2020 Jaguar E-Pace İcmalı: P250 Damalı Bayraq

2016-cı ildə Jaguar orta ölçülü F-Pace ilə premium yolsuzluq avtomobillərinin sürətlə böyüyən dünyasına daxil olanda böyük səs-küyə səbəb oldu. Koventri qərargahında məhsul inkişaf etdirən insanlar onu o qədər sevdilər ki, başqa bir məhsul yaratdılar.

Yığcam E-Pace (və sonrakı elektrik I-Pace) brendi dəbdəbəli sedanlardan, stansiya vaqonlarından və idman avtomobillərindən indi brend və məhsul satışlarına rəhbərlik edən SUV-lərə köçürdü.

F-Pace gözəl qurulmuş beş yerlikdir. Bu kiçik E-Pace paketi daha yaxşı şeylər edirmi?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Damalı FLG AWD (132 кВт)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Dizel mühərriki
Yanacaq səmərəliliyi	6l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$55,700

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600, səyahət xərcləri istisna olmaqla, 250 dollara başa gəlir və Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line (61,900 ABŞ dolları), BMW X1, 25 xDrive64,900 xDrive300 ($61,700) kimi Avropa və Yapon kompakt yolsuzluq avtomobillərinin təsirli qrupu ilə rəqabət aparır. ), Lexus NX250 F Sport (4 63,000 dollar), Mercedes-Benz GLA 200 62,670Matic (XNUMX dollar) və Range Rover Evoque PXNUMX S (XNUMX dollar). Bütün sərt qoz-fındıqlar və ön təkərli Lexusdan başqa bütün AWD.

60-10 ABŞ dolları bara çatdıqdan sonra standart funksiyaların uzun siyahısını gözləmək ədalətlidir və Təhlükəsizlik və Sürmə bölmələrində təfərrüatları verilmiş təhlükəsizlik və güc aqreqatı texnologiyalarından başqa, piramidanın yuxarısındakı Damalı Bayraq sinfi sabit bir funksiyanı təmin edir. panoramik lyuk. , dənəvər dəri oturacaqlar (kontrast tikişli), 10 istiqamətli tənzimlənən elektrik qızdırılan idman ön oturacaqlar, iki zonalı klimat-kontrol və XNUMX düymlük Touch Pro media ekranı (çevirmə, çimdikləmə və böyütmə idarəetmələri ilə). ), audio nəzarət (rəqəmsal radio daxil olmaqla), Android Auto və Apple CarPlay bağlantısı, peyk naviqasiyası və s.

Damalı bayraqlı piramida konfiqurasiyasının yuxarı hissəsi sabit panoramik şüşə lyukla təchiz edilmişdir.

Digər işarələnmiş qutulara "Qara Xarici Paket", adaptiv kruiz-kontrol, 19" yüngül lehimli disklər, qızdırılan və gücləndirilmiş xarici güzgülər (yaxınlıq işıqları ilə), yağış sensorlu sileceklər, avtomatik LED faralar, LED DRL-lər, duman əleyhinə işıqlar (ön və arxa) və arxa fənərlər daxildir. , elektrik yük qapısı, 'Ebony' baş örtük, 'R-Dynamic' dəri sükan, qara dəyişdirmə avarçəkmələri, açarsız giriş və işə salma, 'Dama Bayraq' metal plitələr və parlaq metal pedallar. 

Bizim "Foton Qırmızı" sınaq blokumuz həmçinin baş üstü displey (1630 dollar), Meridian audio sistemi (1270 dollar), məxfilik şüşəsi (690 dollar) və arxa animasiyalı dönmə siqnalları (190 dollar) ilə təchiz edilib.

Əslində, Jaguar E-Pace-in seçimlər siyahısı fərdi xüsusiyyətlər və paketlərlə doludur, lakin standart avadanlıq pulun yaxşı dəyərini və kateqoriyada rəqabəti təmin edir. 

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Ian Callum. 20-cu ildən 1999-cu ilə qədər 2019 il ərzində Jaguar-ın dizayn direktoru vəzifəsində çalışaraq, yeni dizayner vanna suyu ilə ənənəvi körpəni tərk etmədən brendin görünüşünü ənənəvi və mühafizəkardan sərin və müasirə çevirdi.

E-Pace Jaguar-ın imza dizayn şablonunu izləyir.

