Test sürücüsü Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Sinifdə qonaq

İddialı böyük Skoda, elit Alman modellərinə meydan oxuyur

Münasib qiymətə böyük bir avtomobil Skoda Superb-in ən ümumi qiymətləndirməsidir. Və çex modeli öz keyfiyyətləri və köklü biznes limuzinləri ilə narahat ola bilməzdimi? Bu, Mercedes E-Class və BMW Series 5 ilə müqayisə testini aydınlaşdıracaq.

Kubok yarışının öz qanunları var, futbol həvəskarları hər il böyük Bundesliqa komandaları aşağı qrupların naməlum komandalarına qarşı özlərini göstərmək məcburiyyətində qalanda mızıldanırlar. Sonra xoşagəlməz sürprizlər nadir deyil. İndi bizim üçün kubok uğrunda döyüş kimi olacaq - iddialı orta təbəqənin profil nümayəndəsinin öz keyfiyyətlərinin birləşməsi baxımından elit liqada tanınan dəyərlərdən daha yaxşı olub-olmaması ilə bağlı narahat sual ilə .

Axı Mercedes E 200 və BMW 520i, məkan və rahatlıq möcüzəsi statusu onsuz da yaxşı bilinən Skoda Superb 2.0 TSI-dən bir neçə min avroya baha başa gəldi? Və böyük Çexin 36 at gücü ilə silahlanmış olması. üstəlik, həqiqətən səhv bir şey yoxdur.

BMW 5 seriyası tam yetkinlikdədir

BMW 5 seriyasında Skoda ənənəvi olaraq əlavə çevikliklə konveyerdən çıxan rəqiblə qarşılaşır. Düzdür, romantiklər altı silindrli mühərrikin fitini qaçıracaqlar, lakin Bavariya mühərrikindən gələnlər olduqca layiqli səslənir - və hiss etdiyiniz kimi, zövqdür. Nisbətən aşağı fırlanma momentinə baxmayaraq, BMW 520i irəliyə doğru irəliləyir və sürətlənmədə Mercedes modelini mütləq üstələyir, şən əhval-ruhiyyə və mülayim istehlak (9,6 litr) ilə sürücünü sevindirir. Buna çox düşünmədən həmişə düzgün nisbətlə hazır olan və lazımsız dişli dəyişikliyi səbəbindən ön planda seçilməyən ZF səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə mükəmməl qarşılıqlı əlaqə əlavə olunur. "Beşliyin" rahat funksiyalara nəzarətin nümunəvi nümunəsi kimi tədricən yetkinliyə çatması - son dərəcə məntiqli iDrive sistemi, proyeksiya displeyində aydın qrafika (2769 lev.) və çox yaxşı xəritə ekranı ilə - indi geniş yayılmışdır. məlum fakt. Siz oturursunuz, əla idman oturacaqlarını düzəldirsiniz (976 lev.) və əyləncə başlayır - bu kimi şeylər (

Buna həm adaptiv amortizatorlar (2590 lev.), həm də inteqrasiya olunmuş aktiv sükan sistemi (3486 lev.) kömək edir. Hər dəfə sükan çarxının cüzi hərəkəti ilə BMW modelinin nə qədər dəqiq və həvəslə döngədən döngəyə döndərilməsi sizi qane edir. Həddini aşsanız, avtomobil bir az dönməyə başlayır - vəssalam. Çox rahat arxa oturacaqda oturan sürücü və sərnişinlər istəsələr, beş nəfər onlara rahatlıq verə bilər. Komfort rejimində 520i-nin asması tarazlı və ahəngdar şəkildə zərbələri hopdurur, lakin bəzən şassiyə qarşı yüngül zərbə ilə sizi yıxmağa da səbəb ola bilər. Baxmayaraq ki, BMW 245 leva dəyəri olan Luxury Line paketindən 7709 şin əvəzinə 225 və daha yuxarı lövhə ölçüsünə malik ayaqqabılar quraşdırdı (bunu da müştəri geri qaytarılmadan sifariş edə bilər) və yolda dinamika testlərində, 520i heç bir zəiflik göstərmir - yalnız Mercedes nümayəndəsinin arxasında modeli əyləc edərkən.

