Lamborghini Gallardo Squadra Corse: Yeni - İdman Avtomobilləri - Icon Wheels

ONUN RƏNGLİ İFADƏLƏRİ heyrətamizdir. Mən ondan daha cazibədar və şişirdilmiş superkarlar sürmüşəm, amma heç biri qorxu ilə qarışıqlıq içində belə bir təəccüblə qarşılaşmamışdır. Başı qırxılmış, Dizel bədəni və qara dəri kostyumu olan bayker həqiqətən də heyran qalır, Madonnanı belə görməmişdi!

Gent lentamente intono alla Yarış komandası Bianca "gözəl ... gözəl ..." deyə mızıldanır, başını yelləyərək, məşhur Chalet Raticosa -da, dolama Passo della Raticosanın üstündəki barda toplaşan digər motosikletçilərdən uzaqlaşır. Onun belə düşünməyə tam haqqı var. Orada Cəlbedici həmişə əla maşın olub. Amma sanki bu velosipedçi bilir ki, gözlərinin önündə Lambo ilə bağlı xüsusi bir şey var. Bunun adi bir Gallardo olmadığını təxmin edib -etmədiyini bilmək çətindir: 1 -dən 21 -ə qədər olan rəqəmlər (çox faydalı ...) və bir sıra lənətlər istisna olmaqla, bir italyan dili danışmıram. sözlər (gəncliyimdə yaşadığım ərazidən bir qrup italyan oğlanla stolüstü tennis oynayırdım). Və hətta ona dua etmək üçün ingilis dilində danışmır.

Topluya əlavə olaraq eleron arxadan yarış karbon, Sonra üçrəngli zolaqlar bədəndə və məndə parlaq qara dairələr nəhənglərini gizlədirlər karbon keramika əyləc diskləri, görünüşü qarşınızdakı canavar haqqında çox ipucu vermir. Amma mən ona sözləri göstərmək üçün qapını açanda "Yarış komandası"On boşqab pəncərənin kənarına və çiyninə qoyulur Alcantara haqqında yerləri tələsik, kursivlə Vin Dizel mənə cinayətkar bir baxışla baxır və əlində tutaraq sükan arxasında özünü təqlid edir sükan çarxı uydurma Mənə Gallardonun sükanı arxasında intihar etməyi səbirsizliklə gözlədiyini söyləmək istədiyi görünür, sonra bir bayker dostu köməyinə gəlir və bir az ingilis dilində birlikdə zəng edərək mənə motosikletçinin yalnız Lamboda oturmağı sevir ...

"Heç bir problem yoxdur" deyirəm və ikimizi kiçik birinə işarə edirəm. kokpit karbonla örtülmüş və bir neçə santimetr ayaq boşluğunu oğurlamamaq üçün alüminium çantamı oturacağın arxası ilə başlıq arasında itələdiyimi unutmuşam. Velosipedçi məndən təxminən on santimetr yüksəkdir və belə həcmli dəri kostyum geyinir. Maşına minmək və Lambonun sükanı arxasında fotoşəkil çəkmək üçün bu unikal fürsətdən istifadə etmək üçün onun qıvrıldığını seyr etmək komediya ustasından daha yaxşıdır, amma bir müddət sonra mənə hətta qəddar görünür. Ancaq sonda uğur qazanır və beş dəqiqəlik şöhrətindən zövq alır. Öz növbəsindən sonra dostuna və üçüncü baykerə yol verir və hər kəs getdikcə daha çox maço pozaları ilə ölümsüzləşir. Nə vaxtsa mən də işə qarışıram.

