Nə qədər böyük o qədər yaxşıdır: keçmişdən və indiki ən böyük avtomobillər

1960-70-ci illər bütün zamanların ən böyük avtomobillərinin yaradılmasına şahidlik etdi. O dövrdə istehsal edilən Amerika avtomobilləri ölçüləri artmağa davam edirdi, çünki alıcıların əksəriyyəti yalnız nəhəng quru yaxtalar istəyirdi. O vaxt iki qapılı kupelərin uzunluğu 18 futdan çox idi!

Neft böhranından sonra nəhəng avtomobillərə tələbat xeyli azalsa da, iri ölçülü avtomobillər bazarı hələ də mövcuddur. Dünyadakı avtomobil istehsalçıları Şimali Amerikadakı müştəriləri məmnun etmək üçün nəhəng yolsuzluq avtomobilləri və pikaplar hazırlayırlar. Bunlar həm keçmişdə, həm də indiki ən böyük avtomobillərdir.

Fəth cəngavər XV

Conquest Knight XV pulun ala biləcəyi ən qorxuducu vasitələrdən biri ola bilər. Bu çılğın yolsuzluq avtomobili tam zirehlidir və VIP-ləri təhlükəsiz daşımaq və ya eyni dərəcədə dəli sahibinin gündəlik istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bildirilir ki, onun zirehləri sərnişinləri atəş səslərindən və hətta güclü partlayışlardan qoruya bilir.

Bu canavar Ford F550 ağır yük maşınına əsaslanır. Knight XV təxminən 20 fut uzunluğunda və təxminən 5.5 ton ağırlığındadır. Qiyməti 500,000 dollardan başlayır.

Chrysler Newport

Newport ilk dəfə bazara 1940-cı illərdə şık ikiqat qapaqlı şezlonq kimi təqdim edildi. 1981-ci ildən başlayaraq 11 illik fasilə ilə 1950-ci ilə qədər bazarda qaldı. Dördüncü nəsil Newport 1965-ci ildə indiyə qədər istehsal edilən ən ağır Chrysler kimi debüt etdi. Həm də uzunluğu 18 futdan çox ölçüldü!

Newport-un böyük ölçüləri, eləcə də kapotun altındakı nəhəng böyük bloklu V8, 73-cü il yanacaq böhranından sonra onun satışlarına kömək etmədi. Satışlar kəskin şəkildə azalmağa başladı və 80-ci illərin əvvəllərində model dayandırıldı.

Eldorado Cadillac

Çox az sayda Amerika avtomobili sevimli Cadillac Eldorado kimi simvolikdir. Bu lüks land yaxta ilk dəfə 50-ci illərin əvvəllərində bazara çıxdı və yarım əsrdir ki, davamlı istehsaldadır.

Ölçü baxımından Eldorado 70-ci illərin əvvəllərində zirvəsinə çatdı. O vaxta qədər bu möhtəşəm doqquzuncu nəsil Eldorado 18 yarım fut uzunluğa çatmışdı. Onun çəkisi 2.5 ton idi, buna görə də nəhəng 8.2 litrlik V8 bir qədər özünü doğrultdu. Bununla belə, o, cəmi 235 at gücü istehsal edib.

Növbəti quru yaxta Oldsmobile tərəfindən indiyə qədər istehsal edilən ən böyük avtomobil idi.

Oldsmobile doxsan səkkiz

Doxsan Səkkiz amerikalı alıcıların 60-70-ci illərdə nəhəng quru yaxtalarına dəli olduqlarının daha bir sübutu idi. 70-ci illərin əvvəllərində təqdim edilən doqquzuncu nəsil kapotun altında 7.5 at gücünə malik nəhəng 8 litrlik V320 mühərrikinə sahib idi.

Bu güclü polad parçası da çox böyük idi. 1974 və 75-ci illər arasında tikilmiş qurğular, cəmi 232.4 düym olan ən uzunu idi! Bu günə qədər o, indiyə qədər istehsal edilmiş ən böyük Oldsmobile olaraq qalır.

