Bu gün çox ucuz olan 90-cı illərin bahalı avtomobilləri

90-cı illər yüksək səviyyəli lüks avtomobillərlə dolu xəyalpərəst mənzərə idi. Avtomobil istehsalçıları Chevy Corvette ZR1 kimi gözəl avtomobillərlə oyunlarının başında idilər. Təbii ki, onlar da trasa hazır olan bu avtomobillər üçün böyük pul tələb edirdilər. Əgər o zaman yüksək səviyyəli avtomobil ala bilmirsinizsə, amma bu gün də sürmək arzusundasınızsa, yaxşı xəbərimiz var. Klassik BMW E30-u bu gün 10,000 dollardan aşağı qiymətə tapmaq olar. Bu gün inanılmaz dərəcədə münasib qiymətlərlə başqa hansı yüksək qiymətli attraksionları tapa biləcəyinizi öyrənmək üçün oxumağa davam edin!

Lexus LS400 - bu gün 5,000 dollar

Lexus 1987-ci ildə Toyota-nın lüks avtomobil bölməsi kimi yaradılmışdır. Yalnız bu, onların nə qədər etibarlı və yaxşı hazırlandığından danışır. 90-cı illərin ən yaxşı modellərindən biri LS400 idi ki, bu da şirkət tərəfindən istehsal edilən ilk model adını daşıyır.

Yeni LS400 sizə 40,000 dollara başa gələcək və ya bu gün inflyasiyaya uyğun olaraq 79,000 dollara başa gələcək. Hal-hazırda 4000 dollardan aşağı qiymətə işlənmiş L5,000 tapa bildiyiniz zaman niyə onu boş yerə sərf edin?

Pontiac Firebird Trans-Am – Bu gün 10,000 dollar

90-cı illərin daha sərfəli, lakin yenə də yüksək səviyyəli avtomobili Pontiac Firebird Trans-Am idi. Sürətli görünən bu avtomobil 25,000 dollardan baha qiymətə başlayıb və bu gün kolleksiyanın əşyası hesab olunur.

Avtomobilə yüksək tələbat olması o demək deyil ki, bir qol və bir ayaq bahasına başa gələcək. Başlıq altında bir az işləməyə hazırsınızsa, Trans-Am-ı 10,000 dollara tapa bilərsiniz. Və daha çox səy göstərsəniz, onları daha ucuz tapa bilərsiniz.

Klassik Porsche tezliklə mükəmməl qiymətə!

Porsche 944 Turbo – Bu gün 15,000 XNUMX dollar

90-cı illərin bu dəbdəbəli avtomobili daha sərfəli gediş axtaran Porsche həvəskarları üçün mütləq olmalıdır. 944-cü illərdə Porsche 90 Turbo ucuz deyildi və indi klassik statusa çatdıqdan sonra onun qiyməti yenidən yavaş-yavaş artmağa başlayıb.

Hal-hazırda, 944 Turbo yaxşı vəziyyətdə təxminən 15,000 dollara təkrar bazarda tapıla bilər. Lakin bu rodsterə tələbat artdıqca alış qiyməti də artacaq.

Cadillac Allante - 10,000 XNUMX dollar.

Allanté, bu siyahıda görəcəyiniz digər avtomobillərdən daha çox niş fanat bazasına malik bir Cadillacdır. 1987-ci ildən 1993-cü ilə kimi istehsal olunub və bazarda heç vaxt öz yerini tapmayan keyfiyyətli idman avtomobili olub.

80-ci illərin sonu və 90-cı illərin əvvəllərində itirilən Allanté-yə maraq bu yaxınlarda yenidən canlandı və onu işlənmiş avtomobil bazarında məşhur avtomobilə çevirdi. Ağıllı axtarın və 10,000 dollardan aşağı qiymətə tapa bilərsiniz.

Bentley Brooklands - Bu gün 30,000 XNUMX dollar

Bentley Brooklands ilk dəfə 1992-ci ildə çıxdı. O, Mulsanne S-i əvəz etmək üçün dəbdəbəli brend tərəfindən istehsal edilib və 156,000 dollar dəyərində yüksək qiymətə alınıb. Qəribədir ki, bu, onu o vaxtkı ən ucuz Bentley modellərindən birinə çevirdi.

Brooklands-ın ilk buraxılışı 1998-ci ildə başa çatdı. O vaxt nə qədər baha olduğuna görə, bu gün 10,000 dollardan aşağı qiymətə yaxşı vəziyyətdə olanı tapa bilməzsiniz, ancaq təxminən 30,000 dollara tapa bilərsiniz.

BMW M5 – bu gün 15,000 XNUMX dollar

BMW-nin sükanı arxasına keçib şosseni vurmaqdan gözəl heç nə yoxdur. Alman lüks markası uzun müddətdir etibarlılığı və cəlbedici görünüşü ilə tanınır. Ancaq 5-cı illərdən M90 kimi gözəl modellər az idi.

Əvvəlcə 1985-ci ildə buraxılan M5 seriyası bu gün də mövcuddur və yenisi 100,000 dollara başa gələcək. 15,000 dollara işlənmiş modeli ala bildiyiniz halda niyə belə edirsiniz?

Mercedes-i 15,000 dollardan aşağı qiymətə? Nə danışdığımızı bilmək üçün oxumağa davam edin!

Mercedes-Benz SL500 - bu gün 12,000 XNUMX dollar

Yeni Mercedes-Benz SL500 sizə 80,000 1990 dollara 160,000 50 dollara başa gələcək. Bu gün bu, XNUMX dollara qədərdir. Yüksək səviyyəli Mercedes, XNUMX-lərdə istehsal olunan SL sinif Grand Tourer idman avtomobilinin bir hissəsi idi.

SL500 30 il əvvəl nə qədər bahalı idisə, bu gün onu 12,000 dollara təəccüblü dərəcədə məqbul qiymətə tapmaq olar. Əgər bu, ilk görünüşündən bəri arzuladığınız avtomobildirsə, indi onu almaq üçün mükəmməl vaxtdır!

Ford Mustang SVT Cobra - bu gün 15,000 dollar

1993-2004-cü illərdə istehsal olunan Ford Mustang SVT Cobra əfsanəvi əzələ avtomobilinin daha bir parlaq nəsli oldu. Bu həm də bahalı bir dövr idi. Yeni Cobra 60,000 dollara başa gəlir.

