Qısa sınaq: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Məkan!

Bir insan Dobloe -də oturanda heyrətamiz bir hissdir. Başınızın üstündə başqa bir mərtəbə üçün yer var. Düzdür, Doblo dizayn edərkən dizaynerlər özləri üçün yüksək məqsədlər qoymadılar, çünki istifadə rahatlığı açıq bir üstünlük idi, lakin əvvəlki versiyaya nisbətən avtomobilin ön hissəsini bəzəməyə çalışdılar.

Əlbəttə ki, belə bir avtomobildə diqqətin çox hissəsi interyerə verilir. Arxa oturacaqda olan sərnişinlər üçün mövcuddur iki sürüşmə qapı, uşaqlarını dar park yerlərində oturan valideynlər üçün əsl balzamdır. Əlləri zəif olanlar qapının açılmasının çətin olmasından şikayətlənə bilərlər.

Oturacağın qısa hissəsi səbəbindən arxa dəzgah çox lüks gəzməyə imkan vermir və uzunlamasına hərəkət edə bilməz, ancaq bükülə bilər və buna görə də nəhəng düz səth, həm də iki macəraçının şişmə yuxu yastığını "yeyir". Böyük qapılar sayəsində baqaj bölməsinə giriş əladır. Qapının yuxarı kənarı olduqca yüksək çıxdığı üçün alt qarajlarda açılarkən diqqətli olun. Qapının bağlanması lazım olsa da, qolu bir az asmaq lazımdır.

İnteryer əvvəlki versiyaya nisbətən xeyli yaxşılaşmışdır. Ön tərəfdə də çox yer var və yumşaq və hündürlüyü tənzimlənən sükan arxasında yüksək oturur. Plastik daha yaxşıdır, xətlər daha təmizdir, kifayət qədər qutu var. Bir neçə rəqib, müxtəlif tavan saxlama sistemləri ilə Doblo'dan üstündür. Bu, ön sərnişinlərin başlarının üstündəki adi saxlama bölməsidir.

Daha zəif dizel qənaətbəxşdir

Bu dəfə daha zəif Doblo turbo dizel versiyasını sınadıq. Tam yüklənəndə və ya ehtimal ki, qoşqu çəkəndə, ehtimal ki, daha güclü bir mühərrik düşünərdiniz, amma əksər hallarda 77 kilovatlıq motosiklet əla iş görür. Suveren altı pilləli transmissiya əlbəttə ona çox kömək edir. Yanacaq sərfi? Kənd yollarında qənaət, yol kompüterindən altı litrdən az yanacaq çıxaracaq, yol pikapları isə yüz kilometrə səkkiz -doqquz litr sərf edəcək.

İlk nəsillərə qədər Dobloyev yalnız zorla dəyişdirilmiş çatdırılma furqonları, lakin indi o, öz əcdadından getdikcə daha da uzaqlaşır. Ən vacib şeyi - genişliyi saxlaması vacibdir.

Mətn və şəkil: Saşa Kapetanoviç.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Duyğu

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 77 kVt (105 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 290 rpm-də 1.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Tutum:	maksimal sürət 164 km/saat - 0 s-də 100-13,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 138 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.485 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.130 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.390 mm – eni 1.832 mm – hündürlük 1.895 mm – təkər bazası 2.755 mm – baqaj 790–3.200 60 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 73% / odometr statusu: 6.442 km
Sürət 0-100km:	13,6s
Şəhərdən 402m:	17,6 il ( 122 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,6 / 15,5s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,5 / 18,0s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	164km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,9 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,5m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Yalnız kommersiya vasitəsi olaraq deyil, həm də böyük bir ailə avtomobili kimi son dərəcə faydalıdır. Genişlik indiyə qədər ən böyük sərvətidir.

Tərifləyirik və qınayırıq

açıq yer

baqajdan istifadə rahatlığı

altı pilləli sürət qutusu

sürüşmə qapılar

arxa dəzgah uzunlamasına istiqamətdə hərəkət edə bilməz

sürüşmə qapıları açmaq və bağlamaq daha çətindir