Subaru XV - şəhər səyyahı
Şəhər krossoverləri bazarı getdikcə sıxışdırır. 4×4 avtomobilləri ilə tanınan Subaru da öz versiyasını hazırlayıb. Tədbir əsasında yaradılan avtomobil ilk növbədə səyahət zamanı rahatlığı təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.
Bu avtomobilin xəttində bir şey mənə Ford Focus-u xatırladır. Bununla belə, bu modelin ruhu iki sözlə müəyyən edilir - Urban Adventure. Və sərgüzəştlərə yerin klirensinin 22 sm-ə qədər artırılması, eləcə də təkər tağlarının və eşiklərin astarlanması, həmçinin iki rəngli bamperlər işarə edir. Bu tam ötürücülü markanın vəziyyətində qeyd etmək üçün heç bir şey yoxdur - axı bu onun vizit kartıdır.
Daha yüksək klirens sürücüyə daha yaxşı görünmə üçün daha yüksək oturma mövqeyini deyil, həm də daha yüksək oturacaq yastıqlarını verir ki, bu da öz növbəsində içəri girməyi və çıxmağı asanlaşdırır. Sürüş rahatlığı daha yüksək omba nöqtəsi və arxanın təbii əyriliyinə və sükandakı əyriliyinə daha yaxşı uyğun gələn arxa dayaqla da yaxşılaşdırılmalıdır. Xüsusilə, sürücünün yuxarı onurğa dəstəyi təkmilləşdirilib.
Avtomobilin şəhər cəngəlliyində sağ qalması üçün uyğunlaşdırılmasına aşağıdakılar daxildir: qapıları ümumiyyətlə tam açmaq mümkün olmayan çox dar dayanacaqlarda belə asan giriş üçün nəzərdə tutulmuş qapılar problemi.
Salonda keyfiyyətli materiallar, ənənəvi dekorasiya və funksionallıq var. Mərkəzi konsolun altında böyük saxlama bölməmiz və ön oturacaqlar arasındakı tuneldə əlavə yerimiz var. Onlar bir çox xırda şeylərə uyğun olacaqlar, xüsusən də qələmlər, park kartları və ya sikkələr üçün tutacaqlar kimi elementlər var.
Mərkəzi konsolun yuxarı hissəsində bort kompüterinin böyük, rəngli ekranı, konsolun mərkəzində isə 4,3 düymlük rəngli ekranda naviqasiya ilə audio sistem və ya multimedia sistemi üçün böyük yer var. . .
Arxa oturacaq arxa sərnişinlər üçün daha çox yer təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və bunlar olmadıqda baş dayaqları aşağı qatlanır.
Avtomobilin həcmi 310 litr və ya 380 litr olan baqaj bölməsi var. Ehtiyatı atıb təmir dəsti ilə əvəz etsək, daha çox yerimiz olacaq.
Tam çəkiş sistemi Subaru avtomobillərində standartdır. Yeni modeldə şirkət hətta iki belə həll təklif edir. Mexanik ötürmələr üçün bu, hər bir oxda fırlanma anı yarıya bölən özlü mufta sistemidir. Onlardan birinin təkərləri fırlanmağa başlasa, digər oxa daha çox güc ötürülür. Lineatronic transmissiyası olan avtomobillər isə 60:40 nisbətində ötürməni oxlar arasında bölən çox lövhəli muftaya malik MP-T sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sistem sürmə şəraitinə nəzarət edir və lazım gəldikdə arxa təkərlərə daha çox fırlanma momenti göndərir.
Mühərrik çeşidinə üç boks aqreqatı daxildir - iki benzin və bir turbodizel. Ən kiçik və ən zəifi 1,6 litr həcmə, 114 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 150 Nm. İkinci ən güclü - iki litr yerdəyişmə 150 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 196 Nm. Birinciyə avtomobili 13,1 km/saat sürətləndirmək üçün 100 saniyə lazım olduğu halda, ikinciyə 10,5 saniyə lazımdır. Ancaq bu, ən sürətli versiya deyil. 147 at gücünə malik iki litrlik turbodizel və maksimum fırlanma anı 350 Nm. Bu mühərrik 100 km/saat sürəti cəmi 9,3 saniyəyə yığa bilir. Yeri gəlmişkən, turbodizel ən qənaətcildir. Bu versiyanın yanacaq sərfiyyatı orta hesabla 5,6 l/100 km təşkil edir, zəif benzin mühərriki 5,8 l, daha güclüsü isə 0,1 l çox yanacaq.
Benzinli mühərriklər təkcə mexaniki transmissiyalarla (beş pilləli daha az və daha çox altı pilləli), həm də ardıcıl dəyişən rejimdə altı pilləli mexaniki sürət qutusu kimi davrana bilən davamlı dəyişən Lineartronic avtomatik transmissiya ilə də mövcuddur.
Dizel mühərrikləri yalnız altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir. Bütün mühərriklər söndürülə bilən Avtomatik Start Stop sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Bu, bir çox elektron sürücüyə yardım sistemlərindən yalnız biridir. Bizdə kruiz kontrol, TCS dartma nəzarəti, Avtomobil Dinamikasına Nəzarət (VDC), Yoxuşda Başlama Dəstəyi, Yoxuşda Başlama Yardımı, avtomatik siləcəklər və işıqlar var. Passiv təhlükəsizlik 7 təhlükəsizlik yastığı, həmçinin qatlanan pedallar və qəza zamanı sükan sütunu ilə təmin edilir.
Bazar debütü 2012-ci ilin əvvəlinə planlaşdırılır.