Hummer h1

H1 Hummerin ilk seriyalı avtomobili idi və bu, ən azı çılğın idi. Bu, əslində hərbi Humvee-nin küçə versiyası idi. H1-in kapotunun altında benzin və ya dizellə işləyən nəhəng V8 var idi. Elektrik stansiyası dəhşətli yanacaq səmərəliliyi ilə tez bir zamanda məşhurlaşdı.

H1-in ölçüləri də eyni dərəcədə çirkindir. Bu nəhəng yük maşınının eni 86 düymdən çoxdur, çünki Hummer tankların və digər hərbi maşınların buraxdığı cığırlara sığmaq üçün kifayət qədər geniş olmalıdır. H1 də 184.5 düym və ya 15 fut uzunluqda ölçür.

Linkoln Naviqator L

Navigator, ilk dəfə 90-cı illərin sonlarında bazara çıxan tam ölçülü lüks yolsuzluq avtomobilidir. Avtomobil Fordun törəmə şirkəti olan Lincoln kimi satılır. Bu SUV-nin sonuncu, dördüncü nəsli 2018-ci model ilində debüt etdi və tez bir zamanda bütün dünyada manşetlərə çevrildi. Yenilənmiş Naviqator sələflərindən daha dəbdəbəli və müasirdir.

Əsas Navigator SWB artıq kifayət qədər uzundur, ümumi uzunluğu 210 düymdür. Uzun təkər bazası versiyası, uzunluğa əlavə 12 düym əlavə etdiyi üçün tamamilə fərqli bir oyundur! Əsasən, Navigator L bu gün ala biləcəyiniz ən böyük avtomobillərdən biridir.

Dodge Charger

Məşhur dördüncü nəsil Charger 1975-ci ildə bazara çıxdı. Bu, yumşaq desək, əzələli avtomobil həvəskarlarının əksəriyyətini heyran etmədi. Avtomobil heç bir yerdə sələfləri qədər əzələli görünmürdü. Güclü V8 mühərrikləri getdi, dördüncü nəsildə təklif olunan ən böyük mühərrik 400 kub düymlük V-XNUMX idi.

Bu avtomobil avtomobil tarixindəki ən pis enişlərdən biri hesab olunur. Ancaq bu dəhşətli kupe son dərəcə uzun idi. 18 fut uzunluğunda idi! Təəccüblü deyil ki, Dodge modeli debütündən cəmi 3 il sonra dayandırdı.

Ford ekskursiyası

Ekskursiya həqiqətən də əsas yolsuzluq avtomobili idi. Ford bu modeli 1999-cu il üçün bazara təqdim etdi. Onun ideyası Chevy's Suburban avtomobilinə çox bənzəyirdi - yük maşınının çarpayısına quraşdırılmış geniş kuzov. Əslində, Ekskursiya ağır yük daşıyan F250 pikapının çərçivəsinə əsaslanırdı.

Ekskursiya, uzunluğu təxminən 20 fut olan pikap həmkarından daha böyük idi. Nəhəng gövdəsi sayəsində Ekskursiya 9 sərnişin və baqajda təxminən 50 kub düym yük yeri yerləşdirə bilərdi. Praktiklik haqqında danışın.

Chevrolet şəhərətrafı

Chevy əvvəlcə Suburban ad lövhəsini 30-cu illərin ortalarında təqdim etdi. İlk Suburban, yarım tonluq yük maşınının çərçivəsi üzərində qurulmuş praktik stansiya vaqon gövdəsinə malik olduğu üçün o zaman təməlqoyma idi. Əslində, Suburban stansiya vaqonunun praktikliyini yük maşınının davamlılığı ilə birləşdirdi.

Təxminən bir əsr keçsə də, Suburban hələ də Chevrolet seriyasının bir hissəsidir. Bu nəhəng SUV-nin ən son, on ikinci nəsli 225 düym uzunluğundadır! Suburban standart olaraq V8 mühərriki, həmçinin Duramax dizel variantı ilə təklif olunur.

