Elektrik sükanı: növləri, mənfi cəhətləri və üstünlükləri

Müxtəlif gücləndirici sükan köməkçiləri sükan çarxını döndərmək üçün tələb olunan fiziki səyin miqdarını azaldır, sürməyi daha az yorucu və daha rahat edir. Bundan əlavə, sükan gücləndiricisinin olması sayəsində manevr qabiliyyəti yaxşılaşır və təkər deşildikdə, avtomobili yolda saxlamaq və qəzadan qaçmaq daha asandır.

Sərnişin avtomobilləri gücləndiricilər olmadan edə bilsə də, dövrümüzdə istehsal olunan əksər avtomobillərdə quraşdırılır. Lakin sükan sükanı olmadan yük maşını sürmək ağır fiziki əməyə çevriləcək.

Elektrik sükanının növləri

Artıq yazdığımız kimi, bugünkü avtomobillər, hətta əsas konfiqurasiyada belə, elektrik sükanı kimi zəruri elementlə təchiz edilmişdir. Aqreqatların təsnifatı aşağıda daha ətraflı müzakirə olunur. Onların hamısının fərqli quruluşu, sxemi, məqsədi, iş prinsipi və tətbiqi var.

Elektrik sükanının üç əsas növü var:

• hidravlik (GUR);
• elektrohidravlik (EGUR);
• elektrik (EUR);
• mexaniki.

Hidravlik sükan

Hidravlika sükan idarəsində keçən əsrin ortalarında istifadə olunmağa başladı və hələ də aktuallığını itirməmişdir. Elektrik sükanı bir çox müasir minik avtomobillərində tapıla bilər.

Elektrik sükanının ürəyi mühərrikin krank şaftından bir kəmər və ya zəncir ötürücü ilə idarə olunan bir nasosdur. Elektrik sükan pompası qapalı hidravlik sistemdə təxminən 100 atmosfer təzyiq yaradır.

Nasos tərəfindən vurulan işçi maye (yağ) fitinq vasitəsilə paylayıcıya verilir. Onun vəzifəsi sükan çarxının növbəsindən asılı olaraq mayenin yenidən paylanmasıdır.

Pistonlu güc hidravlik silindri (sükan çarxı) işə salma cihazı kimi çıxış edir.

GUR üstünlükləri:

• sükan rahatlığı;
• sükan çarxının fırlanması üçün tələb olunan səylərin əhəmiyyətli dərəcədə azalması;
• təkərləri lazımi açıya çevirmək üçün sükanı daha az çevirmək lazımdır;
• təkər zədələnibsə, trasdan çıxmamaq daha asandır;
• hidravlik gücləndiricinin nasazlığı halında, avtomobil idarəetməsi qalacaq.

Elektrik sükanının çatışmazlıqları:

• gücləndirici yalnız mühərrik işləyərkən işləyir;
• mühərrik sürətindən asılılıq;
• nasos mühərrik tərəfindən idarə edildiyi üçün bu, yanacaq sərfini artırır;
• sükan çarxının həddindən artıq mövqelərdən birində uzun müddət saxlanması işçi mayenin ciddi həddən artıq istiləşməsinə və sistemin digər elementlərinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər;
• ümumiyyətlə, hidravlik sistem kifayət qədər həcmlidir və dövri texniki xidmət tələb edir.

Elektrik-hidravlik sükan

EGUR-un iş prinsipi hidravlik gücləndirici ilə eynidir. Fərq ondadır ki, burada nasos elektrik mühərriki ilə idarə olunur, o, generatordan işləyir.

Bu, elektrik sükanı ilə müqayisədə yanacaq sərfiyyatını azaltmağa imkan verir.

Elektron idarəetmə sistemi sürətdən asılı olaraq gücü tənzimləyir. Bu, nəinki yüksək, həm də aşağı sürətlə manevr etmənin asanlığını və dəqiqliyini təmin edir ki, bu da adi hidravlik gücləndiricidən istifadə edərkən mümkün deyil.

