VAZ 2107-də əyləc sisteminin işləmə prinsipi
Məzmun
İstənilən avtomobil yüksək keyfiyyətli əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir - üstəlik, əyləcləri nasaz olan avtomobilin istismarı yol hərəkəti qaydaları ilə qadağandır. VAZ 2107-də müasir standartlara görə köhnəlmiş əyləc sistemi var, lakin o, əsas funksiyalarının öhdəsindən yaxşı gəlir.
Əyləc sistemi VAZ 2107
"Yeddi" üzərindəki əyləc sistemi sürücülük zamanı təhlükəsizliyi təmin edir. Mühərrik hərəkət üçün lazımdırsa, əyləclər əyləc üçündür. Eyni zamanda, əyləcin də təhlükəsiz olması çox vacibdir - bunun üçün müxtəlif materialların sürtünmə qüvvələrindən istifadə edərək VAZ 2107-də əyləc mexanizmləri quraşdırılmışdır. Niyə lazım idi? Yalnız bu yolla 1970-1980-ci illərdə yüksək sürətlə qaçan avtomobili tez və təhlükəsiz şəkildə dayandırmaq mümkün idi.
Əyləc sisteminin elementləri
"Yeddi" nin əyləc sistemi iki əsas komponentdən ibarətdir:
- xidmət əyləci;
- park əyləci.
Xidmət əyləcinin əsas vəzifəsi maşının sürətini tez bir zamanda tam dayanmağa qədər azaltmaqdır. Müvafiq olaraq, xidməti əyləc avtomobil idarə edərkən demək olar ki, bütün hallarda istifadə olunur: şəhərdə svetoforlarda və dayanacaqlarda, nəqliyyatda sürəti azaldarkən, sərnişinləri endirərkən və s.
Xidmət əyləci iki elementdən yığılmışdır:
- Əyləc mexanizmləri təkərlərə dayandırıcı təsir göstərən müxtəlif hissələr və birləşmələrdir, bunun nəticəsində əyləc aparılır.
- Sürücü sistemi sürücünün əyləc etmək üçün idarə etdiyi bir sıra elementlərdir.
"Yeddi" iki dövrəli əyləc sistemindən istifadə edir: disk əyləcləri ön oxda, baraban əyləcləri isə arxa oxuda quraşdırılır.
Dayanacaq əyləcinin vəzifəsi təkərləri oxda tamamilə bağlamaqdır. VAZ 2107 arxa təkərli avtomobil olduğundan, bu halda arxa oxun təkərləri bloklanır. Təkərlərin ixtiyari hərəkəti ehtimalını istisna etmək üçün maşın park edilərkən bloklama lazımdır.
Dayanacaq əyləcinin ayrı bir sürücüsü var, heç bir şəkildə xidmət əyləcinin sürücü hissəsi ilə əlaqəli deyil.
Hamısı necə işləyir
VAZ 2107 əyləc sisteminin iş prinsipini aşağıdakı kimi qısaca təsvir edə bilərsiniz:
- Sürücü magistral yolda hərəkət edərkən sürəti azaltmaq və ya dayanmaq qərarına gəlir.
- Bunun üçün ayağını əyləc pedalına basır.
- Bu qüvvə dərhal gücləndiricinin klapan mexanizminə düşür.
- Vana membrana atmosfer təzyiqinin tədarükünü bir qədər açır.
- Titrəmələr vasitəsilə membran gövdə üzərində hərəkət edir.
- Bundan əlavə, çubuğun özü əsas silindrin piston elementinə təzyiq göstərir.
- Əyləc mayesi, öz növbəsində, təzyiq altında işləyən silindrlərin pistonlarını hərəkət etdirməyə başlayır.
- Silindrlər təzyiqə görə açılmır və ya sıxılır (disk və ya baraban əyləclərinin avtomobilin müəyyən oxunda olub-olmamasından asılı olaraq). Mexanizmlər yastıqları və diskləri (və ya barabanları) sürtməyə başlayır, buna görə sürət sıfırlanır.
