Səhv başa düşülən əzələ: düzgün qiymətləndirilməmiş və unudulmuş əzələ avtomobilləri

Əksər sürücülər Mustangs, Camaros, Chargers və Challengers bilirlər. Bunlar 1960-1970-ci illərin tipik "əzələ avtomobilləri"dir. Bu vaxt əzələ avtomobillərinin qızıl dövrü hesab olunur, çünki səma gücün, performansın və əziyyətin həddi kimi görünürdü.

Əksər kolleksiyaçılar adi şübhəliləri axtarırlar, çünki onlar tanınmış, sevilən və simvolikdirlər. Bəs bəzi az tanınan əzələ avtomobilləri haqqında nə demək olar? Mustangs və Camaros dənizində, əzələ dövründən unikal və anlaşılmaz bir modellə izdihamdan fərqlənə bilərsiniz. Budur, avtomobil şousunda diqqəti cəlb edəcək, rezin yandıracaq və seçiləcək böyük motorlu quldurlar.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 Catalina əsasında tam ölçülü ikiqapılı kupe və ya kabriolet idi və GTO-nun "böyük qardaşı" kimi bazara çıxarıldı. 1965-ci ildə iki nəfərin öndə və iki nəfərin arxada olduğu oturma tənzimləməsindən sonra adlandırılan 2+2 modeli 421 kub düymlük V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Mühərrikin 376 at gücünə malik yüksək güclü versiyası isteğe bağlı olaraq, oturacaqlar, ağır asma, özü-özünə kilidlənən diferensial və Hurst dəyişdiricisi ilə birlikdə əldə edilə bilərdi. Bəli, 2+2 qanuni performans maşınıdır. Avtomobil yerindən 60 mil/saat sürəti 7.0 saniyəyə yığa bilir və dörddəbir mil məsafəni təxminən 15.5 saniyəyə qət edə bilirdi.

Bütün əzələ avtomobilləri avtomobil olmamalıdır! Bir az qiymətləndirilən əfsanə Ferrari-dən daha sürətlidir və hava hadisəsinin şərəfinə adlandırılıb.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Stansiya vaqonları adətən əzələ avtomobilləri hesab edilmir, lakin Kingswood bu etiketə layiqdir, çünki o, əsl yol öldürücüdür. 1969-cu ildə seçim paketləri haqqında seçici olsaydınız, dörd pilləli mexaniki transmissiya vasitəsilə 427 at gücü hasil edən 8 kub düymlük V390 turbojetli böyük bir ailə yük maşını sifariş edə bilərsiniz.

Bütün uşaqlar bağlanmış halda və çəkisi Yupiterin bütün peyklərindən daha çox olmasına baxmayaraq, Kingswood 0-60 mil/saatı 7.2 saniyəyə yığa bilirdi və dörddəbir mil məsafəni 15.6 saniyəyə qət edə bilirdi. Bu, Texas ölçülü bir ailə mikroavtobusu üçün pis deyil.

1970 Oldsmobile Rally 350

Əfsanəvi Oldsmobile 4-4-2 hər kəsin diqqətini çəkir, lakin 1970-ci il 350 Rallye, əzələ avtomobillərinin nə etdiyi... drag yarışı və dözümlülük yarışlarına gəldikdə itirməyən bir bazarlıq maşını idi. Rallye 350 əzələli avtomobil izdihamının yuxarı ucundan aşağıda oturmaq və Dodge Dart, Plymouth Road Runner və Chevrolet Chevelle ilə rəqabət aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Banan sarı gövdəsinin altında 310 at güclü Rocket 350 V8 mühərriki var və o, ikili suqəbuledici kapotla təchiz edilir. Avtomobil dəbdəbəli, sürətli idi və 15.2 saniyəyə dörddəbir mil məsafəni qət edə bildiyi üçün əzələli avtomobil ləqəbinə uyğun idi.