E-Pace onun tam zamanlı rəhbərliyi altında görünən son Yaquarlardan biri olacaq (Callum Jaguar məsləhətçisi olaraq qalır) və 2018-ci ildə qlobal təqdimatı zamanı o, ümumiləşdirərək avtomobilin gender neytrallığını vurğulamağı hədəfləmişdi. kimi: “Çox nəcib deyil; eyni zamanda əzələli və əyri.

Və bununla mübahisə etmək çətindir. E-Pace Jaguar-ın F-Type idman avtomobili və daha böyük F-Pace SUV kimi inqilabi modellərdə tapılan imza dizayn nümunəsini izləyir.

Qara 19 düymlük beş-dilli yüngül lehimli disklər avtomobilin idman görünüşünü vurğulayır.

Uzunluğu 4.4 metrdən bir qədər az olan E-Pace Mazda CX-5 və Toyota RAV4 kimi adi orta ölçülü yolsuzluq avtomobillərindən kiçikdir, lakin nəzərəçarpacaq dərəcədə genişdir və ona daha geniş ayaq izi və atletik duruş verir.

Ultra qısa ön və arxa asqılar və qara 19-düymlük beşdilli yüngül lehimli disklər 2681 mm-lik nisbətən uzun təkər bazasını vurğulayaraq bu təəssüratı gücləndirir.

Tünd Damalı Bayraq barmaqlıqları və uzun, uclu LED faralar tanınan pişik siması yaradır.

Burundakı Tünd Damalı Bayraq mesh barmaqlıqları və xarici kənarları boyunca "J" formalı LED DRL-lərlə tamamlanan uzun, daralmış LED faralar tanınan pişik siması yaradır, qanadın barmaqlıqlarında və pəncərə ətraflarında tünd vurğu əlavə hava əlavə edir. intensivlik.

Kupeyə bənzəyən maili dam xətti, uclu yan şüşələr və geniş qanadlar E-Pace-in dinamik görünüşünü vurğulayır, uzun, dar, üfüqi arxa fənərlər və qalın xrom egzoz boruları isə müasir Jaguar-ın fərqləndirici xüsusiyyətləridir.

Xrom ucları olan qalın egzoz borusu Jaguar-ın indiki əlamətidir.

İçəridə ölçülər, multimediya ekranı və sürücüyə aydın şəkildə yönəldilmiş idarəetmə elementləri ilə eksteryer kimi möhkəm bükülmüş və diqqətlə hazırlanmış hiss olunur.

İnteryer də eksteryer kimi möhkəm sarılmış və diqqətlə hazırlanmış hiss olunur.

Əslində, fərqləndirici müəyyənedici kənar tirenin yuxarı hissəsindən aşağıya doğru, mərkəzi konsolun ətrafında və konsolun üzərindən keçir və sürücü ilə ön sərnişin arasında dayaq baryeri (sol əl tutuşu ilə tamamlanır) təşkil edir.

Əgər siz hələ də Jagları qoz şponlu interyerlərlə əlaqələndirirsinizsə, bir daha düşünün. Təmkinli Noble Chrome bəzəkləri tablosunda və qapılarda dəyişdirici trim, tire və digər detalları vurğulayır. 

Şaquli idman dəyişdiricisi köhnə Jaguar modellərində istifadə edilən fırlanan idarəedicidən fərqlidir, lakin Jaguar deyir ki, gözəl toxunma qabiliyyətinə malik ön ventilyasiya yığımları klassik Leica kamerasının obyektiv halqalarından ilhamlanıb.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Bamper aralığı 4.4 metrdən az olan avtomobil üçün 2681 mm təkər bazası uzundur və E-Pace-in geniş şüası və hündürlüyü sayəsində daxili məkan da artır.

Nədənsə kabinin qabağını rahat, lakin geniş hiss edir, bu qeyri-adi dixotomiya tablosunun və mərkəzi konsolun dik yamacı ilə yaradılmışdır, boşluq hissini artırır, eyni zamanda əsas idarəetmə və saxlama yerlərinə asan giriş imkanı verir. 

Kabinənin ön hissəsi rahat və eyni zamanda genişdir.

