Yoxlama məntəqəsi VAZ 2107: cihaz, nasazlıqlar, təmir
Məzmun
- Yoxlama məntəqəsi VAZ 2107: bu nədir
- VAZ 2107 qutusunun əsas texniki xüsusiyyətləri
- VAZ 2107 sürət qutusunun nasazlığı
- VAZ 2107 sürət qutusunun təmiri
- Sürət qutusunun işində yağ möhürlərinin rolu, necə dəyişdirilməlidir
- Ötürücüləri və sinxronizatorları necə əvəz etmək olar
- VAZ 2107 sürət qutusundakı yağ
- Yoxlama məntəqəsində səhnə arxası - bu nə üçündür
Struktur olaraq, VAZ xəttindəki yeddinci model özünə qulluq və təmir üçün ən sadə və ən əlverişli modellərdən biri kimi tanınır. Bununla birlikdə, "yeddi" də mürəkkəb komponentlərə malikdir, təmiri hər bir sürücünün öz əlləri ilə həyata keçirməsi mümkün deyil. Bu qovşaqlardan biri haqlı olaraq sürət qutusu hesab olunur.
Yoxlama məntəqəsi VAZ 2107: bu nədir
Avtomobil dizaynında sürət qutusu nədir? "CAT" abbreviaturası "şanzıman qutusu" deməkdir. Bu, fırlanma anının tezliyini dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuş vahidin adıdır.
Maraqlıdır ki, ilk sürət qutuları avtomobillər üçün deyil, alətin fırlanma sürətini dəyişdirmək üçün dəzgahlar üçün icad edilmişdir.
Sürət qutusunun məqsədi bu enerjinin ötürücüyə ötürülməsi ilə mühərrikdən gələn fırlanma momentinin miqdarını çevirmək funksiyasını yerinə yetirməkdir. Yalnız bu şəkildə sürətləri artan qaydada dəyişmək mümkündür.
VAZ 2107-dəki nəzarət məntəqəsi 1982-ci ildə AvtoVAZ xəttində yeni bir model - "yeddi" ilə birlikdə ortaya çıxdı. Struktur və praktik olaraq bu qutu hələ də klassik mexaniki sürət qutuları arasında ən qabaqcıl vahid hesab olunur.
Sürət qutusu cihazı
VAZ 2107-də beş pilləli sürət qutusu quraşdırılmışdır, yəni fırlanma anı tezliyində dəyişikliklər beş mövqedə mümkündür. Eyni zamanda, beş dişli müxtəlif sürətlə irəli getməyə imkan verir, altıncı isə əks hesab olunur və sürücünün geriyə getməsi lazım olduğu anda açılır.
Bu dişlilər üçün dəyişdirmə sxemi əvvəlki VAZ modellərində quraşdırılmış klassik dörd pillədən fərqlənmir. Sürücü sadəcə debriyaj pedalını basmalı və sürət dəyişdirmə qolunu istədiyiniz mövqeyə keçirməlidir.
Qeyd etmək lazımdır ki, struktur olaraq, "yeddi" üzərindəki qutu olduqca mürəkkəb bir cihazdır, buna görə də bu cihazın diaqnozu və təmiri adətən yalnız peşəkarlar tərəfindən etibar edilir. Bununla birlikdə, "yeddi" sürət qutusu "beşdən" əsas parametrləri qəbul etdi, çünki AvtoVAZ dizaynerləri VAZ 2105-dən yeni sürət qutusunu əsas götürdülər.
Cədvəl: VAZ 2105 və VAZ 2107-də dişli nisbətləri
Model | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
Əsas cütlük | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
1 -ci sürət | 3.667 | 3.667 |
2 | 2.100 | 2.100 |
3 | 1.361 | 1.361 |
4 | 1.000 | 1.000 |
5 | 0.801 | 0.820 |
Arxa | 3.530 | 3.530 |
VAZ 2107-də sürət qutusunun ümumi dizaynı haqqında danışarkən nəzərə almaq lazımdır ki, zahirən qapalı qutu formasına malikdir. Eyni zamanda, onun yalnız üç tərəfi tamamilə bağlıdır (bunun üçün xüsusi davamlı örtüklər istifadə olunur) və qutunun dördüncü tərəfi dişli dəyişdirmə düyməsinə "böyür". Bütün qapaqlar qutuya möhkəm oturur, onların oynaqları möhürlənir.
