İş silindrinin öz əlinizlə təmiri və VAZ 2107 debriyaj sürücüsünün tənzimlənməsi

Debriyaj problemləri mexaniki sürət qutusu olan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri üçün ciddi problemlər yarada bilər. VAZ 2107 istisna deyil.Bununla belə, arızaların əksəriyyəti öz əlinizlə asanlıqla aradan qaldırıla bilər.

VAZ 2107 debriyajının cihazı və iş prinsipi

VAZ 2107 hidravlik sürücü ilə quru tipli tək diskli debriyajla təchiz edilmişdir. Sürücü dizaynına daxildir:

• tıxac və quraşdırılmış maye damperi olan bir tank;
• itələyici ilə asılmış pedal;
• əsas və işçi silindrlər;
• metal boru kəməri;
• boru kəmərini və işçi silindrini birləşdirən bir hortum.

Pedala basıldıqda, qüvvə itələyici vasitəsilə debriyaj baş silindrinin (MCC) pistonuna ötürülür. GCC hidravlik sürücü rezervuarından gələn əyləc mayesi ilə doldurulur. Porşen işçi mayeni itələyir və boru kəməri və rezin şlanq vasitəsilə təzyiq altında debriyaj silindrinə (RCS) daxil olur. RCS-də təzyiq artır və maye çubuğu cihazdan itələyir, bu da öz növbəsində debriyaj çəngəlini işə salır. Çəngəl, öz növbəsində, təzyiqi və idarə olunan diskləri ayıraraq, boşaltma rulmanını hərəkət etdirir.

VAZ 2107 debriyajı hidravlik sürücü ilə tək diskli quru dizayna malikdir

Debriyaj qul silindr VAZ 2107

RCC debriyajın hidravlik ötürücüsünün son halqasıdır. Mexanizmin digər komponentləri ilə müqayisədə onun daha tez-tez sıradan çıxması yüksək maye təzyiqi nəticəsində yaranan yüklərin artması ilə əlaqələndirilir.

Qul silindr sabit yüklərə məruz qalır və debriyaj mexanizminin digər elementlərindən daha tez-tez sıradan çıxır.

VAZ 2106 debriyajının əsas silindrinin dəyişdirilməsi haqqında: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS cihazı

VAZ 2107-nin işçi silindri aşağıdakılardan ibarətdir:

• qəfəslər;
• piston;
• çubuq (itələyici);
• bulaqlar;
• qoruyucu qapaq (qapaq);
• iki manşet (o-üzüklər);
• hava boşaltma klapanları;
• yuyucu ilə saxlama halqası.
  

  Debriyaj qul silindrinin kifayət qədər sadə bir cihazı var.

RCS-nin yeri

VAZ 2107-də ​​olan GTS-dən fərqli olaraq, kölə silindr debriyaj gövdəsində yerləşir və iki bolt ilə "zəngin" dibinə bərkidilir. Mühərrikin mühafizəsini (əgər varsa) çıxardıqdan sonra ona yalnız aşağıdan daxil ola bilərsiniz. Buna görə də, bütün işlər yoxlama çuxurunda və ya keçiddə aparılır.

Qul silindri debriyaj korpusunun altına bərkidilir

Mühərrikin tənzimləmə variantlarını yoxlayın: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

RCS-nin nasazlığının əlamətləri

RCS-nin uğursuzluğu aşağıdakı simptomlarla müşayiət olunur:

• debriyaj pedalının qeyri-adi yumşaq hərəkəti;
• debriyaj pedalının dövri və ya davamlı uğursuzluqları;
• tankdakı işçi mayenin səviyyəsində kəskin azalma;
• sürət qutusu sahəsində avtomobilin altında maye izlərinin görünməsi;
• Nəzarət məntəqəsində sıxılma (daşlama) ilə müşayiət olunan dişlilərin dəyişdirilməsinin çətinliyi.

Bu əlamətlər digər nasazlıqların nəticəsi ola bilər (bütün debriyaj mexanizmi, HCC, sürət qutusu və s.). Buna görə də, RCS-nin dəyişdirilməsi və ya təmiri ilə bağlı işə başlamazdan əvvəl, "günahkar" olduğuna əmin olmalısınız. Bunun üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır. Silindr gövdəsində, çubuğunda və ya şlanqında işləyən mayenin izləri aşkar edilərsə, RCC-ni sökməyə başlaya bilərsiniz.

