiyə xas mesh radiator barmaqlığı və yumşaq daralmış fənərləri uyğun pişik ifadəsi yaratmaq üçün birləşərək, arxa işıqlardakı əyri LED zolağı kimi əlamətdar detallar zamansız E-Type Series I klassikinə incə papaq ucu əlavə edir.

Avtomobilin təmiz və təmkinli görünüşü hələ də diqqəti cəlb edir.

2018-ci ilin sonlarında yerli olaraq təqdim edilən 300 Sport variantında "Tünd atlaz boz" toxunuşlar, o cümlədən barmaqlığın ətrafı, yan pəncərələr, qapı güzgülərinin korpusları və arxa spoyler, standart 19" Style 5031 yüngül lehimli disklərin interyerləri qara rəngə boyanmışdır. Satin Texniki Boz rəngə boyanmışdır. 300 Sport loqosu ilə qara ön əyləc kaliperləri bölünən dizayna nəzər salır və "bizim" sınaq avtomobilimizin "Santorini Qara" bəzəkləri əlavə pis cazibə qatı əlavə edir.

Daxili də ən son sürücü məlumatları və sadə və dəqiq tərtibata incə şəkildə inteqrasiya olunmuş multimedia displeyləri ilə təkmilləşdirilmişdir. Mərkəz konsolu boyunca, ventilyasiya idarəetmələri və media ekranının ətrafındakı piano laklı qara səthlər, kabartmalı ərinti detalları və yüksək keyfiyyətli dəri ilə birləşərək, üstünlük hissi yaradır.

Mesh radiator barmaqlığı və uclu faralar uyğun pişik ifadəsi yaradır.

Nümunəmizdə, bir az əyilmiş binnacle örtüyünün altında yerləşən və fərdiləşdirilə bilən ölçü displeyləri, naviqasiya xəritələri, sürücülük məlumatları, nəqliyyat vasitəsinin vəziyyəti və s. arasında sürüşməyə qadir olan isteğe bağlı 12.3 düymlük "İnteraktiv Sürücü Ekranı" rəqəmsal ekranı (670 dollar) var idi.

Mərkəzi konsolun yuxarı hissəsində yerləşən 10 düymlük Touch Pro rəngli media ekranı telefon, naviqasiya və media funksiyalarını, həmçinin avtomobilin parametrlərini və arxa görüntü kamerasının görünüşlərini idarə edir.

10 düymlük Touch Pro media ekranı telefon, naviqasiya və media funksiyalarına nəzarət edir.

Sport 300 dizayn incəliyi sükan çarxında (300 Sport nişanı), oturacaqlarda, qapı əlavələrində və ön mərkəzi qoltuqaltında sarı kontrastlı tikişlərlə içəridə davam edir. Fırçalanmış metal ön bəzəklər, ön başlıqlar kimi 300 Sport brendini daşıyır.

Ümumiyyətlə, vurğu həddindən artıq dəbdəbədən daha çox səmərəlilik və rahatlığa verilir. Qoz və Wilton xalçasını unudun ki, Jaguar çoxdan getdi.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Uzunluğu 4.7 m, eni təxminən 2.0 m və hündürlüyü 1.4 m-dən bir qədər az olan XE, sürücü və ön sərnişin üçün geniş yer və rahat, lakin nisbətən dar arxa oturacaq təklif edən klassik orta ölçülü sedandır. üç nəfərlik yaşayış yeri.

Ön tərəfdəki anbar mərkəzi konsolda iki böyük stəkan tutucuda, həmçinin fırlanan dəyişdiricinin qarşısındakı kiçik nimçədə və uzun, lakin nazik qapı çekmecelerinde (içki şüşələri üçün yer yoxdur) yerləşir.

Ön tərəfdəki saxlama yerləri mərkəzi konsolda iki böyük stəkana aparır.

Həmçinin orta ölçülü əlcək qutusu, oturacaqlar arasında qapağı olan kiçik səbət (mərkəzi qoltuqaltı kimi işləyir) və baş konsolda açılan gün eynəyi tutacağı var.

Arxa oturacağa oturmaq bir sınaqdır, çünki arxa qapının açılması sıxdır. Kişi üçün ortalama 183 sm hündürlüklə mənə elə gəldi ki, arxa oturacaqda oturmaq üçün özümü qatlamaq bir sınaq, geriyə dırmaşmaq da eyni dərəcədə yorucu idi.