GMC Yukon Denali XL

Yukon əvvəlcə 90-cı illərin əvvəllərində bazara çıxan Chevrolet Suburban-ın yenilənmiş versiyası kimi başladı. Halbuki bu gün Yukon Denali XL Chevy-dən bir qədər qısadır, bir qədər yenidən dizayn edilib və fərqli mühərriklə təchiz edilib.

GMC Yukon Denali XL 224.3 düym uzunluğundadır, Suburban-ın 224.4 düymündən çox da fərqlənmir. Suburban-ın 5.3 litrlik V8 əvəzinə, Yukon kapotun altında daha güclü 6.2 litrlik V8 alır. Onun 420 at gücünə malik mühərriki, şübhəsiz ki, bu 3 tonluq canavarı hərəkət etdirməyə kömək edir.

Beynəlxalq CXT

International 2004-cü ildə bu nəhəng yük maşını buraxdı. Bu, şübhəsiz ki, hər hansı bir pikap həvəskarının arzusu idi. CXT o vaxta qədər bazarda mövcud olan hər şeydən daha böyük və çılğın idi. O, yalnız dörd il ərzində təxminən $115,000 başlanğıc qiymətinə satılıb.

CXT 7 tonluq nəhəng yük maşınıdır, onu şəhərdə idarə etmək asan idi. Təxminən 7 ton ağırlığında və ümumi uzunluğu 21 futdan çoxdur. CXT-nin arxasında Ford F-550 Super Duty-dən götürülmüş bir kamyonet kuzovu var.

Bentley Mulsann EWB

Qüdrətli Rolls Royce Phantom Böyük Britaniyada istehsal olunan yeganə nəhəng lüks avtomobil deyil. Əslində, Bentley Mulsanne-nin uzun təkər bazalı versiyası uzunluq baxımından demək olar ki, eynidir. 229 düym və ya 19 futdan bir qədər çox ölçür.

Rolls Royce-dan fərqli olaraq, Bentley öz sırasındakı ən böyük avtomobili gücləndirmək üçün səkkiz silindrli mühərrik seçdi. Mulsanne V8 mühərrikinin zirvəsi 506 at gücünə bərabərdir. Nəticədə, bu nəhəng limuzin təqribən 60 saniyəyə 7 mil/saat sürətlənə bilir. Axı bu idman avtomobili deyil.

Növbəti avtomobil hazırda Ford tərəfindən təklif olunan ən böyük yolsuzluq avtomobili olacaq.

Rolls royce fantom

Flaqman Rolls Royce Phantom kimi təsir edici az sayda avtomobil var. Bu ikonik limuzinin qiyməti əlavələrdən əvvəl 450,000 dollardan çoxdur, bu da Phantom-u super zənginlərin sevimli seçimlərindən birinə çevirir.

Ən son Phantom-un uzun təkər bazası variantının uzunluğu 20 futdan azdır! Bu lüks avtomobil elə də yüngül deyil. Əslində onun çəkisi təxminən 3 tondur. Ağır çəkiyə baxmayaraq, Phantom 60 at gücünə malik V5.1 güc qurğusu sayəsində 563 mil/saat sürəti 12 saniyəyə yığa bilir.

Chevrolet Impala

Impala Amerika avtomobillərinin əsl simvoluna çevrildi. Bu gözəl tam ölçülü avtomobil ilk dəfə 1958-ci ildə bazara çıxdı və cəmi bir neçə il ərzində Chevrolet-in ən çox satılan avtomobillərindən birinə çevrildi. Impala 80-ci illərin ortalarına qədər davamlı olaraq istehsal edildi və sonra müvafiq olaraq 90-cı və 2000-ci illərdə iki dəfə geri qaytarıldı.

