Qısa Test: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // Krossoverlər arasında SUV?

Uzun müddətdir ki, avtomobilin salonunda sürət qutusunu işə salmaq və ya diferensialı kilidləmək üçün qollar və ya açarlar kimi tipik yolsuzluq aksesuarları tapa bilməyəcəksiniz, bunun üçün Suzuki-də daha zərif Jimny-ni seçməlisiniz. , daha böyük SX4 S-Cross kimi, orta konsolda bir tənzimləyiciyə malikdir, bununla da tam ötürücünün işini tənzimləyirik və istənilən şəraitdə təkərlərin fırlanmasını effektiv şəkildə qarşısını alırıq.

Avtomatik rejimdə, ön sürücünün əsasındakı tork ehtiyatla arxa təkərlərə paylanır, ancaq avtomatlaşdırma kifayət deyilsə, çox sürüşkən səthlərdəki oturacaqlar arasındakı tənzimləyicidən istifadə edərək sürücünü tənzimləyə və güc ötürülməsini maneə törədə bilərsiniz. dörd təkərin hamısı. Daha çox dinamika istəyirsinizsə, motorun dəstəklədiyi idman rejimini yandırın. Dik bir enişdən aşağı getməkdə özünüzü narahat hiss edirsinizsə, elektron idarə olunan təhlükəsiz eniş köməkçisi də var. Dünənki günün kompüter oyunlarını nostalji şəkildə xatırladan tablosuna şəkillər də bir az fərqli edir.

Tam ötürücülü daha güclü 1,4 litrlik turbomühərrikli benzin mühərriki üçün yaxşı məna kəsb edir, o, əvvəlki kimi qalır – daha zəif Vitarasdan fərqli olaraq, əvvəlki atmosferik dörd silindrli 1,6 litrlik mühərriki modelin davamçısı qazanır. litr turbo benzin üç silindrli. Vitara testində mühərrik, keçid zamanı nəzərə çarpan zərbələr olmadan fasiləsiz iş rejimində yaxşı işləyən avtomatik transmissiya ilə birləşdirildi və bütün mühərrik, transmissiya və sürücü kombinasiyası da nisbətən məqbul yanacaq sərfiyyatı göstərdi, normal dövrədə 6,1-da sabitləşdi. XNUMX l.

Vitara, səmərəli radar kruiz nəzarəti və toqquşma xəbərdarlığı və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı da daxil olmaqla bir sıra yardım sistemləri ilə yoldan daha çox yol bənzər olduğunu təsdiqləyir. Digər Suzuki -lərdə olduğu kimi, məlumat -əyləncə sistemi möhkəmdir, əlbəttə ki, böyük toxunma ekranı vasitəsilə idarə olunur. Ancaq rəqəmsal yaşa baxmayaraq, yaxşı bir əlavə də yaxşı bir mühit təmin edir: tablosunun üstündəki kondisioner təyyarələri arasındakı analoji saat.

Qeyd etməyi unutmayın ki, nisbətən kiçik ölçülərə baxmayaraq, Vitara gündəlik ailə və digər nəqliyyat ehtiyaclarını da uğurla ödəyə bilən rahat və geniş avtomobildir.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	25.650 €
Endirimli əsas model qiyməti:	24.850 €
Test modeli qiymət endirimi:	25.650 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.373 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 220-1.500 rpm-də 4.000 Nm
Enerji ötürülməsi:	tam ötürücü - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Tutum:	200 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-10,2 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 emissiyası 143 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.235 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.730 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.175 mm - eni 1.775 mm - hündürlük 1.610 mm - təkər bazası 2.500 mm - yanacaq çəni 47 l
Qutu:	375-1.120 l

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 2.726 km
Sürət 0-100km:	9,4s
Şəhərdən 402m:	16,8 il ( 136 km / saat)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	6,1 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,8m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	59dB

оценка

• Vitari'nin yenidən qurulması əlavə cazibə gətirdi, ancaq metal təbəqənin altında az -çox eyni qalır və bu yaxşı bir şeydir.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik və transmissiya

dörd ötürücülü avtomobil

yardım sistemləri

sürücülük performansı

sahə vəsaitlərinin qismən itkisi

İnteryerdəki bəzi materialların "plastikliyi".

səs izolyasiyası