Ötürücü qutunun əsas elementləri sürət qutusunun korpusunda "gizlidir":
- giriş mili (dörd sürücü dişli və sinxronizator quraşdırılmışdır);
- ikincil şaft (on dişli bir anda onun səthinə yapışdırılır);
- ara mil.
Ən azı sürət qutusunun dizaynının və işinin ümumi prinsipini başa düşmək üçün hər bir elementi ayrıca nəzərdən keçirək.
Əsas mil
Artıq adla, giriş şaftının qutunun əsas elementi olduğunu başa düşə bilərsiniz. Struktur olaraq, mil dörd dişli dişli ilə bir parçadır və onlarla birlikdə bir rulman üzərində fırlanır. Fırlanan yatağın özü qutunun altında sabitlənir və etibarlı bir əlaqə üçün yağ möhürü ilə möhürlənir.
VAZ 2107 giriş mili haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
İkincil mil
Deyə bilərik ki, ikincil şaft, sanki, bədən məkanında birincinin məntiqi davamıdır. Onun 1-ci, 2-ci və 3-cü dişliləri var (yəni, hamısı tək). Bu şaftdakı bütün on dişli müxtəlif ölçülərə malikdir və buna görə də fırlanma anı dəyərinin çevrilməsini təmin edir.
İkinci dərəcəli şaft, əsas mil kimi, rulmanlar üzərində fırlanır.
Aralıq mil
Bu elementin əsas vəzifəsi birincil və ikincil şaftlar arasında bir növ "qat" kimi xidmət etməkdir. O, həmçinin val ilə bir olan dişlilərə malikdir, onların vasitəsilə fırlanma anının ötürülməsi bir mildən digərinə ötürülür.
Çəngəl dəsti
Sürüş zamanı dişlilərin dəyişdirilməsi asanlığı bir sıra çəngəllərlə təmin edilir. Onlar keçid qolu ilə idarə olunur. Çəngəllər müəyyən bir şaftın bu və ya digər dişlisinə basaraq mexanizmi işləməyə məcbur edir.
Əlbəttə ki, korpusda sürtkü mayesinin sürət qutusuna töküldüyü xüsusi bir çuxur var. Bu çuxur dişli dəyişdirmə düyməsinin sol tərəfində yerləşir və tıxacla bağlanır. VAZ 2107-də sürət qutusunun həcmi təxminən 1 litr yağdır.
VAZ 2107 qutusunun əsas texniki xüsusiyyətləri
"Yeddi" nin sürət qutusu debriyajla birlikdə işləyir. Yalnız bir (mərkəzi) təzyiq yayı olan VAZ 2107-də tək diskli quru debriyaj quraşdırılmışdır. Bu, avtomobilin sürətini rahat idarə etmək üçün kifayətdir.
Sürət qutusu - yalnız mexaniki, üç kodlu, beş pilləli. VAZ 2107-də sinxronizatorlar hər bir irəli ötürücü üçün işləyir.
Cihaz kifayət qədər böyük çəkiyə malikdir - yağsız 26.9 kq.
Video: VAZ mexaniki qutusunun iş prinsipi
"Yeddi" üzərinə hansı keçid məntəqəsi qoyula bilər
VAZ 2107 həm dörd pilləli, həm də beş pilləli sürət qutusu ilə işləməkdən məmnun olacaq, buna görə də hansı modeli seçəcəyinə yalnız sürücü qərar verir.
Yerli "VAZ" qutuları haqqında danışırıqsa, əvvəlcə "yeddi" dörd pilləli ilə təchiz olunmuşdur, buna görə də həmişə bu xüsusi qurğunu satın ala və quraşdıra bilərsiniz. Belə bir qutunun əsas üstünlüyü onun artan səmərəliliyindədir - sürücü cihazın təmirinə heç vaxt sərmayə qoymadan 200 - 300 min kilometr sürür. Bundan əlavə, dörd pilləli aşağı güclü 1.3 litrlik mühərriklər və ya tez-tez avtomobillə ağır yüklər daşıyan sürücülər üçün daha uyğundur, çünki qutu əvvəlcə yüksək dartma üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Beş pilləli qutular daha yüksək sürəti inkişaf etdirməyə imkan verir. Gənc sürücülər bunu bəyənirlər, çünki siz başlanğıcda və ötmə zamanı avtomobildən maksimum gücü sıxaraq çıxara bilərsiniz. Ancaq zaman keçdikcə bu cür qutular aşağı keyfiyyətli materiallardan hazırlanmağa başladı, buna görə də həmişə keçid aydınlığı olmur.
