VAZ 2106 əyləc yastiqciqlarının nasazlıqları və dəyişdirilməsi

VAZ 2106-da əyləc yastiqciqlarını tez-tez dəyişdirmək lazım deyil və dəyişdirmə tezliyi birbaşa istifadə olunan hissələrin keyfiyyətindən və sürücülük tərzindən asılıdır. İşi yerinə yetirmək üçün xidmət stansiyasına müraciət etmək lazım deyil, çünki bu sadə prosedur müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər.

Əyləc balataları VAZ 2106

Əyləc sistemi avtomobilin təhlükəsizliyini təmin edir. Bu sistemin əsas komponentlərindən biri əyləc pedləridir. Əyləc səmərəliliyi onların etibarlılığından və keyfiyyətindən asılıdır. Yastiqciqlar müəyyən bir mənbəyə malikdir, buna görə də onları vaxtaşırı yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.

Onlar nə üçündür

Əyləc pedalına basdığınız zaman hidravlik sistemdə təzyiq artır və yastıqlar əyləc diskinin və ya tamburun səthinə basılır. Struktur olaraq, əyləc ayaqqabısı, xüsusi bir materialdan hazırlanmış bir örtünün sabitləndiyi bir boşqabdır. Tərkibində müxtəlif komponentlər var: xüsusi kauçuklar və qatranlar, keramika, sintetika əsaslanan liflər. Kompozisiya istehsalçıdan asılı olaraq dəyişə bilər. Astarın cavab verməli olduğu əsas tələblər yüksək aşınma müqaviməti və yüksək temperaturlara, zədələrə qarşı müqavimət göstərmək qabiliyyətidir, lakin eyni zamanda material əyləc diskində minimal aşınmaya səbəb olmalıdır.

Nə var

VAZ 2106-da, digər "klassik" kimi, disk əyləcləri öndə, baraban əyləcləri isə arxada quraşdırılmışdır.

Ön əyləclər

Ön tərəfin əyləc sistemi aşağıdakı kimidir:

1. Əyləc diski hub-a bərkidilir.
2. Kaliper asma düyünlərinə bərkidilir və iki işləyən silindr saxlayır.
3. Əyləc yastıqları disk və silindrlər arasında yerləşir.

VAZ 2106 avtomobilinin ön təkərinin əyləc mexanizmi aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: 1 - əyləc sürücüsünün qanaması üçün fitinq; 2 - işləyən silindrlərin birləşdirici borusu; 3 - pistonlu təkər silindr; 4 - təkər silindrinin kilidi; 5 - əyləc ayaqqabısı; 6 - sızdırmazlıq halqası; 7 - toz qapağı; 8 — yastıqların bərkidilməsi barmaqları; 9 — dəstəyin qola bərkidilməsi boltu; 10 - sükan çarxı; 11 - kaliper montaj mötərizəsi; 12 - dəstək; 13 - qoruyucu örtük; 14 - pin; 15 - sıxıcı yay yastıqları; 16 - işləyən silindr; 17 - əyləc silindr; 18 - əyləc diski

Əyləc pedalına basdığınız zaman, pistonlar silindrlərdən çıxır, yastiqciqlara basaraq əyləc diskini bir-birinə sıxın. Nəticədə avtomobilin sürəti tədricən azalır. Əyləc pedalına nə qədər çox güc tətbiq edilərsə, yastiqciqlar diski bir o qədər çox tutur.

Ön əyləc yastığı sürtünmə astarının sabitləndiyi bir metal lövhədən ibarətdir.

Ön əyləc yastıqları düz və arxadan daha kiçikdir.

Arxa əyləclər

VAZ 2106-da baraban əyləcləri barabanın özündən, iki ayaqqabıdan, bir hidravlik silindrdən və barabanın altında yerləşən yaylardan ibarətdir. Yastıqların yastıqları pərçimlər və ya yapışdırıcı ilə sabitlənir. Yastığın aşağı hissəsi dayaqlara, yuxarı hissəsi isə silindrin pistonlarına söykənir. Tamburun içərisində onlar yay vasitəsi ilə bir-birinə çəkilir. Təkərin sərbəst fırlanması üçün, avtomobilin dayandırılması tələb olunmadıqda, yastiqciqlar və baraban arasında boşluq var.

