Amortizator dayaqlarını nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

Avtomobil sürərkən avtomobilin asqısı çox ciddi yüklərə məruz qalır. Xüsusilə bu, kəskin sürücülük tərzi ilə asanlaşdırılır. Və kələ-kötür yollarımızda yüklər çox vaxt şok xarakter daşıyır.

Yükləri azaltmaq və yaranan titrəmələri azaltmaq üçün avtomobillərə asma dayaqlar quraşdırılır. Təkcə sürmə rahatlığı deyil, həm də təhlükəsizlik işin keyfiyyətindən və dayaqların vəziyyətindən asılıdır.

Aşınmış amortizatorlar ən uyğun olmayan anda, məsələn, ağır əyləc zamanı və ya yüksək sürətlə dönərkən sıradan çıxa bilər. Bu, xüsusilə ön təkərli avtomobillərin ön asma dayaqları üçün doğrudur.

Raf və amortizator. Fərq nədir

Bir çox sürücü amortizatorun nə olduğunu və onun amortizatordan nə ilə fərqləndiyini tam başa düşmür. Hissə satıcıları tez-tez alıcıları bir və eyni olduqlarına inandırmaqla çaşqınlığa kömək edirlər.

Adi amortizator çubuqda pistonlu silindrdir. Silindr özlü maye və ya qazla doldurulur. Süspansiyonun şaquli yerdəyişməsi ilə, piston mayenin üzərinə basır və o, pistondakı kiçik deliklər vasitəsilə yavaş-yavaş silindrin başqa bir bölməsinə axır. İki borulu amortizatorlarda işləyən silindrin ətrafında başqa biri var.

Bu təcəssümdə maye (və ya qaz) klapan vasitəsilə ikinci silindrə məcbur edilir. Bu hissə yalnız sıxılmada işləyir və öz oxu istiqamətində əhəmiyyətli yüklər götürməyə qadirdir.

Amortizator köhnəlirsə, əyləc performansı azalır, təkərlər daha tez köhnəlir, avtomobil yırğalanır və sıçrayır və sürücülük sürücü üçün çox yorucu olur. Amortizator xarab olarsa, bir müddət sürməyə davam edə bilərsiniz.

Asma dayaq daha mürəkkəb bir vahiddir, onun əsas hissəsi neft və ya qazla doldurulmuş teleskopik amortizatordur. Üzərinə geyilən polad yay (bəzi raflarda olmaya bilər) yay rolunu oynayır. Rafın yuxarı hissəsi rulman vasitəsilə gövdəyə bağlanır.

Aşağı ucu səssiz blok vasitəsilə sükan düyünlərinə bərkidilir. Bu dizayn üfüqi müstəvidə hərəkətlilik verir. Beləliklə, amortizator dayağı təkərlərin məkanda oriyentasiyasını, kuzovun asılmasını və vibrasiyaların sönümlənməsini təmin edir - həm şaquli, həm də yanal.

Raf, ağır yükləri götürən və aşınmaya məruz qalan əsas güc qurğusudur. Əslində, bu, istehlak materialı hesab edilməlidir. Sınıq rəflə hərəkətə davam etmək çətin ki.

Niyə rack problemləri göz ardı edilə bilməz. Pul saymaq

Arızalı amortizator və ya köhnəlmiş dayaqlar səbəbindən təkərlərin yol səthi ilə təması pisləşir ki, bu da sabitliyə və idarəolunanlığa mənfi təsir göstərir. Bu, xüsusilə sürətlə kəskin manevrlər zamanı nəzərə çarpır. Avtomobilin gözlənilməz davranışı qəza riskini artırır.

Bunun inandırıcı görünməyənlər üçün problemə maliyyə baxımından baxmağa dəyər.

Dəstəklər köhnəldikcə, bütün vibrasiyalar bədənə ötürülməyə başlayır, alt avtomobilin komponentlərinə, eləcə də sükan hissələrinə yük artır və onların sürətlənmiş aşınmasına kömək edir. Əyləc pedləri və diskləri zədələnə bilər.

Arızalı amortizator, hətta təkərlərin bir az balanssızlığı ilə, sıx və qeyri-bərabər şin aşınmasına gətirib çıxarır, onların xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Hesablamaq və köhnəlmiş rafların vaxtında dəyişdirilməsinin gələcəkdə daha ciddi xərclərdən qaçınacağına əmin olmaq asandır.