Əgər 90-cı illərdə bu qiymət sizin üçün çox yüksək idisə, amma indi bu heyvan üçün nostalji hiss edirsinizsə, təkrar bazara diqqət yetirin. Bu gün yaxşı vəziyyətdə olan Mustang SVT Cobras-ı 15,000 dollara tapmaq olar.

Porsche Boxster – bu gün 10,000 dollar

Həyatınızda heç vaxt 10,000 dollara yeni Porsche ala bilməzsiniz. Buna görə klassik Boxster 90-ləri məhz bu qiymətə tapa biləcəyiniz bir satış sonrası bazar var.

Əvvəlcə 1997-ci ildə buraxılan Boxster kult avtomobilinə çevrildi. Rodsterin birinci nəsli hələ də yeni görünür, ona görə də yeganə sualımız budur: niyə ümumiyyətlə yenisini almalısınız?

Dodge Viper GTS - bu gün 50,000 dollar

Yeni 1996 Dodge Viper GTS-in qiyməti 100,000 dollardır. İnflyasiya nəzərə alınmaqla, bu gün 165,000 dollara bərabərdir. Beləliklə, istifadə edilmiş 50,000 dollarlıq qiymət çox görünsə də, əfsanəvi idman avtomobili üçün bu, əslində olduqca məqbuldur.

Dodge-un Viper-i canlandırmaq planları ilə, tələb azaldıqca satışdan sonrakı dəyərin daha da aşağı düşə bilməsi şansı var. Bir avtomobili necə təmir edəcəyinizi bilirsinizsə, çox güman ki, daha aşağı qiymətə "üst təmir" tapa biləcəksiniz.

Kiçik bir ödəniş üçün Bond kimi sürmək istəyirsiniz? Öyrənməyə davam edin!

Aston Martin DB7 - Bu gün 40,000 dollar

Bizə James Bond avtomobilini 40,000 dollardan aşağı gözlədiyinizi deyə bilməzsiniz. Ən yüksək səviyyəli lüks avtomobil istehsal ilindən asılı olmayaraq həmişə yolda ən dəbli avtomobillərdən biri olaraq qalır.

Nəticə odur ki, yeni Aston Martin 300,000 dollardan yuxarı qiymətə başa gələ bilər. Bunlardan birini təkrar bazarda, xüsusən də köhnə DB7-ni 40,000 dollara taparsanız, onu alırsınız.

Chevy Corvette ZR1 - Bu gün 20,000 dollar

Müasir idman avtomobillərinin bütün zəngləri və fitləri olmadan avtomobil sürməyə etiraz etmirsinizsə, o zaman təkrar bazara diqqət yetirməyi məsləhət görürük. 1-cı illərin Corvette ZR90 avtomobili təmiz sürməyə gəldikdə misilsizdir.

Ən yeni model xətləri və ya ən son texnoloji xüsusiyyətləri olmadığı üçün onu təxminən 20,000 dollara tapa bilərsiniz. Bu, ilkin qiymətinin təxminən üçdə biri qədərdir.

Mitsubishi 3000GT - Bu gün 5,000 dollar

Hətta 90-cı illərdə bu heyrətamiz idman avtomobili daha sərfəli idi. Tamamilə yeni Mitsubishi GTO-nun qiyməti cəmi 20,000 dollar və ya bugünkü pul baxımından təxminən 40,000 dollar olacaq.

GT 1990-1996-cı illərdə istehsal edilib, lakin ABŞ-da Mitsubishi adı ilə tanınmırdı. Burada o, Dodge Stealth kimi satışa çıxarıldı, bu da daha çox alıcını onu buraxmağa təşviq etmək üçün bir yol idi. 2020-ci ildən etibarən istifadə olunmuş avtomobillərdən birini təxminən 5,000 dollara çıxara bilərsiniz.

Audi A8 - Bu gün 15,000 XNUMX dollar

Audi A90 8-lərin ən müasir yüksək səviyyəli avtomobillərindən biri idi. Alman markası həmişə növbəti səviyyəli görünüşü ilə tanınıb və A8 onu növbəti səviyyəyə qaldırıb. sonrakı səviyyə. Baxmayaraq ki, ucuz deyildi.

İllər keçdikcə A8-in qiyməti aşağı düşdü. Bu gün yenisini almaq əvəzinə, satış sonrası bazara nəzər salın. Bu avtomobilin hazırda nə qədər sərfəli olduğuna təəccüblənə bilərsiniz!

Nissan 300ZX - bu gün 10,000 dollar

90-cı illərdə Nissan-dan çox az avtomobil istehsalçısı daha soyuq idman avtomobilləri istehsal edirdi. 300ZX brendin ən məşhur modellərindən biri idi və bu gün də avtomobil kolleksiyaçıları tərəfindən sevə-sevə xatırlanır.

İlk dəfə 1989-cu ildə istehsal edilən 300ZX 11 il istehsalda idi. Mövcud bu qədər modellə 90-cı illərin bu klassikinin gülünc qiymət etiketinin olmaması təəccüblü deyil. İstifadə olunmuş Nissan 300ZX sizə təxminən 10,000 dollar qazandıracaq.

20,000 dollara superkar? Biz zarafat etmirik! Nə demək istədiyimizi öyrənmək üçün oxuyun!

Lotus Esprit - Bu gün 20,000 dollar

Lotus ABŞ-da o qədər də tanınmasa da, bütün dünyada Lotus ən yaxşı lüks avtomobil istehsalçılarından biridir və Esprit onların ən çox axtarılan modellərindən biridir. Əgər 1990-cı ildə "moda" brendi olsaydınız, yeni Esprit sizə 60,000 dollara başa gələcəkdi.

Bu gün brendi yeni kəşf edirsinizsə, onu təkrar bazarda 20,000 dollara ala bilərsiniz. Avtomobil Birləşmiş Ştatlarda daha az yayılmış olduğundan, düzgün sövdələşməni axtararkən səbirli olmağınız lazım ola bilər.

Mercedes-Benz S500 - bu gün 10,000 dollar

Mercedes-Benz SL500 kimi, S500 də eyni istehsalçı tərəfindən hazırlanıb, lakin yenə də unikal heyvandır. Mümkün qədər etibarlı olan yüksək səviyyəli bir avtomobil, düzünü desəm, yenisi əvəzinə işlənmiş Benz almaq daha ağıllı bir qərardır.