50-ci illərin sonlarında Impala alıcının seçə biləcəyi ən yaxşı şəhərətrafı avtomobillərdən biri idi. Başlıq altında güclü V8 var idi və fərqli bir üsluba sahib idi. O maşınlar da böyük idi! Əslində, erkən iki qapılı Chevy Impala-nın ümumi uzunluğu təxminən 2 yarım fut idi.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX hazırda Ford tərəfindən təklif olunan ən böyük yolsuzluq avtomobilidir. Tam olaraq kiçik bir avtomobil olmasa da, Expedition MAX siyahımızda olan bəzi köhnə avtomobillər qədər böyük deyil. Əslində, Ford Ekskursiyasından tam ayaq qısadır.

Ekskursiya kimi, Expedition MAX da ən çox satılan Chevrolet Suburban ilə rəqabət aparmaq üçün bazara çıxdı. Bu uzun SUV 229 düym və ya 19 fut uzunluğundadır. O, standart olaraq 8 sərnişini yerləşdirə bilər, baxmayaraq ki, alıcılar tutumunu bir oturacaq azaldan üçüncü sıra vedrə oturacaqlarını seçə bilərlər.

Yolda böyük klassik Fordumuz var.

Chrysler şəhəri və ölkəsi

Əgər siz sərt Mopar fanatısınızsa, orijinal Town & Country oyunu haqqında eşitmiş ola bilərsiniz. 1989-cu ildə Chrysler-in miniven debütündən onilliklər əvvəl, avtomobil istehsalçısı dəbli stansiya vaqonunda eyni lövhədən istifadə etdi. O, həm də süni taxta panellərdən çox təbii ağac elementlərindən istifadə edən ilk avtomobillərdən biri idi.

Vaqonun ölçüləri təsirli olsa da, 70-ci illərdə əsl ağac elementləri nəhayət süni ağacla əvəz olundu (burada təsvir edilən Woody üslubu 1949-cu ildə dayandırıldı). Praktik Şəhər və Ölkənin ümumi uzunluğu təxminən 19 futdur!

Cadillac Escalade

Escalade General Motors-un satdığı Chevrolet Suburban avtomobilinin başqa bir yenilənmiş versiyasıdır. Chevy və GMC bacılarından fərqli olaraq, Escalade daha dəbdəbəli təcrübə vəd edir. Bu nəhəng SUV yüksək səviyyəli interyerə və daha yüksək texnologiyalı təhlükəsizlik və rahatlıq xüsusiyyətlərinə malikdir.

Ən son Escalade, əvvəllər qeyd olunan GMC Yukon Denali XL ilə eyni 420 at gücünə malik 6.2L V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Onun ümumi uzunluğu 224.3 düym, Yukon ilə eynidir və Chevrolet Suburban-dan tam onda bir düym qısadır.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B rəngi

Köhnə avtomobillərin pərəstişkarları yaxşı bilirlər ki, avtomobillər hələ 60-cı və 70-ci illərin əvvəllərində kütləvi idi. Bunun bariz nümunəsi Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham-dır. Bu tam ölçülü sedan 19.5 fut hündürlüyə çatır!

O dövrdə demək olar ki, bütün Amerika avtomobilləri Fleetwood Sixty Special-ı gücləndirən 7 V-8 kimi nəhəng benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Bu yüksək səviyyəli sedan həmçinin o vaxt mövcud olan ən dəbdəbəli komfort xüsusiyyətlərindən, məsələn, hava yastıqları və səviyyənin avtomatik tənzimlənməsi ilə təchiz edilmişdi.

Ford thunderbird

Əminliklə demək olar ki, Ford Chevy Corvette-ə alternativ olan ikonik Thunderbird 1972-ci ildə böyük zərbə aldı. Ümumi dizayn dili dramatik şəkildə dəyişdi və bir çox alıcıları ən az deməyə bədbəxt etdi.