Bu kiçik kitab kitabından sonra onlara bəzi məlumatlar verməyə çalışdığım memların gərgin bir mərhələsi gəlir Yarış komandası... Əsasən demək istədiyim budur LP 570-4 Superlight arxa qanadlı və Lambodan götürülmüş yüngül mühərrik qapağı ilə Super kubok570 at gücünə malik olan, 0 -dan 100 -ə 3,4 saniyəyə sürətlənir və saatda 320 -ə qədər sürətlənir, bu da böyük ehtimalla Gallardonun ən son versiyası olacaq, çünki bundan sonra tamamilə yeni bir Cabrera modeli olacaq. Ancaq şübhə edirəm ki, bir az daha qaçaq dostunun bütün səylərinə baxmayaraq, bu ikisi ən çox rəqəmləri və məlumatları başa düşdü. Bu nöqtədə V10 5.2 -ni işə salıram. istəkli və Squadra Corse -in möhtəşəm soundtrackini eşitmək üçün sürət 8.500 RPM məhdudlaşdırıcısına yüksələnə qədər qaz pedalını neytral olaraq itələyirəm və bu iki centaursa heç bir motosikletin səs baxımından bu canavarla müqayisə olunmadığını sübut edirəm. Onun vəhşi fəryadı aramızdakı hər hansı bir dil divarını uçurur.

Bu görüş bir şeyi təsdiqləyir: mühərriklərə ehtiraslı olan italyanlar (və hətta həvəskarlar belə) hələ də Lamborghini cazibəsinə qarşı çox həssasdırlar. Evin indi almanların əlində olması heç kimə maraqlı deyil. İtalyan Ferrari -nin Formula 1 azarkeş bazası var, amma ən son yol avtomobilləri artıq o qədər də təsir edici görünmür. Məsələn, dayanacaqdakı bara yaxınlaşanda iki zəhmli GTO 599 və iki daha gözəl F12 var idi. Doğrudur, hamısı qaranlıq bir görünüşdə və İsveçrə nömrəli idi, amma qəhvə içmək üçün yoldan keçənlər onlara çox az diqqət yetirirdilər. Sadəcə, çantalarla dolu gəzinti velosipedində olan bəzi yaşlı kentavrlar onlara nəzər saldı.

Lambomuzun Chalet Raticosa'ya gəlişi heç bir tələsik olmadığımız üçün çox səs -küylə müşayiət olunmadı. Ancaq bizi ruh yoldaşları hesab edən ultra idman motosikletçilər dəstəsi bizi coşğuyla qarşılayır: Lambonun da dörd təkəri olacaq, amma motosiklet kimi həyəcanlı, açıq, həyati və soyulmuşdur və biz onları sevirik baqajdan tamamilə məhrumdurlar (qaçılmaz foto avadanlıqlar istisna olmaqla).

La Cəlbedici on ildir istehsaldadır və varlığına öyrəşdiyimizdən bəri əhəmiyyətini qiymətləndirmək asandır. Ancaq hər şeyin yarısını düşünürsənsə Lamborghini heç vaxt qurulmamış, bu Gallardodur ... Daim inkişaf edən bu model, yarış Gallardo, GT 25 -dən başqa, 3 versiyada və xüsusi nəşrlərdə mövcuddur (hətta bəziləri az tanınsa da və əsasən Uzaq Şərq üçün nəzərdə tutulsa da). , Super GT və Le Mans... Bir Gallardo da var Polis, məşhur və daha az tanınan evlərdə gördüyü saysız -hesabsız təkmilləşdirmələrə əlavə olaraq.

Gallardo, Audi'nin təməlləri və texniki işçiləri ilə inşa edilən ilk Lambo olduğundan, orijinal tamaşanı müəyyən bir Teutonik rasionallıq və platforma ilə birləşdirmək bizi çox təəccübləndirmədi. mühərrik и yayım daha sonra Audi üçün də istifadə ediləcək R8... Ancaq üzvlər ortaq olsa da, o vaxtki qrup lideri Volkswagen Ferdinand Piech, tanınmış Lamborghini fanatı və Audi üçün satın alan adam, aralarında Gallardonun həmişə diva olacağını və R8 -in ona mane olmaq məcburiyyətində qalan ikinci uşaq rolunu oynayacağını bilirdi.