S500-ü yaxşı və ya yaxşı vəziyyətdə təxminən 10,000 dollara tapmaq olar. Bir az daha çox pul xərcləməyə hazırsınızsa, hətta qiymətinin bir hissəsinə yenisini də ala bilərsiniz.

Nissan Skyline GT-R - bu gün 20,000 dollar

Bu, bu siyahıdakı digər avtomobillərdən bir qədər bahadır, lakin bunun yaxşı səbəbi var. Nissan Skyline GT-R 25 il əvvəl ilk dəfə təqdim ediləndə təhlükəsizlik standartlarına cavab vermədiyi üçün ABŞ-da qadağan edilmişdi.

Bu gün siz Skyline GT-R-ni narahat olmadan idxal edə bilərsiniz. Bununla belə, siz onu idxal etdiyiniz üçün istifadə olunan siniflər sizi təxminən 20,000 dollar geri qaytaracaq ki, bu da orijinal qiymətindən hələ də daha münasibdir.

Acura NSX - Bu gün 40,000 dollar

80,000-də qiyməti 90 dollar olan Acura NSX dövrün ən bahalı idman avtomobillərindən biri idi. İndiki standartlara görə, 140,000 dollara başa gələcək. Bu siyahıdakı digər avtomobillərdə olduğu kimi, işlənmiş bazara sürətli nəzər salmaq daha sərfəli variantları aşkar edəcək.

Hal-hazırda təxminən 40,000 dollara yaxşı vəziyyətdə olan NSX tapa bilərsiniz. Yeni modelin gəlməsi ilə köhnə modellərə tələbat azala bilər ki, bu da tələb olunan qiymətin aşağı düşməsinə səbəb olacaq.

BMW E30 – bu gün 10,000 dollar

İndi biz təkcə 90-cı illərin deyil, həm də 80-ci illərin ən məşhur avtomobillərindən birinə gəlirik. BMW E30 12-ci ildən 1982-cü ilə qədər 1994 il istehsal edilib və yeni vəziyyətdə təxminən 30,000 dollara başa gəlir. Bugünkü standartlara görə, bu, 60,000XNUMX dollardır.

Dediyimiz kimi, təkrar bazarda bu modeli 10,000 XNUMX dollara yaxşı vəziyyətdə tapa bildiyiniz halda niyə yeni BMW almalısınız? Bu mükəmməl qiymətə klassik görünüşdür!

1994 Jaguar XJS - Bu gün 6,500 dollar

Jaguar XJS ilə müqayisə etmək olar Cinni xəyal edirəm. Göründüyü zaman 60-cı illərdə hit olmasa da, illər keçdikcə təkrar buraxılışlarında klassikaya çevrildi. XJS 20 ildir istehsal olunur. O, heç vaxt çox populyar olmayıb, hər dəfə yeni nəsil buraxılanda izi itirib.

Halbuki bu gün Jaguar XJS Convertible cəmi 6,500 dollara başa gəlir və kifayət qədər populyar avtomobildir. İki oturacaqlı idman dizaynında göründüyü kimi, onları əvvəlki kimi etmirlər.

1992 Saab 900 Convertible - Bu gün 5,000 dollar

1978-ci ildən 1994-cü ilə qədər Saab bu gün klassik sayılan orta ölçülü 900 modeldən ibarət bir sıra istehsal etdi. Avtomobilin yanacaq vuran, turbomühərrikinə Full Pressure Turbo daxil idi və onun qəşəng görünüşü onu bütün dünyada məşhur etdi.

Təəccüblüdür ki, bu gün bəzən bu İsveç gözəllərindən birini təxminən 5,000 dollara tapa bilərsiniz. Bu körpələr Skandinaviyanın şaxtalı genişliklərində sörf etmək üçün yaradıldıqları üçün uzun müddət davam edəcəklər. Gözəl günlərdə maksimum həzz almaq üçün konvertasiya seçin.

1992 Volkswagen Corrado - 5,000 dollardan başlayan qiymətlərlə

Ford Mustang kimi, Volkswagen avtomobilləri də sonradan yolda əllərinizdən birini almaq istəyən sadiqlər arasında öz dəyərini saxlayır. Volkswagen Corrado 5,000-ci il modeli üçün 1992 dollardan başlayan işlənmiş avtomobil almaq üçün yaxşı seçimdir.

Bu qiymətə taparsanız, alın! Bu modellər on minlərlə dollara doğru alıcıya gedəcək. 1988-ci ildən 1995-ci ilə qədər istehsal edilmiş avtomobil 1992-ci ildə yenidən dizayn edilmiş və iki yeni mühərrik variantı təklif etmişdir: 2.0 at gücünə malik 16 litrlik 136 klapanlı mühərrik. və həcmi 6 litr və 2.8 at gücünə malik ikinci on iki klapanlı VR179 mühərriki.

1994 Toyota Land Cruiser - Bu gün 6,000 dollar

Cəmi 6,000 dollardan başlayan 1994 Toyota Land Cruiser hələ də arzu olunan avtomobildir. Land Cruiser SUV-dən gözlədiyiniz yolsuzluq performansına, etibarlılığa və gücə malikdir. Toyota interyeri müqayisə olunan Range Rover və R-Wagon modellərinin daha yüksək qiymətləri kimi dəbdəbə ilə dizayn etməyib.

Bununla belə, daxili və rahat gəzinti yaxşı müştəri rəylərinə malikdir. Toyota 1990-1997-ci illərdə Land Cruiser istehsal etdi və onları hələ də bütün dünyada tapmaq olar, bu onların etibarlılığının əsl sübutudur!

Mazda MX-5 - Bu gün 4,000 dollar

Mazda MX-5 heç bir əlavə xərc tələb etməyən lüks idman avtomobilidir. Bu kabriolet cəmi 4,000 dollara başa gəlir və yapon istehsalçısı tərəfindən sərfəli qiymətə hazırlanıb, lakin kuzov üslubu 1960-cı illərin Britaniya rodsterlərindən ilhamlanıb.