Bundan söz düşmüşkən, ön oturacaqlarda oturacaqlar arasında qapaqlı/geri çəkilə bilən qoltuqaltı olan böyük saxlama qutusu (iki USB-A portu, mikro-SIM yuvası və 12V çıxışı ilə), mərkəzi konsolda iki tam ölçülü stəkan saxlayıcısı ( arasında smartfon yuvası olan). ), dişli qolunun qarşısında kiçik əşyalı nimçə, geniş əlcək qutusu, gün eynəyi tutacağı və böyük şüşələr üçün çoxlu yer olan böyük qapı səbətləri. 

Mərkəzi saxlama qutusuna xüsusi qeyd. Boşluq qabağa, konsolun xeyli aşağısına uzanır, ona görə də bir neçə 1.0 litrlik şüşə düz qoyula bilər və yuxarıda çoxlu yer qalır. Qapağın alt tərəfindəki mesh cib kiçik boş əşyalar üçün əladır.

Arxa oturacaqda sərnişinlər üçün kifayət qədər yer var.

Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, E-Pace-in yerləşdirilməsi yaxşıdır. 183 sm (6.0 fut) ölçülərimə uyğun olan sürücü oturacağının arxasında əyləşərək, hətta standart şüşə lyukla belə, çoxlu ayaq və baş boşluğundan həzz aldım. 

Çiyin otağı da çox rahatdır. Arxa oturacaq sərnişinləri isə qapaqlı saxlama qutusu və qatlanan mərkəz qoltuqaltında iki stəkan saxlayıcı, ön oturacaqların arxa tərəfində mesh ciblər və standart şüşələr üçün çoxlu yer olan faydalı qapı rəfləri ilə təchiz olunub. 12V çıxışı və üç saxlama dəliyi olan tənzimlənən mərkəzi havalandırma dəlikləri də var.

Arxa oturacaqda oturan sərnişinlərin qapaqlı saxlama qutusu və aşağı açılan mərkəzi qoltuqaltında iki stəkan tutacağı var.

Baqaj bölməsi kompakt E-Pace-in daha bir üstünlüyüdür: arxa oturacaq 577/60 nisbətində qatlandıqda 40 litr, qatlananda isə 1234 litr. 

Çoxlu bağlama nöqtələri yükün təhlükəsizliyinə kömək edir, hər iki tərəfdə lazımlı çanta qarmaqları, eləcə də sərnişin tərəfində 12V çıxış və sürücü tərəfində təkər tağının arxasında tor bölmə var. Güclü arxa qapı da qəbul edilir.

Əyləcli qoşqunun yükgötürmə qabiliyyəti 1800 kq (əyləcsiz 750 kq) təşkil edir və qoşqunun sabitləşməsi standartdır, baxmayaraq ki, qoşqu bağlama qəbuledicisi əlavə olaraq 730 dollara başa gələcək. Polad ehtiyat yük döşəməsinin altında yerləşir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 eyni dizaynlı çoxsaylı 2.0cc silindrlərə əsaslanan Jaguar Land Rover Ingenium modul mühərrikinin 500 litrlik turbo benzinli versiyası ilə təchiz edilmişdir.

Bu AJ200 qurğusu alüminium bloka və çuqun silindr laynerləri olan başlığa, birbaşa enjeksiyona, elektro-hidravlik idarə olunan suqəbuledici və işlənmiş klapan qaldırıcısına və tək iki fırlanan turboya malikdir. 183 rpm-də 5500 kVt və 365-1300 rpm-də 4500 Nm istehsal edir. 

E-Pace Checkered Flag P250 Jaguar Land Rover-in Ingenium modul mühərrikinin turbomühərrikli 2.0 litrlik benzin versiyası ilə təchiz edilmişdir.

Sürücü doqquz pilləli avtomatik transmissiya (ZF-dən) və Active Driveline tam ötürücü sistemi vasitəsilə dörd təkərin hamısına göndərilir. Defolt arxa oxun ofseti ilə o, hər 10 millisaniyədən bir fırlanma momentinin paylanmasını yeniləyərək, sürmə şəraitinə davamlı olaraq nəzarət edir.

İki müstəqil, elektron idarə olunan (yaş diskli) muftalar fırlanma anı arxa təkərlər arasında paylayır və sistem tələb olunarsa, fırlanma anının 100%-ni hər hansı arxa təkərə ötürə bilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Birləşdirilmiş (ADR 81/02 - şəhər, şəhərdənkənar) dövrə üçün iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 7.7 l/100 km l/100 km-dir, P250 damalı bayraq proses zamanı 174 q/km CO2 buraxır.