Bir dəfə orda oturduğum yerdə oturduğum sürücü oturacağının arxasında oturaraq, ayaq və ayaq yerim çox idi, amma başım tavanın yanında idi. Arxadakı üç böyüklər qısa səfərlər üçün sərhəd olacaq və daha uzun bir şey üçün narahat bir perspektiv olacaq. Açılan mərkəz qoltuqaltında iki fincan tutacağı var, lakin qapılarda saxlama yeri yoxdur.

Arxadakı üç böyüklər qısa səfərlər üçün sərhəddə, daha uzun səfərlər üçün isə narahat olacaqlar.

Qoşulma və güc seçimləri mikro-SIM yuvası, iki USB portu, köməkçi giriş yuvası və iki 12 voltluq çıxış (bir ön və arxa) ilə təmin edilir. Avtomobilimizdəki əlavə 12 voltluq rozetkalar (biri arxada, biri də baqajda) qiymətə 250 dollar əlavə edir.

Baqajın həcmi sinfi üçün orta hesabla 415 litrdir (VDA) və bizim üç paketli sərt çantamız (35, 68 və 105 litr) çoxlu yerə uyğundur. Cars Guide uşaq arabası eni boyunca daha sıx bir sıxılmaya sahib idi.

40/20/40 qatlanan arxa oturacaq daha çox yer boşaldır və baqaj açılışının yuxarı hissəsindəki uzaqdan açılan tutacaqlar işi asanlaşdırır.

Sərnişin tərəfindəki təkər qövsünün arxasında içəri girmə anbar var, yükün bərkidilməsi üçün üzüklər daxildir və hər iki tərəfdəki çanta qarmaqları düşüncəli toxunuşdur. 

Yerə qənaət edən ehtiyat hissə baqajın döşəməsinin altındadır və əgər siz XE 300 Sport-u dartmaq istəyirsinizsə, bura gediş qadağandır. Avstraliyada Jaguar üçün mövcud olan yeganə yedəkləmə çubuğu həmin bazarda reytinqə uyğun gəlməyən Böyük Britaniya elektrikidir. Bununla belə, E-Pace və F-Pace SUV-ləri yedəkləmək üçün rahatdır.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Yol xərclərindən əvvəl 79,400 dollar dəyərində olan XE 300 Sport, beş əsas rəqibini - Alfa Romeonun Giulia Veloce (71,895 dollar), Audi A4 45 Quattro Sport S Line (74,300 dollar), BMW Sport (330 dollar) M73,500-i xeyli qabaqlayır. . , Mercedes-Benz C AMG Line ($30073,390) və Lexus IS F Sport ($73,251XNUMX).

Beləliklə, səxavətli meyvə səbətinin bu qiymətə daxil olacağını gözləmək ədalətlidir və bu XE-də standart avadanlıqların siyahısı kifayət qədər uzundur.

Biz təhlükəsizlik texnologiyasını ayrıca əhatə edəcəyik (aşağıda), lakin xüsusiyyətlər siyahısına perforasiya edilmiş dənəvər dəri örtük (sarı kontrastlı tikişlərlə), Soft Grain dəri sükan (300 Sport tərəfindən ticarət markası), iki zonalı iqlim nəzarəti, hava sistemi daxildir. , İdman ön oturacaqları 10 istiqamətli elektriklə tənzimlənən (XNUMX istiqamətli elektriklə tənzimlənən bel dəstəyi və sürücü tərəfində yaddaş ilə), üstəgəl açarsız giriş və mühərrikin işə salınması.

Xüsusiyyətlərə sarı tikişli dəri üzlük və dəridən işlənmiş sükan daxildir.

Siz həmçinin yaşıl rəngli şüşə, avtomatik qaralma, elektrik qatlanan, qızdırılan xarici güzgülər (yaddaş və yaxınlıq işıqları ilə), yağışı hiss edən sileceklər, kruiz kontrol (və sürət məhdudlaşdırıcı), 19 düymlük yüngül lehimli disklər, LED DRL-lər, ətraf işığı gözləyə bilərsiniz. . daxili işıqlandırma, metal işlənmiş pedallar və Navigation Pro naviqasiyası kimi 11 düymlük Touch Pro ekranı ilə idarə olunan 380 dinamik/10 Vt Meridian audio sistemi.