Bu yüngülçəkili iki oturacaqlı idman avtomobili kapotun altında 110 at gücünə malikdir və ön-orta mühərrik və arxa ötürücü sistemli fırlanma yollarda əla idarəetmə qabiliyyətinə malikdir. İlk dəfə 1989-cu ildə buraxılan MX-5 bu gün də istehsaldadır.

Subaru Alcyone SVX - Bu gün 5,000 dollar

90-cı illərdə Subarudan olan o idman kupesini xatırlayırsınızmı? 1991-ci ildən 1996-cı ilə qədər istehsal olunan Subaru Alcyone SVX (ştatlarda Subaru SVX kimi tanınır) tam ötürmə qabiliyyətinə malik ön mühərrikli, ön təkərli dizayna malikdir. SVX, Subaru-nun lüks avtomobil kateqoriyasına daxil olan performans avtomobilinə ilk addımı idi.

İrəliləyərək, Subaru öz dizaynında köklərinə sadiq qaldı və bu, SVX-ni daha da nadir hala gətirdi. Onun sürətlənməsi əla deyil, lakin bu model etibarlıdır və 5,000 dollara başa gəlir.

1999 Cadillac Escalade - Bu gün 3,000-5,000 dollar

Dəbdəbəli '99 Cadillac Escalade mütləq tankdır və bütün zamanların ən populyar yolsuzluq avtomobillərindən biridir və onun qəşəng kuzovu bir çox istehlakçı tərəfindən Hummer-ə üstünlük verir. Tam ölçülü yolsuzluq avtomobili əvvəlcə GMC Yukon Denali əsasında hazırlanmışdı, lakin daha sonra Cadillac-a bənzəmək üçün yenidən dizayn edildi.

Onların qiyməti təxminən 46,000 dollara başa gəldiyini nəzərə alsaq, bu gün 3,000-5,000 dollar arasında qiymət tapa bilsəniz, onları almaq istəyə bilərsiniz.

1994 Alfa Romeo 164 - bu gün 5,000 dollar

İtalyan istehsalı olan Alfa Romeo 164 ilk dəfə 1987-ci ildə çıxdı və 1998-ci ilə qədər istehsal edildi. Dörd qapılı xarici görünüş 90-cı illərin avtomobilləri üçün xarakterik olan kifayət qədər qutulu və bucaqlıdır. İnteryerə gəlincə, Alfa Romeo 164-də avtomatik klimat-kontrol kimi qabaqcıl xüsusiyyətlərə malik müasir lüksə üstünlük verdi.

İstehsal boyu təkmilləşdirmələr edildi: 1994-cü il Alfa Romeo 164 bu gün 5,000 dollardan başlayan alıcılar üçün yaxşı seçim idi.

1994 Ford Mustang - Bu gün 20,000 dollardan başlayır

Klassik Amerika əzələ avtomobili Ford Mustang həmişə yaxşı alış kimi səslənir. Problem ondadır ki, onlar tez-tez bahadır və bəzi alıcılar üçün üstünlük verilən qiymət aralığından kənardadır. Bu modeli işlənmiş avtomobil üçün yaxşı seçim edən də budur. 1994-cü il model tapa bilən alıcılar başlanğıc qiymətə təxminən 20,000 dollar xərcləməyi gözləyirlər.

Mustang almağın başqa bir üstünlüyü odur ki, sürücü istəsə gücünü asanlıqla artıra bilər. Mustanglar da öz dəyərini saxlayır.

1999 Volkswagen Phaeton - Bu gün 3,000-20,000 dollar

Bu avtomobil VW-nin "ultra-lüks" avtomobil bazarına girmək cəhdi hesab olunur və buna uyğun qiymət qoyulmuşdur, bəzi seçimlər isə 100,000 dollardan başlayır! Şimali Amerikada 5,000 kiloluq Phaeton 4.2 litrlik V8 və ya 6.0 litrlik W12 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Phaeton istehlakçıları heyran edən bir çox dəbdəbəli xüsusiyyətlərə malikdir, məsələn, dəbdəbəli ağac bəzəkləri və gizli iqlim nəzarəti ventilyasiyaları. Vəziyyətdən asılı olaraq, bu gün bir nüsxə üçün 3,000 və 20,000 dollar arasında pul ödəməyi gözləyə bilərsiniz.

Qəribə dərəcədə münasib olan bəzi idman avtomobilləri üçün oxuyun!

Mazda RX-8

Fərdi idman avtomobillərini sevirsinizsə, Mazda RX-8 sizin üçündür. Bu, texniki cəhətdən dörd qapısı olan və 247 rpm-ə qədər sürətə çata bilən 9,000 at gücündə fırlanan mühərriklə təchiz edilmiş ön mühərrikli, arxa təkərli idman avtomobilidir. RX-8 həmçinin 2000-ci illərin əvvəllərindən bəri ən yaxşı şassilərdən birinə malikdir və onu trek günləri və avtokross üçün yaxşı avtomobil edir. Arxa qapılar ön tərəflə "bir-birinə qarışıb" olduğundan, siz əslində arxa oturacaqlara asanlıqla daxil ola bilərsiniz və bu, insanların hərəkəti üçün yöndəmsiz seçimdir.

Yaxşı baxımlı nümunə on min dollardan az qiymətə tapıla bilər, sadəcə olaraq cibinizdə təmir və texniki xidmət üçün bir az dəyişiklik saxlayın, çünki fırlanan mühərriklər intensiv texniki xidmət göstərə bilər.

BMW 1 seriyası

İlk dəfə 2004-cü ildə buraxılan BMW 1 Series kiçik ölçüsünə görə ciddi bir zövq olan subkompakt lüks avtomobildir. Burada ABŞ-da siz 1-ci seriyaya ikiqapılı kupe və ya təbii aspirasiyalı 3.0 litrlik sıra altı və ya daha güclü 3.0 litrlik turbomühərrikli altı mühərrik seçimi ilə kabriolet ola bilərsiniz. . Ən son mühərrik sürət iblisləri üçün ən yaxşı seçimdir və böyük satışdan sonra o, böyük at gücü istehsal etməyə qadirdir.

Həm kupe, həm də kabriolet on min dollardan aşağı qiymətə tapıla bilər və mövcud altı pilləli mexaniki sürət qutusu və BMW markalı avtomobil idarəetməsi ilə bu, əyri yollarda çox əyləncəlidir.

