2014 HSV GTS Maloo icmalı: Dünyanın ən sürətli avtomobili həm də ən məhsuldar avtomobillərdən biridir?

Yarışa hazır kompressorlu V8-i təvazökar bir iş atına yerləşdirməkdən daha heyrətamiz olan yeganə şey, son dərəcə qəddar sürətlənmənin kəllə sümüyünə təsiridir.

HSV GTS Maloo dünyada ən sürətli Uute-dir, lakin nə gözlədiyinizi bilsəniz belə, heç bir şey sizi tam gücə hazırlaya bilməz.

O qədər sürətlidir ki, beynim baş verənləri anlamağa çətinliklə vaxt tapır. Bu, V8 superkarının musiqisi ilə real həyatdır.

Hər dişli dəyişikliyi arxaya daha bir təkan verir və sonra digər sürətə keçmək üçün debriyajı sıxana qədər sürətli sürətlənmə dayanmır. Və sonra hər şey yenidən təkrarlanır.

Yüksək performanslı avtomobillərin istehsalına həsr olunmuş Holden Special Vehicles bölməsi tərəfindən yaradılmış Ferrari superkarı ilə tanış olun. Holdenin flaqman V8 Supercar komandasının qayğısına qalan eyni geyim.

HSV bir il əvvəl GTS sedanında quraşdırılmış kompressorlu V8 mühərrikindən istifadə etdi və onu məhdud sayda yük maşınlarına quraşdırdı. Çünki bu, mümkündür və Avstraliya avtomobil sənayesi 2017-ci ildə qapılarını bağlayanda qalıcı təəssürat buraxmaq istədikləri üçün.

Axı, avstraliyalıdan (yeri gəlmişkən, biz 1933-cü ildə Fordun mühəndisinin arvadı fermada istifadə oluna və sonra kilsəyə aparıla bilən avtomobil istəyəndə icad etmişdik) lənətə gəlmiş böyük V8 ilə nə ola bilər?

HSV GTS Maloo - Avstraliya abidəsi

Tənqid edənlər soruşa bilər ki, dünyaya belə bir maşın niyə lazımdır? Ancaq bu performans liqasında çoxlu başqa avtomobillər var. HSV GTS Maloo-nu Avstraliya istehsalı olan avtomobillər üçün mövcud olan bütün təhlükəsizlik texnologiyaları ilə təchiz etmişdir.

Həmçinin, sürət həddinə nə qədər sürətlə çata biləcəyinizlə bağlı heç bir məhdudiyyət yoxdur.

Bu halda HSV GTS Maloo 0 km/saata rahat 100 saniyəyə sürətlənə bilir. Porsche 4.5 kimi sürətli.

Kitabları tarazlaşdırmağa kömək etmək üçün HSV dünyanın istənilən yerində bir motosikletə quraşdırılmış ən böyük əyləcləri də əlavə etdi. Həqiqətən də, parlaq sarı kaliperlər və parlaq pizza qabı ölçülü təkərlər V8 superkarında olanlardan daha böyükdür.

HSV GTS həmçinin sürüşmənin qarşısını almaq üçün üç səviyyəli sabitliyə nəzarətə malikdir, təkmil arxa dartma üçün öndən daha geniş arxa təkərlərə malikdir və yola çox yaxın olduğunuz halda irəli toqquşma xəbərdarlığı sisteminə malikdir. qabaqda maşın.

O, həmçinin Porsche-nin sıx döngələrdə avtomobilin arxa muftasını idarə etmək üçün istifadə etdiyinə bənzər "fırlanma momentinin vektoru" sisteminə malikdir.

Ute şassinin bu qədər gücü idarə etmək qabiliyyətindən narahat olan hər kəs qorxmamalıdır. Toyota HiLux dünyanın ən sürətli pikap yük maşını ilə müqayisədə yaşda daha sürüşkəndir. İnanın mənə, üst-üstə düşən avtomobil sifarişləri və leysanlı hava sayəsində biz Ana Təbiətin bu həftə toplaya biləcəyi ən pis şəraitdə hər iki velosipedi ard-arda sürdük.

Səhv iş görmək üçün bəhanələr olmasın deyə, GTS Maloo həm də sürücünün görmə xətti daxilində qabaq şüşədə göstərilən rəqəmsal sürət displeyinə malikdir. Sadəcə BMW kimi.

Ən pisi baş verərsə, altı hava yastığı və beş ulduzlu təhlükəsizlik reytinqi sizi qoruyacaq. Eyni Volvo kimi.

Ancaq hazırda düşünə biləcəyim tək şey səsdir. Mən Bathurst'a və Böyük Yarışa geri qayıtdım, uzun yolda, poniləri göstərmək üçün deyil, iş atları üçün nəzərdə tutulmuş kələ-kötür çuxurlu yollar üzərindən keçdim.

Və nəhəng 20 düymlük təkərlər (həmçinin Avstraliya istehsalı olan avtomobilə quraşdırılmış ən böyük təkər) və Alman Avtobanı üçün nəzərdə tutulmuş aşağı profilli Avropa təkərləri (bu Continental təkərlər ilkin olaraq Mercedes-Benz üçün hazırlanmışdır) üzərində sürməsinə baxmayaraq, o, sehrli kimi sürür. . xalça.

Qəddar holdens haqqında təəssüratlarınız nə olursa olsun, əksinədir. Təsəvvür edə bildiyim hər hansı Cashed Up Bogan-dan (bu, marketinq terminidir və 8 ildə beş V10-in sahibi kimi mən özümü onların arasında sayıram - “Cashed Up” hissəsi istisna olmaqla) daha mədənidir.

Çizgi üzərindəki süni zamşa bəzək, hava ventilyatorlarının ətrafındakı parlaq bəzək, alətlərin yanında piano qara boyası 90,000 dollarlıq qiymət etiketini əsaslandırmaq üçün birləşir. Bu, üstəlik, nəhəng mühərrik, ağır ötürmələr qutusu və xüsusi soyutma damarları olan yarış avtomobili tipli diferensialdır.

Şübhəsiz ki, GTS Maloo Avstraliya avtomobil sənayesi üçün başqa bir nida nöqtəsidir. Yollarda Armageddon gözləyənlərin narahatlığına heç nə yoxdur.

Bu avtomobillərin əksəriyyəti heç vaxt yaradıcısının nəzərdə tutduğu şəkildə işləməyəcək. Cəmi 250 parça hazırlanacaq (Avstraliya üçün 240, Yeni Zelandiya üçün 10) və onların əksəriyyəti kolleksiya əşyaları kimi başa çatacaq.

Və bu, Qara Kürü uşaqlar üçün poni kimi saxlamağa bənzəyən faciədir.