Əvvəlcə onu Porsche 911 və Ferrari 360 Modena ehtiva edən kiçik bir Lambo kimi görməyə meylli olsaydıq, Cəlbedici qarşıdakı on il ərzində hökmranlığını qoruyacaq silahlarla rəqiblərini məğlub edərək nədən hazırlandığını dərhal hər kəsə göstərdi. Belə bir şey yox idi. Yolda Gallardo, Focus qədər yığcam idi və sistem sayəsində dörd təkərdə 10 at gücünün yerə düşməsini təmin edən V5.0 500 -in zəmanət verdiyi vəhşi soundtrack ilə super avtomobilin görünüşünü birləşdirdi. Lamborghini VT (Viskoz dartma). Özünəməxsus və sensasiyalı idi.

Lamborghini Gallardo illər ərzində müxtəlif üz gəlişlərindən keçdi, amma inanıram ki, bundan daha balanslı və aqressiv bir versiya yoxdur. Yarış komandası... Böyük eleron Arxa tərəf həmişə Lambo -da müzakirə mövzusudur, ancaq mütənasib və zərifdir və Lamborghini -nin birbaşa törəməsidir. Super kubok... Bu, üç qat daha çox verdiyindən gözəl və faydalıdır deportasiya daha təmkinli aileron quraşdırılmışdır LP 570-4 Superlight kupe

Mühəndis Mauritsio Reggiani və komandası tərəfindən orijinal Superleggera üçün - "avtomobilin güc və çəki baxımından potensialından daha yaxşı istifadə etmək üçün" hazırlanmış eyni pəhrizə məruz qalan Squadra Corse daha yüngüldür (bir neçə qram da olsa). 1.340 kq çəkisi ilə məhsuldarlığı 425,3 at gücünə bərabərdir. / ton. Müqayisə üçün, 458 Italia 413 at gücündə dayanır. ton başına.

Yarış komandasında belə bir şey yoxdur stereo il ne naviqator ancaq Dean's TomTom yaxşı işləyir və zövq ala biləcəyiniz radioya gəldikdə səs V10 -dan başqa bir şeyə ehtiyacınız yoxdur.

Sabahımız Bolonya Kral Royal Carlton Otelinin yeraltı avtomobil dayanacağında başlayır. Səhər yeməyi qonaqları zirzəmidə bir F1 olub -olmadığını düşünürlər: V10 açıq egzoz vanalarından çıxan və beton divarlara çırpılan səslə alovlandıqda ölü bir adamı oyada bilərdik. Bəlkə də yoxAventador başladıqda belə vəhşi və intuitiv bir soundtrack var. Bir neçə dəqiqədən sonra klapanlar bağlanır və boş qalır, lakin daha az təhlükəli olur. Siqnal sizi düzgün bir şəkildə sarsıtmazsa, Squadra Corse diqqətinizi çəkməyə çalışacaq.

Bağlamaq reseptor işıqlandırılmış i Panellər daxili karbon qəti bir həllə ehtiyacınız var, ancaq özünüzü bunun qucağında tapdığınız zaman Oturacaq üçün karbon qabığı sükan çarxı qalın tacdan Alcantara Müəllifkokpit Squadra Corse səmimi və xüsusi olur. Əsas memarlıq və dizayn illər ərzində çox dəyişməyib. Orada iclas aşağı, sanki yerdədir kimi görünür və şüşə и ön sütunlar çox meyllidirlər. Orada yanal görünmə bu tam olaraq ən yaxşısı deyil, o böyük rəflər də trayektoriyaların görünməsini pozur, geriyə baxanda dünyanı məktub qutusundan görürsən və nəhənglikdən başqa bir şey olmayan bir kor nöqtə var. Ancaq digər tərəfdən, Gallardo köhnə məktəb avtomobilidir. Sürücü oturacağı 458 qədər geniş deyil, ölçmə alətləri o qədər də təsir edici deyil və panel çətin deyil. Çoxları üçün bu bir dezavantajdır, amma şəxsən mən bu sadəliyi və sadəliyi maraqlı hesab edirəm. IN panel Baloncuk şəkilli kadrda oxunması asan qırmızı rəqəmləri olan böyük ağ kadrlar, həmçinin çərçivədə üç alt yığım var. Geniş yivli metal düymələr konsol mərkəzi olanlar çox intuitiv deyil (məsələn, açmaq üçün bir pəncərə yuxarı itələməlisən, bağlamaq üçün isə itələməlisən) lakin onlar görünüşü və toxunuşu baxımından gözəldirlər. Kokpit Alkantara və karbon lifli əlavələrə malik köhnə Lambo modelidir və Audi-nin alınması ilə Lambo daha az ekstravaqant interyer əldə edir, lakin dizayn baxımından heç bir təhrif və ya xarici örtük yoxdur. Belə də olmalı idi.