Hyundai Genesis kupesi

İdman avtomobilləri deyərkən ağlınıza Hyundai tez-tez gəlmir, lakin Genesis Coupe sizi ən yaxın kanyon yolunu və ya drift trekini tapmağa təşviq edən bir incidir, avtomobildir. Siz kupeni ya turbomühərrikli dörd silindrli mühərriklə, ya da 3.8 litrlik V6 ilə əldə edə bilərsiniz.

Güc mövcud mexaniki transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür və "satış üçün" siyahılarına diqqətlə baxsanız, siz məhdud sürüşən arxa diferensial kimi gözəl xüsusiyyətlər əlavə edən İdman və ya Track paketi ilə tanış ola bilərsiniz. Ən yaxşı xüsusiyyət mühərrikdir; bu, yalnız V6 ola bilər, lakin o, 348 at gücünə malikdir ki, bu da həmin ilki Mustang GT-dəki V8-dən çoxdur.

Nissan 370Z

Nissan 370Z o qədər uzun müddətdir ki, biz hamımız bunu unutmuşuq. On ildən çox müddət ərzində o, çox dəyişməyib və istifadə edilən 3.7 dollardan az qiymətə yeni avtomobillərdən geri qala bilsə də, pulunuz üçün ən yaxşı banglardan birini təmsil edir. Əhəmiyyətli olan xüsusiyyətlər bunlardır: 6 at gücündə 332 litrlik VXNUMX, altı pilləli mexaniki transmissiya, arxa ötürücü və çeviklik.

Sürüş küçədə və şəhərdə çətin ola bilər, lakin "Z" bucağını göstərin və bütün avtomobil sizi daha sərt, daha sürətli və daha yaxşı sürməyə vadar edəcək idman həvəsi ilə canlanır.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK model cərgəsindəki ən yığcam kabrioletdir. Bu, Mercedes-Benz hardtopundan gözlədiyiniz bütün lüks və texnologiyaya malik əyləncəli, ön mühərrikli, arxa təkərli iki oturacaqlı idman avtomobilidir. Heç bir parça konvertasiya edilə bilən üst, əsl geri çəkilə bilən sərt tavan yoxdur.

SLK350 6 at gücünə malik V300 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Yeddi pilləli avtomat standartdır və o, öz dişlilərində avar çəkmək qədər cəlbedici olmasa da, özünüzü idman və rahat hiss etdiyiniz zaman kəskinliyi qorumaq üçün yaxşı bir iş görür. Baby-Benz trek günü üçün mükəmməl silah olmaya bilər, lakin siz günəşdə yuxarıdan aşağı əylənməyi sevirsinizsə, SLK ilə səhv getmək çətindir.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata-nın təqdimata ehtiyacı yoxdur. Bu, 30 il ərzində ən yaxşılardan biri olan idman avtomobilinin şəklidir. Kiçik, yüngül, balanslaşdırılmış idarəetmə və sizi əyləndirmək üçün kifayət qədər gücə malik olan Miata idman avtomobilinin mükəmməlliyinin bütün tələblərinə cavab verir və ən əsası, ən yaxşı damcılar!

Hər nəslin öz müsbət və mənfi cəhətləri var, lakin hansını seçsəniz, arxa təkərlərə güc göndərən mexaniki transmissiya ilə həvəsli dörd silindrli mühərrik əldə edəcəksiniz. Miats həm də tuning və modifikasiya üçün yetişib və onlar bu parlaq kiçik avtomobilə həsr olunmuş bir neçə seriya ilə yarışmaq üçün ən populyar avtomobillərdən biridir.

BMW E36 M3

İkinci nəsil BMW M3, E36, şübhəsiz ki, ən çox qiymətləndirilən M3-dür. Bavariyalı yarışçıya sevginin olmaması onun əməl etməli olduğu sərt hərəkət, orijinal E30 M3 ilə bağlıdır. E30 M3-lər "dəlilik"lə həmsərhəd olan qiymətə yüksək toplana bilsələr də, E36-lar hələ də son dərəcə əlverişlidir və dövrünün ən yaxşı idman avtomobillərindən bəziləri idi.

M3 inanılmaz dərəcədə səs-küylü 240 at gücünə malik altı sıralı mühərriklə gəlir. Bu o qədər də səslənməyə bilər, amma unutmayın ki, M3 dörddəbir mil qaçış deyil, onun məqsədi dövrə vaxtlarını qısaltmaqdır. 1990-cı illərin ortalarından sonlarına qədər E36 M3 dominant idman və tur yarışçısı idi.

Honda Civic Si

Honda Civic Si-yə endirim etməyin, o, itaətkar və itaətkar görünə bilər, lakin həssas eksteryerin altında yarış avtomobilinin ürəyi yatır. ABŞ-da bu avtomobil EP3 Civic Si kimi tanınır, lakin dünyanın qalan hissəsi onu Honda-nın ən yaxşı və ən bacarıqlı avtomobilləri üçün təyin etdiyi Type-R kimi tanıyır.

Si 160 at gücünə malik dörd silindrli mühərrikdən, rəvan dəyişən mexaniki ötürmə qutusundan bəhrələnmişdi. Dəli səslənir, lakin çox yaxşı işləyir. Bu avtomobillər qutudan kənarda hörmətli idi, lakin əsl möhtəşəmliyi yaxşı düşünülmüş quraşdırma ilə aşkar etmək olar. İdman avtomobilinin şah əsərini çəkmək üçün kətan.

Pontiac GTO

Doğma Avstraliyada Holden Monaro kimi tanınan Pontiac GTO, yarı Corvette, yarı əzələli avtomobil və bütün əyləncəlidir. Təəccüblüdür ki, GTO satışda uğursuz oldu və heç vaxt olduğu kimi qiymətləndirilmədi. Qiymətlər təəccüblü dərəcədə aşağı qaldığından bu nöqsan bu gün alıcılar üçün bir üstünlükdür.

Əvvəlki avtomobillər LS1 V8 və 350 at gücü ilə, sonrakı avtomobillərdə isə 2 at gücü LS400 idi. Onların hər ikisi mexaniki sürət qutusuna sahib ola bilərdi və şəhərin ətrafında maşın sürərkən, dörddə bir mil qaçarkən və ya yerli şossedə dairələri döndərərkən özünü evdə hiss edə bilərdi.