Ford Torino 1969 quzu ilə

Torino Talladega, NASCAR-da daha rəqabətli olmaq üçün Ford tərəfindən hazırlanmış bir illik avtomobil idi. O zaman NASCAR qaydaları qeyd edirdi ki, avtomobillər ehtiyatda olmalıdır və ən azı 500 ədəd tikilməlidir. Bu, istehsalçıların yarış üçün "birdəfəlik" xüsusi məhsullar yaratmasına mane oldu.

Torino Talladega, Torino stokundan daha aerodinamik idi və NASCAR yarışmasında 29 yarış və iki çempionluq qazandı. Güc 428 at gücü və 8 lb-fut fırlanma anı olan 355 Cobra Jet V440-dən gəldi. Bu, Torino Talladega-nı saatda 130 mil sürətə çatdırmaq üçün kifayət idi.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat yüksək səviyyəli sahibləri üçün lüks əzələ avtomobilidir. Dövrün əksər əzələ avtomobilləri sırf performansa və gücə yönəldilsə də, Wildcat sürətdən ödün vermədən rahatlığa, rahatlığa və üsluba sahib ola biləcəyinizi göstərdi.

1970-ci ildə Wildcat 370 at gücünə malik 455 Buick böyük bloklu V8 ilə ortaya çıxdı. Buick Wildcat, dövrün daha yaxşı qəbul edilən əzələ avtomobillərindən bəziləri qədər pula malik olmayan kütləvi şəkildə aşağı qiymətə alınmış kupe və kabrioletdir. Amma bu, gücün əzələ avtomobili dövründən şık bir bədəndə rahatlıqla birləşdirilə biləcəyinin sübutudur.

1964 Merkuri Kometa Siklonu

1964-cü ildə Merkuri Comet kupesinə Cyclone variantını əlavə etdi. Cyclone zamanla sınaqdan keçirilmiş 289 at gücünə malik Ford 8 V210 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Cyclone variantı, həmçinin mühərrik aksesuarlarına, təkər qapaqlarına və müxtəlif bəzək hissələrinə xrom əlavə edən məşhur "dəyişiklik dəsti" əlavə etdi. Merkuri Kometi əvvəlcə Edsel Motor Company üçün bir model olaraq planlaşdırıldı, lakin şirkət 1960-cı ildə büküldü və Komet Merkuri tərəfindən ələ keçirildi.

Maraqlıdır ki, 1964-cü ildə Ford kapotun altında 50 kub düymlük V427 yarış mühərriki olan 8 xüsusi ağır, yüngül çəkili Kometa Siklonları qurdu. Avtomobil xüsusi olaraq drag yarışları və NHRA A/FX sinfi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 ikiqapılı Chrysler 300 kupesinin bir illik versiyası idi.Ehtiyat hissələri tədarükçüsü olan Hurst Performance-ın adını daşıyan 501-ci ildə 1970 avtomobilin, o cümlədən yalnız promosyon məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş iki kabrioletin istehsal edildiyi güman edilir.

İnanılmaz dərəcədə uzun kapot və baqajı olan böyük kupe 440 at gücünə malik 8 kub düymlük V375 mühərriki ilə təchiz edilib. Bütün 300 Hurst ağ/qızılı rəng sxeminə boyandı və fiberglas kapotlar, baqajlar və Hurst dəyişdiricisi olan Torque-Flite avtomatik transmissiya ilə təchiz edildi.

1993 GMC Tayfunu

Əksər əzələli avtomobil pərəstişkarları GMC Typhoon-un bu siyahıya girdiyini rişxənd edə bilər, lakin o, dəli performansı və qiymətləndirilməmiş təbiəti səbəbindən burada olmağa layiqdir. Güc 6 psi təkanla 280 at gücü və 360 lb-fut fırlanma anı hasil edən qeyri-ənənəvi turbomühərrikli V14-dan gəlir.