Təxminən 80 dollara ksenon faralardan çox LED faraları görmək gözəl olardı, Apple CarPlay isteğe bağlıdır ("smartfon paketinin" bir hissəsi kimi) və biz avtomobilimizdə isteğe bağlı rəqəmsal radio gözləməyi ədalətli hesab edirik. 580 dollar qiymətində.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Tam yüngül lehimli 300 litrlik XE 2.0 Sport dörd silindrli turbo benzin mühərriki Jaguar Land Rover-in modul Ingenium mühərrik ailəsinin bir hissəsidir (500cc ardıcıl silindrli dizayn əsasında).

Dəyişən klapan vaxtı və qaldırma (qəbuledici tərəfdən) sayəsində o, 221 rpm-də 5500 kVt və 400-1500 rpm-dən 4500 Nm verir və güc səkkiz pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür.

Dörd silindrli benzin turbo mühərrik enerjini arxa təkərlərə ötürür.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Birləşdirilmiş (ADR 81/02 - şəhər, şəhərdənkənar) dövrədə iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 6.7 l/100 km, avtomobil isə 153 q/km CO2 buraxır.

Təxminən 300 km şəhər, şəhərətrafı və magistral yolda biz orta hesabla 10.8 l/100 km (yanacaqdoldurma məntəqəsində) qeyd etdik və çəni doldurmaq üçün sizə 63 oktanlı 95 litr yüksək səviyyəli qurğuşunsuz benzin lazımdır.

Qaz tənzimləyicisinin həssaslığını azaldan və daha qənaətcil mühərrik sxeminə keçən, həmçinin iqlim nəzarəti və audio sistemlərinin enerji sərfiyyatını azaldan Eko rejiminin yalnız təsadüfi istifadəsini etiraf etməliyik. Və mənim günahım olaraq, nəticəmizə "İntellektual Start/Stop Sistemi"nin qeyri-ardıcıl işləməsi də təsir etdi.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

İdman nişanını Jag-a tətbiq edin və heç vaxt ürək döyüntüsünü gözləyin. XE 300 Sport sürətli alovlanmadan çox sürətli olsa da, sürmək mütləq əyləncəlidir.

Turbomühərrikli 2.0 litrlik dörd silindrli mühərrik eyni güc aqreqatı (Prestige, R-Sport və Portfolio) və iddia edilən 0-100 km/saat sürətlənmə 5.9 saniyə ilə mövcud olan digər XE modellərindən heç də fərqlənmir.

Jaguar, XE 30t 300 Sport-un 0 km/saatı 100 saniyəyə yığacağını iddia edir.

Bu, 1.6 tonluq sedan üçün çox deyil və 400-1500 rpm diapazonunda mövcud olan 4500 Nm maksimum fırlanma anı ilə orta diapazonda dartma kifayət qədər yüksəkdir.

Səkkiz pilləli avtomatik transmissiya (fırlanma anı çeviricisi ilə) çox hamardır, sükan çarxına quraşdırılmış qəşəng fırçalanmış yüngül lehimli avarçəkmələr vasitəsilə sürətli mexaniki keçidlərlə əldə edilə bilər. Sükandan söz düşmüşkən, 300 Sport-a quraşdırılmış tutacaqlı dəri işlənmiş idman versiyası əladır.

JaguarDrive Nəzarət sistemi İdman, Eko və Yağış/Buz/Qar rejimləri arasında keçidi təklif edir və qeyd etmək vacibdir ki, sınaq avtomobilimiz Xüsusi Dynamics ($1210), ötürmə dəyişdirmə kalibrləmə tənzimlənməsi, tənzimləmə reaksiyası və "Adaptive Dynamics" ilə sükan çəkisi ilə təchiz edilmişdir. ($1950) qarışığa pilləsiz amortizatorların əlavə edilməsi. 

JaguarDrive Control İdman, Eko və Yağış/Buz/Qar rejimləri arasında keçid təklif edir.

Hətta standart olaraq, sürətə mütənasib elektrik sükanı yaxşı yol hissi təmin edir, idman ön oturacaqları sabit mövqe ilə uzaq məsafədə rahatlığı birləşdirir və Dunlop Sport Maxx RT rezin tutacaqları (225/40 ön - 255/35 arxa) sürətlə hərəkət edərkən möhkəmdir. döngə təzyiqi. Dinamik parametrə keçid gözəl əlavə fayda verir.