VAZ 2107-də əyləc xüsusiyyətləri
VAZ 2107-nin ən müasir və təhlükəsiz avtomobildən uzaq olmasına baxmayaraq, dizaynerlər fövqəladə hallarda əyləclərin qüsursuz işləməsini təmin etdilər. Yalnız "yeddi" dəki sistem ikili dövrəli olduğundan (yəni xidmət əyləci iki hissəyə bölünür), digəri təzyiqsiz olduqda, dövrənin bir hissəsi ilə də əyləc mümkündür.
Buna görə də, hava dövrələrdən birinə daxil olubsa, onda yalnız ona xidmət etmək lazımdır - ikinci dövrə düzgün işləyir və əlavə texniki xidmət və ya nasos tələb etmir.
Video: "yeddi" də əyləclər uğursuz oldu
Əsas nasazlıqlar
VAZ 2107 əyləc sisteminin ən çox yayılmış nasazlığı əyləcin özünün səmərəsizliyidir. Sürücü özü bu nasazlığı gözü ilə görə bilər:
- əyləc zamanı əyləc məsafəsinin uzunluğu artır;
- əyləc prosesinin özü əvvəlkindən daha uzun çəkir.
Bu nasazlığa bir sıra nasazlıqlar səbəb ola bilər:
- sistemdə hava cibləri var;
- əyləc mayesinin sızması;
- yastığın ciddi aşınması;
- silindr nasazlığı.
VAZ 2107 üçün əyləc məsafəsi müəyyən edilir: düz və quru yolda 40 km / saat sürətlə avtomobil tam dayanana qədər əyləc məsafəsi 12.2 metrdən çox olmamalıdır. Yolun uzunluğu daha yüksəkdirsə, əyləc sisteminin işini diaqnoz etmək lazımdır.
Əyləc səmərəsizliyinə əlavə olaraq, digər nasazlıqlar da müşahidə edilə bilər:
- əyləc pedalını basarkən güclü cingilti (səs-küy);
- sürəti endirərkən avtomobili yanlardan yayındırmaq;
- aşağı endirilmiş yumşaldılmış əyləc pedalı;
- pedala basarkən titrəmələr və sarsıntılar.
VAZ 2107 əyləc sisteminin cihazı: əsas mexanizmlər
"Yeddi" nin əyləc sisteminin bir hissəsi olaraq çox sayda kiçik hissə var. Onların hər biri yeganə məqsədə xidmət edir - əyləc və ya parklama zamanı sürücünü və kabinədəki insanları qorumaq. Əyləclərin keyfiyyəti və səmərəliliyinin asılı olduğu əsas mexanizmlər bunlardır:
- əsas silindr;
- güc gücləndiricisi;
- tənzimləyici;
- yastıqlar;
- disklər;
- nağara;
- pedal;
- magistral yollar.
Əsas silindr
Əsas silindr gövdəsi gücləndirici ilə birbaşa əlaqədə işləyir. Struktur olaraq, bu element əyləc mayesinin tədarükü və qaytarma hortumlarının birləşdirildiyi silindrik bir mexanizmdir. Həmçinin, təkərlərə aparan üç boru kəməri əsas silindrin səthindən ayrılır.
Əsas silindrin içərisində piston mexanizmləri var. Məhz pistonlar mayenin təzyiqi altında çölə atılır və əyləc yaradır.
VAZ 2107 sistemində əyləc mayesinin istifadəsi sadə şəkildə izah olunur: mürəkkəb sürücü qurğularına ehtiyac yoxdur və yastiqciqlara maye yolu mümkün qədər asandır.
Vakum gücləndirici
Sürücü əyləci basdığı anda, gücləndirmə əvvəlcə gücləndirici qurğuya düşür. VAZ 2107-də iki kameralı konteynerə bənzəyən vakuum gücləndiricisi quraşdırılmışdır.
Kameralar arasında çox həssas bir təbəqə var - membran. Məhz ilkin səydir - sürücünün pedala basması - membranın titrəməsinə və çəndəki əyləc mayesinin seyrəkləşməsinə və təzyiqinə səbəb olur.