Avtomobillə bir həftə ərzində şəhər, şəhərətrafı ərazilər və magistral yollarda təxminən 150 km məsafə qət etdikdə (cəsarətli B-yolda qaçış daxil olmaqla) biz yığcam yolsuzluq avtomobili üçün orta hesabla 12.0 l/100 km sərfiyyat qeydə aldıq. Bu rəqəm faktiki 575 km məsafəyə uyğundur.

Qeyd etmək lazımdır ki, əsas gövdə panelləri və asma komponentləri üçün yüngül alüminiumdan istifadə edilməsinə baxmayaraq, E-Pace-in çəkisi 1.8 tondan artıqdır ki, bu da onu daha böyük F-Pace bacısından heç də pis etmir.

Minimum yanacaq tələbi 95 oktan premium qurğuşunsuz benzindir və çəni doldurmaq üçün bu yanacağın 69 litrinə ehtiyacınız olacaq.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 9/10

2017-ci ildə Jaguar E-Pace maksimum beş ulduzlu ANCAP reytinqi aldı və aktiv və passiv təhlükəsizlik texnologiyalarının möhkəm çeşidinə malikdir.

Qəzadan qaçmağınıza kömək etmək üçün ABS, BA və EBD kimi gözlənilən xüsusiyyətlər, həmçinin sabitlik və dartma nəzarəti mövcuddur. AEB (şəhər, şəhərlərarası və yüksək sürət, piyadaların və velosipedçilərin aşkarlanması ilə), kor nöqtə yardımı, adaptiv kruiz-kontrol ("Queue Assist" ilə), "fövqəladə dayanma işığı", zolaq saxlamağa köməklik, park yardımı və daha yeni yeniliklər arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı da Damalı Bayraq spesifikasiyasına daxildir.

Arxa görüntü kamerası, "Sürücü Vəziyyətinin Monitoru" və "Treyler Stabilliyi Köməkçisi" də standartdır, lakin 360 dərəcə ətrafı əhatə edən kamera (210 dollar) və təkər təzyiqinə nəzarət (580 dollar) isteğe bağlı əlavələrdir.

Əgər toqquşma qaçınılmazdırsa, içəridə altı təhlükəsizlik yastığı (ikiqat ön, ön yan və tam uzunluqlu pərdə) yerləşdirilir və piyadaların mühafizəsi sisteminə mühərrik bölməsindəki bərk hissələrdən daha çox boşluq təmin etmək üçün piyadaların toqquşması zamanı qalxan aktiv kapot daxildir. . , həmçinin ön şüşənin əsasını daha yaxşı qorumaq üçün xüsusi hava yastığı. 

Arxa oturacaqlarda, həmçinin iki kənar nöqtədə ISOFIX ankerləri olan uşaq kapsulları/uşaq oturacaqları üçün üç üst bağlama nöqtəsi var.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Jaguar-ın üç il/100,000 km zəmanəti, bəzi markalarda yeddi il olan beş il/məhdud yürüş kimi adi tempdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Hətta lüks seqmentdə belə, yeni gələn Genesis və onların əksəriyyətinin əsasını qoymuş Mercedes-Benz bu yaxınlarda beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti təklif edərək təzyiqi gücləndirdi. 

Jaguar üç il və ya 100,000 km zəmanət təklif edir.

12 km-ə qədər 24 və ya 200,000 ay müddətinə uzadılmış zəmanət verilir.

Xidmət hər 12 aydan/26,000 km-dən bir planlaşdırılır və "Jaguar Xidmət Planı" maksimum beş il/102,000 km üçün 1950$-a mövcuddur ki, bura həm də beş illik yolkənarı yardım daxildir.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

E-Pace-in kapotu, ön barmaqlıqları, damı, arxa qapısı və əsas asqı komponentləri yüngül lehimli materialdan hazırlana bilər, lakin bu böyük kiçik yolsuzluq avtomobilinin çəkisi 1832 kq-dır. Bununla belə, Jaguar iddia edir ki, Checkered Flag P250 0-dan 100 km/saat sürəti 7.1 saniyəyə yığır ki, bu da gözləri kor etməsə də, çox sürətlidir.