Standart fırlanma momentinin vektoru (əyləc vasitəsilə) dişləriniz həqiqətən bərkdirsə, tarazlığı və döngə istiqamətini qorumağa kömək edir və əyləc (öndə 350 mm rotorlarda dörd porşenli kalibrlərlə) mütərəqqi və arxayınedici dərəcədə güclüdür.

Erqonomika ən xırda təfərrüatlara qədər düşünülmüşdür, hərtərəfli görünürlük yaxşıdır və Meridian audio sistemi fırlanır.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 9/10

XE 300 Sport 2015-ci ildə ANCAP tərəfindən qiymətləndirildikdə maksimum beş ulduz aldı və ABS, EBA, AEB, dinamik sabitliyə nəzarət, kor nöqtənin monitorinqi və "əks trafikin aşkarlanması" daxil olmaqla, geniş spektrli aktiv toqquşmadan yayınma texnologiyalarına malikdir. , Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı, Təkər Təzyiqinə Nəzarət, Təpə Başlama Yardımı, Bütün Səthdə İrəlilənə Nəzarət (aşağı dartma ilə aşağı sürətli kruiz kontrol), Arxa Görünüş Kamerası, Görünən Parklama Yardımı 360 dərəcə və Park Yardımı (paralel, perpendikulyar və dayanacaqdan çıxış funksiyaları).

Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, sınaq avtomobilimizdə quraşdırılmış "Aktiv Təhlükəsizlik Paketi" (o cümlədən, "Kor Nöqtə Yardımı" və Əks Trafikin Aşkarlanması, Queue Assist ilə Adaptiv Kruiz Kontrolü, Zolaqda Saxlama Yardımı və Sürücünün vəziyyətinin monitorinqi daxildir) 2920 dollara başa gəlir.

XE 300 Sport 2015 ANCAP reytinqində maksimum beş ulduz aldı.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı zərbənin qarşısını almaq üçün kifayət deyilsə, passiv təhlükəsizliyə "Piyada təmas sensoru ilə örtülmə sistemi" daxildir (piyadaların təsirini udmağa və onları mühərrik və asma komponentlərindən uzaqlaşdırmağa kömək edir). Üstəlik ön hava yastıqları (sərnişin mövcudluğu sensoru ilə), ön yan təhlükəsizlik yastıqları və tam uzunluqlu yan pərdə hava yastıqları.

Arxa oturacaqda iki ekstremal nöqtədə ISOFIX ankerləri olan uşaq kapsulu/uşaq oturacağı üçün üç bağlama nöqtəsi var.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

XE 300 Sport bütün Avstraliyada yolkənarı yardımla Jaguar-ın XNUMX illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur. Pis deyil, lakin bir çox böyük markaların beş il/məhdud mileage və bəzilərinin indi yeddi ilə/məhdud yürüş məsafəsinə getdiyini nəzərə alsaq, parlaq deyil.

“Boya Zəmanəti” satın alındığı tarixdən (məsafədən asılı olmayaraq) üç il, “Korroziyadan Mühafizə Zəmanəti” isə altı il (məsafədən və nəqliyyat vasitəsinin mülkiyyətinin dəyişməsindən asılı olmayaraq) etibarlıdır.

Xidmət hər 12 ay/26,000 km tövsiyə olunur və qiymət beş il/1500 km üçün 130,000 ABŞ dolları ilə məhdudlaşır ki, bu da bazarın bu hissəsində çox yaxşı razılaşmadır.

Hakimdir

Jaguar XE 300 Sport özündə dəbli görünüşü, enerjili performansı və keyfiyyət dinamikasını birləşdirir. Trafikdən əvvəl təxminən 80 min dollara başa gələn bu, keyfiyyətli seçimlərlə dolu, lakin adi alman şübhəlilərinə xarizmatik alternativ təklif edən rəqabətli paketdəki bütün pullardır.

XE 300 Sport sizi orta ölçülü Jag-a cəlb edə bilərmi? Aşağıdakı şərhlər bölməsində nə düşündüyünüzü bizə bildirin.