Xarici keçid məntəqələri VAZ 2107-də də quraşdırıla bilər. Fiat-dan qutular ən uyğun gəlir, çünki yerli modellərin prototipinə çevrilən bu avtomobil idi. Bəzi motoristlər BMW-nin köhnə versiyalarından qutular quraşdırırlar, lakin avtomobilin orijinal dizaynı qeyri-standart vahidləri təmin etmədiyi üçün quraşdırma proseduru uzun müddət çəkə bilər.
VAZ 2107 sürət qutusunun nasazlığı
VAZ 2107 haqlı olaraq "işçi" sayılır. Ancaq hətta bu model əbədi davam edə bilməz. Gec-tez, amma avtomobil "hərəkət etməyə" başlayır. Qutuda hər hansı bir nasazlıq yaranarsa, sahibi dərhal lazımi tədbirlər görməlidir, çünki bu qüsurlar avtomobili idarə etmək qabiliyyətinə birbaşa təsir göstərir.
Niyə dişlilər təsadüfi açılmır və ya açılmır
Avtomobil onun əmrlərinə tabe olmadıqda və ya təsadüfi qaydada hərəkətlər etdikdə bu, hər hansı bir sürücü üçün kabusdur. Bunun reallıqda baş verməsinin qarşısını almaq üçün dişlilərin dəyişdirilməsi ilə bağlı ilk problemlərdə bu problemlərin mənşəyini öyrənməlisiniz:
- Qutunun hərəkət edən hissələrinin (menteşələr, yay) güclü aşınması - sürət qutusunu əsaslı təmir etmək yaxşıdır.
- Sinxronizatorlardakı bloklama üzükləri köhnəlmişdir - onları sadəcə yeniləri ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.
- Sinxronizator yayı qırıldı - dəyişdirmə kömək edəcək.
- Dişli çarxlardakı dişlər köhnəlib - dişliləri dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Niyə ötürülməsi işə salındıqda söndürülür
Sürücünün müəyyən bir ötürməni işə sala bilməməsi qeyri-adi deyil. Müvafiq olaraq, motor artan yüklərə məruz qalır, bu da sürüşə mənfi təsir göstərir. Problemin tam olaraq nə olduğunu anlamalı və tədbir görməlisiniz:
- Debriyaj tam olaraq ayrıla bilmir - debriyaj mexanizmlərini tənzimləmək lazımdır.
- Sürüşmə qolunda sıxılmış menteşə - menteşə birləşmələrini təmizləyin.
- Qolun özünün qırılması - onu yenisi ilə əvəz etməlisiniz.
- Qutuda çəngəllərin deformasiyası (adətən qəzalardan sonra baş verir) - bütün dəsti düzəltməyə çalışmadan dərhal əvəz etmək daha yaxşıdır.
Qutudan səs-küy və xırıltı eşidilir
Hərəkət zamanı yüksək səslər və ürəkbulandırıcı bir xırıltı eşidilməsi çox xoşagəlməzdir. Deyəsən, maşın dağılacaq. Bununla birlikdə, sürət qutusundakı nasazlığın bütün səbəbi:
- Şaftlardakı yataklar səs-küylüdür - qırılan hissələri dəyişdirmək lazımdır.
- Dişli çarxlarda dişlərin güclü aşınması - dəyişdirin.
- Qutuda kifayət qədər yağ yoxdur - maye əlavə edin və sonrakı nasazlıqların qarşısını almaq üçün sızıntını tapın.
- Millər öz oxu boyunca hərəkət etməyə başladı - yatakları dəyişdirmək lazımdır.
Niyə qutudan yağ sızır?
VAZ 2107-də sürət qutusunun tam işləməsi yaxşı yağlama olmadan mümkün deyil. Qutuya təxminən 1.6 litr yağ tökülür, bu adətən yalnız əsaslı təmir zamanı tamamilə dəyişir. Öz-özünə yağ heç bir yerə axa bilməz, çünki bədən mümkün qədər möhürlənmişdir.