BMW Z3

BMW Z3 1996-cı ildə təqdim edildi və 2002-ci ilə qədər istehsalda qaldı. Filmdə Ceyms Bondun avtomobili olması ilə məşhurdur. GoldenEye və o, gözəl və sürətli iki yerlik əla rodsterdir. Z3 qənaətcil dörd silindrli mühərriklə mövcud idi, lakin heç kim heç vaxt qənaətcil idman avtomobili almayıb, istədiyiniz avtomobillər BMW-nin əla sıra altı mühərrikləridir. Güclü və xarakter dolu, çox əylənmək üçün kifayət qədər güclüdürlər.

Ağıllı avtomobil alıcıları Z3M-in axtarışında olacaqlar. M3 mühərriki və asma və əyləclərlə təchiz edilmiş bu, on min dollardan aşağı qiymətə tapıla bilən çox sürətli kiçik avtomobildir.

Mazda Mazdaspeed3

İsti hetçbeklərə gəldikdə, çox az adam bunu Mazda kimi edir. Birbaşa sürətdən daha çox idarəetmə və şassi balansına diqqət yetirərək, onların avtomobilləri döngələrdə həmişə sürətli idi, lakin rəqabətə davam etmək gücünə malik deyildi.

Mazda bunu Mazdaspeed 3 ilə dəyişməyi hədəfləyib. Turbomühərrikli 2.3 litrlik dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmiş beşqapılı hetçbek səkidə 263 at gücü hasil edirdi. O dövr üçün çox idi, bu da onu rəqiblər arasında ən güclü etdi. Qüdrətli Mazda qüsursuz deyil, lakin o, sürmək üçün tam üsyan olmaqla, onu tamamlayır.

Chevrolet Corvette C4 nəsli

C4 nəsli Corvette tez-tez ən az sevilən hesab olunur, lakin siz "Amerika idman avtomobili"nə sahib olmaq istəyirsinizsə, bu, pulunuz üçün yaxşı bir şansdır. İlk dəfə 1983-cü ildə təqdim edilən C4 ​​əvvəlki nəsillərdən tamamilə yeni bir avtomobil idi. Onun paz formalı dizaynı bütün şöhrəti ilə tamamilə 1980-ci illərin üslubunda idi. C4 1996-cı ilə qədər istehsalda qaldı və həqiqətən də gələcək nəsil Corvettes üçün üslub istiqamətini təyin etdi.

İlk avtomobillər 250 at gücündə anemiyaya malik V8 mühərrikləri ilə işləyirdi. Onlar 1980-ci illərdə yavaş idi və bugünkü standartlara görə tarixdən əvvəlki performansa malikdir. Siz ala biləcəyiniz avtomobillər 1990-cı illərə aiddir və güc də daxil olmaqla bir çox təkmilləşdirmələr almışdır. 1994, 1995 və 1996-cı illər ən yaxşıların ən yaxşısıdır.

Volkswagen Golf R32

2002-ci ildə debüt edəndə Golf R32 bir vəhy idi. Mükəmməl səslənən 237 at gücündə VR3.2 6 litrlik mühərrik, Haldex 4Motion tam ötürücü ilə birləşərək, bu V-Dub-un çəkə biləcəyi mənasını verirdi. Lakin avtomobilin həqiqətən heyrətamiz xüsusiyyəti onun idarəolunması idi, o vaxtlar tamamilə dünya səviyyəli idi.

R32 ağır avtomobil olmasına baxmayaraq, o, əla dartma qabiliyyətinə, əla idarəetməyə və əla şassi balansına malik idi. Bütün bunlar sürücüdə böyük inam hissi yaradan avtomobil yaradır. Volkswagen Golf R32 sürətlə isti hetçbeklər arasında əfsanəyə çevrilir və onun qiyməti on min dollardan xeyli aşağıdır ki, bu da onu təqdim etdiyi performans səviyyəsinə görə real bazarlıq edir.

Ford Fiesta

2014-cü ildə Ford Motor Company Fiesta subkompakt hetçbekinin isti versiyasını buraxdı. Ford avtomobilinin idman versiyasının yaradılması təəccüblü deyildi, lakin hər kəsi təəccübləndirən şey Fiesta ST-nin necə yaxşı idarə olunması idi.

1.6 at gücünə malik 197 litrlik turbomühərrik miniatür Ford-a çox şey verir, lakin şounun əsas məqamı şassidir. Asma sərt, təkərlər yapışqandır və bir çox ağıllı texnologiya Fiesta-nı künclərdə saxlayır və üzünüzdə təbəssüm yaradır. Fiesta ST qiymətləri on min dollardan aşağı düşməyə başlayıb və kiçik paketlərdən böyük performans istəyirsinizsə, sürətli Ford sizin üçün mükəmməl avtomobildir.

Porsche boxster

Porsche-ni qeyd etmədən idman və performans avtomobilləri haqqında danışmaq olmaz. Porsche-nin böyük avtomobillərin geniş kataloqunda orta mühərrikli Boxster ən yaxşılardan biri kimi seçilir. On min dollardan aşağı qiymətə söhbət birinci nəsil Boxster-dən (1997-2004) gedir. Ümidsiz olmayın, güclü düz altı mühərriki və demək olar ki, mükəmməl balanslaşdırılmış şassisi olan erkən avtomobillər daha yeni avtomobillər qədər əyləncəlidir.

Və "S" versiyasını seçsəniz (2000-ci ildən 2004-cü ilə qədər), siz 250 at gücü, böyük əyləclər və 0 saniyəlik 60 km/saat vaxt əldə edirsiniz. Avtomobilin üslubu sadəliyinə görə tənqid edilib, lakin performans və idarəetmədə sadə heç nə yoxdur.

S4 dinlə

Audi S4 sedanı qeyri-ənənəvi idman avtomobili kimi görünə bilər, lakin B6 variantı (2003-cü ildən 2005-ci ilə qədər) alman əzələsi və atletizmi ilə doludur. Eksteryerin altında indiyədək hazırlanmış ən yaxşı mühərriklərdən biri, əla 4.2 litrlik V8 var. Bu mühərrik R8 superkar, RS4 super sedan və ağır Volkswagen Phaeton üçün istifadə olunacaq.