Arxa təkərin əyləc mexanizminə aşağıdakılar daxildir: 1 — əyləc silindri; 2 — blokların üst mufta yayı; 3 - örtük yastıqları; 4 - əyləc qalxanı; 5 - daxili boşqab; 6 - arxa kabelin qabığı; 7 - aşağı birləşdirici yay yastıqları; 8 - ön əyləc ayaqqabısı; 9 - əsas boşqab yastıqları; 10 - pərçimlər; 11 - yağ deflektoru; 12 - bələdçi boşqab yastıqları; 13 - arxa dayanacaq əyləc kabeli; 14 - arxa kabel yayı; 15 - arxa kabelin ucu; 16 - arxa əyləc ayaqqabısı; 17 - dəstək sütununun yastıqları; 18 - yastıqların əllə ötürülməsinin qolu; 19 - rezin yastıqlar; 20 - boşluq çubuğu yastıqları; 21 - yastıqların əl sürücüsünün qolunun barmağı

Sürücü əyləc pedalını basdıqda, maye işləyən silindrə verilir, bu da yastıqların ayrılmasına səbəb olur. Onlar nağara qarşı dayanırlar və bununla da təkərin fırlanmasının yavaşlamasına səbəb olurlar.

Arxa əyləc yastiqciqları qövşəbənzərdir ki, bu da onların əyləc tamburuna bərabər şəkildə basılmasını təmin edir.

Hansı daha yaxşıdır

Zhiguli sahibləri tez-tez əyləc yastiqciqlarını seçmək məsələsi ilə üzləşirlər. Müasir avtomobil hissələri bazarı müxtəlif istehsalçıların məhsullarını təklif edir. Hissələr həm keyfiyyət, həm də qiymət baxımından fərqlənir. Aşağıdakı markaların əyləc pedləri VAZ avtomobillərində quraşdırıla bilər:

1. Ferodo (Böyük Britaniya). Bu gün avtomobil satış bazarında tapa biləcəyiniz ən yaxşı əyləc məhsulları. Məhsullar etibarlı materiallardan hazırlandığından yüksək keyfiyyətlidir.
   

   Ferodo yastıqları yüksək keyfiyyətli və bu gün bazarda ən yaxşı seçimdir
2. DAfmi (Ukrayna, Avstraliya). Onlar yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malikdirlər, lakin reklam edilən markalardan daha ucuzdurlar. Xidmət müddəti əvvəlki versiya ilə eynidır.
3. ATE (Almaniya). Bu şirkətin məhsulları bütün dünyada məşhurdur. Əyləc balataları etibarlılığı və davamlılığı ilə seçilir.
4. Rona və Rounulds (Macarıstan, Danimarka). İstehsalçılar, daha az tanınmış olsalar da, texniki xüsusiyyətləri bazarda liderlərdən aşağı deyillər.
5. AvtoVAZ. Əsas xüsusiyyətlərə görə (əyləc səmərəliliyi, resurs, əyləc diskinə təsiri) yastıqlar idxal olunan analoqlardan daha pis deyil və saxta əldə etmə ehtimalı daha aşağıdır.
   

   Zavod yastıqları texniki xüsusiyyətlərinə görə idxal edilən analoqlardan geri qalmır və saxta satın alma ehtimalı xeyli aşağıdır.

VAZ 2106-da əyləc yastiqciqlarının qiymətləri 350 rubldan başlayır. (AvtoVAZ) və 1700 r-ə çatır. (ATE).

Əyləc yastığı nasazlıqları

Yastıqlarla bağlı problemlərin xarakterik əlamətləri:

• əyləclərin işləməsi üçün qeyri-adi səslər (cırıltı, cızıltı, üyütmə);
• əyləc zamanı avtomobilin sürüşməsi;
• əyləc pedalına daha çox güc tətbiq etmək ehtiyacı;
• təkərlərdə qara və ya metal toz;
• artan yavaşlama müddəti;
• pedal sərbəst buraxıldıqda əvvəlki vəziyyətinə qayıtmır.

Qışqırıq

Sürtünmə materialının qalınlığı 1,5 mm-ə çatdıqda əyləc pedləri dəyişdirilməlidir. Bu edilmədikdə, bir cingilti (xırıltı) görünəcəkdir. Bundan əlavə, aşağı keyfiyyətli yastıqları quraşdırarkən belə səslər ola bilər.