Mercedes E 200 - bir çox texnologiya və rahatlıq

Bununla belə, bura 18 düymlük qarışıq örtük (4330 lv.) - 245 ölçülü geniş ön təkərlər və daha da təsir edici arxa təkərlər (275) daxildir. Bu formatlar öyünməyə bənzəmir - onlar daha çox innovasiya və texnologiya ilə dolu olan bu avtomobilin ümumi görünüşünə ahəngdar şəkildə uyğun gəlir. Ölçülmüş dəyərlərə nəzər saldıqda, geniş təkərlərin fərq etdiyini göstərir. İstənilən sürətdə E 200 təsir edici dayanma məsafəsinə nail olur, bu, əlbəttə ki, çox yaxşı tənzimlənmiş ABS sayəsindədir. Bundan əlavə, pnevmatik asqı ilə təchiz olunmuş E-Class (4565 200 lev.) künclərdəki davranışı ilə heyran edir. Ultra geniş tablosunun vurğuladığı çox böyük avtomobil təəssüratı ilk sayğaclardan sonra belə yox olur. Çünki Mercedes E XNUMX istənilən döngələrdə dəqiq və dəqiq sürətləndirilə bilər – əla sükan idarəetməsi və daimi yüksək təhlükəsizlik hissi ilə.

Bu hiss tamamilə haqlıdır, çünki qalın qiymət siyahısının ən vacib səhifələrinə düzgün xaç qoysanız, o zaman təhlükəsizlik və rahatlıq sahəsində hazırda rəqabətsiz yardıma arxalana bilərsiniz - qismən avtonom hərəkətə qədər. Mercedes də təkliflərin idarə edilməsi üçün etalon müəyyən edir. Baş üstü displey (2382 lv.) çoxlu məlumat təqdim edir və Blackberry telefon tipli sükan çarxı düymələri ilə naviqasiya kimi oxunuşlar böyük əsas idarəetmə elementləri arasında və ya sağda geniş ekranlı xəritə olduqda takometrdə köçürülə bilər. göstərilmir. yetər. Bəziləri üçün bu, həddindən artıq yük kimi görünür, çünki düymələri toxunmaqla müəyyən etmək çətindir, digərləri isə nəhayət, kifayət qədər mürəkkəb funksiya idarəetmələrini mənimsəyə bildikdə xoşbəxt olurlar.

Bu qədər elektronika, dinamik sürmə imkanları və sürmə zamanı kiçik zərbələrdə kiçik zəifliklərə imkan verən yüksək keyfiyyətli asma ilə sürücü birtəhər diqqət mərkəzindən yox olur. Bununla belə, standart olaraq doqquz pilləli avtomatik fırlanma anı çeviricisi ilə birləşdirilən dörd silindrli mühərrik üçün deyiləcək bir şey var. Cəmi 9,6 litr sərfiyyatı, həmçinin azacıq qazla sabit sürətlə hiss olunmayan pıçıltısı tərifə layiqdir. Sonra E 200 – izolyasiya edilmiş şüşə ilə akustik rahatlıq üçün BGN 2640 paketi sayəsində başqaları tərəfindən əlçatmaz səyahət rahatlığı təklif edir. Bununla belə, gücləndirildikdə, dörd silindrli mühərrik qəzəbli səsini gözlənilməz qüvvə ilə qaldırır və transmissiya çoxlu dişlilərlə fəxr edir ki, siz tam qaza basdığınız zaman onları mümkün qədər tez-tez dəyişməyə meyllidir. Sonra - həmişə rəvan deyil - o, təsirli temperamentlə mükafatlandırılmadan üç və ya hətta dördə endirir.

Ən yaxşı sürücülü Skoda Superb 2.0 TSI

Superb-də hər şey çox fərqli görünür. İnanılmaz ikinci cərgə sahəsi və böyük arxa kapot və mülkə bənzər geniş magistraldan əla çıxışla yanaşı, iki litrlik TSI mühərriki də böyük Skodanın güclü nöqtəsidir. Yaxşı səs, sürətlənərkən güclü bir lokma və sürətli bir sürət, ən aşağı istehlakla (9,0 litr) istənərsə, rəqiblərin davam edə bilmədiyi bir temp qoyur.