Yenə də altıncı nəsil Thunderbird bugünkü standartlara görə sərin klassik avtomobil olaraq qalır. Onun ümumi uzunluğu 19 futdan çoxdur! Nəhəng 7.7 litrlik V8 mühərrikini də qeyd etməyə dəyər. Satış rəqəmləri debütündən bir il sonra zirvəyə çatdı və o vaxtdan bəri aşağı düşməyə davam etdi. Fordun sevimli Thunderbird-i yenidən dizayn edərək satışları artırmaq cəhdləri nəticə vermədi. 90-cı illərin sonlarında modelin istehsalı dayandırıldı.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce 2018 model ili üçün ilk yolsuzluq avtomobili olan nəhəng Cullinan-ı buraxdı. O, Phantom və Ghost ilə eyni platformanı paylaşır, baxmayaraq ki, onun ümumi ölçüsü Britaniya avtomobil istehsalçısı tərəfindən təklif olunan hər hansı digər avtomobildən daha böyükdür. Əslində, təxminən 3 ton ağırlığında və 17 yarım fut uzunluğundadır!

Cullinan-ın kapotu altında 6.75 at gücünə malik 12 litrlik V563 mühərriki var. Bununla belə, lüks ucuz qiymətə gəlmir. Bu sifarişli yolsuzluq avtomobili seçimlərdən əvvəl 325,000 dollardan başlayır.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Birləşmiş Ştatlarda alıcılar həmişə olduqca böyük avtomobillərin pərəstişkarı olsalar da, Avropa avtomobil istehsalçıları da bu illər ərzində çılğın kreativlərin ədalətli payına sahib olublar. Bunun bariz nümunəsi Mercedes-Benz G63 AMG 6X6-dır.

Bu axmaq pikap, mahiyyətcə, böyük pikap platforması ilə tamamlanan, qaldırılmış G universalının altı təkərli, uzun təkər bazalı versiyasıdır. Bu, şübhəsiz ki, Mercedes-Benz tərəfindən satılan ən çılğın avtomobillərdən biridir. Demək olar ki, 20 fut uzunluğunda və 4 tondan çox ağırlığındadır. Bundan əlavə, o, təxminən 8 atlı dəhşətli iki turbomühərrikli V600 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Lamborghini LM002

Urus Lamborghini-nin ilk yolsuzluq avtomobili olsa da, bu, markanın böyük avtomobil üçün ilk cəhdi deyildi. Əslində, 002-ci illərin ortaları LM80 onun mənəvi varisindən daha dəli ola bilərdi. 1993-cü ilə qədər bazarda qaldı.

LM002 əfsanəvi Countach superkarından götürülmüş gurultulu V12 mühərriki olan nəhəng yük maşını idi. LM002 olduqca qorxuducu görünsə də, siyahımızda olan ən uzun avtomobildən çox uzaqdır. Onun ümumi uzunluğu 16 futdan bir qədər azdır.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Əgər siz nə vaxtsa şəhərin ətrafında seyr edərkən Mercedes-Maybach S650 Pullman ilə qarşılaşsanız, arxada oturanların böyük fərq yaratması şansı yüksəkdir. Axı hər kəsin 850,000 dollarlıq S-Class almağa imkanı yoxdur.

Bu inanılmaz həcmli limuzin, standart limuzinin kifayət qədər dəbdəbəli olmadığı halda, S-Class-ın mütləq zirvəsidir. S650 Pullman-ın ümumi uzunluğu 255 futdan çoxdur, ona görə də VIP sərnişin üçün çoxlu ayaq yeri var.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha, istəsəniz, əvvəllər qeyd olunan Conquest Knight XV-ə ucuz alternativdir. Bunun "cəmi" təxminən 280 dollara başa gəlir. Bunun müqabilində alıcı 000 litrlik turbomühərrikli V6.7 dizel mühərriki olan nəhəng zirehli yük maşını alır. Alıcılar son dərəcə bacarıqlı yolsuzluq şinləri və ya 8 mil/saat sürətə çatan bir sıra düz təkərlər arasında seçim edə bilərlər.