Əyləc yastiqciqları çox köhnəlibsə, əyləc zamanı cızıltı və ya üyüdülmə səsi yarana bilər.

Əyləc zamanı şok

Əyləc zamanı zərbələrin görünüşü həm yastıqların vəziyyətindən, həm də əyləc diskinin və ya tamburun zədələnmiş səthi, silindrlərdəki pistonlar və ya digər nasazlıqlar səbəbindən baş verə bilər. Problemi müəyyən etmək üçün əyləc mexanizmini sökməli və hissələri aşınma və zədələnməyə görə diqqətlə yoxlamalı olacaqsınız.

Avtomobil sürüşməsi

Sürüşmənin bir çox səbəbi ola bilər - bu, yastıqların güclü aşınması və disklərin zədələnməsi və boş kaliper montajı və ya asma nasazlığıdır.

Bir dəfə, əyləc zamanı avtomobil yan tərəfə çəkilməyə başlayanda avtomobilimlə bağlı bir vəziyyət yarandı. Görünür ki, əyləc sisteminin diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Bununla belə, ətraflı müayinədən sonra bu fenomenin səbəbinin arxa oxun zədələnmiş uzunlamasına çubuq (çubuq) olduğunu aşkar etdim. Sadəcə gözündən kəsilmişdi. Bu hissəni dəyişdirdikdən sonra problem aradan qalxdı.

Video: əyləc zamanı avtomobil niyə yan tərəfə çəkir

Niyə çəkir, əyləc zamanı yan tərəfə çəkir.

Sərt və ya yumşaq pedal

Pedalın qeyri-adi dərəcədə sıxlaşdığını və ya əksinə yumşaq olduğunu görsəniz, çox güman ki, yastiqciqlar yararsız hala düşüb və dəyişdirilməli olacaq. Bundan əlavə, əyləc silindrlərinə maye verən şlanqları və silindrlərin özlərini yoxlamağa dəyər. Piston onlara yapışarsa, pedalın sərtliyi ilə bağlı problem də buna görə görünə bilər.

Lövhənin görünüşü

Lövhə həm keyfiyyətsiz yastiqciqlar ilə, həm də onların tez aşınmasına gətirib çıxaran, həm də normal hissələri ilə görünə bilər. Ancaq ikinci halda, minimum olmalıdır. Toz aqressiv sürmə zamanı, yəni qəfil start və əyləc zamanı da yarana bilər.

Təkərlərdə qara örtüyün görünməsi aktiv sürücülükdən qaynaqlana bilər

Şəxsi təcrübəmdən deyə bilərəm ki, AvtoVAZ-dan ön yastıqları quraşdırdıqdan sonra disklərdə qara toz müşahidə etdim. Təkərlər ağ rəngə boyandığından lövhə aydın görünürdü. Bundan belə nəticəyə gələ bilərəm ki, yastıqların silinməsi prosesindən qara tozun görünməsi normal bir hadisədir. Bəlkə də daha bahalı hissələrin quraşdırılması bu fenomendən xilas olacaq. Lakin avtomobilin keyfiyyətli yastiqciqlar olduğuna və onların vəziyyətinin normal olduğuna əminsinizsə, o zaman narahat olmağa heç bir əsas yoxdur.

Sıxılmış pedallar

Əyləc pedalı basıldıqda geri çəkilmirsə, bu, yastığın diskə yapışdığını göstərir. Belə bir fenomen şaxtalı havada nəm əyləc elementlərinə daxil olduqda mümkündür, lakin yastıqları yoxlamaq faydalı olacaq. Pedala basarkən avtomobil uzun müddət dayandırıla bilmirsə, bunun səbəbi köhnəlmiş yastıqlarda və ya hidravlik sistemə havanın daxil olmasıdır. Əyləc elementlərini yoxlamalı və bəlkə də əyləcləri pompalamalısınız.