Bununla belə, parklama zamanı avtomobilin altında gölməçə yığılırsa və kapotun altındakı daxili hissələr çox yağlanırsa, sızmanın səbəbini axtarmaq lazımdır:
- Mühürlər və contalar köhnəlmişdir - bu qutunun təzyiqsizləşdirilməsinin səbəbidir, dərhal rezin məhsulları dəyişdirməlisiniz və yağ əlavə etməlisiniz.
- Karterin bərkidiciləri gevşedi - sadəcə bütün qoz-fındıqları sıxmaq tövsiyə olunur.
Qeyd edək ki, bəzi nasazlıqların aradan qaldırılması işləri orta sürücü üçün mövcuddur. Bununla belə, ciddi və genişmiqyaslı prosedurlar (məsələn, sürət qutusunun əsaslı təmiri) ən yaxşı şəkildə peşəkarlara həvalə edilir.
VAZ 2107 sürət qutusunun təmiri
Qutunun öz-özünə təmiri yalnız avtomobili saxlamağa və təmir etməyə vərdiş etmiş təcrübəli avtomobil sahibinin öz öhdəsindən gələ biləcəyi bir işdir.
Qutunu çıxarırıq
Qutunun təmiri yalnız avtomobildən söküldükdən sonra həyata keçirilə bilər, buna görə "yeddi" ni bir keçidə və ya yoxlama çuxuruna sürməli və işə başlamalısınız.
İş üçün əvvəlcədən hazırlamaq daha yaxşıdır:
- nazik düz bıçaqlı iki tornavida;
- cımbızlar;
- çarpaz tornavida;
- 10 üçün açar;
- rozetka açarı 19.
Nəzarət məntəqəsinin çıxarılması proseduru aşağıdakı qaydalara uyğun olaraq həyata keçirilir:
- Maşın çuxura quraşdırıldıqdan sonra teli batareyanın mənfi terminalından ayırmalı və sonra yağı qutudan boşaltmalısınız.
- Radio panelini çıxarın.
- Qolu basın, qutunun kilidləmə qolunun çuxuruna düz bir tornavida daxil edin, qolu çıxarın.
- Çubuğu qoldan çıxarın.
- Cımbızları götürün və damperin elastik rezin əlavəsini qoldan çıxarın.
- Damper daxiletmə ləçəklərini açmaq üçün iki düz tornavida istifadə edin və onları qoldan çıxarın.
- Damperi və onun bütün kollarını qoldan çıxarın.
- Sonra, döşəmə döşəyini maşının döşəməsinə köçürün.
- Bir Phillips tornavida götürün və qutu qapağındakı dörd vintini açın.
- Qutunun qapağını qoldan çıxarın.
- Egzoz borusunu səsboğucudan çıxarın.
- Debriyaj bölməsini Phillips tornavida ilə ayırın.
- Tel kəmərini çıxarın.
- Kardan sürücüsünü çıxarın.
- Çevik mili spidometrdən ayırın.
- 10 ədəd rozetka açarı götürün və qutunun yan qapağını təmin edən iki boltu açın.
- Qutunun altında möhkəm, sabit dayaq quraşdırılmalıdır.
- 19 üçün rozetka açarı götürün və krank karterini silindr blokuna bağlayan dörd boltlu əlaqəni açın.
- Karter və blok arasındakı boşluğa düz bir tornavida daxil edin və hər iki cihazı onunla sıxın.
- VAZ 2107-də KPP-nin sökülməsi tamamlandı.
VAZ 2107-də keçid məntəqəsinin çıxarılması haqqında ətraflı məlumat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
Video: sökülmə təlimatları
Nəzarət məntəqəsini necə sökmək olar
Çıxarılan qutu düz və təmiz yerə quraşdırılmalıdır. Cihazı hissələr üçün sökmək üçün sizə aşağıdakı alətlər lazımdır:
- yapışqan tərkibi;
- zərbə tornavida;
- üç çənə daşıyıcısı (sizə bir vitse lazım ola bilər);
- yeni yağ möhürləri;
- contaların tam dəsti;
- tork açarı.
Qutunun sökülməsi proseduru VAZ 2107-də işləyərkən ən çətin prosedurlardan biridir. Sürət qutusunun dizaynı çoxlu kiçik detallara malikdir, onlardan hər hansı birinə diqqətsiz münasibət fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər. Buna görə də, qutunu özünüz sökmək və köhnəlmiş elementləri dəyişdirmək yalnız bu sahədə geniş praktik təcrübəniz olduqda tövsiyə olunur.
