Mini Clubman - retro kombo
Əvvəllər cəlbedici vaqon tapmaq çətin idi. Əlbəttə ki, istisnalar var idi, lakin bu maşınların əksəriyyəti karvanlara bənzəyirdi. Bu gün problem böyük ölçüdə aradan qalxıb və vaqon artıq satış nümayəndəsi tərəfindən idarə olunan ağ Astra II ilə əlaqələndirilməməlidir.
Qəşəng, lakin qablaşdırılmış avtomobillər hər şeyi dizayn edir – möhtəşəm Hyundai i40 kimi. Artıq dörd ildir ki, Mini də ailə avtomobili təklif edir.
Mini Clubman adi vaqon deyil. Bu, 1969-1980-ci illərdə demək olar ki, 200 mini istehsal edilmiş Mini Clubman Estate ilə birbaşa əlaqəli retro stansiya vaqonudur. hissələri. Yeni versiya orijinalın uğurunu təkrarlayacaqmı? Yeni Clubman yalnız belə bir istehsal miqyasını və onun müddətini xəyal edə bilər, lakin avtomobil bazarda öz yerini tapdı.
Orijinal Mini Clubman universal versiyasının xarakterik xüsusiyyəti furqon kimi açılan iki hissəli qapılar idi. Yeni mücəssəmənin bədən dizaynerləri eyni həlli seçərək sələfi ilə stilistik əlaqəni saxlamaq istəyirdilər. Təbii ki, dəyişikliklər təkcə arxa qapının yenidən dizaynı ilə yekunlaşmayıb. Sol tərəfdə bədən tipik atış fasiləsinə bənzəyir, lakin sərnişin tərəfində bədən müəyyən rəng alır - Mazda RX-8-ə bənzər, kuzovun arxa hissəsində işi asanlaşdıran kiçik bir qapı var. arxa oturacağa qalxmaq. Praktik bir həll və eyni zamanda layihəyə bir az ekzotik əlavə etmək.
Avtomobil hetçbekdən bir qədər uzundur və kuzovun arxa hissəsinin restylinqi baqajın 100 litr daha çox tutmasına səbəb olub. Axı, baqaj böyük deyil - cəmi 260 litr. Daha çox baqaj daşımağın yeganə yolu arxa oturacağı qatlamaq və yeri 930 litrə qədər artırmaqdır. Quru məlumatlar heç kimə çox təsir etməyəcək, lakin Clubman gövdə deyil. Artan ölçülərə baxmayaraq, hələ də uzunluğu 4 metrdən çox deyil, buna görə də şəhər ətrafında sürmək yorucu olmayacaq və biz supermarketdən alış-veriş etməkdən daha çox baqajda yığacağıq.
Avtomobil əsasən dörd nəfərlikdir - Clubman beşinci şəxsi pulsuz daşımaq üçün uyğunlaşdırıla bilər, lakin onun çəkisi 49 kiloqramdan çox ola bilməz. Belə ki, bu, çox ailə avtomobili deyil, lakin deyilən kimi deyil.
Mühərrik palitrası digər modellərdə olduğu kimi demək olar ki, eynidir (yalnız ən zəif 75 at gücünə malik mühərrik yoxdur). 1.6 benzin aqreqatı 98, 122, 184 və ya 211 at gücünə malikdir. Dizellər də bu az gücə malikdir və 112 və ya 143 at gücünə malikdir. Dizel aqreqatları PSA konsernindən gəlir, ona görə də biz onları bir çox Citroen və Peugeot-da tapa bilərik. Mühərriklər çox səssiz deyil, lakin qənaət baxımından öz bəhrəsini verir: beş litrlik orta yanacaq sərfiyyatına nail ola bilərsiniz. Benzin mühərrikləri daha çox iştaha malikdir: versiyadan asılı olaraq 7 ilə 10 litr arasında.
Polşa təklifində Mini Clubman sadəcə bir maraqdır. Bu il (oktyabrın sonuna kimi) cəmi 20 nəfər qeyri-adi vaqondan istifadə etmək qərarına gəlib, 310 mini kuper isə satılıb. 74 sahibini tapmış One-ın daha az təchiz olunmuş versiyasını əlavə etdikdən sonra aydın olur ki, Mini-yə üstünlük verən polyaklar daha az ekstravaqant formaya üstünlük verirlər.
Təbii ki, qiymət də qərara təsir edə bilər. Daimi Mini One (1.6 75 km) 67 mindən azdır. PLN, Cooper üçün isə (1.6 122 km) 80 mindən az ödəyəcəyik. zloti. One-ın əsas versiyasında Clubman 98 at gücünə malik mühərrikə malikdir. və Cooper ilə eyni qiymətə başa gəlir. 122 at gücündə aqreqatdan həzz almaq üçün 86 PLN xərcləməlisiniz.
Clubman Cooper S versiyası da əlavə ödəniş etməli olacaq: baza modelinin qiyməti 108.PLN-dir, lakin 184 at gücünə malik 1.6 aqreqat sayəsində o, əla performansla öz bəhrəsini verir. Çox sürətli vaqonların pərəstişkarları Polşada 130 min zlotiyə başa gələn John Cooper Works-in yuxarı və çox populyar olmayan versiyasına daha yaxından baxa bilərlər. zlotys, lakin 6,8 saniyə ərzində yüzlərə çatacaq. Beləliklə, vaqon hetçbekdən cəmi 0,3 saniyə yavaşdır. Baza 112 at gücündə dizelin qiyməti 95, daha güclü dizel variantının qiyməti.
Təəssüf ki, ən zəif benzinlə əsas versiyanı alarkən, avadanlıqların çox zəif olacağını nəzərə almalısınız. Sürücü və sərnişin üçün elektrik şüşələri, elektrik sükanı, ABS və təhlükəsizlik yastıqları kimi aşkar şeylərdən başqa, demək olar ki, heç nə almırıq. Siz Bluetooth portu, USB, iPod (PLN 4007), kondisioner (əl üçün PLN 3886 və avtomatik üçün PLN 5222), bort kompüteri (PLN 607) və ya qoltuq üçün əlavə pul ödəməlisiniz ki, bu da XNUMX PLN çoxdur. kompüter...
Əlavələrin siyahısı çox uzundur, lakin ən vacib əlavələr aşağıdakı paketlərə daxildir: Duz (məsələn, mexaniki kondisioner, yol kompüteri), Bibər (avtomatik kondisioner, CD pleyer), Çili (parça və dəri üzlük, xrom trim, çox sükan) və s. Təklif elə bir şəkildə edilir ki, əlavələr üçün ən azı bir neçə min zloti qala bilər.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman, fərqlənəcək sərin retro avtomobil axtaranlar üçün təklifdir. Mini Cooper bir neçə il əvvəl təəssürat yaratdı. Bu gün Polşada onların sayı kifayət qədər çoxdur, ona görə də öz üslubunu nümayiş etdirmək istəyən Mini pərəstişkarı Coupe, Cabrio, Countryman və ya Clubman versiyasını almalıdır. İlk ikisi daha az praktikdir və yolsuzluqda Mini Clubman-dan daha tanış görünür. Beləliklə, yalnız bir seçim var.