Ön yastıqların dəyişdirilməsi

VAZ 2106-da əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi zərurəti aşağı keyfiyyətli hissələrin istifadəsi səbəbindən köhnəldikdə və ya zədələndikdə yaranır. Əgər avtomobil sürmürsənsə, yüksək keyfiyyətli yastıqlarda təxminən 50 min km sürə bilərsən. Bununla belə, hissənin 5 min km-dən sonra dəyişdirilməli olduğu vəziyyətlər var. Ön yastıqları "altılıqda" dəyişdirmək üçün aşağıdakı alətlər siyahısını hazırlamalısınız:

• açar "balon";
• montaj bıçağı;
• calipers;
• saqqal;
• keçidlər;
• yeni yastiqciqlar;
• çəkic;
• fayl.
  

  Saqqal əyləc yastıqlarını çıxararkən sancaqları döymək üçün əlverişlidir

Təmir üçün avtomobilin ön təkərləri liftə asılır və ya domkratla qaldırılır.

Çıxarma

Köhnə yastıqların çıxarılması proseduru belədir:

1. Boltları açırıq və çarxı çıxarırıq.
   

   Çarxı çıxarmaq üçün 4 boltu balonla açın
2. Əyləc mexanizmini kirdən təmizləyirik.
3. Barmaqların silindrlərə daxil olduğu yerlərə yağ vururuq.
   

   Yastıqları tutan barmaqlara nüfuz edən sürtkü yağını çəkin.
4. 2 sancağı çıxarın.
   

   2 sancağı kəlbətinlə çıxarın
5. Barmaqları bir uc və çəkic köməyi ilə döyürük və ya saqqal və ya tornavida ilə sıxırıq (əgər onlar asanlıqla çıxsa).
   

   Barmaqlar bir tornavida və ya saqqal ilə sıxılır
6. Yay yuyucularını çıxarın.
   

   Yay yuyucularını əl ilə çıxarın.
7. Əyləc yastıqlarını çıxarırıq, əvvəlcə xarici, sonra isə daxili.
   

   Oturacaqlarından köhnəlmiş yastıqları çıxarırıq

Quraşdırma

Montaj proseduru aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Silindrləri yastıqlarla təmas yerində bir bez ilə silirik.
2. Anterləri qırılma üçün yoxlayırıq. Zərər varsa, qoruyucu elementi dəyişdiririk.
   

   Mexanizmi yığmadan əvvəl anterin zədələnməsini yoxlayın
3. Əyləc diskinin qalınlığını kaliperlə ölçürük. Bunun üçün diskin hər iki tərəfində bir neçə yerdə çiynini bir fayl ilə üyüdürük. Qiymət ən azı 9 mm olmalıdır. Əks halda, disk dəyişdirilməlidir.
   

   Əyləc diskinin qalınlığının yoxlanılması
4. Montaj bıçağı olan boşluq vasitəsi ilə pistonları bir-bir silindrlərə basırıq. Bu, asanlıqla yeni yastıqları quraşdırmağa imkan verəcəkdir.
   

   Yeni yastıqların problemsiz yerə oturması üçün silindrlərin pistonlarını montaj spatula ilə sıxırıq.
5. Elementlərin yastiqciqlarını tərs qaydada quraşdırırıq, bundan sonra avtomobilə minib əyləc pedalına bir neçə dəfə basırıq ki, bu da pistonların və yastıqların yerinə düşməsinə imkan verəcəkdir.

Video: "klassik" üzərində ön əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi

VAZ ön əyləc yastiqciqlarını necə dəyişdirmək olar.

Arxa pedlərin dəyişdirilməsi

Ön və arxa əyləc elementləri qeyri-bərabər köhnəlir. Buna görə də, arxa yastıqlar daha az dəyişdirilir. Bununla belə, təmiri gecikdirməyə dəyməz, çünki həm əyləc səmərəliliyi, həm də əl əyləcinə qoyulduqda avtomobilin tutulması birbaşa yastıqların vəziyyətindən asılıdır.

Proseduru həyata keçirmək üçün aşağıdakı alətləri hazırlamalısınız:

• düz və çarpaz bıçaqlı tornavida;
• kəlbətin;
• uzun burun kəlbətinləri;
• "balon".
  