Bu siyahıdakı digər avtomobillərlə müqayisədə o qədər də səslənməyə bilər, lakin bu, Tayfunu 60 saniyəyə 5.3 mil/saat sürətə çatdırmaq və dörddəbir mil məsafəni 14.1 saniyəyə qət etmək kifayət idi. Bu, həmin dövrdəki Ferrari 348-dən daha sürətlidir.

1969 Merkuri siklonu CJ

1969-cu ildə Merkuri Cyclone xəttinə yeni CJ modelini əlavə etdi. CJ deməkdir Kobra Jet və bu ad kapotun altında gizlənən canavar mühərrikindən gəlir. Bu canavar Ford-dan 428 kub düymlük Cobra Jet V8 idi.

O, rəsmi olaraq 335 at gücü və 440 funt-fut fırlanma anı ilə qiymətləndirilmişdi, lakin bu, çox güman ki, düzgün olmayan şəraitdə avtomobil dörddə bir mil məsafəni 14 saniyədən az müddətdə qət edə bildiyi üçün bu, çox güman ki, düzgün qiymətləndirilməmişdir. Mercury Cyclone satışları zəif idi, lakin gözlənilməz Cyclone CJ-nin performansı mükəmməl idi.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 Chevrolet Chevelle Laguna Chevelle-nin dəbdəbəli, daha təkmil versiyası idi. Siz ikiqapılı, dördqapılı və ya əmlak kuzov üslubunda Laguna-ya sahib ola bilərsiniz, lakin şəhər səfərləri və ya avtomobilin adını daşıyan çimərlik üçün ikiqapılı kupe uyğun olacaq.

Böyük bloklu 454 kub düymlük V8 ilə təchiz edilən Chevelle Laguna 235 at gücü hasil edirdi. Neft böhranının başlanğıcında əksər avtomobillərin zəif gücünü və performansını nəzərə alsaq, bu o qədər də böyük bir şey deyil. Chevelle Laguna ən gözəl variantlardan biri ilə də var idi: arxa oturacaqlar. Artıq maşına minmirsən, minib arxaya dönürsən!

1970 AMC Rebel Maşın

AMC Rebel Machine yüngül maskalı zavod drag yarışçısıdır. Əslində, o, 1969-cu ildə Texasda keçirilən NHRA Dünya Drag Çempionatının Finalında debüt etdi. American Motors-un marketinq kampaniyası Viskonsin ştatındakı fabrikdən Texasdakı drag yarışına sürülən və sonra gətirildiyi vəziyyətdə qaçan on avtomobildən ibarət idi.

390 kub düymlük V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş o, 340 at gücünə və 430 funt-fut fırlanma anına malik idi. Avtomobil xüsusi silindr başlıqları, klapanlar, eksantrik mili və yenidən işlənmiş suqəbuledici və işlənmiş manifoldla təchiz edilmişdir. Heç bir şey əzələ avtomobili haqqında qırmızı, ağ və mavi drag yarışçısından daha çox şey demir!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint daha məşhur Chevrolet El Camino-nun demək olar ki, naməlum qardaşıdır. Part avtomobil, qismən pikap, Sprint, avtomobil performansı ilə bir kamyonetdən istifadə etmək istəyən insanlar üçün unikal bir vasitə idi.

SP paketi GMC-nin Chevrolet "SS" triminin ekvivalenti idi və eyni təkmilləşdirmələrə malikdir. Böyük bloklu 454 kub düymlük V8, gücdən məhrum olan sahiblər üçün seçim mühərriki idi və 1971-ci ildə bu mühərrik 365 at gücü hasil edirdi. Bu, rezin yandırmaq və eyni zamanda divan daşıya bilən nadir hallarda xatırlanan əzələli avtomobildir.

