Toyota Camry sürücüsünü sınaqdan keçirin
Promosional 18 dollara tam hüquqlu bir iş sedanı almaq mümkündürmü, daha çox nə ödəməyə dəyər və daha güclü versiyaların fonunda ilk iki litrlik Camry nəyə bənzəyir?
Bakıda keçirilən test təşkilatçıları tərəfindən hazırlanan avtomobillər dəsti bazar şərtlərinə tam uyğundur: üçü Camry 2,5, ikisi V6 mühərriki və bir əsas iki litrlik. Toyota Camry həqiqətən daha çox 2,5 litrlik bir mühərriklə alınır və yeni nəsil modelin bu hizalamanı dəyişdirməsi ehtimalı azdır. Müştərilərin 6% -dən çoxu V3,5 10 mühərriki ilə güclü modifikasiyalara diqqət yetirmir və iki litrlik versiyaya yalnız istehlakçı maraqlarının qırıntıları ödənilir.
"Fərdi heç bir şey yoxdur, yalnız iş" ifadəsi cəlbedici bir qiymət etiketi ilə ilk konfiqurasiyaların ən yaxşı təsviridir. Çox vaxt belə maşınlar jurnalistlərə verilmir, amma bu dəfə qismət olduq. Qiymət siyahısında Camry 2,0 həqiqətən yoxsul bir əmiuşağına bənzəyir: yalnız 150 at gücündə. 1,6 ton kütlə və üç ilkin konfiqurasiyanın təvazökar dəsti. Ancaq - "18 dollardan" çox insani bir qiymət etiketi, biznes səviyyəli sedanın eyni ölçüləri və ucuz bir modifikasiyanın müəyyənləşdirilməsinin çətin olduğu iddia ilə tam eyni görünüş.
İki litrlik versiya fərqli rənglənmiş radiator barmaqlığı, moda diodlar əvəzinə halojen işığı işıqları və ölçüləri (faralar özləri LED olduqda), daha sadə təkərlər və xromsuz qapı tutacaqları kimi nüanslarla daha bahalı versiyalardan fərqlənir. İçəridə bir qədər fərqli bir finiş və 7 düymlük ekran yerinə 8 düymlük ekrana sahib bir media sistemi var. Əsas dəstə ön və yan hava yastıqları, sabitlik idarəetmə sistemi, düyməli mühərrik işə salınması, elektrikli güzgülər, işıq sensoru, iki zonalı "iqlim" və hətta silecek sahəsindəki qızdırılan ön şüşə daxildir.
Əsas "Standart" da bir neçə vacib şey yoxdur, bunun üçün "Standart Plus" performansına qalxaraq əlavə 1 dollar ödəməyə dəyər. Birincisi, "Standart", sensör media sistemi əvəzinə sadə bir radio maqnitofona sahib olan yeganə versiyadır. İkincisi, park sensorları yoxdur və sükan dəri ilə örtülmür. Nəhayət, "Standard Plus" da bir yağış sensoru, arxadan görünüş kamerası və Bluetooth interfeysi var. Elektriklə tənzimlənən ön oturacaqlarla komplektləşdirilmiş oturacaqlar üçün dəri üzlük istəsəniz, Camry 300 üçün 20 dollar dəyərində olan Klassik versiyaya diqqət yetirməlisiniz.
Söhbət yeni Camry-nin böyük sedan bazarında tam hüquqlu bir oyunçu kimi qəbul edilə biləcəyi məbləğdən gedir. Yalnız avtomobilin dinamik xüsusiyyətləri sual altında qalır və bu, Camry təqdimatında ən sadə olanı ilk ələ keçirdiyimiz an. Boş yerə çıxmadı - 150 at gücü olan baza mühərriki. Altı pilləli "avtomat" ilə zərif, lakin olduqca etibarlı bir dartma ilə xoş təəccübləndi. İki litrlik sedan nə şəhərdə, nə də magistral yolda söndürülmür, lakin dağ serpantinlərinin onun üçün çətin olacağı gözlənilir.
İspaniyada sınaq meydançasında köhnə versiyalarla tanış olan ilk ruslar olduq, lakin sonra iki litrlik avtomobili sınaqdan keçirə və ümumi yollarda səyahət edə bilmədik. İndi - işə yaradı və nəticə təəccüblü deyildi. Kütlə 2,5 ilə birbaşa müqayisədə, iki litrlik mühərrik, "yüzlərlə" sürətlənmə saniyələri ilə deyil, itələmənin idarə edilməsinin rahatlığı və dişli dəyişikliklərinin tezliyi ilə itirir. Əsas avtomobil dağ serpantini kimi çətin şərtlərdə sürətini dəyişdirməyə başlayarkən, 180 at güclü Camry 2,5 bu yerləri daha inamlı və nəticədə sürücülər üçün daha rahat keçir.
Daha güclü avtomobillərin daha bahalı göründüyünü demək deyil, amma mütləq daha yaxşı təchiz olunmuşdur. Hər tərəfli kameraları, diz təhlükəsizlik yastıqları, daha böyük təkərlər, qızdırılan sükan, əlavə trim və işıqlandırma var. Həm də - bir sıra elektron köməkçiləri və avtotəzləmə funksiyası olan Toyota Safety Sense kompleksi. Bahalı versiyalarda, arxa divanın arxaları, ayrı bir iqlim nəzarəti bölməsi və bir media sistemi idarəetmə paneli üçün elektrik ötürücüləri də var, lakin bu dizaynın dəyəri artıq 2 milyon rublu aşır.
6 at gücünə sahib V3,5 249 mühərrikli versiya. daha da yaxşı təchiz olunmuşdur və çox təmiz bir gəzir, amma bu, daha çox prestij və dövlət satınalmaları haqqında bir hekayədir. 2,5-in ən kütləvi versiya olaraq qalacağı aydındır, amma əsas kəşf, iki litrlik bazanın tam iş sinifli sedan kimi işləmək qabiliyyətinə sahib olmasıdır. Belə bir avtomobildə az şəxsi qalsa belə.