Gücləndiricinin dizaynında cihazın əsas işini yerinə yetirən bir valve mexanizmi də var: kameraların boşluqlarını açır və bağlayır, sistemdə lazımi təzyiq yaradır.
Əyləc güc tənzimləyicisi
Təzyiq tənzimləyicisi (və ya əyləc qüvvəsi) arxa təkər sürücüsünə quraşdırılmışdır. Onun əsas vəzifəsi əyləc mayesini qovşaqlara bərabər paylamaq və avtomobilin sürüşməsinin qarşısını almaqdır. Tənzimləyici mövcud maye təzyiqini azaltmaqla işləyir.
Tənzimləyicinin sürücü hissəsi çubuğa bağlıdır, kabelin bir ucu avtomobilin arxa oxuna, digəri isə birbaşa gövdəyə sabitlənir. Arxa oxun yükü artdıqdan sonra gövdə oxa nisbətən mövqeyini dəyişməyə başlayır (sürüşmə), buna görə də tənzimləyici kabel dərhal pistona təzyiq edir. Əyləc qüvvələri və avtomobilin gedişi belə tənzimlənir.
Əyləc balataları
VAZ 2107-də iki növ yastıq var:
- disk əyləcləri olan ön ox təkərləri üçün;
- barabanlı əyləcli arxa ox təkərləri üçün.
Ön əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi yolları haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
Yastıqlar yüksək möhkəm poladdan hazırlanmışdır, çərçivənin altına sürtünmə astarlı yapışdırılır. "Yeddi" üçün müasir yastıqları keramika versiyasında da almaq olar.
Blok diskə və ya tambura xüsusi isti ərimə yapışdırıcısı ilə yapışdırılır, çünki əyləc zamanı mexanizmlərin səthləri 300 dərəcə Selsi istiliyinə qədər qıza bilər.
Ön ox disk əyləcləri
VAZ 2107-də disk əyləclərinin işləmə prinsipi ondan ibarətdir ki, xüsusi astarlı yastiqciqlar, əyləc pedalına basdığınız zaman əyləc diskini bir vəziyyətdə sabitləyin - yəni onu dayandırın. Disk əyləcləri baraban əyləcləri ilə müqayisədə bir sıra üstünlüklərə malikdir:
- həddindən artıq istiləşmə səbəbindən əyləc səmərəliliyi azalmır;
- qar, buz və suda əyləc zamanı yüksək müqavimət;
- iddiasız baxım;
- böyük sürtünmə sahəsi.
Disk çuqundan hazırlanmışdır, buna görə də çox davamlı olmasına baxmayaraq, kifayət qədər ağırdır. Diskdəki təzyiq disk əyləclərinin iş silindrindən keçir.
Arxa ox barabanının əyləcləri
Baraban əyləcinin işinin mahiyyəti disk əyləci ilə eynidir, yeganə fərq, yastiqciqlar olan nağaranın təkər mərkəzinə quraşdırılmasıdır. Əyləc pedalı basıldıqda, yastiqciqlar fırlanan barabana çox möhkəm sıxılır və bu da öz növbəsində arxa təkərləri dayandırır. Baraban əyləcinin iş silindrinin pistonu da əyləc mayesinin təzyiqindən istifadə edərək fəaliyyət göstərir.
Əyləc barabanının dəyişdirilməsi haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 üçün əyləc pedalı
Əyləc pedalı kabinədə onun aşağı hissəsində yerləşir. Düzünü desək, pedalın istehsalçı tərəfindən təmin edilən yalnız bir vəziyyəti ola bilər. Bu, qaz pedalı ilə eyni səviyyədə onun əsas mövqeyidir.
Hissəyə klikləməklə, sürücü əyilmə və ya çökmə hiss etməməlidir, çünki pedal əyləc səmərəliliyi üçün bir neçə qovşaq seriyasında ilk mexanizmdir. Pedala basmaq səy göstərməməlidir.