1990 Chevrolet 454 SS

Pikaplar əzələli avtomobil ola bilərmi? Ola bilsin ki, bunu neft maşını adlandırıb yeni kateqoriya yaradaq. Nə olursa olsun, 1990-cı il Chevrolet 454 SS, öndə V8, arxa təkər, iki qapı və düz xətt sürətinə vurğu ilə əzələli avtomobil formasını izləyir.

Bu gün üçün yaxşı 454 at gücü hasil edən böyük bloklu 8 kub düymlük V230 ilə o, sürət baxımından Tayfun və ya Siklonla uyğunlaşa bilməzdi, lakin V8 gurultusu və üslubu olduqca köhnədir. Hətta onun sərin, incə aurası olduğunu deyə bilərsiniz. “Mənə bax” işarəsi olan dəbdəbəli kamyonetlərin bu dövründə çox çatışmayan bir şey.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon 1960-cı ildə yığcam avtomobil kimi başladı və üç nəsil və on illik istehsaldan keçdi. Ancaq 1970-ci ildə Şahin adı bir il, texniki olaraq yarım il müddətinə bərpa edildi.

1970/1 2 Ford Falcon mahiyyətcə Ford Fairlane idi, lakin yalnız ikiqapılı kupe kimi təklif edildi. Düz altılıq 302 və 351 kub düymlük V8 mühərrikləri ilə birlikdə mövcud idi, lakin ağıllı sürücülər bilirdilər ki, siz güclü 429 Cobra Jet V8-ə gedə bilərsiniz və təzyiqli hava girişi və Drag Pack ilə təchiz olunduqda o, 375-də qiymətləndirilib. at gücü. Şahin üçün həqiqətən uyğun qu quşu mahnısı.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster satış uğuru qazandı, çünki avtomobillər ucuz idi və onların performansı çəki sinfini xeyli üstələyirdi. Duster Plymouth 'Cuda 340-dan daha yüngül, daha geniş və sürətli idi və Plymouth xəttində standart olaraq ön disk əyləcləri ilə gələn yeganə performans avtomobili idi.

Gücü rəsmi olaraq 275 at gücündə qiymətləndirilmişdi, lakin 14 saniyədən az müddətdə dörddə bir mil getməyi bacaran bir avtomobil onun həqiqətən 325 at gücünə yaxın istehsal etdiyini göstərirdi. Duster, dövrün yüksək performanslı MOPAR-ları arasında gizli bir inci idi və hələ tam olaraq qiymətləndirilməmişdi.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet kupe, sedan və universal kuzov üslublarında mövcud olan yığcam avtomobil idi. Bu, ABŞ-ın emissiya standartlarına, yanacaq sərfiyyatına və ümumi nəqliyyat vasitələrinin ölçülərinə daha çox diqqət yetirdiyi bir vaxtda avtomobil istehsalçılarının və istehlakçılarının düşüncələrindəki dəyişikliyi əks etdirir.

1971-ci ildə Hornet SC/360 debüt etdi, o vaxtkı yeni səmərəlilik və kiçik ölçülü, lakin böyük əyləncə fəlsəfəsinə uyğunlaşdı. SC/360 360 at gücü və 8 lb-fut fırlanma anı olan 245 kub düymlük AMC V390 mühərriki ilə təchiz edilib. Əgər siz "Get" paketini seçmisinizsə, siz təzyiqli hava girişi və əlavə 40 at gücü əldə etmişdiniz.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne 1958-ci ildən 1972-ci ilə qədər istehsal olunub və tam ölçülü ucuz avtomobil olub. Chevrolet-in arsenalında ən ucuz tam ölçülü avtomobil olması o demək idi ki, Biscayne digər modellərdə olan çoxlu imkanlardan və bütün dəbli xrom bəzək parçalarına malik deyildi.

Təcrübəli həvəskar 427 kub düymlük V8 və M22 Rock Crusher ötürücüləri üçün seçimləri qeyd etməklə Biscayne-ni performanslı avtomobilə çevirə bilər. Nəticə sürətə mane olan bütün zənglərə və fitlərə malik olmayan 425 at gücündə sürətli bir maşın oldu.