İşləyən silindrin nasazlığının əlamətlərindən biri onun bədənində işləyən mayenin sızmasının izləridir.

RCS-nin əsas nasazlıqları

RCS-nin əsas hissəsi davamlı poladdan hazırlanır, buna görə də yalnız ciddi mexaniki zədələnmə zamanı tamamilə dəyişdirilir. Digər hallarda, özünüzü təmirlə məhdudlaşdıra bilərsiniz. Çox vaxt silindr pistonun o-halqalarının aşınması, qoruyucu örtüyü, hava buraxma klapanının nasazlığı və silindr və boru kəmərini birləşdirən şlanqın zədələnməsi səbəbindən uğursuz olur.

RCS üçün təmir dəsti

İstənilən nasaz hissə ayrıca alına bilər. Bununla belə, manşetləri dəyişdirərkən, üç rezin möhür və qoruyucu örtüyü ehtiva edən təmir dəsti almaq daha məqsədəuyğundur. Klassik VAZ modelləri üçün təmir dəstləri aşağıdakı kataloq nömrələri altında istehsal olunur:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  VAZ 2107 debriyaj silindrinin təmir dəstinə qoruyucu örtük və üç manşet daxildir.

Belə bir dəstin qiyməti təxminən 50 rubl təşkil edir.

Debriyaj silindrinin təmiri

RCS-ni təmir etmək üçün onu avtomobildən çıxarmaq lazımdır. Bunun üçün tələb olunacaq:

• dəyirmi burunlu kəlbətinlər və ya kəlbətinlər;
• açarlar 13 və 17;
• mayenin boşaldılması üçün konteyner;
• təmiz quru parça.

RCS-nin sökülməsi

RCS-nin sökülməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Avtomobili baxış çuxuruna və ya keçidə quraşdırırıq.
2. 17 açarı olan yoxlama çuxurundan hidravlik hortumla işləyən silindr arasındakı əlaqənin ucunu açırıq.
   

   Hidravlik şlanqın ucu 17 açarı ilə açılmışdır
3. Hortumun sonunda konteyneri əvəz edirik və ondan axan mayeni yığırıq.
4. Geri dönmə yayını mufta çəngəlindən kəlbətinlə ayırın və çıxarın.
   

   Bağlayıcı yayı kəlbətinlər ilə çıxarılır
5. Kəlbətin köməyi ilə silindr çubuğundan pinini çıxarırıq.
   

   Pəncərə silindr çubuğundan kəlbətinlə çıxarılır
6. 13 açardan istifadə edərək, RCS-ni krank karterinə bağlayan iki boltu açın.
   

   Debriyaj qul silindri iki boltla krank karterinə bərkidilir.
7. Yay klipini ayırın və çıxarın.
   

   Geri dönən yay mötərizəsi silindrlə eyni boltlar üzərində quraşdırılmışdır
8. İşçi silindrinin çubuğunu çəngəllə birləşmədən çıxarırıq.
   

   İşçi silindrinin çubuğu çəngəllə birləşdirilir
9. Silindrini çıxarırıq və bir bez ilə ondan işləyən mayenin və kirin izlərini çıxarırıq.

Hidravlik debriyajın təmiri haqqında da oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

RCS-nin nasaz hissələrinin sökülməsi və dəyişdirilməsi

Silindrləri sökmək və təmir etmək üçün sizə lazım olacaq:

• 8 üçün açar;
• yivli tornavida;
• təmiz quru parça;
• bir az əyləc mayesi.

İşçi silindr aşağıdakı ardıcıllıqla sökülür:

1. Silindrini mengene ilə bağlayırıq.
2. 8 üçün açıq uclu açarla, biz hava boşaltma klapanını açırıq və zədələnməsini yoxlayırıq. Bir nasazlıqdan şübhələnirsinizsə, yeni bir klapan alırıq və onu quraşdırmaya hazırlayırıq.
   

   İşçi silindrinin fitinqi 8-lik açarla açılır
3. Qoruyucu örtüyü nazik yivli tornavida ilə çıxarın.
   

   Qapaq nazik bir tornavida ilə ayrılır
4. Silindrdən itələyicini çıxarırıq.
5. Bir tornavida istifadə edərək, pistonu silindrdən diqqətlə çıxarın.
   