Performans baxımından mühərrik sürətli və dəqiq iki muftalı transmissiyanın dəstəyindən faydalanır, lakin bu transmissiyanın cəmi yeddisi var və idman rejimində çox sürətlidir. Əsl hit 41 avrodan bir az aşağı qiymətə Laurin & Klement avadanlıq xətti ilə Superbdir. (Bolqarıstanda Nəşr səviyyəsinin qiyməti 000 BGN-dir). O, o qədər zəngin avadanlıq ehtiva edir ki, müqayisə edilə bilən konfiqurasiyada kiçik bir avtomobil üçün kifayət qədər kifayət qədər rəqiblərlə müqayisədə bir məbləğə qənaət edir. Bəzi digər aspektlərdə Skoda o qədər də yaxşı nəticə vermir - məsələn, ehtiyat tənzimlənən amortizatorlara baxmayaraq, asma tam hamar deyil, sürücü oturacağı qəribə dərəcədə yüksəkdir və nisbətən az yanal dəstək təklif edir. Yüngül sükan sistemi bəzi qeyri-müəyyən rəylər ötürür və trafikin səs-küyü yaxşı ləğv edilir, lakin mükəmməl deyil.

BMW və Mercedes bir sinif daha yüksək oynayır

Ancaq yanlış təəssürat yaratmazdan əvvəl, bu asan idarə olunan Skoda-nın təklif edəcəyi çox şey olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur. Bununla belə, BMW və Mercedes modelləri onu mükəmməlləşdirmək üçün səy tələb edən bir çox detallarda üstündür, bu da daha yüksək qiyməti izah edə bilər. Lakin əyləc keyfiyyəti məsələsində belə nisbilik özünü doğrultmur. Bu baxımdan Superb açıq-aydın ortadır: məsələn, 170 km/saat sürətlə onun Mercedes modelindən on metr, BMW modelindən isə dörd metr çox dayanma məsafəsinə ehtiyacı var. Sonda Skoda Superb keyfiyyət qiymətləndirməsində elit cütlüyü qıra bilmədi, lakin sonda aşağı qiymət onu yaxşı ikinci yerə qoyur. Kiçik sürpriz.

Mətn: Michael Harnishfeger

Şəkil: Arturo Rivas

Qiymətləndirmə

1. Mercedes E 200 Exclusive – 443 bal

Ən bahalı avtomobil layiqli fərqlə qazanır. Rahatlıq və təhlükəsizlik çox yaxşı səviyyədədir, dinamikada heç bir çətinlik yoxdur. Güc traktoru o qədər də parlaq deyil.

2. Skoda Superb 2.0 TSI L&K – 433 bal

Skoda üçün yer, funksiyaların rahat idarə edilməsi və qiymətlər əladır, sürün. Gəzinti rahatlığı üçün bir gecikmə var və əyləclərdə kifayət qədər yem yoxdur.

3. BMW 520i – 425 bal

Ağıllı və rahat "beşlik" artıq bir ildir. Sürücü köməyinə gəldikdə, E-Class'ı qabaqda heç bir şansı yoxdur, aşağıda isə ucuz Skoda-nı qabaqlayır.

texniki detallar

1. Mercedes E 200 Exclusive	2. Skoda Superb 2.0 L&K YOXdur	3.BMW 520i
İş həcmi	1991 cc sm	1984 cc sm	1997 cc sm
Enerji	184 k.s. (135 kW) 5500 dövr / dəq	220 k.s. (162 kW) 4500 dövr / dəq	184 k.s. (135 kW) 5000 dövr / dəq
Maksimum fırlanma anı	300 rpm-də 1200 Nm	350 rpm-də 1500 Nm	270 rpm-də 1250 Nm
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	9,0 s	7,2 s	7,9 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	34,0 m	37,2 m	35,9 m
Maksimal sürət	240 km / s	245 km / s	233 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	9,6 l / 100 km	9,0 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Əsas Qiymət	86 370 lv.	63 460 BGN (Nəşr)	86 250 lv.

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Dərsdə qonaq