Video: mexaniki qutunun sökülməsi üçün təlimat
Biz rulmanları dəyişirik
Sürət qutusundakı hər üç şaft, rulman quruluşuna görə fırlanır. Bununla belə, təcrübəli sürücülər bilirlər ki, problemlərin əsas yığınını gətirən rulmanlardır, çünki gec-tez əməliyyat zamanı axmağa, döyülməyə və ya köhnəlməyə başlayırlar.
Video: vallarda rulmanların aşınmasını vizual olaraq necə təyin etmək olar
VAZ 2107 sürət qutusunda müxtəlif ölçülü rulmanlar var, lakin onların heç biri təmir və bərpa prosedurunu təmin etmir. Buna görə də, təmir zamanı valları rulmanlardan çıxarmaq və yeni menteşə cihazlarını quraşdırmaq lazımdır.
Video: birincil və ikincil şaftların rulmanlarının dəyişdirilməsi üçün təlimat
Sürət qutusunun işində yağ möhürlərinin rolu, necə dəyişdirilməlidir
Yağ möhürü sıx bir rezin contadır, əsas vəzifəsi qutunun müxtəlif hissələri arasındakı birləşmələri möhürləməkdir. Müvafiq olaraq, doldurma qutusu pis köhnəlirsə, cihazın möhürlənməsi pozulursa, yağ sızması müşahidə edilə bilər.
Yağlama mayesinin itirilməsinin qarşısını almaq və cihazın sıxlığını bərpa etmək üçün doldurma qutusunu dəyişdirmək lazımdır. Bunun üçün sürücünün həmişə əlində olan sadə alətlər tələb olunur:
- qoz başları;
- çəkic;
- düz tornavida;
- bıçaq (köhnə contanı çıxarmaq onlar üçün ən əlverişlidir);
- yeni yağ möhürü;
- mastik.
Giriş şaftının yağ möhürü
Bu məhsul maksimum davamlılıq üçün CGS/NBR kompozitindən hazırlanmışdır. İşlək vəziyyətdə olan yağ möhürü tamamilə dişli yağına batırılır, bunun sayəsində elastikliyi uzun müddət saxlanılır.
Giriş şaftının yağ möhürü -45 ilə +130 dərəcə Selsi temperatur aralığında işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Çəkisi 0.020 kq, ölçüləri 28.0x47.0x8.0 mm
VAZ 2107 qutusunun giriş şaftının möhürü debriyaj korpusunda yerləşir. Buna görə də, onu əvəz etmək üçün korpusu sökməlisiniz. Bunun üçün avtomobili estakadaya və ya baxış çuxuruna sürmək lazımdır.
Giriş şaftının contasının dəyişdirilməsi aşağıdakı kimi aparılır:
- Sürət qutusunu avtomobildən çıxarın (siz də çıxarılmamış qutuda yağ möhürünü ala bilərsiniz, lakin prosedur çox vaxt aparacaq).
- Çəngəli çıxarın və rulmanı sürət qutusundan çıxarın (bunun üçün çəkic, çəkic və köməkçi lazımdır).
- Altı qoz-fındıqları korpusdan çıxarın.
- Korpusun özünü çıxarın (zəng formasına malikdir).
- İndi doldurma qutusuna giriş açıqdır: köhnə contanı bıçaqla çıxarın, qovşağı diqqətlə təmizləyin və yeni bir doldurma qutusu quraşdırın.
- Sonra örtüyü tərs qaydada yığın.
VAZ 2107-də sürət qutusunun yağ möhürlərini necə dəyişdirəcəyini öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
Fotoqalereya: dəyişdirmə proseduru
-
- Yatağı çıxarmaq çətindir, xüsusi çəkicdən istifadə etməlisiniz
-
- Korpus bərkidici qaykaları açdıqdan dərhal sonra asanlıqla çıxarıla bilər.
-
- Köhnələrin yerinə yeni məhsullar quraşdırılır
Çıxış şaftının möhürü
Məhsul həm də yüksək keyfiyyətli kompozit materiallardan hazırlanır. Texniki xüsusiyyətlərə görə, çıxış şaftının möhürü birincil şaft möhüründən çox fərqlənmir.
Bununla belə, çəkisi bir az daha çoxdur - 0.028 kq və daha böyük ölçülərə malikdir - 55x55x10 mm.