   Pistonu çıxarmaq üçün onu bir tornavida ilə silindrdən itələyin.
6. Saxlama halqasını bir tornavida ilə ayırın.
   

   Saxlama halqasını çıxarmaq üçün onu bir tornavida ilə əymək lazımdır.
7. Yayı və yuyucunu pistondan çıxarın.
   

   RCS-nin sökülməsi zamanı yay pistondan çıxarılır
8. Arxa manşeti çıxarın.
   

   Paltaryuyanı və arxa manşeti ayırmaq üçün onları hərəkət etdirmək kifayətdir
9. Ön manşeti tornavida ilə çıxarın.
   

   Ön manşeti çıxarmaq üçün onu bir tornavida ilə çıxarmaq lazımdır.
10. Biz silindrin daxili səthini (güzgü) və pistonun səthini diqqətlə yoxlayırıq. Əgər onlar əyilmiş və ya əyilmişsə, bütün silindr dəyişdirilməlidir.

Piston manşetlərini və qoruyucu örtüyü dəyişdirməzdən əvvəl silindrin metal hissələri əyləc mayesi və təmiz bez ilə kirdən, tozdan, nəm izlərindən təmizlənməlidir. RCS montaj prosesi zamanı yeni möhürlər və qapaq quraşdırılır. Əvvəlcə ön manşet pistona, sonra arxaya qoyulur. Bu halda, arxa manşet yuyucu ilə sabitlənir. Qoruyucu örtük itələyici ilə birlikdə quraşdırılır. Cihazın yığılması və quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir.

Video: VAZ 2107 debriyaj silindrinin təmiri

VAZ-CLASSIC MUFRAFI İŞ BALONUNUN TƏMİRİ.

Debriyaj hidravlik sürücüsündən qanaxma

Debriyaj mexanizminin təzyiqsizləşdirilməsi ilə bağlı hər hansı bir işdən sonra, həmçinin mayenin dəyişdirilməsi zamanı hidravlik sürücü pompalanmalıdır. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• əyləc mayesi (0,3 l);
• rezin hortum;
• 8 üzrə əsas;
• maye toplamaq üçün konteyner (0,5 litr həcmli plastik şüşə uyğundur).

Bundan əlavə, nasos üçün köməkçi tələb olunur. Prosedur aşağıdakı kimidir:

1. RCS quraşdırdıqdan və şlanqı ona bağladıqdan sonra, hidravlik sürücünün rezervuarına boyun aşağı kənarına uyğun bir səviyyəyə maye tökün.
2. Əvvəlcədən hazırlanmış şlanqın bir ucunu havanı çıxarmaq üçün klapan fitinqinə qoyuruq, digər ucunu isə maye toplamaq üçün konteynerə endiririk.
   

   Hortumun bir ucu fitinqə qoyulur, digəri maye toplamaq üçün bir konteynerə endirilir
3. Köməkçidən debriyaj pedalına 4-5 dəfə basmağı və onu basıb saxlamasını xahiş edirik.
4. 8 açarı ilə hava boşaltma klapan fitinqini dörddə üç növbə ilə açın. Maye ilə birlikdə silindrdən havanın çıxmasını gözləyirik.
5. Fitinqi yerinə bükürük və köməkçidən pedalı təkrar basmağı xahiş edirik. Sonra havanı yenidən qanadırdıq. Bütün hava sistemdən çıxana qədər qanaxma dövrləri təkrarlanır və baloncuklar olmayan maye fitinqdən axmağa başlayır.
   

   Şlanqdan qabarcıqsız maye çıxana qədər havanı çıxarmaq lazımdır
6. Debriyajın işini yoxlayırıq. Pedal səylə və uğursuzluqlar olmadan sıxılmalıdır.
7. Rezervuara lazımi səviyyəyə əyləc mayesi əlavə edin.

Debriyaj aktuatorunun tənzimlənməsi

Qanamadan sonra debriyaj aktuatorunu tənzimləmək tövsiyə olunur. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• kaliper və ya (ekstremal hallarda) hökmdar;
• 8, 10, 13, 17 üçün açarlar;
• dəyirmi burun kəlbətinləri və ya kəlbətinlər.