1964 Merkuri Super Marauder

1964-cü ildə Merkuri ən nadir və ən aşağı səviyyəli əzələ avtomobillərindən birini yaratdı: Super Marauder. Marauderi möhtəşəm edən nədir? VIN-də R kodu. Bu tək hərf onun 427 at gücünə malik 8 kub düymlük V425 mühərriki ilə təchiz olunduğunu bildirirdi. R-Code variantı ilə cəmi 42 avtomobil hazırlanmışdır.

Əvvəlcə xüsusi olaraq stok avtomobil yarışları üçün nəzərdə tutulmuş homologasiya kimi düşünülmüş parlaq Marauder klassik görünüşü ildırım sürəti ilə birləşdirdi. Yarış əfsanəsi Parnelli Jones, 427-cü ildə 1964 mühərrikli Mercury Marauder sürdü və USAC-da yeddi stok avtomobil yarışında qələbə qazandı.

Buick Grand Sport 455

Çoxları üçün bu Buick qiymətləndirilməmiş avtomobil sayılmayacaq, amma bizim üçün belədir. Əzələ avtomobili fanatikləri arasında populyar olsa da, o, eyni dövrün digər klassikləri kimi xatırlanmır.

GTO, 442 və Chevelle ilə eyni vaxtda buraxıldığı üçün 445 izdihamda itdi. İndi biz onu kütlənin arasından çıxarırıq ki, ona layiq olduğunu qəlbimizdə bildiyimiz hörməti qazanmağa çalışaq.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Vista Cruiser sizə tanış gəlirsə, yəqin ki, bunu Erik Formanın səfəri kimi xatırlayırsınız. 70-ci illərin şousudur Televiziya serialı. Erikin maşını yorğun, qəhvəyi və nəhəng idi, lakin Vista Cruiser 442 versiyası olsaydı, personajlar nə qədər əyləncəli olardı?

442 ləqəbi dörd lüləli karbüratör, dörd pilləli mexaniki transmissiya və ikili egzoz üçün dayanır. O dövrdə stansiya vaqonları üçün olduqca nadir olsa da, sifariş verərkən bütün bu seçimlər seçilə bilərdi. 455 kub düymlük V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Vista Cruiser 365 at qüvvəsi və 500 lb-fut fırlanma anı verir.

1987 Buick GNX

1987-ci ildə Buick qüdrətli GNX buraxdı. "Böyük Milli Eksperimental" adlandırılan avtomobil McLaren Performance Technologies/ASC və Buick ilə əməkdaşlıqda hazırlanıb və onlar birlikdə 547 GNX-i hazırlayıblar. Turbomühərrikli V6 mühərriki ilə təchiz edilmiş GNX əslində təxminən 300 at gücü istehsal edirdi. 0-ci ildə 60-4.7 mil/saat sürəti 1987 saniyədə inanılmaz dərəcədə sürətli idi və eyni zamanda V12 Ferrari Testarossa-dan daha sürətli idi.

GNX-in bir çox digər performans modifikasiyası var, lakin onun qaralmış görünüşü həqiqətən hamının diqqətini çəkdi. Tez-tez "Darth Vader-in avtomobili" adlandırılan GNX öz pis görünüşünü inanılmaz performansla birləşdirə bilər.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989-cu il Pontiac Turbo Trans Am üçüncü nəsil kuzov tipli avtomobil idi və buraxıldıqdan sonra gücü zəif hesab olunurdu. Bu ifadənin yalan olduğunu deyə bilməsək də, əminliklə deyə bilərik ki, avtomobilin xarici görünüşü həmişəki kimi möhtəşəmdir.

Əllərində belə gözəl bir avtomobil olduğunu bilən Pontiac tez bir zamanda mühərrikin gücünü artırdı. Bu pis adamlardan birinə əl atmağı bacarsanız, özünüzü şanslı hesab edin!

