Moto Guzzi v9 Roamer

Aviasiya tarixinə və şirkətin qurulmasına görə, qartal yanacaq çənindəki Moto Guzzi işarəsidir. Bu həmişə səyahətə baxır və şirkətin köklərinin unudulmadığından əmin olur. Orada, Komo Gölü sahilindəki Mandella kəndində, sosialist fabrikinə bənzəyən bir fabrik dayanır, nahardan sonra əlləri ciblərində yığılaraq montaj xəttinə qayıdarkən işçilərinin mavi rəngdə kombinezon və dişlərində kürəklə. Ətrafdakı dizlərdə, demək olar ki, dağlıq. Onlar Fiat mühərrikləri və ya hava ilə soyudulan iki silindrli Guzzi mühərriki olan kultivatorlarla əvəz olunur. O, əbədi və sarsılmazdır. 90 dərəcə bir açı ilə açın. O, əbədiyyətdən bəri belədir və özü də əbədidir. İsveçrənin altında gizlənən mənzərə sərt, xəsis və amansızdır, insanlar Avstriyalılara və ya Almanlara bənzəyirlər. Bəli, buna görə Bavariyalılar və onların iki təkərli BMW nişanı ilə müqayisə edilir. Texniki dizaynda oxşardır, ancaq Bavariyalılar boks növünə görə bahis edirlər. Göründüyü kimi, iki silindrli mühərrikin vətəni Mərkəzi Avropada var.

Ailə V9: Tramp və Bobber

Guzzi-nin nostalji hissini oyadan və moda retro motosiklet səhnəsinə girdiyi modellər seriyasının sonuncusu V9 modelidir. Bu, Roadstar və Bobber versiyalarında gəlir. Roadster, 7s ikitəkərlilərinə bənzəyən velosipedlər axtaran hər kəs üçün təmiz velosipeddir. Amma bu o demək deyil ki, onlar köhnəlmiş və hərəkətsizdirlər. Əksinə! Texnika V750 II modelində gördüklərimizin davamıdır, vahid ölçüsü bir qədər böyükdür (853-dən 4 kub santimetrə qədər), bəzi elektron köməkçilər (ABS, arxa təkər sürüşməsinə nəzarət) və mexaniki təkmilləşdirmələr (yeni sürət qutusu, mufta, piston və çubuq). Pərəstişkarlarının daha çox əfsanəvi Le Mans modelindən xatırladığı Moto Guzzi, qaz düyməsinə basıldıqda hələ də sağa sürüşür və müasir EuroXNUMX emissiya standartı yüksək bas əvəzinə bir cüt işlənmiş borudan boğuq bir səs çıxarır. gücləndirildi.

Guzzinin istiləşməsi lazımdır, çünki bu, ənənələrə, sadəliyə və kortəbiiliyə inanan nənə və babalar üçün "nağıl" dır! Bobber, qalınlaşdırılmış ön təkərlə yüngülcə boyanmışdır və Roadster, 19 düymlük ön təkərli, hər ikisi də istifadə üçün rahat olan xromla doludur.

İki silindrli nostaljik ritmdə

Rodster sürmək ilkin sürücülük təcrübəsini oyadır ki, burada velosiped keçib sizi yəhərdən atmadan qazı tam basmaqdan həzz alın. Bir çimdik əlavə elektronika ona zərər vermir və ənənə və cazibə xarizmasını əlindən almır. Sadəcə bərkiyir. O, ağ dayaqlı xrom stend və əsas siferblatlı qırmızı iynə və ya ilahi şəkildə tikilmiş, köhnə məktəb deşikli oturacaqla gücləndirilmişdir. Bəziləri üçün bu, həcmli və sərt görünə bilər, Amerikalı Harley-Davidson kimi görünə bilməz, ancaq hələ ona əyləşməmiş və əsl guzzi ilə əsl sürüşün nə olduğunu sınamayanlar üçün. Və Roadster 21-ci əsrin əsl Moto Guzzisidir! Hətta onu hələ də tanıya bilməyən motosikletçilərin nəsilləri üçün.

mətn: Primož Jurman, şəkil: Sasha Kapetanovich