S4-də o, sağlam 340 at gücü verir, Quattro tam ötürücü sistemi ilə birləşdirilir və planetin ən yaxşı mühərrik səs-küyünü yaradır. Bu avtomobillər çoxlu texniki xidmət tələb edə bilər, ona görə də satın almadan əvvəl onları yoxlamağa dəyər. Geniş xidmət və texniki xidmət tarixçəsi olan nümunələri axtarın.

Porsche 944

Porsche 944, çox da uzaq olmayan keçmişin o möhtəşəm, aşağı qiymətli idman avtomobillərindən biridir. Porsche 911 və digər modellərin qiyməti durmadan artsa da, 944 Turbo və Turbo S istisna olmaqla, 944-ün qiyməti nisbətən sabit və olduqca münasib olaraq qalır.

944 ilə əldə etdiyiniz şey qabaqda Porsche tərəfindən hazırlanmış dörd silindrli mühərrik və arxada innovativ sürət qutusu olan gözəl kupe dizaynıdır. Transmissiya və arxa diferensiallı bu quraşdırma 944-50-yə gün ərzində idarəetmə və dartma qabiliyyəti ilə 50:XNUMX çəki bölgüsü verir.

Chevrolet Camaro SS və Z/28 4-cü nəsil

Əgər poni avtomobillərini sevirsinizsə və Chevrolet-ləri sevirsinizsə, o zaman sizə Camaro lazımdır. Ford Mustang-a təbii rəqib olan Camaro 1966-cı ildən bəri böyük güc sərf edir və yanmağa başlayır. 1993-cü ildən 2002-ci ilə qədər istehsal edilən dördüncü nəsil avtomobillər xarakterlə dolu, at gücü ilə dolu və şok edici dərəcədə əlverişlidir.

Siz aşağı yürüş və 28 at gücünə malik Z/310-i on min dollardan aşağı qiymətə tapa bilərsiniz. Bu, bütün bu tükənmişlikdən sonra sizə lazım olacaq modlar və əlavə təkərlər üçün əlavə pul azad edəcək. Əgər 90-cı illərin GM interyerinin faciəvi detallarını idarə edə bilsəniz, dördüncü nəsil Camaro az pula əla pony avtomobilidir.

Acura RSX Type-S

Acura RSX məşhur Integra modelinin varisi idi və əla idarəetməyə malik idman kupesidir. RSX Type-S üçün model. Dünyada Integra DC5 kimi tanınan ABŞ versiyası, ümumi Acura model hərfləri səbəbindən Integra adını buraxdı.

Type-S altı pilləli mexaniki transmissiya və idmana uyğunlaşdırılmış asma ilə 200 at gücündə dörd silindrli mühərrikə sahib idi. Güclə yanaşı, RSX Type-R Yaponiya bazarından çıxarılan böyük lyuklu arxa qanad da gəldi. Tüninq avtomobil bazarının əsas elementi olan RSX Type-S sürətli, çox yönlü, əyləncəli, sonsuz şəkildə fərdiləşdirilə bilən və sürücülük əyləncəsi ilə doludur!

Hyundai Veloster Turbo

Əgər qeyri-adiliyi sevirsinizsə, Hyundai Veloster Turbo-ya baxın. Hyundai Volkswagen GTI, Ford Focus və başqaları ilə rəqabət apara biləcək isti lyuk istəyirdi. Onların etdikləri, yolda heç bir şeyə bənzəməyən 200 at gücünə malik qəribə ön sürücü idi. Siz ya görünüşü bəyənəcəksiniz, ya da nifrət edəcəksiniz, lakin bu, mütləq unikaldır və əgər izdihamda seçilmək sizin üçün vacibdirsə, Veloster Turbo sizi əhatə edir.

Veloster Turbo oyunun ən mükəmməl interyerlərindən birinə malikdir və məlumat-əyləncə sistemi diqqəti cəlb edir. Görünüş hər kəsin zövqünə uyğun olmaya bilər, lakin bu, gediş-gəliş və kanyon sürmək üçün yaxşı bir avtomobildir.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS, isti lyukların 600 funtluq qorillasıdır. O, zərif və ya mürəkkəb görünmür və Chevrolet-nin tüninq avtomobil bazarına ilk real addımını əks etdirir. 2005-ci ildən 2007-ci ilə qədər istehsal edilən ilk nümunələr 2.0 at gücünə malik 205 litrlik dörd silindrli mühərrikə malik idi. Sonrakı avtomobillər, 2008-ci ildən 2010-cu ilə qədər, 2.0 at gücünə malik 260 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərrikə sahib idi.

Bütün Cobalt SS avtomobilləri məhdud sürüşmə diferensialları, böyük yapışqan təkərlər və yüksək performanslı asma ilə təchiz edilmişdir. Tüninqə diqqət yetirərək, Chevrolet sahiblərinə zavod zəmanətini ləğv etmədən məhsuldarlığı artırmağa və avtomobillərini tənzimləməyə imkan verən "Səhnə dəstləri" təklif etdi. Turbomühərrikli SS üçün Stage 1 dəsti gücü 290 at gücünə qədər artırdı.

Audi TT

Audi TT 1998-ci ildə səhnəyə çıxanda böyük təəssürat yaratdı. Onun üslubu günün qəşəng avtomobilləri dənizində qabaqcıl və əsəbi idi. "TT" "Turist Trophy" mənasını verir, əslində Britaniya İnsan Adasındakı əfsanəvi motosiklet yarışının adıdır.

Kupe və ya kabriolet kimi təqdim olunan TT 1.8 litrlik turbomühərrik və ya möhtərəm VR6 mühərriki ilə təchiz oluna bilər. Əsas avtomobillər ön təkərli idi, ən isti versiyada Audi Quattro tam ötürücü sistemi var idi. TT heç vaxt rəqabət edəcəyi Porsche Boxster qədər sərin olmamışdı, lakin o, fərqli görünüş, tam ötürücü və bir mil məsafədə bol təbəssüm təklif edir.

MINI Cooper S

Bu gün bildiyimiz kimi MINI BMW Qrupunun bir hissəsidir və inkişafının böyük hissəsini ana şirkətdən alır. Bu kiçik cib raketləri go-kart kimi idarə olunur və BMW rahatlığının sağlam dozası ilə gözlədiyiniz bütün retro cazibədarlığa malikdir.

