Niyə bəzi antifrizlər soyumur, ancaq avtomobil mühərrikini çox qızdırır
Bir qayda olaraq, demək olar ki, bütün avtomobil sahibləri avtomobillərinə xidmət edərkən istehlak materiallarının - filtrlərin, əyləc yastiqciqlarının, mühərrik yağı və ön şüşə yuyucu mayenin seçilməsinə ciddi diqqət yetirirlər. Bununla belə, eyni zamanda, tez-tez antifrizi unudurlar, amma boş yerə ...
Bu vaxt, avtomobil texniki mayelərinin güc qurğusunun dayanıqlığına təsirini qiymətləndirsək, avtomobil xidmət mərkəzlərinin mütəxəssislərinin fikrincə, hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin işləməsinin etibarlılığı əsasən soyuducudan (soyuducudan) asılıdır. .
Ümumiləşdirilmiş xidmət statistikasına görə, təmir zamanı mühərriklərdə aşkar edilən bütün ciddi nasazlıqların üçdə birindən çoxunun əsas səbəbi onların soyutma sistemindəki nasazlıqlardır. Üstəlik, mütəxəssislərin fikrincə, böyük əksəriyyətində ya güc blokunun müəyyən bir modifikasiyası üçün soyuducunun səhv seçilməsi, ya da onun parametrlərinin monitorinqi və vaxtında dəyişdirilməsi tələblərinə məhəl qoyulmaması səbəb olur.
Bu vəziyyət, xüsusən müasir avtomobil hissələri və istehlak materialları bazarında inkişaf edən çətin istehsal və iqtisadi şərtləri nəzərə alsaq, düşünmək üçün ciddi əsas verir.
Beləliklə, məsələn, fərdi avtomobil soyuducu istehsalçıları xammala qənaət etməyə çalışan yüksək keyfiyyətli antifriz hazırlamaq üçün zəruri olan bahalı qlikol əvəzinə daha ucuz metil spirtindən istifadə etdikdə faktlar artıq dəfələrlə aşkar edilmişdir. Lakin sonuncu, radiatorların metalını məhv edərək şiddətli korroziyaya səbəb olur (yuxarıdakı fotoya baxın).
Bundan əlavə, daha sürətli buxarlanır, bu da maşının istismarı zamanı istilik rejiminin pozulmasına, həddindən artıq istiləşməyə və mühərrik ömrünün azalmasına, həmçinin mühərrik yağında "yükün" artmasına səbəb olur. Üstəlik: metanol nasos çarxını və soyutma sisteminin kanallarının səthini məhv edən kavitasiyaya səbəb ola bilər.
Bununla birlikdə, kavitasiyanın silindr laynerlərinə təsiri özlüyündə soyuducu istehsalçıları üçün əsas problemlərdən biridir, çünki mühərrik üçün laynerin zədələnməsi əsaslı təmir deməkdir. Məhz buna görə də yüksək keyfiyyətli müasir antifrizlərin tərkibində kavitasiyanın dağıdıcı təsirini onlarla dəfə azalda və mühərrikin və nasosun ömrünü uzada bilən komponentlər (aşqar paketləri) var.
Müasir avtomobil sənayesinin tendensiyalarını - həcmini və çəkisini azaltmaqla mühərrik gücünün artması haqqında unutmayın. Bütün bunlar birlikdə soyutma sistemindəki istilik yükünü daha da artırır və avtomobil istehsalçılarını yeni soyuducu maddələr yaratmağa və onlara olan tələbləri sərtləşdirməyə məcbur edir. Buna görə hansı xüsusi antifrizin avtomobiliniz üçün uyğun olduğunu bilmək çox vacibdir.
Antifrizlərin xüsusiyyətlərini Almaniyanın Liqui Moly şirkətinin, o cümlədən Rusiyaya tədarük etdiyi mayelərin nümunəsində nəzərdən keçirmək olar. Beləliklə, birinci növ hibrid antifrizdir (VW spesifikasiyasına görə G11). Bu növ antifriz geniş yayılmışdır və BMW, Mercedes (2014-cü ilə qədər), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ konveyerlərində istifadə edilmişdir. Bu növə üç il xidmət müddəti olan Kühlerfrostschutz KFS 11 məhsulu daxildir.
İkinci növ karboksilat antifrizdir (G12+). Bu tip kompleks inhibitor paketi ilə Kühlerfrostschutz KFS 12+ daxildir. Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki markalarının mühərriklərinin soyudulması üçün istifadə olunur. Məhsul 2006-cı ildə yaradılmışdır və əvvəlki nəsil antifrizlərlə uyğun gəlir. Onun xidmət müddəti 5 ilə qədər uzadılıb.
Üçüncü növ lobrid antifrizdir, onun üstünlüklərindən biri artan qaynama nöqtəsidir ki, bu da onları müasir istilik yüklü mühərriklərdə, məsələn, 2008-ci ildən Volkswagen avtomobillərində və 2014-cü ildən Mercedes-də istifadə etməyə imkan verir. Sistemin yuyulması ilə tam dəyişdirilmənin məcburi şərti şərti ilə Asiya avtomobillərində də istifadə edilə bilər. Xidmət müddəti - 5 il.
Dördüncü növ, qliserin əlavəsi ilə lobrid antifrizdir. Bu növə Kühlerfrostschutz KFS 13 antifriz daxildir.Bu məhsul VAG və Mercedes avtomobillərinin son nəsilləri üçün nəzərdə tutulub. G12 ++-a bənzər bir aşqar paketi ilə etilen qlikolun bir hissəsi təhlükəsiz qliserinlə əvəz olundu ki, bu da təsadüfi sızmaların zərərini azaltdı. G13 antifrizlərinin üstünlüyü, yeni bir avtomobilə töküldüyü təqdirdə demək olar ki, qeyri-məhdud xidmət müddətidir.
PSA B71 5110 (G33) spesifikasiyası tələb olunan Peugeot, Citroen və Toyota avtomobillərinin sahiblərinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu maşınlar üçün Kühlerfrostschutz KFS 33 məhsulu uyğundur.Bu antifriz yalnız G33 antifriz və ya onun analoqları ilə qarışdırıla bilər və hər 6 ildən bir və ya 120 min kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir.