Qurkha həm də bazarda ən böyük avtomobillərdən biridir. Uzunluğu 20.8 fut-a çatır!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog, şübhəsiz ki, Avropada istehsal edilən ən yaxşı kommersiya avtomobilidir. Əvvəlcə fermerlərə kömək etmək üçün kənd təsərrüfatı maşını kimi dizayn edilmiş ilk Unimog II Dünya Müharibəsindən qısa müddət sonra satışa çıxdı. Sonra bu nəhəng avtomobil bütün sənayelərdə istifadə olunan praktik bir canavara çevrildi.

Bu gün siz Unimog-ların yanğınsöndürən maşınlara, hərbi maşınlara və ya hətta mülki yük maşınlarına çevrildiyini görə bilərsiniz. Siyahımızdakı ən uzun və ya ən geniş maşın olmaya bilər, amma şübhəsiz ki, onların ən güclülərindən biridir.

Nissan Armada

Şimali Amerika bazarında uğur qazanmaq üçün Nissan amerikalı alıcıların bəyənəcəyi böyük yolsuzluq avtomobili yaratmalı idi. Armada bu iş üçün mükəmməl idi. Bu nəhəng SUV 2004-cü ildə debütündən bəri yalnız Şimali Amerikada mövcuddur.

Armada 2017 model ili üçün tamamilə yenidən dizayn edilib. İkinci nəsil kapotun altında V8 mühərriki və müstəsna yolsuzluq performansı ilə Nissan Patrol-a əsaslanır. O, həmçinin demək olar ki, 210 düym uzunluğundadır!

Linkoln kontinental

Amerikanın ən məşhur quru yaxtalarından birinin tarixi 1930-cu illərin sonlarına təsadüf edir. 1940-cı ildə Linkoln birinci nəsil Continental-ı təqdim etdi, yüksək səviyyəli kupe tez bir zamanda əksər amerikalıların xəyal avtomobilinə çevrildi. Arada bir neçə fasilə olsa da, istehsal 2020 model ili boyu davam etdi.

1970-ci ildə buraxılan beşinci nəsil Continental onların ən cazibədarlarından biri idi. Bu nəhəng kreyserin ümumi uzunluğu demək olar ki, 230 düym idi və bu, bütün sərnişinlər üçün geniş ayaq yerini təmin etdi.

Dodge Royal Monaco

Bəzi avtomobil həvəskarları bu nəhəng sedanı bir çox klassik Amerika filmlərindən tanıya bilər. Məsələn, Blues Brothers-da polisin müdaxiləçisi Royal Monaco idi. Təəssüf ki, bu nəhəng avtomobil bir neçə gözəl xüsusiyyətdən və kapotun altındakı V8-dən başqa heç nə təklif etmirdi.

Dik fənərlər və ya təsirli 19 fut uzunluğunda Kral Monakonu xilas edə bilmədi. Satışlar kəskin şəkildə azaldı və model ilk debütündən cəmi iki il sonra dayandırıldı.

Genesis G90L

Baxmayaraq ki, bu zərif görünüşlü sedan Koreyada hələ 2016-cı model ilində buraxılsa da, digər bazarlardakı müştərilər onu sifariş etmək üçün daha bir il gözləməli olublar. Bununla belə, Hyundai-nin dəbdəbəli alt brendi tez bir zamanda hit oldu. Bu təəccüblü deyil, çünki G90L həm dəbdəbəli və praktikdir, hamısı bəzi rəqiblərinin qiymətinin bir hissəsi üçün.

G90L adi G90 sedanının daha uzun təkər bazalı versiyasıdır. Əsasən, sərnişinlər artan ayaq otağından və arxa baqajda çoxlu yük yerindən maksimum istifadə edə bilərlər. G90L təxminən 18 fut uzunluğundadır.