Birinci nəsil Cooper S avtomobilləri kompressorlu dörd silindrli mühərriklə gəldi, ikinci nəsil MINI isə turbonun xeyrinə kompressordan imtina etdi. Cooper S-də 197 at gücü sizin üçün kifayət etmirsə, John Cooper Works versiyası onu 210-a çatdırır və geniş satış bazarı ilə çoxlu performans əlavələri var.

BMW 3 seriyası

BMW 3-Series demək olar ki, 40 ildir ki, bütün idman sedanları üçün etalondur. O, janrı müəyyənləşdirdi və dünyaya bir idman sedanının necə olması lazım olduğunu göstərən bir plan verdi. Siz 3-Series-i kupe, sedan və ya kabriolet kimi geniş mühərrik seçimi, transmissiya, arxa və ya tam ötürücü ilə əldə edə bilərsiniz.

Çox sayda seçim arasında fərqlənən bir neçə var. E46 nəsil 330i ZhP və E90 nəsil 335i. Hər ikisi idman mərcidir, sizi problemə salmaq üçün kifayət qədər gücə malikdir və on min dollardan aşağı qiymətə əldə edilə bilər.

Pontiac Solstice və Saturn Sky

Pontiac Solstice və onun bacısı avtomobili Saturn Sky, Pontiac-ın mövcud plastik şpal təklifləri ilə müqayisədə tam təmiz hava nəfəsi idi. O, brendi ləzzətli bir əyləncə ilə rəngləndirmək üçün təqdim edildi. Əlbəttə, Pontiac-da artıq tövlədə GTO var idi, lakin Mazda Miata və ya BMW Z4 ilə rəqabət aparacaq heç nə yox idi.

Solstice bazasında təxminən 177 at gücünə malik dörd silindrli mühərrik var idi. At gücü.

Chrysler atəşi

Chrysler Crossfire, Chrysler Corporation Mercedes-Benz/Daimler Qrupunun bir hissəsi olduğu zaman ortaya çıxan maraqlı rodster idi. Crossfire alman istehsalçısı Karmann tərəfindən hazırlanmış Chrysler kimi nişanlanmış və bazara çıxarılmışdı və mahiyyətcə yenidən korpuslu Mercedes-Benz SLK 320 idi.

Bununla səhv bir şey yoxdur və əslində Crossfire bu günə qədər çox qiymətləndirilmiş bir vasitə olaraq qalır. Avtomobilin əsas və məhdud versiyalarında 3.2 at gücünə malik 6 litrlik V215 var idi, lakin gücü məhz SRT-6 variantı əldə etdi. O, 3.2 at gücünə malik 6 litrlik kompressorlu V330 mühərriki ilə təchiz edilmişdi və beş saniyəyə 0 km/saata sürətlənə bilirdi.

S5 dinlə

Audi S5 sadəcə S4-ün ikiqapılı versiyasından daha çox şeydir. Parlaq xətlər və əzələ nisbətləri ilə parlaq kupe dizaynı kapotun altında əla 4.2 litrlik V8 mühərriki ilə birləşdirilir. Siz 350 at gücünə, quattro tam ötürücülüyə və altı pilləli mexaniki transmissiyaya sahibsiniz.

Daxili biznesin ən gözəllərindən biridir və bu avtomobil hər şeyi edə bilər. Bu, bütün hava şəraitində qurulmuş şəhərətrafı avtomobil, rahat uzun məsafəli GT və istədiyiniz zaman kanyonları kəsən V8 idman avtomobilidir. O, etdiyi hər şeydə yaxşıdır və məhsulu sulandırmağa meylli olsa da, S5 ilə qorxmayın, ayağınızı yerə qoyun və bu maşın titrəyəcək!

Mazda RX-7

Əgər siz köhnə yapon idman avtomobillərini sevirsinizsə, o zaman RX-7 mütləq siyahının başında olmalıdır. İlk dəfə 1978-ci ildə təqdim edilən RX-7 indi məşhur Wankel 13B iki rotorlu mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Porşenlər olmadan mühərrik yüngül, güclü idi və Aya sürülə bilərdi. Bu mühərrikin variantları Mazdanın Le Mans qalib avtomobilində istifadə olunacaq və 2002-ci ilə qədər istehsal olunacaq.

Kəskin idarəetmə RX-7-nin müəyyənedici xüsusiyyətidir və bu avtomobillər böyük kanyona dırmaşan və yarış avtomobilləri yaradır. Fırlanan mühərrikə texniki qulluq ən yaxşı şəkildə "tez-tez" kimi təsvir edilə bilər, lakin az sayda avtomobil RX-7 qədər əyləncə, səs və həzz verə bilər.

MG Midget

MG Midget hər kəs üçün klassik idman avtomobilidir və Mazda Miata üçün ilham mənbəyi olmuşdur. Əvvəlcə əsas ucuz idman avtomobili kimi dizayn edilmiş kiçik Midget Britaniya idman avtomobilinin nə olduğunu tərif edir və böyük pul xərcləmədən klassik idman avtomobil oyununa daxil olmaq istəyənlər üçün mükəmməldir.

Təsdiqlənmiş və etibarlı BMC A-Series mühərriki ilə təchiz edilmiş MG 65 at gücünə malikdir, bu, şübhəsiz ki, çox deyil, lakin cəmi 1.620 funt-sterlinqlə onu idarə etməkdən zövq almaq üçün kifayətdir. MG Midget Britaniyanın zirvə idman avtomobilidir və klassik avtomobil kolleksiyaçıları üçün əla başlanğıc nöqtəsidir.

Datsun 240Z

1970-ci ildə Nissan/Datsun Avropanın köklü idman avtomobil istehsalçıları ilə rəqabət aparmaq üçün zərif ikiqapılı kupeni buraxdı. Alıcıları cəlb etmək ümidi ilə strateji olaraq onu MGB GT ilə bərabər qiymətləndirdilər. Model 151Z, 240 at gücünə malik altı silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

İdarəetmə dünya səviyyəlidir və üslubu bu gün də gözəl görünür. Bu, performansa sahib ola biləcəyinizi sübut edən avtomobil idi. и etibarlılıq. 240Z tez bir zamanda kolleksiyaçı əşyasına çevrilir, buna görə də hamı bu avtomobilin nə qədər yaxşı olduğunu başa düşməmişdən əvvəl onu alın.