Chevrolet Impala 90-cı illərin ortaları

90-cı illərin ortalarında Chevy Impala SS ən gözəl avtomobil deyildi və o, çıxanda istehlakçılar tərəfindən rədd edildi. Başlıq altında nə gözəllik olduğunu bilsələr.

Avtomobil digər əzələli avtomobillərin şossedə dayanmasına səbəb olacaq xüsusiyyətlərlə dolu idi. Bəlkə də Çvey başqa bir bədənlə getsəydi, bu İmpalanın taleyi ram etməkdən daha vəhşi olardı. Biz heç vaxt bilməyəcəyik.

Dodge Magnum

Dodge Magnum əzələ avtomobili kimi görünməsə də, əslində cəhənnəm kimi sürür. Amerika əzələ vaqonu adlandırılan Magnum yola güc gətirdi.

Ümumilikdə, o, 425 at gücünə və heyrətamiz sürətlənməyə malik idi. Yeganə mənfi cəhət o idi ki, istehlakçılar ümumiyyətlə daha çox ailə avtomobillərinə bənzəyən əzələli avtomobilləri sevmirlər. Ancaq bunlardan birinin sükanı arxasına keçə bilən hər kəs onların nə qədər heyrətamiz olduğunu təsdiqləyə bilər.

Ford Buğa SHO

İlk baxışdan Ford Taurus əzələ avtomobili deyildi. Xarakterli bir ailə sedanı idi. Bununla belə, kapotun altında, SHO versiyasına yüksəldildikdə, Buğa onun adının tərifinə çevrildi və ona meydan oxumaq istəyən hər hansı digər avtomobilə meydan oxumağa hazırdır.

SHO-nun yeganə çatışmazlığı onun ölçüsü idi. Gücünü cəmi 365 at gücü ilə məhdudlaşdıran ağır idi. Lakin, çıxdığı anda qiymətə görə gücü döymək çətin idi!

GMC siklonu

Bu anda, yəqin ki, bu siyahıda bir yük maşını da daxil olmaqla, nə etdiyimizi anlamağa çalışaraq başınızı qaşıyırsınız. Ailənin sedanı və universalı kifayət deyildimi? Bunu sizə deməyə nifrət edirəm, amma Siklon qeyd etməyə layiqdir.

Bu yük maşını sürət üçün hazırlanmışdır və altı saniyədən az müddətdə sıfırdan altmışa gedə bilirdi. O, dörddəbir mil məsafəni də 14 saniyəyə qət edə bildi. Bunu edə biləcək neçə başqa yük maşını bilirsiniz?

Jensen Interceptor

Britaniya avtomobil sənayesi bu siyahıda bir çox element təqdim etməyib, lakin Jensen Interceptor bunu dəyişdirmək üçün buradadır. Klassik üslubda dizayn edilmiş Interceptor sürət və idarəetmə ilə fəxr edir.

Interceptor sadəcə bir əzələ maşını deyildi. Bu bir təcrübə idi. Onunla bağlı hər şey, dəbdəbəli dəri oturacaqlar da daxil olmaqla, sürücünün rahatlığı nəzərə alınmaqla dizayn edilib. Bəlkə də sizə göstərdiyimiz ən gözəl avtomobil!

Pontiac Firebird

Pontiac-ın Firebird 400-ü bu siyahıda olmaq üçün Trans Am ilə çox yaxından əlaqəli görünə bilər, lakin yaşla birlikdə əlavə gözəllik gəlir. Təəssüf ki, belə köhnə avtomobil üçün hələ də çox gənc sayılır.

Utanırsan? Pontiac bu heyrətamiz əzələ avtomobilini buraxanda istehlakçıların marağı azalırdı. Bununla belə, şirkət indiyə qədər istehsal edilən ən aşağı səviyyəli əzələli avtomobillərdən biri ilə bunu bacardı.