Ford LTD

Bu siyahı, Ford tərəfindən indiyə qədər təklif olunan ən böyük avtomobil olan ikonik LTD-ni qeyd etmədən natamam olardı. O, yanacaq böhranından cəmi bir neçə il əvvəl, 60-cı illərin ortalarında debüt etdi. Tam ölçülü avtomobil fərqli üsluba və standart olaraq kapotun altında V8 mühərrikinə malikdir.

Amerikalı avtomobil istehsalçısı uzun istehsal dövrü ərzində müxtəlif LTD kuzov üslublarını təklif etdi. Vaqon onların ən uzunu idi, ümumi uzunluğu 19 fut idi. Sedan yalnız bir qədər qısa idi, uzunluğu 18.6 fut idi.

Toyota Sequoia

Daha əvvəl qeyd olunan Nissan Armada kimi, Sequoia da ilk növbədə Şimali Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulmuş Yapon yolsuzluq avtomobilidir. Heç kimə sirr deyil ki, amerikalı alıcılar nəhəng avtomobillərin pərəstişkarıdırlar, ona görə də Sequoia ilk gündən hit olmalı idi.

Sequoia hazırda Toyota tərəfindən istehsal edilən ən böyük yolsuzluq avtomobilidir. O, 205 düymdən bir qədər çox uzunluqda ölçülür və standart olaraq 5.7 at gücünə malik 381L V8 mühərriklə gəlir! Alıcılar təxminən 50,000 dollardan başlayaraq hamısını əldə edə bilərlər.

Linkoln MKT

MKT Ford tərəfindən təklif olunan ən böyük avtomobil, hətta onun Lincoln törəmə şirkəti tərəfindən satılan ən böyük avtomobil olmaya bilər. Bununla belə, Lincoln MKT eyni platformanı paylaşsa da, Ford Flex və Ford Explorer-dən daha böyük idi.

Lincoln MKT 2010-cu model ili üçün debüt etdi, baxmayaraq ki, kapotun altındakı kifayət qədər qənaətcil dörd silindrli mühərrikə, eləcə də unikal dizayna baxmayaraq zəif satışlar səbəbindən 2019-dan sonra ləğv edildi. Onun ümumi uzunluğu 207 düymdən bir qədər çox idi.

İmperator LeBaron

ABŞ-dakı əksər avtomobil istehsalçılarından fərqli olaraq, Chrysler 73-cü il yanacaq böhranına yaxşı reaksiya vermədi. Əksər istehsalçılar yığcam, yanacaq qənaət edən avtomobillərin dizaynı ilə məşğul olsalar da, Chrysler bunun əksini etdi. Brend özünün ən böyük avtomobili olan Imperial LeBaron-u neft böhranının başlandığı vaxtda təqdim etdi.

Dəhşətli vaxta baxmayaraq, '73 Imperial LeBaron həqiqətən də möhtəşəm quru yaxtası idi. O, həmçinin 235 düymdən çox ölçüldü! O, böhrandan sonrakı alıcılara tam uyğun gəlmədi, ona görə də 1974-cü ildə onu tez bir zamanda növbəti nəsil əvəz etməli oldu.

Plimut Qran Furi

70-ci illərin yanacaq böhranından sonra Amerika avtomobillərinin ölçüləri kəskin şəkildə kiçildi. Maraqlıdır ki, bəzi modellər digərləri qədər kiçilməyib. Məsələn, 1980-ci il Plymouth Gran Fury-nin uzunluğu əvvəlki nəsillərdən çox da fərqlənmirdi.

Yanacaq böhranından sonrakı Gran Fury o dövrdə bazarda mövcud olan ən uzunmüddətli ehtiyat avtomobillərindən biri olaraq qaldı. Onun uzunluğu heyrətamiz 18 fut və ya 221 düym idi. Onun elektrik stansiyası o qədər də güclü və ya qənaətcil olmayan köhnə 5.9 litrlik V8 idi. Nəhayət, 1989-cu ildən sonra modelin istehsalı dayandırıldı.