Əyləc xətləri
Əyləclərdə xüsusi mayenin istifadəsi ilə əlaqədar olaraq, əyləc sisteminin bütün elementləri bir-birinə hermetik şəkildə bağlanmalıdır. Hətta mikroskopik boşluqlar və ya dəliklər əyləclərin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Sistemin bütün elementlərini birləşdirmək üçün boru kəmərləri və rezin şlanqlar istifadə olunur. Onların mexanizm qutularına bərkidilməsinin etibarlılığı üçün mis yuyuculardan hazırlanmış bağlayıcılar təmin edilir. Bölmələrin hərəkətinin təmin edildiyi yerlərdə bütün hissələrin hərəkətliliyini təmin etmək üçün rezin şlanqlar quraşdırılır. Və bir-birinə nisbətən düyünlərin hərəkəti olmayan yerlərdə sərt borular quraşdırılır.
Əyləc sistemini necə boşaltmaq olar
VAZ 2107-də əyləclərin vurulması (yəni hava tıxaclarının aradan qaldırılması) bir neçə halda tələb oluna bilər:
- tanka yeni maye töküldükdən sonra;
- sistemin hər hansı qovşağının təmiri prosesində;
- maye sızması səbəbindən;
- əyləc səmərəliliyinin kəskin azalması səbəbindən.
Sistemin qanaması əyləclərin işini bərpa edə və avtomobili daha təhlükəsiz idarə edə bilər. İş üçün sizə lazım olacaq:
- 8/10 üçün üzük açarı;
- açıq açar 8/10;
- nazik şəffaf şlanq;
- tullantı maye üçün hövzə və ya kova.
İşin birlikdə görülməsi tövsiyə olunur: bir nəfər kabinədəki pedalı basacaq, digəri mayeni fitinqlərdən boşaldacaq.
Prosedur:
- Rezervuardakı "maksimum" işarəsinə qədər əyləc mayesi ilə doldurun.
İşə başlamazdan əvvəl əyləc mayesinin maksimum doldurulduğundan əmin olun - Maşını liftə qaldırın. Avtomobilin təhlükəsiz olduğundan əmin olun.İş prosesi bədənin aşağı hissəsindəki hərəkətləri əhatə edir, buna görə də bir keçiddə nasos aparmaq daha rahatdır.
- VAZ 2107-də nasos təkərlə aşağıdakı sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir: sağ arxa, sol arxa, sonra sağ ön, sonra sol ön təkər. Bu qaydaya əməl edilməlidir.
- Beləliklə, əvvəlcə arxada və sağda yerləşən təkəri sökməlisiniz.
- Qapağı barabandan çıxarın, fitinqi yarıya qədər bir açarla açın.Qapağı çıxardıqdan sonra fitinqi yapışan kirdən bir bez ilə təmizləmək tövsiyə olunur
- Hortumu fitinq gövdəsinə çəkin, ikinci ucu hövzəyə köçürülməlidir.Şlanq, mayenin keçməməsi üçün fitinqə etibarlı şəkildə bağlanmalıdır
- Kabinədə ikinci şəxs əyləc pedalını bir neçə dəfə basmalıdır - bu zaman maye şlanq vasitəsilə veriləcəkdir.Əyləc rejimi sistemi aktivləşdirir - maye açıq fitinqdən axmağa başlayır
- Fitinqi yarım döngə ilə geriyə vidalayın. Eyni zamanda, əyləc pedalını tamamilə sıxın və mayenin axması dayanana qədər təzyiqi buraxmayın.Bütün maye fitinqdən çıxana qədər əyləci basmaq vacibdir.
- Bundan sonra, hortumu çıxarın, fitinqi sonuna qədər vidalayın.
- Prosedura axan mayedə hava kabarcıkları görünənə qədər aparılır. Maye sıxlaşdıqda və qabarcıqlar olmadan bu çarxın vurulması başa çatmış sayılır. Qalan təkərləri ardıcıl olaraq pompalamaq lazımdır.
Əyləc kaliperini necə dəyişdirməyi öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
Video: əyləcləri boşaltmağın düzgün yolu
Beləliklə, VAZ 2107-də əyləc sistemi özünü öyrənmək və minimal təmir üçün mövcuddur. Sistemin əsas elementlərinin təbii aşınmasını vaxtında izləmək və uğursuzluqdan əvvəl onları dəyişdirmək vacibdir.