Diaqnostika

Avtomobilin normal işləməsi zamanı amortizatorlar adətən 3-4 il, çox vaxt daha çox xidmət edir. Ancaq pula qənaət etmək və ucuz keyfiyyətsiz bir hissə almaq qərarına gəlsəniz, bu müddət əhəmiyyətli dərəcədə azaldıla bilər. Rafların resursu da düzgün quraşdırmadan, sürücülük tərzindən və yol şəraitindən asılıdır.

Amortizatorların sağlamlığını müəyyən etmək üçün avtomobili əl ilə silkələməyə çalışmağın mənası yoxdur. Avtomobilin hərəkətdə yığılmasının faktiki amplitudası daha yüksəkdir, ona görə də bu üsul yalnız tamamilə ölü amortizatorları aşkar edə bilər.

Rafların vəziyyəti haqqında daha çox şey avtomobilin hərəkətdə olan davranışını izah edəcəkdir. Aşağıdakı simptomlar problemi göstərə bilər:

• sürücülük zamanı döymə və ya cırıltı;
• maşın gövdəsinin titrəyişlərinin əhəmiyyətli dərəcədə sarsılması və uzun müddət dayanması;
• dartma qabiliyyətinin pisləşməsi, xüsusilə sürətlə dönməyə girərkən nəzərə çarpır;
• əyləclərlə bağlı problemlər olmadıqda dayanma məsafəsinin artması;
• sürətlənmə zamanı avtomobilin arxası nəzərəçarpacaq dərəcədə əyilir və əyləc zamanı başını yelləyir;
• köhnəlmiş amortizatorun yağ möhürü səbəbindən hidravlik maye sızmasının açıq izləri;
• qeyri-bərabər təkər aşınması;
• amortizator silindrinin deformasiyası, yay korroziyası və ya dayaq elementlərinin digər aşkar zədələnməsi.

Daha dəqiq diaqnoz xüsusi stendi olan bir xidmət stansiyasında edilə bilər. Avtomobil onun üzərində yellənir və sensorlar salınımların amplitudasını qeyd edir. Nəticədə, sistem rəflərin qalan ömrünü faizlə müəyyən edir və xidmət mütəxəssisləri onların sonrakı istismarının mümkünlüyü barədə rəy verirlər.

Təmir və ya dəyişdirmə

Birbaşa amortizatorlar praktiki olaraq təmirə məruz qalmır. Raflardan danışırıqsa, bəzi xidmət stansiyaları belə bir xidmət təklif edə bilər. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, təmir üçün çox güman ki, istifadə edilmiş hissələr istifadə ediləcək və dizaynda təhlükəsizliyə təsir edə biləcək dəyişikliklər ediləcəkdir. 50 min kilometr bu təmirdən sonra zəmanət verə biləcəyiniz maksimumdur.

Yeni raflar almaq və quraşdırmaq daha ağıllıdır. Birincisi, siz dərhal fərqi hiss edəcəksiniz, ikincisi, normal əməliyyat zamanı problemi bir neçə il unutacaqsınız.

Rack seçimi

Rafları dəyişdirdikdən sonra avtomobilin yolda davranışı nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişə bilər. Hər şeydən əvvəl, amortizatorun növündən asılıdır.

Yağ amortizatorları adətən büdcə modellərində olur. Onlar şəhər şəraitində ölçülmüş sürücülük üçün olduqca uyğundur, lakin yüksək sürətlə yağın həddindən artıq istiləşməsi və köpüklənməsi səbəbindən onların səmərəliliyi kəskin şəkildə azalır.

Qışda belə amortizatorların istiləşməsi tələb olunur, buna görə də sürətlənmədən əvvəl bir müddət aşağı sürətlə sürmək lazımdır.

Ən yaxşı seçim qaz-yağ amortizatorları hesab edilə bilər. Təxminən 20 faiz baha olsalar da, istənilən sürətdə yaxşı idarəetməni təmin edirlər.

Hər halda, köklü istehsalçılardan orijinal ehtiyat hissəsi və ya analoqu almaq daha yaxşıdır -,,,. Belə bir alış etibarlılıq və uzun xidmət müddəti ilə ödəyəcəkdir.

Və unutmayın: avtomobilin balanslaşdırılmış sabitliyini qorumaq üçün rafları cüt-cüt dəyişdirmək lazımdır - 2 arxa və ya 2 ön.