Pontiac GTO

Uzun illər yolda qaldıqdan sonra Pontiac Firebird artıq xəbər deyil. 2002-ci ildə şirkət onu daha müasir görünüşlü əzələ avtomobili olan GTO ilə əvəz etmək qərarına gəldi.

Bu kiçik avtomobili böyük bir heyvana çevirmək üçün Pontiac onu mexaniki transmissiya ilə 6.0 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz etdi. Kapotun altındakı güc GTO-nu izdihamdan fərqləndirdi, lakin bu siyahıdakı digər avtomobillər kimi, müasir görünüşü də diqqəti çəkmədi.

1992 Dodge Daytona

Bu maşın yaxşı görünmür. 90-cı illərin əvvəllərində buraxılmış, Chrysler-i xilas edən, lakin gözəl şərab kimi yaşlanmayan K şassisindən istifadə etdi. Bununla belə, bu avtomobil güclə dolu idi və əldə etdiyindən daha çox tanınmağa layiqdir.

Müqayisə üçün, Daytona Mustang kimi daha məşhur əzələ avtomobilləri qədər güclü idi. Həm də daha sərfəli idi. Bu qədər hüquqlarla insanlar niyə maşının xarici görünüşünə bu qədər əhəmiyyət verirlər?

1994-cü il Audi Avant

Əzələ avtomobilləri ilə tanınmayan Audi, 1994-cü ildə Avantın buraxılması ilə hər kəsin diqqətini çəkdi. Magnum kimi, səthdə hərtərəfli idi, lakin kapotun altında bir heyvan idi və bu, adrenalin axtarışında olan bir ailə üçün mükəmməl idi.

İndi etiraf etməliyik ki, bu avtomobil siyahıya çətinliklə daxil oldu. Texniki cəhətdən güclü hərtərəfli hesab edilsə də, biz daha çox xüsusiyyətə üstünlük verərdik. Digər tərəfdən, sizin ixtiyarınızda olan 311 at gücü ilə o dövrdən daha sürətli avtomobil tapmaq çətindir.

Jaguar S Tipi

Jaguar S-Type R, Fordun lüks avtomobil markasına sahib olduğu bir dövrdən gəlir. Bu, tərəfdaşlığın ən yaxşı nəticələrindən biri və ən güclülərindən biri idi.

S-Type Jaguar-a bənzəyirdi, lakin daha çox gücə malik idi. Bu, əsl əzələ maşını idi, amma işgüzar zəng zamanı çay içə bilərsiniz. Onun sürətli olduğunu, 420 at gücünə və əlavə təhlükəsizlik üçün böyük əyləclərə malik olduğunu qeyd etdik.

Infiniti m45

Siyahımızdakı ilk Yapon əzələ avtomobili də ən yaxşılardan biridir. Biz izdihamdan seçilən müasir görünüşünü nümayiş etdirən 2003-cü il Inifiniti M45-ə baxırıq.

Kapotun altında 340 at gücü və rasional kuzovu olan bu avtomobil şossedə yarışa bilərdi. Yalnız yanacaq doldurmaq üçün dayanmağı unutmayın. Əzələli avtomobillər əyləncəlidir, lakin onlar tez darıxırlar! M45-in ən yaxşı cəhətlərindən biri o dövrün digər avtomobillərindən daha yaxşı köhnəlməsidir.

Mercedes 500E

Hələ lüks avtomobil olsa da, Mercedes 500E klassik Benz-ə bənzəyir, lakin kapotun altında güclü bir sirri gizlədir. 5.0 litrlik V8 mühərriki ilə təkmilləşdirilmiş 500E magistral yolda uçur.

Bu, təkcə sürətli avtomobil deyil, həm də rəvan sürüşdür. Onu idarə etmək asandır və svetoforda sürəti azaltmaq lazım olduqda sizi irəli itələməyəcək. Maşın sürərkən, həqiqətən sadəcə arxanıza oturub gəzintidən həzz ala bilərsiniz. Sadəcə yolu izləyin.