Yağ möhürünün yeri onun çıxarılması və dəyişdirilməsinin bəzi çətinliklərini izah edir:
- Qutunun flanşını çuxuruna lazımi diametrli bir bolt daxil edərək düzəldin.
- Flanş qozunu bir açarla çevirin.
- Mərkəzləşdirici metal halqanı bir tornavida ilə çıxarın və ikinci valdan çıxarın.
- Boltu çuxurdan çıxarın.
- Çıxış şaftının ucuna bir dartıcı qoyun.
- Flanşı yuyucu ilə çıxarın.
- Tornavidalar və ya kəlbətinlərdən istifadə edərək, köhnə yağ möhürünü qutudan çıxarın.
- Birləşməni təmizləyin, yeni bir möhür quraşdırın.
Fotoqalereya: iş proseduru
-
- Səthinə zərər verməmək üçün şaftla diqqətlə işləməlisiniz.
-
- Lazım gələrsə, bir vitse də istifadə edilə bilər.
-
- Yeni möhürləri yerinə qoymaq asandır
Ötürücüləri və sinxronizatorları necə əvəz etmək olar
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bir şanzıman qutusu ilə müstəqil iş və daha çox şaftlar və onların elementləri ilə bir çox səhvlərlə doludur. Buna görə dişli və sinxronizatorların dəyişdirilməsini avtomobil təmiri mütəxəssislərinə həvalə etmək daha yaxşıdır.
VAZ 2107-nin təcrübəli sahibləri bu hissələri dəyişdirmək üçün işin bütün nüanslarını izah edən xüsusi videoya baxa bilərlər.
Video: beşinci sürətdən dişliləri çıxarmaq üçün unikal video
VAZ 2107 sürət qutusundakı yağ
VAZ sürət qutusuna xüsusi dişli yağı tökülür. Ötürücülərin yağlanması üçün lazımdır, çünki bu, onların xidmət müddətini uzadır.
Ötürücü yağın seçimi bir çox parametrdən asılıdır: sürücünün maliyyəsi, istehsalçının tövsiyələri və müəyyən bir marka sahibinin üstünlükləri. "Yeddi" qutusunda, şübhəsiz ki, aşağıdakı şirkətlərin dişli yağını doldura bilərsiniz:
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- LUKOIL TM-5 85W-90;
- SAMOIL 4404 80W-90 və ya 85W-90;
- FAIR SUPER E-80W-90 və ya T-85W-90;
- TNK TRANS GIPOID 85W-90 və ya 80W-90;
- AGIP ROTRA MP 80W-90 və ya 80W-95;
- NORSI TRANS 80W-90 və ya 85W-90;
- NOVOIL SUPER T 80W-90;
- SPECTROL FORWARD 80W-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 və ya 85W-140 (GL-5).
Döküləcək mayenin həcmi adətən 1.5 - 1.6 litrdir. Doldurma qutunun gövdəsinin sol tərəfindəki xüsusi deşik vasitəsilə həyata keçirilir.
Sürət qutusundakı yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar
Yağ sızmasından şübhələnirsinizsə, qutudakı səviyyəni yoxlayın. Bunu etmək üçün VAZ 2107-ni yoxlama çuxuruna qoymalı və işə başlamalısınız:
- Qutunun gövdəsindəki boşaltma tıxacını və doldurucu çuxurunu kirdən təmizləyin.
- 17 açar götürün və onunla doldurucu tapanı açın.
- İçindəki yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün hər hansı uyğun obyekt (hətta bir tornavida istifadə edə bilərsiniz). Maye çuxurun alt kənarına çatmalıdır.
- Səviyyə aşağı olarsa, şpris vasitəsilə lazımi miqdarda yağ əlavə edə bilərsiniz.
VAZ 2107 qutusundakı yağı necə dəyişdirmək olar
Avtomobildəki yağı dəyişdirmək üçün əvvəlcədən hazırlamalısınız:
- sərf olunan mayenin boşaldılması qabiliyyəti (ən azı 2 litr);
- 17 üzrə əsas;
- altıbucaqlı;
- tornavida;
- cır-cındır.
Maşını sürdükdən sonra dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur, çünki isti yağ qutudan daha tez boşalacaq. Əvəzetmə proseduru hər 50 - 60 min kilometrdən bir aktualdır.
İş qaydası
İşin problem yaratmaması üçün qutunun ətrafındakı boşluğu dərhal cır-cındırla örtmək yaxşıdır. Növbəti diaqramı izləyin:
- Qutunun gövdəsindəki yağ doldurma tapasını açın.