  Uzun burunlu kəlbətinlər kiçik hissələri çətin əldə edilən yerlərdə saxlamağı asanlaşdırır

Əyləc barabanını necə çıxarmaq olar

Parçanı aşağıdakı ardıcıllıqla sökürük:

1. Avtomobilin arxasını asın və təkəri çıxarın.
2. Bələdçi sancaqlarını gevşetin.
   

   Ox şaftındakı nağara iki saplama ilə tutulur, onları açın
3. Taxta blokdan istifadə edərək barabanın kənarına arxa tərəfdən yüngülcə vurun. Bələdçi olmadan çəkiclə döymək lazım deyil, çünki məhsulun kənarı qırıla bilər.
   

   Taxta ucundan vuraraq barabanı yıxırıq
4. Tez-tez əyləc tamburu çıxarıla bilməz, buna görə də biz dirəkləri texniki deliklərə bükürük.
   

   Bəzən əyləc barabanını çıxarmaq üçün dirəkləri xüsusi deliklərə vidalamaq və onu qalxandan sıxmaq lazımdır.
5. Barabanı hubdan çıxarın.
   

   Sancaqlara vidalanmış, tamburu sökün

“Klassik” üzərində nağaraların sökülməsi bu avtomobillərin “xəstəliyi”dir. Parçanın çəkilməsi çox problemlidir, xüsusən də bu nadir hallarda edilirsə. Bununla belə, təkcə mənim deyil, digər avtomobil sürücülərinin də istifadə etdiyi köhnə bir üsul var. Sökülmək üçün dırnaqları tambura bükürük, sonra mühərriki işə salırıq və barabanın dönməsinə səbəb olan dördüncü sürəti işə salırıq. Sonra əyləci kəskin şəkildə basırıq. Proseduru bir neçə dəfə təkrarlamaq lazım ola bilər. Bundan sonra barabanı çəkiclə yenidən yıxmağa çalışırıq, adətən işləyir.

Yastıqların çıxarılması

Yastıqları bu ardıcıllıqla sökürük:

1. Əyləc elementlərini tutan yaylı boltlar çıxarın.
   

   Yastıqlar yay boltlar ilə əyləc qalxanına basılır, onları çıxarın
2. Aşağı yayı sıxmaq üçün bir tornavida istifadə edin.
   

   Yastıqların bir-birinə basdırıldığı yayı aşağıdan sıxırıq
3. Bloku hərəkət etdiririk və boşluq çubuğunu sökürük.
   

   Bloku kənara itələyin, boşluq çubuğunu çıxarın
4. Mexanizmin yuxarı hissəsində yastıqları saxlayan yayı sıxırıq.
   

   Yastıqlar silindrlərin pistonlarına bir yay ilə basılır, onu da çıxarmaq lazımdır.
5. Qolu əl əyləci kabelinin ucundan ayırın.
   

   Qolu əl əyləci kabelinin ucundan ayırın
6. Əl əyləci qolunu tutan pinini çıxarırıq.
   

   Əl əyləci qolunu tutan pinini çıxarırıq
7. Qolu, sancağı və yuyucunu blokdan sökürük.
   

   Çubuğu çıxardıqdan sonra barmağını çıxarın və qolu blokdan ayırın

Video: "altılıqda" arxa əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi

VAZ 2106 Arxa əyləc barabanlarının və ayaqqabıların dəyişdirilməsi

Yastıqların və barabanların quraşdırılması

Əyləc elementləri tərs qaydada yerində quraşdırılır. Tamburu ox şaftına qoymadan əvvəl onu içəridən korroziyadan və kirdən, məsələn, metal fırça ilə təmizləmək lazımdır. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, yeni yastıqlarla baraban öz yerində oturmaya bilər. Buna görə də, əl əyləci kabelinin gərginliyini bir az boşaltmalı olacaqsınız. Barabanlar hər iki tərəfə quraşdırıldıqda, əl əyləcini tənzimləmək lazımdır.

Barabanın yerində oturması üçün əl əyləci kabelini boşaltmaq lazım ola bilər

Yastıqları dəyişdirdikdən sonra bir müddət kəskin əyləc etmək tövsiyə edilmir, çünki onlar barabanlara öyrəşməlidirlər.

Yastıqları dəyişdirərkən, əyləc sisteminin və asmanın digər elementlərini də yoxlamaq tövsiyə olunur. Əyləc hortumları heç bir görünən zədə və ya sızma göstərməməlidir. Yastıqlar yalnız komplekt olaraq dəyişdirilir. Əks halda avtomobil təmirdən sonra yan tərəfə çəkiləcək.