Pontiac Qran Prisi

Firebird gecə getdikdən sonra nə qədər çalışsalar da, Pontiac onun davamlı təsirini təkrarlaya bilmədi. Bu o demək deyil ki, Qran Pri pis keçdi. Əslində isə hər şey əksinə idi.

Yarandığı zaman Grad Prix yolda ən yaxşı əzələli avtomobillərdən biri idi. Düşünürük ki, ona lazım olan yeganə şey vizual yeniləmə idi. Ona bir nəzər salsanız, onun əzələli avtomobil olduğunu düşünməzsiniz, Pontiacın hədəfi məhz budur.

Chevrolet 454 SS

Bu nədir? Başqa bir yük maşını? Bəli və bu tam əzələli idi. Syclone qədər güclü olmasa da, 454 SS sadəcə bir işçi yük maşını deyildi.

Onu həqiqətən əzələ yük maşınına çevirən 1991-ci il modeli idi. Chevy mühərrikin gücünü artırdı və yedəkləmə üçün bir ton fırlanma anı əlavə etdi. Düzünü desəm, yük maşını ola bilər, lakin bu siyahıya daxil etdiyimiz bəzilərindən daha çox əzələ kimi görünür.

1970 Merkuri Marauder

Bu siyahıdakı ikinci Marauder zarafat deyil. İçərisində və xaricində yaxşı göründüyünə əmin olmaq üçün gələndə möcüzə maşın idi. O, həm də nəhəng idi, bu, onun süqutu ola bilərdi.

Böyük avtomobillər bir müddət əyləncəlidir, lakin çox uzun müddət bir iş olur. Başlıq altında Marauder də fərqlənmədi. Gücü var idi, amma daha yaxşı görünsə də, rəqabəti geridə qoymadı.

1968 Pontiac Qran Prisi

Xeyr, bu, əvvəllər sadaladığımız Qran Pri deyil. 1968 Qran Prisi əzələli bir canavar idi və gözəllik idi. Onun 390 at gücü var idi, onu 428-ə qədər artırmaq olar. Draq yarışında bu at gücünə qalib gəlməyə çalışın!

Avtomobilin görünüşü də unikal deyilsə, klassik idi. Məsələ burasındadır ki, əzələ avtomobillərinin bu dövrünə gəldikdə, onların bir çoxu eyni görünür, buna görə də həqiqətən avtomobilin nədən hazırlandığına gəldi və bu, böyüklükdən hazırlanmışdı.

2014 Chevrolet SS

2014 Chevy SS Malibu-nun arxasında gizlənmiş əzələli avtomobildir. Yolda ən yaxşı əzələ avtomobillərindən biri olduğunu söylədikdə bizə etibar edin. Sadəcə bir az daha təhlükəli görünməsini istəyirik.

SS, satışların azalması səbəbindən buraxıldı və biz bunun səbəb olduğunu düşünürük. Kim sedan kimi görünən əzələli avtomobil sürmək istəyər? Bilmirik, amma o, SS kimi işə başlayanda özümüzü məcbur edəcəyik.

1998-ci il Jeep Grand Cherokee Limited

Jeep Grand Cherokee-ni sevirsinizsə, lakin kapotun altında bir az daha çox güc istəyirsinizsə, o zaman 1998-ci il məhdud buraxılışı getməyin yoludur. Yenidən işlənmiş bu Cherokee yolsuzluq lordundan yol qırıcısına çevrildi.

5.9 litrlik V8 məhdud buraxılışlı Cherokee-yə 245 at gücü və 345 fut-lb fırlanma anı verməyə kömək etdi. Qeyri-məhdud buraxılış Cherokee bu yüksəkliklərə çata bilərmi? Biz belə düşünmürdük.