- Drenaj qabını tıxacın altına qoyun və altıbucaqlı açarla açın.
- Yağ qutudan tamamilə boşalana qədər gözləyin.
- Drenaj tapasını köhnə yağdan təmizləyin və yerinə quraşdırın.
- Doldurucu çuxurdan diqqətlə 1.5 litr həcmdə təzə yağ tökün.
- 10 dəqiqədən sonra səviyyəni yoxlayın, lazım gələrsə, daha çox sürtkü əlavə edin və tıxacını bağlayın.
Foto qalereya: bir qutuda yağ dəyişdirmə
-
- Mantarın altındakı drenaj qabını əvvəlcədən təmizləmək daha yaxşıdır
-
- Köhnə yağ sürdükdən sonra isti qutu ilə daha tez axacaq
-
- Bir huni vasitəsilə bir smear tökmək daha yaxşıdır
Yoxlama məntəqəsində səhnə arxası - bu nə üçündür
Xidmət stansiyasının mütəxəssislərinin dilində səhnə arxası "sürət qutusunun idarəedici sürücüsünün itməsi" adlanır. Səhnə çox komponentli element olduqda, dəyişdirmə qolunun özü səhvən pərdə arxasında götürülür:
- ötürücü qolu;
- dartma;
- çəngəl;
- qablaşdırma vəzi bərkidicisi.
Sürət qutusunun bir hissəsi olaraq rokçu qolu və kardan mili arasında birləşdirici əlaqə rolunu oynayır. Mexanik bir cihaz olduğundan, köhnələ bilər, buna görə sürücü dərhal idarə edərkən problemləri görməyə başlayacaq. Cari nasazlıqlar ümumiyyətlə arxa resursun inkişafı ilə, daha az tez-tez sürət qutusundakı yağ səviyyəsinin azalması ilə əlaqələndirilir.
Səhnə arxasında özünü tənzimləyən
Ötürücü dəyişdirmə ilə bağlı ilk probleminiz varsa, əvvəlcə səhnə arxasını tənzimləməyə cəhd edə bilərsiniz. Mümkündür ki, bəzi əlaqələr boşdur və kiçik bir müdaxilə bu problemi həll edə bilər:
- Maşını yerüstü keçidə sürün.
- Qolu maksimum sola sürüşdürün.
- Maşının altındakı sıxacını boyunduruq və mil arasında sıxın.
- Qutunun gövdəsindəki birləşmələr vasitəsilə hissələri xüsusi yağla yağlayın.
Adətən bu hərəkətlər avtomobili orijinal idarəetmə qabiliyyətinə qaytarmaq üçün kifayətdir.
Video: işin tənzimlənməsi üçün təlimat
VAZ 2107-də səhnə arxasını necə çıxarmaq və qoymaq olar
Əslində, köhnə səhnənin sökülməsi və yenisinin quraşdırılması prosesi olduqca sadədir. Əlçatan bir dildə sürücülər özləri forumlarda işin necə aparılacağını izah edirlər.
Raimon7 düzgün yazdığı kimi, bu salondan edilə bilər. 3 aşağı qoz-fındıqları açmaq olduqca sadədir (şəkilə bax), bütün mexanizmi çıxarın. Əgər sizdə 5-ci varsa, heç bir problem yoxdur, ancaq 4x olarsa, "ötürücü qolunu" yaydan ayırmalı olacaqsınız (şəkilə bax) (bunu sındırdınız). Yayı çıxarmaq lazım olacaq ki, təsadüfən yıxılmasın, bizim burada bu yayla minən bir dostumuz var, harda olduğu bilinmir.Sonra sadəcə hər şeyi sökəcəksən: dişli seçim mexanizmi, sınmış qolu atın, yenisini daxil edin, yığın, seçim mexanizmini geri vidalayın və hər şey yaxşıdır
Beləliklə, VAZ 2107-də sürət qutusu boş yerə modelin ən mürəkkəb dizayn elementlərindən biri hesab edilmir. Sahib bəzi əməliyyat, yoxlama və təmir işlərini öz əlləri ilə edə bilər, lakin nəzarət məntəqəsi ilə bağlı ciddi genişmiqyaslı problemlər halında gücünüzü çox qiymətləndirməyin - mütəxəssislərin xidmətlərini ödəmək daha yaxşıdır.