VAZ 2107-nin karbüratör və enjeksiyon modellərində debriyajın tənzimlənməsi proseduru fərqlidir. Birinci halda, debriyaj pedalının sərbəst hərəkət parametri tənzimlənir, ikincisi - işləyən silindr çubuğunun hərəkət amplitüdü.

Karbüratör VAZ 2107 üçün sürücü aşağıdakı kimi konfiqurasiya edilmişdir:

1. Bir vernier kaliperindən istifadə edərək debriyaj pedalının sərbəst hərəkətinin (arxa zərbə) amplitüdünün dəyərini ölçürük. 0,5-2,0 mm olmalıdır.
2. Əgər amplituda göstərilən hədlərdən kənardadırsa, 10 açarı ilə vuruş məhdudlaşdırıcısının dirsəkindəki kilid qozunu açın və məhdudlaşdırıcını bu və ya digər istiqamətə çevirərək tələb olunan boşluq təyin edin.
   

   Debriyaj pedalının iş vuruşu məhdudlaşdırıcı ilə tənzimlənir
3. Kilid qozunu 10 açarı ilə sıxın.
4. Tam pedal hərəkətini yoxlayırıq (yuxarı mövqedən aşağıya) - 25-35 mm olmalıdır.

VAZ 2107 enjeksiyonu üçün sürücü aşağıdakı qaydada tənzimlənir:

1. Avtomobili baxış çuxuruna və ya keçidə quraşdırırıq.
2. Aşağıdan, kəlbətinlərdən istifadə edərək, gərginlik yayını debriyaj çəngəlindən çıxarın.
3. Debriyaj çəngəlini tamamilə geri itələməklə kölə silindr itələyicisinin boşluğunu müəyyənləşdirin. 4-5 mm olmalıdır.
4. Boşluq müəyyən edilmiş intervala düşmürsə, 17 düymə ilə kök tənzimləmə qozunu tuturuq və 13 düymə ilə fiksasiya qozunu açırıq.
   

   Tənzimləmə və bərkitmə qozlarını açmaq üçün 13 və 17 açarları lazımdır.
5. 8 açarla gövdəni çiynindən tutaraq dönmədən düzəldirik və 17 açarla sapı tənzimləyən qozunu boşluq 4-5 mm olana qədər döndəririk.
   

   Gövdənin boşluqları tənzimləyici qoz ilə tənzimlənir
6. Tənzimləyici qozunu 17 açarı ilə istədiyiniz vəziyyətdə sabitlədikdən sonra kilid qozunu 13 açarla sıxın.
7. Tam pedal səyahətinin dəyərini yoxlayırıq. 25-35 mm olmalıdır.

Qul silindrli şlanq

Boru kəməri ilə köməkçi silindri birləşdirən şlanq dəyişdirilməlidir, əgər:

• əyləc mayesinin sızması ilə müşayiət olunan görünən zədələnmə;
• onun səthlərində çatların, şişkinliklərin (konusların) aşkar edilməsi;
• ucların yivli birləşmələrinin aşınması.

Yerli müəssisələr tərəfindən istehsal olunan şlanqlar 2101-1602590 kataloq nömrəsinə malikdir və təxminən 100 rubla başa gəlir.

Şlanq rezin işləyən hissədən və iki qıfıldan ibarətdir

Hortumu dəyişdirmək üçün sizə lazımdır:

1. Maşını yerüstü keçidə və ya yoxlama çuxuruna qoyun.
2. Başlığı qaldırın və mühərrik bölməsində hidravlik xəttin və köməkçi silindr şlanqının qovşağını tapın.
3. 17 açardan istifadə edərək şlanqın ucunu düzəldin və 13 açarı ilə boru kəmərindəki fitinqi açın. Boru kəmərinin ucuna bir konteyner qoyun və oradan axan mayeni yığın.
4. 17 açarı istifadə edərək, şlanqın digər ucunun ucunu RCS korpusundan ayırın. Silindr oturacağına rezin O-ring quraşdırılıb, o da dəyişdirilməlidir.
5. Yeni şlanqı tərs qaydada quraşdırın.

Beləliklə, VAZ 2107 debriyaj qul silindrinin diaqnostikası, təmiri və dəyişdirilməsi hətta təcrübəsiz bir motorist üçün çox çətin deyil. Minimum alətlər dəsti və mütəxəssislərin tövsiyələri minimum vaxt və pul sərmayəsi ilə bütün işləri başa çatdırmağa imkan verəcəkdir.