Infiniti qx80

QX80, daha dəbdəbəli görünüş və bəzi əlavə xüsusiyyətlərə malik olması istisna olmaqla, mahiyyətcə dəyişdirilmiş Nissan Armada-dır. 2004-cü ildə Armada ilə debüt etdi. Nissan həmkarı kimi, QX80 yalnız Şimali Amerika bazarı üçün mövcuddur.

QX80 Armada ilə eyni uzunluqdadır. Bununla belə, yüksək keyfiyyətli bitirmə və əlavə xüsusiyyətləri bu SUV-ni Nissan-dan bir qədər ağır edir. Əslində, Infiniti QX80-in çəkisi 3 tona qədərdir.

Dodge Polara

Dodge-dan dəbli Polara 1960-cı ildə debütündən bəri bir neçə üslub dəyişikliyindən keçdi. Avtomobilin sonuncu, dördüncü nəslinin debütü bu qəşəng tam ölçülü avtomobilin tarixindəki ən diqqətəlayiq dəyişikliklərdən biri oldu.

Dördüncü nəsil Dodge Polara 1969-cu ildə bazara çıxdı. Bir çox mexaniki və stilistik təkmilləşdirmələrə əlavə olaraq, o, həm də indiyə qədər qurulmuş ən böyük Polara idi. Onun ümumi uzunluğu təxminən 18 fut idi! Təəssüf ki, Polara 73-cü il yanacaq böhranı nəticəsində həlak olan çoxlu avtomobillərdən biri idi və həmin il avtomobil istehsalı dayandırıldı.

Buick Electra 225

İlk baxışdan Electra-nın 225 kub düymlük mühərriklə işləyəcəyini düşünə bilərsiniz. Hələ 50-ci illərin sonlarında, GM bu nəhəng quru yaxtasını təqdim edəndə, alıcılar kapotun altındakıdan daha çox ölçü ilə maraqlanırdılar. Buna görə də, Electra-nın adındakı "225" əslində mühərrik ölçüsünü deyil, ümumi uzunluğunu ifadə edir.

Buick Electra 225 ən böyük ölçüdə 233 düym ölçə bilər, baxmayaraq ki, əksəriyyəti 225 düym və ya 18.75 futdadır. Ən güclü konfiqurasiyada Electra 225 7.5 at gücü hasil edən 8 litrlik böyük bloklu V370 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

"Mercury Colony Park" mikroavtobusu

Hələ 1960-cı illərin ikinci yarısında Amerika stansiya vaqonları bundan daha yaxşı deyildi. Colony Park, 3-ci ildən başlayaraq 1957 onillikdən çox davam edən uzun ömür boyu altı fərqli nəsildən keçdi. Vaqonlara olan tələbatın azalması satış rəqəmlərinin kəskin azalmasına səbəb oldu və Fordu 90-cı illərin əvvəllərində bu modeli dayandırmağa məcbur etdi.

Bütün zamanların ən gözəl stansiya vaqonlarından biri olmaqla yanaşı, Colony Park da o dövrdə mövcud olan ən uzun avtomobillərdən biri idi. '60 Colony Park Vaqonunun ümumi ölçüsü 220 düymdən az idi!

Audi A8L

A8L dəbdəbəli Mercedes-Benz S Class-a alternativ olaraq buraxıldı. Rəqibi kimi, bu Audi sedanı da son dərəcə sakit və hamar gedişə, həmçinin yüksək texnologiyalı təhlükəsizlik və komfort xüsusiyyətləri ilə dolu yüksək səviyyəli interyerə malikdir. Güclü V6 mühərriki varlı sahibinin heç vaxt işgüzar görüşə gecikməməsini təmin edir.

Bütün zamanların ən dəbdəbəli Audilərindən biri olmaqla yanaşı, A8L həm də bazarda mövcud olan ən böyük müasir avtomobillərdən biridir. Bu lüks sedanın uzunluğu 17 futdan çoxdur.