2.0 litrlik iki dönərli turbo benzin mühərriki cəmi 365 rpm-dən 1300 rpm-ə qədər möhkəm (pik) fırlanma anı (4500 Nm) təmin edir ki, bu da ən azı doqquz avtomatik dişli nisbəti ilə birlikdə orta hesabla sağlam vuruş deməkdir. çeşid həmişə mövcuddur.

Adaptiv transmissiya dəyişdirmə sistemi davranışını uyğunlaşdırmaq üçün sürücülük tərzini oxuyur və yaxşı işləyir. Lakin avarlarla əl ilə sürüşmə əyləncə və dəqiqlik əlavə edir.

Məsələ ondadır ki, tünd qara rəngdə olmasına baxmayaraq, ləçəklərin özləri plastikdən hazırlanıb, bu, adi hiss edir və yüksək səviyyəli mühitdə məyusluq yaradır. 

Jaguar, Damalı Bayraq P250-nin 0 km/saat sürətini 100 saniyəyə yığacağını iddia edir.

Asma ön tərəfdə, arxada "inteqral" çoxbucaqlıdır və sürüş keyfiyyəti yüksək oturma mövqeyinə malik bu ölçülü avtomobil üçün təəccüblü dərəcədə yüngüldür. Burada çətin aktiv amortizatorlar yoxdur, sadəcə olaraq müxtəlif şəraitlərdə işləmək üçün yaxşı işlənmiş quraşdırma var.

Bununla belə, JaguarDrive İdarəetmə sistemi dörd rejim təklif edir - Normal, Dinamik, Eko və Yağış/Buz/Qar - sükan idarəetməsi, tənzimləmə reaksiyası, dişlilərin dəyişdirilməsi, sabitliyə nəzarət, paylanma anı kimi parametrləri tənzimləyir. və tam ötürücü sistem.

Dinamikalar xoş məqamdır, hər şey zərifliyə əhəmiyyətli təsir göstərmədən bir az daha sıx bağlanır, hətta sürücünün həvəsi hakim kəsilməyə başlayanda belə avtomobil sakit qalır və yığılır. 

Sürətlə mütənasib dəyişən nisbətli elektrik sükanı yaxşı çəkilmiş və yaxşı yönləndirilmişdir, lakin yol hissi orta səviyyədədir. Digər tərəfdən, döngədə dartma qabiliyyətini itirən təkəri sıxmaq üçün əyləclərdən istifadə edən tork vektor sistemi qüsursuz işləyir. 

Əyləclər öndə 349 mm ventilyasiyalı disklər və arxada 300 mm bərk rotorlardır və onlar avtomobili kifayət qədər yaxşı dayandırsalar da, ilkin pedal hissi xüsusilə aşağı sürətlərdə “tutmaq” olur. Pedalı təsirin yox olacağı nöqtəyə qədər yağlamaq çətin bir işdir.

"Ümumi qeydlər" başlığı altında erqonomik tərtibat çətin, çox aydın alətlər və rahat açarlarla, lakin "qara ağac" tavan bəzəyi interyeri həddindən artıq qaraldır. Nəhəng (standart) şüşə lyuk çoxlu işığa imkan versə də, biz digər E-Pace siniflərində mövcud olan daha yüngül “Ebony” kölgəsinə üstünlük verərdik (lakin bu deyil).

İnteryerdən söz düşmüşkən, idman üslublu ön oturacaqlar uzun yollarda tutuşlu, lakin rahatdır və onların (standart) qızdırılması sərin səhərlərdə böyük üstünlükdür, yüksək dəqiqlikli (21:9) geniş ekranlı multimedia ekranı xoşdur. və salonda keyfiyyət səviyyəsi və detallara diqqət heyranedicidir.

Hakimdir

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 yığcam, cilalanmış premium yolsuzluq avtomobilidir. Ucuz, super təhlükəsiz və geniş, o, parlaq praktikliyi rahatlıq və sağlam performansla birləşdirir. Bu, bir az acgözlükdür, nisbətən kiçik dinamik mübahisələr var və Jaguar-ın sahiblik paketi öz oyununu təkmilləşdirməlidir. Ancaq çox boş yerə sahib olmayan, lakin dəbdəbədən imtina etmək istəməyənlər üçün bu, yüksək rəqabətli kateqoriyada cəlbedici seçimdir.