EGUR-un çatışmazlıqları:

• yağın həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən sükan çarxı uzun müddət həddindən artıq vəziyyətdə saxlanılarsa, sistem uğursuz ola bilər;
• elektrik sükanı ilə müqayisədə daha yüksək qiymət;
• elektrik naqillərində zəif təmas və ya idarəetmə blokunun nasazlığı EGUR-un işinin dayandırılmasına səbəb ola bilər. Vəziyyətin özü o qədər də kritik deyil, lakin sürücülük zamanı avtomobilin idarəetməsinin qəfil kəskin azalması hazırlıqsız sürücüdə çaxnaşma yarada bilər.

GUR və ya EGUR hansı daha yaxşıdır?

Artıq qeyd edildiyi kimi, EGUR-un ayrıca idarəetmə modulu var. Problem ondadır ki, o, nasosun elektrik mühərriki və onun hidravlik hissəsi ilə vahid montaj vahidinə birləşdirilir. Bir çox yaşlı maşınlarda sıxlıq pozulur və nəmlik və ya hətta yağın özü elektronikaya daxil olur. Bu, görünməz şəkildə baş verir və gücləndiricinin işində aşkar problemlərə gəldikdə, bir şeyi təmir etməyə çalışmaq çox gecdir. Bahalı əşyalar dəyişdirilməlidir.

Digər tərəfdən, öz idarəetmə bloku olan belə bir sxem, klassik güc sükanından fərqli olaraq, vacib bir artıya malikdir - bir növ qorunma. Nədənsə sistemdən böyük bir yağ sızması baş verərsə, o zaman nasosun özünü söndürəcək, quru işləmə səbəbindən qəfil ölümünün qarşısını alacaqdır. Klassik hidravlik gücləndiricidə olduğu kimi, hər hansı bir itki relsin özündə olan elementlərin aşınmasına səbəb olmur. Ona görə də bu sualın dəqiq cavabı yoxdur.

Elektrik sükanı

Çətin və əziyyətli hidravlika burada tamamilə yoxdur. Müvafiq olaraq, güc sükanı ilə bağlı heç bir çatışmazlıq yoxdur.

EUR elektrik mühərriki və idarəetmə blokundan ibarətdir.

Elektrik sükanı necə işləyir? Sensor sükan çarxının fırlanma bucağına və fırlanma sürətinə nəzarət edir və elektron idarəetmə blokuna siqnal göndərir. Prosessor sensordan gələn məlumatları təhlil edir, avtomobilin sürəti ilə müqayisə edir və elektrik mühərrikinə idarəetmə siqnalı verir. Mühərrik sükan çarxını müvafiq olaraq hərəkət etdirir.

EUR-un üstünlükləri:

• kompaktlıq;
• iqtisadiyyat;
• avronun aşağı qiyməti;
• mühərrik sürətindən asılılığın olmaması;
• əməliyyat ətraf mühitin temperaturundan asılı deyil;
• tənzimləmə asanlığı.

Bu müsbət keyfiyyətlər sayəsində EUR getdikcə müasir avtomobillərə quraşdırılır.

Əsas dezavantaj Avro onun aşağı gücüdür, bu da generatorun gücündən asılıdır. Bu, EUR-dan SUV-lərdə və hətta yük maşınlarında daha çox istifadə etməyi çox problemli edir.

Mexanik güc sükanı

Mexanik güc sükanı korpusdakı müxtəlif dişlilər dəstindən ibarətdir. Belə bir mexanizmdən istifadə edərək nəzarətin gücləndirilməsi və asanlaşdırılmasının təsiri fırlanma dişli nisbətini dəyişdirməkdir. Hazırda bu tip dizaynın mürəkkəbliyi və etibarsızlığı, həmçinin əməliyyat zamanı səs-küy səviyyəsinin artması səbəbindən istifadə edilmir.

Elektrik sükanı ilə bağlı mümkün problemlər

Adətən elektrik sükanı kifayət qədər etibarlı işləyir və avtomobil sahiblərinə ciddi problem yaratmır. Əlbəttə ki, heç bir şey əbədi deyil və gec-tez hidravlik gücləndirici də uğursuz olur. Ancaq bir çox problemi özünüz həll edə bilərsiniz.