Konsolun alt tərəfində, bir dəfə açıq bir qəfəsdə parlaq bir qol görünərdi Sürət təlimat standart idi. Bu gün yerində qanad ötürücüsünə bağlı üç qara düymə var. elektron ötürmə vasitənin xarakterini istənilən vəziyyətə və şəraitə uyğunlaşdıran. IN "A" düyməsi burada avtomatik rejimi açar və söndürər "İdman növləri" sürüşməni daha sürətli edir və ESC -ni daha az sərt edir "Yarış" kraken azad edin (əfsanəvi dəniz canavarı ...): daha sürətli, apokaliptik səs və böyük ölçülü ESC dəyişdirin və ya istəsəniz onu tamamilə söndürün.

Telepatik ikili debriyaj dövründə bir qədər kobud və özbaşına bir ötürmə kimi görünür və tələskən vaxtda Boloniyanı keçib avtomobil yolunu götürüb Apenninlərə doğru irəliləsəniz bəzi çətinliklər gözləyirəm. Ancaq "A" rejimi ilə Yarış komandası tıxaclara fikir vermir, yellənmədən hamar bir şəkildə sürüşür. Bu sürət qutusu yaxşı ikili debriyaj qədər yaxşı deyil, amma yaxınlaşır və köhnə hidravlik ötürmənin qüsurlarından sonra xoş bir sürprizdir. Orada Lamborghini heç nə dəyişmədiyini söyləyir, amma inanmıram.

Sürprizlər bununla bitmədi. Pedal Əyləchər zaman problemli bir həssaslığa sahib olan Cəlbedici с karbon keramika diskləri, yarışın əvvəlində hələ də bir qədər boşdur, amma sonra daha da irəliləyir super leggera və dayanana qədər sarsılmadan yavaşlamağa imkan verir. Bolognanın yol səthi olduqca enişli olsa belə sərt çərçivə Gallardo Squadra Corse zərbələri udmaqda yaxşıdır. Belə ki, görünürlük Bundan əlavə, Lamborghini şəhərdə olduqca praktikdir.

Yarış Komandasının xarakteri haqqında daha çox məlumat əldə etməyimiz və şəhərin küçələrində itaətkar bir quzu olmağı bildiyini və yolun icazə verdiyi zaman vəhşi öküzə çevrildiyini başa düşməyimiz üçün yolda bir saat kifayətdir. və xüsusən də Lambo möhtəşəm soundtrackini səs lövhəsi kimi hərəkət edən qalereyalarda ortaya qoya bildiyi zaman. Bu, qapalı pəncərələrdə belə qulaq pərdəsini qırmaqla təhdid edən bir səsdir. Müqavimət göstərmək mümkün deyil: kifayət qədər uzun bir düz xətt tapan kimi vurun Zərbə düyməsi, ikincisini qoyun, basınsürətləndirici və maşın qırmızı xəttə doğru hürən heyvandan titrəyir. Növbəti vitesə keçmək üçün çox qısa bir fasilədən sonra hər şey əvvəlcə üçüncü, sonra dördüncü olaraq başlayır məzuniyyət daha da dərinləşir. Bu ov tüfənginin sürətlənməsi, sonic Armageddon. Epikdir.

Əlinizdə ən son Gallardo və dolu bir tankla gəzməkdən daha yaxşı bir yer yoxdur Raticosa keçidi... Dean və mən Bolonya şəhərinin mərkəzindəki bir restoranda pizza və pivə içməkdən əvvəlki gecə qərar verdik. 968 metr yüksəklikdə yerləşən keçidə aparan yol planetdəki ən çətin və texniki yol olmasa da, hamar və əla görünürlük qabiliyyətinə malikdir. İdman avtomobilləri və motosikletlər üçün ideal oyun meydançasıdır, burada performans, tutuş və dartmanın tam istifadə oluna biləcəyi yerdir. Test edənlər də ora getsələr, bu bir şey demək olar. Lamborghini yeni modelləri sınayın. L 'asfalt bəzi yerlərdə pisləşdi və yüksəldi və qarşıdan gələn yamaclar, çökəkliklər və qeyri -bərabərliklər var süspansiyonlar.

Dekan, şəkil çəkməzdən əvvəl Lambonu yaxşı tənzimləməyinizi istərdi, yəqin ki, göndərməyin o qədər də asan olmadığını düşünür Travers Sant'Agata dəfələrlə möcüzəni vurğuladıqda Lambo xüsusilə təsirli bir döngədə (və bunun mümkün olduğunu bilir, bunu sübut edəcək fotoşəkilləri var) deportasiya bu Cəlbedici... Lambo, əlbəttə ki, azalmayan bir sürətlə hərəkət etməsinə baxmayaraq, onu narahat etdiyim zaman narahat olmağa başlayıram. əyri Squadra Corse -un burnu və arxası asfalta mıxlanmış kimi görünür.

Amma bəlkə də bu mirasın günahıdır super leggera, Nəticədə Yarış komandası olur. Superleggeranı çox şişirdilmiş görünən bir sürətlə künclərə sürüşdürdüyünüz zaman, Lambo bunu tamamilə laqeydliklə idarə edə bilər, sanki sizə meydan oxuyur: "Yaxşı, edə biləcəyiniz tək şey budurmu?" Yenə tempi artıraraq yenidən cəhd edin, amma nəticə eynidir: daha çox tutuş, daha çox yanal sürətləndirmə, daha çox dartma, amma eyni sükan cavabları ilə, sükan müqaviməti yoxdur və xətti saxlamaq üçün əlavə səy göstərmirsiniz. 500 -dən çox HP -ni yerə boşaltmağın çox təhlükəsiz bir yoludur və nəticədə xəyal etdiyimiz bütün duyğuları yaşamağa məcbur edəcək dağıdıcı bir hərəkətdir. super maşınlakin sükan arxasında heç bir təhlükə və ya bacarıq olmadan ultra yüksək performansla əl -ələ verir. Həqiqətən çox çalışsan, onu təhrik edə bilərsən, amma həqiqətən şiddətli olmalısan.

Digər tərəfdən, Squadra Corse ilə bunu da unuda bilərsiniz. İlə yarış rejimində sürüşməyə çalışıramESC əlil Ancaq bir vaxtlar Aventador və Ferrari F12 -ni yan tərəfə atdığım eyni küncdə, Squadra Corse səkiyə möhkəm yapışıb digər tərəfdən uçur. Heç nə yeraltı və heç bir şey sükut... Yalnız son bir neçə cəhddə həqiqətən dəli sürətlə Pirelli PZero Corsa yol verməyə başlayırlar və maşın trayektoriyadan kənara çıxır. Bəli, amma tədricən və bir neçə millimetr.

Bu sayəsindəarxa qanad? Ola bilər. Olsa da, başqa bir yolda olmayan bir məğlubiyyət aurası verir. Bu sahədə, həqiqətən dəli ola biləcəyi uzun avtomobil yolundan daha uyğun olmasa da, arxasında heç bir maşın yoxdur. Hətta super tənzimlənmiş yığcam idman avtomobillərinin də tozları udmasına səbəb olur, bu yollarda evdə daha çox. Sürüş təcrübəsini daha da sıxlaşdıra bilən, normal yollarda Squadra Corse -dən daha sürətli bir maşın sürdüyümü düşünmürəm. super maşın, Lamborghini İstehsalın sonunda həmişə ən yaxşısını gətirməklə məşhurdur. Və bu dəfə özünü inkar etmədi ...