Çox vaxt işləyən mayenin sızması var. Adətən boruların fitinqlərə qoşulduğu yerlərdə sızır, daha az tez-tez boruların özləri çatlayır.

Sükan çarxını döndərərkən sarsıntı və ya vibrasiya hiss olunarsa, nasosun idarəedici kəmərinin vəziyyətini yoxlamağa dəyər. Lazım gələrsə, tənzimləyin və ya dəyişdirin.

Elektrik sükanının ən həssas hissəsi nasosdur. Arızalı olduğu ortaya çıxanda dərhal dilemma yaranır: təmir və ya dəyişdirmə. İstək, lazımi alətlər və mexaniki işlərdə təcrübəniz varsa, nasosu özünüz təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, heç kim yüz faiz müvəffəqiyyətə zəmanət vermir.

Çox vaxt rulman nasosda uğursuz olur. Tez-tez, açarkən, rotorun yivlərində və statorun daxili səthində qüsurlar aşkar edilir. Onlar diqqətlə zımpara edilməlidir. Yağ möhürləri və rezin contalar da dəyişdirilməlidir.

Əgər klapanların nasaz olduğu ortaya çıxarsa, onlar bir dəst kimi dəyişdirilməlidir, çünki onlar ötürmə qabiliyyəti baxımından bir-birinə uyğun olmalıdır.

Elektrik sükan pompasının təmiri ilə özünüz məşğul olmaq imkanı və ya istəyi yoxdursa, bir avtomobil xidmətinə müraciət edə bilərsiniz. Əvvəlcə seçilmiş atelyedə tələb olunan ixtisasa malik bir mütəxəssisin olub olmadığını və təmirin nə qədər başa gələcəyini öyrənməyə dəyər.

Pompanı dəyişdirmək daha yaxşıdır. Yenisi olduqca bahadır, ona görə də daha ucuz başa gələcək və demək olar ki, uzun müddət davam edəcək təmir edilmiş birini almaq məqsədəuyğun seçim ola bilər.

Avro ilə mümkün problemlər

Sükan çarxını mühərrikin dayanmış və işlək vəziyyətdə döndərərkən göstərdiyi səyləri müqayisə edərək EUR-nun tamamilə söndürüldüyünü yoxlaya bilərsiniz. Hər iki halda "sükan çarxını" fırlatmaq üçün eyni səy tələb olunursa, gücləndirici işləmir.

İlk addım naqilləri, generatorun sağlamlığını, qoruyucuların bütövlüyünü, kontaktların etibarlılığını yoxlamaqdır. Sonra tork sensorunu və onun kontaktlarını yoxlayın. Sürətölçən də işləmirsə, sürət sensoru yoxlanılmalıdır.

Sensorların kontaktları ilə hər şey qaydasındadırsa, sensorların özlərini dəyişdirməyə dəyər. Elektron idarəetmə blokunu özünüz dəyişdirmək asandır, lakin onu yoxlamaq üçün xidmət mütəxəssisləri ilə əlaqə saxlamalı olacaqsınız.

Bəzi hallarda sükan çarxının ESD nasazlığı özünü idarə edərkən gözlənilməz sükan idarəetməsi kimi göstərə bilər. Bu vəziyyətdə, müvafiq qoruyucu çıxararaq EUR-u dərhal dayandırmalı və söndürməlisiniz. Və sonra diaqnostika üçün avtomobil xidmətinə gedin.

Nəticə

Sükan sistemi avtomobilin idarə olunmasında əsas rol oynayır. İşindəki hər hansı bir nasazlıq avtomobilin manevr və idarəolunma qabiliyyətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.

Heç bir halda sükan nasazlığının əlamətlərinə məhəl qoymamalısınız, çünki bu, ciddi qəzaya çevrilə bilər. Təhlükədə olan təkcə maliyyə vəziyyətiniz deyil. Sizin və digər yol istifadəçilərinin həyatı və sağlamlığı risk altında ola bilər.